长城汽车漂移,长城汽车下滑

作为一个保定人，一个汽车行业的从业者，长城汽车确实是一个骄傲。

其实之前粗略的统计一下保定的汽车企业不仅仅是长城，还有天马汽车、大迪汽车、中兴汽车，只不过相对来说长城目前是发展最好、知名度最高的保定本地汽车制造商了，17聊聊车今天就一起聊聊长城汽车。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力? 。 2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。

其实通过百度百科、长城官网发展史可以看到是长城发展史，今天咱们聊一聊1976年到1999年的长城，也就是长城汽车的前20年。目前汽车消费者对于长城品牌的认知通常都是从2000年以后开始的，其实长城竟然是一家已经有了40多年历史的汽车制造商！

1976年，长城汽车改装公司由现任长城董事长魏建军的叔叔魏德良创办。虽然创立时间比较早，可由于当年中国汽车工业极度不发达，最早的长城还不是汽车制造厂，而是修理改装厂，所以长城汽车直到1984年才正式开始生产汽车，且数量极少。

截止到1987年，在这11年间长城一共制造了355台汽车，其中就有80年代国民车型BJ130的魔改版本CC130（长城130），另外长城还用BJ212底盘打造了一台8座的旅行车CC513。

令所有人都意想不到的事情却发生了，就在工厂刚刚有起色时，魏得良先生却出车祸去世了，而这个意外也直接把长城汽车推向了群龙无首的境地。

无奈之下，当时长城汽车所在地的河北保定大园乡政府只好派人接管了长城汽车公司。但由于新领导管理不善，公司很快便出现了经济危机，一时间负债200万濒临破产。

1990年当时年仅26岁的魏建军承包了长城汽车，魏建军本人极其热爱汽车！作为“富二代”的魏建军在当年就拥有着国内能买到最好的汽车--拉达，他的梦想是当一名赛车手！魏建军玩漂移早已名震保定，被当地人称为保定车神。

长城工业公司最初作为一家汽车改装企业，魏建军在1990年到1995年期间几乎天天和技师，各种汽车专家混在一起，拆解各种类型的汽车，研究汽车内部技术构造，对各个品牌汽车的技术特点了如指掌。长城汽车每周四早晨7点20分，公司高层、子公司老总们、工程师、技术人员都会赶到长城汽车试车场，参加质量评审会，魏建军每次必到。在长城汽车员工眼里，他们的老板是一个技术狂人。但又不同于技术精英，“他的技术都是在实践中学来的，他能自己拆发动机。”跟随魏建军多年的商玉贵表示，魏建军是一个学习能力极强的人。他经常自己跑到底特律，去日本研究汽车工业，回来的时候带给大家唯一的礼物就是和汽车有关的书。

功夫不负有心人，经过“长城人”不懈的尝试和经验累积，他们最后终于造出了一台汽车！魏建军当年造出的第一台汽车也是通过已有产品拆装复制所打造的。魏建军则拆的是一台日产公爵王Y30，并命名为CC1020。

不过很尴尬的是，当时的长城汽车只“攻克”出了日产公爵王的外观，但却没能攻克公爵王的底盘，所以早年间CC1020都是在BJ 212的底盘基础上所打造的…

此外长城还利用BJ 212的底盘打造出了模仿丰田皇冠S130的CC1020S车型。同时为了扩大产品线，长城竟然还造出了丰田皇冠S130的旅行版车型CC6470。

时间来到90年代末期，长城汽车也终于找到适合自己生产的车型--皮卡。其在1997年推出的新款皮卡车型迪尔，凭借着相对出色的品质和价格直接让迪尔坐上了中国皮卡市场的头把交椅，同时也出口到了拉丁美洲以及非洲等地区！

进入到千禧年之后，长城汽车共推出了两款具有划时代意义的车型，分别是长城赛铃和赛佛,它凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。

今天看来，长城汽车稳健发展来源于战略聚焦，事实上，长城汽车不是从一开始就非常明确它的聚焦战略，而是在各种失败和对未来危机的巨大恐惧中得到的确立。

魏建军说： “我们这些年犯过很多错误，比如曾经做过客车，虽然质量可以，但是太不符合我们企业的文化了。好在我们转变快。”魏建军考虑的永远是企业的发展的本质问题，用他自己的话说：“我一直告诉自己长城没有出路，没有选择，我也没有，而当一个企业一个人没有更多选择的时候，干好的机会就更大。”

魏建军的企业价值观和思维方式，确乎与其家庭背景有关。魏氏家族在保定很早就已经有很大的名望，父亲魏德义年逾七旬是保定民营企业家协会的创办人。魏建军说自己不是那种要强烈博得名声的人，他的思路是：我是老板，我不需要个人名利，目前长城汽车发展的关键点在研发和制造上，我的任务就在内部管理和战略制定上，同时去推动研发，技术。

因此自称“铁公鸡”的魏建军在企业研发上花钱却没有摇过头，这是由长城汽车目前战略思维决定的。魏建军认为，企业的资源和精力是有限的，所以要集中精力做当下最重要的事情。在2011年时候长城汽车在研发上的硬件和软件投入50亿，建设5300亩的汽车试验场。

以上就是那段没有被历史记载过的长城发家史，其实，长城品牌就像是中国汽车发展史的一个缩影，由一个敢于拼搏的汽车爱好者创建，通过模仿挣到第一桶金，然后再逐渐投入研发积累技术站稳脚跟，甚至收购曾经的国际汽车大厂来助力前行。

很欣慰的是，在重重困难之中，中国品牌坚持住了。纵使他们自身还有很多不足，但他们进步的速度也是有目共睹，所以也请大家多给他们一些时间，毕竟放眼整个人类历史的进程中，汽车诞生的这一百多年也许只是一个小小的开始...

下次咱们继续一起聊聊长城汽车发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》2020北京车展报道：9月26日，2020北京国际车展正式开幕。本届车展是今年疫情过后全球范围内的首个A级国际车展，数十款新车亮相或发布售价，今天我们就为大家盘点一下在2020北京车展媒体日全球/国内首发亮相的重磅新车，涵盖了轿车、SUV、MPV、新能源等车型。

级别：小型纯电动SUV

哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车型，新车定位于小型SUV，外观方面采用了家族设计语言，整车线条轮廓流畅比例协调，轴距2420mm，NEDC综合工况下最大续航里程超过400公里，将于年内正式上市。

级别：紧凑型两厢车

预售价：15~16.5万元

官方将第八代?高尔夫定位为“全新数字高尔夫”，前脸主推扁平化设计，中间镀铬饰条和两边大灯组保持在了同一高度上，此外还在中间镀铬饰条下方布置了灯体设计，点亮后与两边LED日间行车灯形成了贯穿式设计，从而赋予新车更多的科技观感。

高尔夫8作为MQB?Evo平台的首款车型，该平台带来的最大革新就是电气化架构，新车首次搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使得整车智能功能得到了大幅提升。

级别：紧凑型轿车

吉利星瑞基于CMA架构打造，95%还原了PREFACE概念车的造型设计，不仅视觉观感让人惊艳，还像极了沃尔沃S60。新车搭载了与沃尔沃同款的2.0T发动机，轴距2800mm，整车产品力爆表，预计年内正式上市。

级别：紧凑型轿车

预售价：10.98~14.58万元

北京现代全新第七代伊兰特在外观方面呈现了硕大格栅设计，还通过网状格栅来强化前脸的凌厉感，加上还有着修长邪魅的大灯设计，同时尾部亦不失贯穿式LED尾灯。动力方面将提供1.5L+CVT无级变速箱以及1.4T+7速干式双离合变速箱组合，其中1.5L发动机最大功率115马力（84.5kW），最大扭矩143.9牛·米；1.4T则是140马力（103kW）/242牛·米。

级别：紧凑型轿车

上一代MG5在2012年3月正式上市并于2017年停产。时隔三年，全新MG5换代归来，新车采用了“第三代家族设计”造型，前脸看上去更具攻击性，整体采用了四门轿跑车身，溜背式造型一直延伸到尾部。动力方面将搭载上汽自产的1.5L自吸和1.5T发动机，最大功率分别为120马力和173马力。

级别：紧凑型纯电动轿车

长城汽车潮派概念车基于柠檬平台打造，整车采用了复古外观设计风格，前脸采用最新的家族式设计，拥有较大尺寸的封闭式格栅，预计其将采用纯电驱动。而且车身配色鲜明，并拥有三厢轿车的车身形式和较高的底盘离地间隙。

级别：紧凑型纯电动轿跑车

ZERO?concept是领克基于SEA浩瀚架构打造的第一款作品，同时也是领克品牌的首款智能纯电动汽车，定位于豪华电动轿跑车，具有完全自动驾驶能力、综合续航里程超过700公里、FOTA升级功能，以及如同保时捷Taycan一样的双档电驱动变速箱，综合产品力几乎可以堪称自主最强，预计这款概念车的量产版本会在2021年正式上市，特别值得期待！

从前侧方看过去，很是有上一代保时捷Panamera的神韵，而且车尾还有一些现款帕纳梅拉Sport?Turismo版本的影子，新车的设计笔法绝对高级，不过毕竟这只是一台概念车，最终量产版最终怎样目前还不得而知。

级别：入门级紧凑型SUV

“哈弗初恋”是基于哈弗品牌最新的柠檬平台打造，定位于入门级紧凑型SUV。新车具有高灵活性、高性能、高安全性的产品特性，将以“F&LOVE”的产品理念，以经济适用、全面多能、甜过初恋的产品形象，围绕First?Love、Fall?in?Love和Forever?Love三个产品维度持续进阶，为广大年轻用户提供入眼、入心、入迷的全新用车体验。

级别：紧凑型SUV

长安欧尚X5的造型极富肌肉力量感，采用了超长前引擎盖设计，并且光瀑飞流前格栅拥有9道高光、8道暗影、3重叠影，丰富的层次呈现出强烈的立体感，尾门S型断面曲线饱满，堪称“性感翘臀”，闪电光镰灯组造型，利落有力。

级别：紧凑型硬派越野SUV

坦克300基于“坦克·WEY”平台打造，采用了非承载式车身设计，定位于兼顾豪华与舒适的硬派越野车。新车采用了硬派越野车流行的方盒子造型，线条硬朗车头平直，看起来相当复古，而细节又很好融合了现代元素。新车将搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，并配备了分时四驱系统，带前、后桥差速锁，可选择2H、4H、4L的三种驱动形式，并有丰富的越野模式选项。

级别：紧凑型SUV

全新一代途胜L延续了现代汽车最新的“感性运动”设计理念，同时还融入了“参数动力”主题，其前格栅呈鳞片状组合设计，能够给人不错的层次感，两侧的LED日间行车灯则与格栅造型无缝融合在了一起。之所以全新一代途胜L有了“L”后缀，还在于加长了轴距，其中针对中国、美国和韩国市场将提供2755mm长轴距版本，三围尺寸4630x1865x1665mm；反之对于注重操控的中东和欧洲市场则提供了2680mm短轴版，三围规格也变为4500x1865x1650mm。

级别：紧凑型插电混动SUV

东风本田插电式混合动力CR-V官方名称CR-V锐·混动e+，外观没有特别的地方，不过进气格栅新增的三根镀铬条算是个醒目的标记，车尾还有PHEV标识。CR-V?PHEV版的动力系统基于i-MMD混动技术开发而来，整套系统由2.0L发动机和电机组成，其中发动机的最大功率145马力，电机额定功率67.5kW，峰值功率135kW。新车油耗申报值每百公里1.1L，纯电续航里程超过80公里，有电的时候纯电行驶，没电时发动机会给电池充电，类似于增程式的效果。

级别：紧凑型纯电动SUV

沃尔沃品牌的首款纯电动汽车XC40?RECHARGE在北京车展上正式亮相并启动盲订，沃尔沃XC40?RECHARGE有望搭载前后共两台电机，最大功率408马力（300kW），最大扭矩660牛·米，破百仅需4.9秒，配备78kWh的电池组，WLTP标准的续航里程400公里。

级别：中型超跑

BMW在本届北京车展上全球首发了新一代M3和M4，两者均采用了全新一代BMW?4系的硕大格栅造型，同时犀利大灯及充满了战斗气息的前杠造型都毫不掩饰其运动特质，百公里加速仅为3.9秒。同时新车还配备了M?Drive?Professional，该系统是专门针对赛道驾驶设计，客户可以使用M圈速计时、M漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据，并通过M牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置。

级别：中型轿跑SUV

奥迪Q5L?Sportback基本复刻了Q3?Sportback的设计风格，采用带折角的大灯及硕大的前杠开口，同时还提供了八边形蜂窝格栅造型，至于尾部则加入了扰流板以及造型更突出的保险杠造型，整车看上去明显要年轻了不少。由于新车基于奥迪Q5L而来，于是有着2908mm的超长轴距，已然超过了宝马X4及奔驰GLC?Coupe的轴距，另外还有4778x1892x1666mm的三围尺寸。

级别：中大型纯电动SUV

国产奥迪e-tron基本延续了进口版本的外观样式，其中多边形格栅及扁平化大灯设计依旧是熟悉的奥迪味道，只是格栅内部铺以更密集的线条来呈现近乎密封式造型来表明其电动车身份，而用来强化运动气息的前杠造型，以及表达高阶感的贯穿式LED尾灯设计也能看到。此外新车的前电机最大功率156马力（115kW），最大扭矩226牛·米，后电机则为234马力（172kW）/314牛·米，数据较之进口版车型的参数有所降低。

级别：中大型纯电动轿跑SUV

奥迪e-tron?Sportback?55?quattro的电池组总容量95kWh，NEDC最大续航里程可达500公里。动力方面，新车最大功率408马力（300kW），最大扭矩664牛·米，百公里最快加速5.7秒，百公里电耗19.6kWh/100km，并支持11kW交流充电，直流快充从5%充至80%约40分钟，配备7kW或11kW家用墙盒。

级别：中大型豪华轿跑车

在不久前完成全球直播首发后，保时捷新款Panamera在北京车展迎来了全球实车首秀。新款Panamera?Turbo?S采用了全新前脸设计，其他车型则标配SportDesign前部组件，而尾灯依旧是品牌标志的贯穿式灯带设计，另外更多车身颜色及车轮选项也丰富了Panamera客户的个性选择。

级别：中大型MPV

进口起亚全新第四代嘉华的外观设计更加大气，并且尺寸进行了升级，轴距甚至已经超过别克GL8。新车采用了标志性的虎啸式进气格栅设计，内部由镀铬网格状装饰。车侧采用了悬浮式车顶设计，C柱位置配有一块银色饰板，为略显单调的车侧造型增色不少。车尾视觉效果上十分厚重，中央配备了贯穿式灯组，灯腔内结构也与头灯相互呼应。

级别：大型豪华轿车

全新一代奔驰S级采用了多横幅式进气格栅，两侧几何多光束LED大灯组集成了刀锋式LED日间行车灯，还首次使用了隐藏式门把手。而内饰方面则为全新的豪华游艇式设计，中控台使用了皮质、木质以及大面积钢琴烤漆面板提升豪华感，超大尺寸中控屏内部嵌入的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。

《我有车》总结：这21款在2020北京车展首发亮相的新车都相当重量级，不仅有高尔夫8、吉利星瑞这样的居家买菜车，全新一代奔驰S级的土豪座驾，WEY坦克300的硬派越野车，更有领克梅拉、全新一代BMW?M3/M4这样的炸街选手。如果有你感兴趣的车型，不妨可以去车展上看看新车，从9月28日~10月5日都是公众日，但记得一定要戴好口罩，否则不让进馆。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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