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大众探岳l2021款价格,汽车之家报价大众探岳

tamoadmin 2024-05-18 人已围观

简介探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型,它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量,成为合资SUV阵营的一线选手。现在,探岳X来了。刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品,也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过,它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊,探岳X到底有何特别之处。风格:个性、运动内外兼修探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV,但截然不同的设计风

大众探岳l2021款价格,汽车之家报价大众探岳

探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型,它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量,成为合资SUV阵营的一线选手。现在,探岳X来了。

刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品,也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过,它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊,探岳X到底有何特别之处。

风格:个性、运动内外兼修

探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV,但截然不同的设计风味,确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

具体来说,探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈,均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

车头、车尾处的R-line运动套件,配搭上那个原创感十足的轿跑溜背,无论整体或是细节,均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

来到车内,探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板,首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

同时,观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅,也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

通过全方位个性化、运动化的设计,探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异,并在市场终端形成较好的互补。

实用性:空间损失不大,科技配置高

后排空间,特别是头顶那一块儿,是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上,探岳X的表现可谓“相当不错”。

具体来说,探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条,均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直,溜背线要在越过后排乘客之后,才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客,能在后排不感压抑地乘坐。

同时,同价位车型中优势明显的2730mm轴距(本田CR-V轴距2660mm),也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

基于这两点,再配搭全系标配的可开启全景天窗,探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野,都可以说是“相当不错”。

科技层面,探岳X全系标配大众集团全新CNS?3.0?9.2英寸全触控屏车机系统。

该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统,可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联(苹果CarPlay/百度CarLife)、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能,同时支持第三方APP下载。实际使用体验,操作的流畅度和响应速度都不错。

驾驶:和探岳一样好开,但多了一点运动风味

探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机,并提供186马力和220马力两套动力方案。其中,两款330TSI为前驱车型,而两款380TSI为四驱车型。

探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统,并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

日常行驶时,系统可将90-95%左右的动力输出给前轮,从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时,系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩,并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮,即实现0:100的动力分配。

顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式,车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

实际体验,高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容,大油门下加速很迅捷,后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡,动作都很快,而且大部分时候都非常平顺。

舒适或标准模式下,转向手感很轻,但指向很精准。底盘明显偏向舒适性,滤震效果好,开着很轻松。切入运动模式,动力响应明显更快,转向手感会重一些,底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实,稍微激烈一点驾驶,车身也能跟上节奏。

整体而言,探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳,它确实多了一点个性,也多了一点运动风味。

配置:标配较为丰富,重点推荐两个款型

平心而论,探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

立足实地选购,面对打算实际购买探岳X的消费者,我们本着实惠一款、丰盛一款的原则,着重推荐两个款型:官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版,以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

推荐入门版的理由是,探岳X的标配相当丰富(如上述),而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户,这是一款完全下得了手的入门版。

而推荐全系顶配车型的理由是,它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元,换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置,可谓物有所值,并且这些配置的上身,也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

最后

作为探岳家族的新成员,全方位的视觉观感,匹配有一定驾驶乐趣的动态表现,建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时,不错的配置、够用的空间,让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身,则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

整体而言,探岳X既是更时尚、个性的探岳,也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延,也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 探岳 # 运动 # 大众