时代汽车空调,汽车空调视频

夏天开空调，对动力的影响有多大？

夏天在车里开空调确实会影响车子动力，但不同的车子影响程度不一样的。就好比：考试题目变难了，尖子生该考多少还是考多少；但是稍微差一点的学生，原来60分，现在55，直接不及格了。

空调是怎么影响动力的

家用车的空调都是非独立式的，也就是说：要从发动机那边分一点能量过来，才能达到制冷的目的。《科技信息》期刊有论文，《汽车空调原理及日常维护》上面讲。压缩机吸入蒸发器出来的低温低压气态制冷剂，再经过冷凝、膨胀、蒸发这些过程，吸收空气中的热量，达到制造冷气的目的。

那么，压缩机的吸气、加压，都是通过转动来完成的，动力哪来的？发动机了。空调一开，压缩机一转，汽车的动力当然就挪了一点过去，就小了。就好比：本来是可以10块钱买个手抓饼，好好地吃一顿的。但是妈妈突然打了一个电话过来说，让带瓶可乐回去，那好了，只有7块钱，买个手抓饼，里脊今天是没有办法加了，加蛋也不用想了。

影响有多大

排量越小，动力越差，影响越大

我们再来，《时代汽车》期刊有论文，《解决整车开空调动力下降的策略研究》上面讲。它搞了个实验，对一辆1.5L自然吸气的，最大功率80kW的车子，比较相同工况，1000转到3000转互相之间比一比。它就去看，开了空调和不开空调的发动机数据到底有什么变化。开空调，功率消耗1.7到4.8kW，扭矩消耗15.3到16.6Nm，看起来损失好像也不是很大，就十几。

你要想：发动机写的最大功率是80kW。你上班的时候油门踩到底，一直油门踩到底去上班的？它不可能时时刻刻保持在最高的80kW的，功率都是随着转速的增加而变大的。比如说：刚才那个实验当中，车子1500转的时候，输出功率只有13.3kW，损失就有2.6kW，消耗量19.5%，8折了。说人话：如果排量小、动力差的车子一开空调，影响就是很大的，加速、爬坡，你能感觉得到的。

就好比：拿出10万块钱，对一个富豪来说：“哦。”是不是？对于我们一个月工资5、6千块钱：“10万块钱啊！”就差不多这么个区别。一般来说，排量2.0以上的车子，开个空调对动力影响很小的。比如说：2.0L自然吸气的阿特兹，发动机工况图上显示，2000转的时候输出功率接近40kW了，扭矩有90Nm。空调消耗量10%都不到，你就不太会有知觉。

相同排量，涡轮车的影响一般比自吸车小

对于小排量的家用车来说，空调对涡轮车的影响比自然吸气的要更小一些。以前我们视频讲过的：现在小排量涡轮车，用的都是低惯量涡轮，我们日常用的转速区间里，都是有强劲的输出的。雪佛兰探界者1.5T发动机，1500转，70kW，输出扭矩220Nm，这点空调损失基本上是可以忽略的。

用了变排空调的车子影响更小

另外了，空调还有个什么东西啊？定排空调和变排空调，有这么分开来的。大部分的自动空调的车子，都是变排的，车子动力损失相对也是会更少一点的。《中国新技术新产品》期刊有论文，《变排量压缩机汽车空调制冷系统特性分析》上面讲。

变排量空调压缩机是能够根据车内温度自动调节功率的，保证温度恒定的情况下有效降低能耗。说人话就是：变排空调不是每时每刻都是油门踩到底全力工作的。骑脚踏车的时候，下坡的时候，就是「呃呃呃呃呃」这么滑下去的，不需要蹬多大力气，照样能往前面走的，这和家里空调原理也是差不多。

动力受影响，该怎么办

最后，我们所谓的“影响动力”，其实讲的是：想要加速的时候就加不上去，输出的扭矩太小。前面在讲千瓦，现在我们说扭矩了。但实际上，除了动力相当差的车子，大部分的车子，动力储备还是有的。空调影响严重的，顶多就是低转速区间。你如果想要超个车、加个速，把油门稍微踩得里面一点，基本上就是可以的。

比如说：朗逸1.5L自然吸气，不大吧？EA211发动机，发动机工况图一看，1000转的时候可怜得要死，功率只有28kW，扭矩110Nm。但是3800转的时候就能达到150Nm的峰值扭矩了，功率125kW左右。转速一上，空调对动力的影响就立刻下来了。所以说：像平时这样安安静静在那边开的，好像难受或者怎么样，但其实你稍微踩得重一点的话，动力还是有的，不是动力消失了。

夏天开空调对动力的影响不大

总得来说，夏天开空调确实影响动力，2.0L以上的车子来说基本感觉不到，如果是小排量涡轮车的话，1.5L也是问题不大。你实在还是觉得不舒服，油门踩得重一点，开空调就是要费油、费钱的，没有办法的。