汽车火花塞什_汽车火花塞什么时候换一次

1.汽车火花塞的养与用

太平洋汽车网宝马原厂火花塞是铱金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

宝马原厂火花塞是铱金材质，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

铱金材质的，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

宝马原厂火花塞是铱金材质的：

1、火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体；

2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；

3、火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车火花塞的养与用

太平洋汽车网起亚k3原厂火花塞是铱铂合金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

k3火花塞是铱铂合金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

一：不同材质的汽车火花塞，其使用寿命是不一样的，起亚K3火花塞多久换一次，需要根据爱车使用的火花塞材质来定。

1、起亚K3镍合金火花塞多久换一次汽车行驶3万公里左右的时候，就需要更换了

2、起亚K3铂金火花塞多久换一次汽车行驶5万公里左右的时候，就需要更换了

3、起亚K3铱金火花塞多久换一次汽车行驶5万公里左右的时候，就需要更换了。

二、起亚K3火花塞更换安装步骤

1、打开起亚K3汽车发动机引擎盖打开起亚K3引擎盖，有条件的话，将火花塞点火线圈（或分缸线）附近的灰尘吹掉清除干净，特别是大颗粒灰尘或浮尘，也可以用湿巾简单擦拭，将拆下的螺丝、配件摆放稳妥，切勿丢失，如拆除过程发现有管线明显老化或存在损坏迹象，必须一并更换，以防不测。

2、检查起亚K3点火线圈（分缸线）起亚K3点火线圈（分缸线）必须是正规配件，使用一年以上的要注意不能漏电、龟裂老化，捏一下点火线圈（或分缸线）的下部橡胶端，看看有没有龟裂老化，老化龟裂或超过10万公里未更换的，必须更换，否则容易造成漏电击穿、发动机抖动等。

3、拆下旧的起亚K3汽车火花塞用火花塞扳手逆时针依次卸下全套起亚K3旧火花塞，取出汽车火花塞的时候千万不要跌落，拆卸下旧火花塞后，可以使用盒内的干纸巾遮堵住火花塞孔，此时不能清理缸盖上的灰尘，以免大灰尘颗粒或硬物掉入发动机内部，如少量微小灰尘掉入，并无大碍，不用惊慌。

4、拿出新的起亚K3汽车火花塞小心翼翼地拿出起亚K3发动机上的汽车火花塞，切忌手滑坠落掉地，任何品牌火花塞坠落或与硬物碰撞，都有可能会造成火花塞内部龟裂损坏，如意外坠落，表面是无法判断好坏的，必须终止更换过程。

5、比较起亚K3汽车火花塞外观请比较新、旧火花塞的长短（特别重要）、粗细、有无垫圈，以确认型号无误。

注：起亚K3汽车车型有很多，出厂年份不同、发动机型号不同、火花塞型号可能不同；出现偏差以实际车用火花塞型号为准

6、对比新旧起亚K3火花塞间隙由于火花塞间隙知识较复杂，普通用户可以略过这一步骤，拆下的原车火花塞请对比火花塞间隙，原车火花塞间隙一般是0.8、0.9、1.0、1.1、1.3、1.5毫米（mm）不等，通常可以在原车起亚K3火花塞的型号上看出，或现场与刻度尺的1毫米做比较，对照极燃间隙对照表，以确认新、旧火花塞的间隙数值是否一致

7、涂抹硅脂。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车火花塞的养与用

在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。

其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为大大概两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

火花塞烧蚀

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

症状1.电极熔化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2.电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。症状3.绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4.绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但还是会会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

症状5.火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2.火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。