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汽车降温的水从哪儿添加,汽车降温水是什么水类型
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介分为油性跟水性防冻液，油性都是红色水性都是绿色，还有一款蓝色的它是浓缩型的赛车用防冻液须搭配蒸馏水做1:1调和。油性的他不能加一般的水，因为他耐温度高，冰点低，比水性更好，不易产生水锈跟水垢。水性的就能加水，跟油性相比等级差一些，适合一般冬天比较不下雪结冰的地方。冷却系统的功用是使发动机在最适宜的温度范围（80～115℃）内进行工作。热力学能转变为机械能时，汽缸内的燃烧温度可高达2500℃，这个温
分为油性跟水性防冻液，油性都是红色水性都是绿色，还有一款蓝色的它是浓缩型的赛车用防冻液须搭配蒸馏水做1:1调和。油性的他不能加一般的水，因为他耐温度高，冰点低，比水性更好，不易产生水锈跟水垢。水性的就能加水，跟油性相比等级差一些，适合一般冬天比较不下雪结冰的地方。
冷却系统的功用是使发动机在最适宜的温度范围（80～115℃）内进行工作。热力学能转变为机械能时，汽缸内的燃烧温度可高达2500℃，这个温度会给发动机带来严重的危害：因高温而导致各零件机械强度降低甚至损坏；正常的配合间隙（如汽缸壁与活塞、连杆与活塞销、连杆与曲轴等）将因零件温度的升高而被破坏；润滑油将在高温下失效使发动机各摩擦副间不能保持正常的油膜等。因此，及时冷却发动机可使发动机持续地工作，并使发动机的动力性和经济性保持正常。
需要指出的是，“最适宜的温度范围”的含义包括冷却不能过度。过度的冷却将使发动机的热量损失增大，转换为机械能的有效功率减少；发动机的温度过低不利于可燃混合气的形成和燃烧，这也使发动机有效功率下降；润滑油黏度变大，不仅不能形成良好的润滑油膜，而且阻力增大，使摩擦损失加大。
发动机的冷却系统按冷却介质的不同，可以分为风冷却系统和水冷却系统。
（1）水冷却系统：把热量先传给冷却液，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷却系统。汽车发动机的水冷却系统采用的是强制循环水冷却系统，即利用水泵强制冷却液在发动机中循环流动。汽车发动机水冷却系统的组成包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套，以及其他附属装置等。
（2）风冷却系统：将发动机中高温零件的热量直接散发给大气而进行冷却的装置称为风冷却系系统，部分小排量汽车发动机采用风冷却系统。发动机利用车辆前进中的空气流，或特设的风扇鼓动空气，吹过散热片，将热量带走。风冷发动机的适宜温度略高于水冷发动机。
