汽车化油器保护,汽车化油器保护怎么解除

一、开车就要学会修车要学会自己找“故障”

汽车在使用过程中，难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，通常能“一步到位”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。

车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障；二是油路故障；三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。

其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。

当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么？判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。

值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率敲相反。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。

二、积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析

1、使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

3、注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

三、自己动手DIY修理汽车五大巧招

许多车主都有过修车被“黑”的经历，除了钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上，以下5个方面是教您如何自己动手DIY做修理，即省钱也能找到不少乐趣。

1.小修自己动手

对于换个空滤、安个灯泡这样的蓄完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上。

2.保养到快修中心

一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题。这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查。

3.疑难杂症到4S店诊断

现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。而现在的4S店为了拉拢客户，基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着掏钱修。如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买配件，然后到汽配城内找修理工更换。

4.大修仍需专业人员

汽车属于精密机器，小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。也就是对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，一定要选择4S店修理。

5.不用盲从原厂配件

以某德系车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，质量也不差。像塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；而像刹车片、油管、皮带等这些关键部件绝对不能用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那可就是省小钱吃大亏了。

不少车友在购买汽车之后，都对汽车的保养很感兴趣，其中，关于汽车燃油系统的保养需要使用一段时间之后，才能进行。正常情况下，燃油系统保养需要去查看进排气门、节气门和燃烧室，重点处理附着在喷油嘴上的汽油。正常的保养周期在行驶1.5万公里之后需保养一次。汽车燃油系统需行驶一段时间，才可保养

正常情况下，汽车的燃油系统需要行驶一段时间之后，最好行驶1.5万公里以上才需要进行一次保养，保养的目的也是为了清洗燃油系统，将空气中的尘埃以及汽油中的杂质附着在油路上的一些积碳，尤其是喷油嘴堵塞的地方进行清洗，然后再排查一下是否是因为燃油系统出现故障导致油耗量增加，发动机的速度变缓，进行清洗完之后，汽车是否发动机变得启动效果明显，如果发动机使用起来更顺畅，就说明汽车燃油系统保养起到了作用。

燃油系统在使用一段时间之后，很容易形成积碳，这其中的原因是由多种导致的，比如车主在恶劣的环境下行车，长期处于沙石泥泞的路段，就会使得发动机中吸入大量的空气尘埃，与附着在发动机内部的汽油发生了氧化作用，就容易形成积碳。

除此之外，部分行车者在城市拥堵的过程中，驾驶的锁不断放低，经常启动制动和起步，也使得节气门部分堆积了不少油污。再一个原因就是部分车主在加油的过程中并没有选择与汽车相同型号的油，出现了油液的混用，从而导致发动机中的油液杂质过多，有时间久了，也很容易形成积碳。

正常情况下，车主将汽车送去4s店保养燃油系统，是需要查看一下汽车的汽油滤芯以及化油器。这两个零部件也是燃油系统中重要的工作零部件，燃油滤芯器大约行驶一万公里的时候，需要更换一次内置油箱的油滤，行驶4到8万公里就要更换一次。化油器中的积碳、油污杂质多，如果不能够定期的去清洁，就会造成喷油不畅，甚至影响发动机的动力下降，长时间如此，会导致气缸压力下降回火，缩短发动机的使用寿命。

关于汽车的燃油系统保养，在行驶1.5万公里之后，需要送去4s店保养一次，追忆作用是可以清除车辆行驶过程中发动机内部的燃油管路中的一些胶质和积碳，通过保养来保持燃油系统的部位清洁，减少有害物质的排放。日常保养需要定期的添加燃油系统清洁剂，定期清洗喷嘴，使用优质节气门系统清洁剂来清洗节气门系统，这样可以消除发动机的弱点，保护燃油系统的各个部分。

总而言之，汽车行驶1.5万公里以上就需要对燃油系统进行一次保养，其目的是为了保证发动机内部的零部件处于正常的运行状态，去除掉里面存在的积碳以及油气附着物，让行车更加的顺畅。