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汽车四轮定位技术分析及应用论文,汽车四轮定位市场分析
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介一、四轮定位的定义车辆的四轮、转向构造、前后车距之间的安装具有特殊的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。在车辆行驶一段里程后该标准值会发生改变，而调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。.二、以下四点必需进行四轮定位1、更换新的底盘配件后2、因意外造成的底盘及悬挂机构变形3、车桥以及悬挂构造的配件被更换或者维修过过。4、轮胎出现磨损异常。( 但也要考虑到是否是因轮胎气压不标准才导致了磨损，正
一、四轮定位的定义
车辆的四轮、转向构造、前后车距之间的安装具有特殊的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。在车辆行驶一段里程后该标准值会发生改变，而调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。.
二、以下四点必需进行四轮定位
1、更换新的底盘配件后
2、因意外造成的底盘及悬挂机构变形
3、车桥以及悬挂构造的配件被更换或者维修过过。
4、轮胎出现磨损异常。( 但也要考虑到是否是因轮胎气压不标准才导致了磨损，正常情况下，轮胎气压过多会加剧胎面中间的损耗，而轮胎气压过少会加剧胎面两边的损耗;如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾或者内倾出现偏差
三、四轮定位内容
1、主销后倾:转向回正，直线稳定性。
主销后倾.
若主销后倾角太小，当车辆直线行走时，极易发生前轮振动，方向盘摇摆不稳，转向后转向盘自动回正能力变无力，驾驶员会失去方向感;当左右轮主销后倾角不一样时,车辆直线行走时会发生跑偏，驾驶员不敢放松方向盘，难于操控或极易引起驾驶员乏力疲倦。
2、主销内倾:稳定性质，转向回正性质。
车轮外倾
主销内倾
主销后倾构造和主销内倾构造都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正构造与车的速度有关，而主销内倾的回正构造与车的速度无关。因此，高速行驶时主要靠主销后倾的构造，而低速行驶时主要靠主销内倾的构造
3、前轮外倾:增大轮胎接触面，抵消不良影响。
车轮中心线与垂线间的夹角a
便是车轮外倾角车轮向外倾斜时外倾角为正
需要注意的是，外倾角过大同样会导致轮胎横向偏磨增加
汽车的四轮定位是大家在用车的过程中经常会听到的一个名词，也是需要偶尔进行操作的一个过程。那么什么是四轮定位？
四轮定位，意思就是通过一些参数来精确定位车轮与转向节、车架之间的相对位置，以实现更理想的车辆直线行驶稳定性、转向便利性及减小轮胎磨损。最理想的状态便是，车辆在加速、制动及转向时，四个车轮都能够保持垂直与路面的状态，即与路面保持最大的接触面积。
需要做四轮定位的情况是：更换轮胎后需做四轮定位；驾驶中方向盘自动跑偏需做四轮定位；四个汽车轮胎磨损程度不同需做四轮定位。
做四轮定位的好处是：保证车辆行驶的稳定性能，同时在操控上也更有驾驶乐趣；杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生；可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命；可以减轻油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的“吃胎”现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗；减少汽车行驶、转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。
