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极氪001保值吗-极氪001会不会降价
tamoadmin 2024-10-24 人已围观
简介1.极氪001买了后悔了?论配置表现,老车主不服!2.极氪001还没出世,就被特斯拉Model Y给灭了?3.极氪001为什么不建议买?极氪001是什么档次的车极氪001买了后悔了?论配置表现,老车主不服!油价越来越高,相信很多朋友跟我一样,都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展计划买车,到2月份提车,我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较,最终入手了现在的极氪0
1.极氪001买了后悔了?论配置表现,老车主不服!
2.极氪001还没出世,就被特斯拉Model Y给灭了?
3.极氪001为什么不建议买?极氪001是什么档次的车
极氪001买了后悔了?论配置表现,老车主不服!
油价越来越高,相信很多朋友跟我一样,都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展计划买车,到2月份提车,我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较,最终入手了现在的极氪001。从实表来看,这台车目前跑了3000km。今天,我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。
作为一个标准的90后,我在买车的时候,尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气,尤其是前脸设计,封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型,整车的运动氛围非常不错。即便是侧面,极氪001也通过猎跑的外观,提升了整车的运动氛围,相比蔚来ET7等车型的常规造型,这样的设计很难让人不爱。
关于车身侧面的比例,极氪001的工程师也花了不少心思,修长的车身,搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门,整车的侧面视觉冲击力很强。另外,这台车的轴距达到了3005mm,作为一款5座车型,无论是前排还是后排,这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时,头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验,乘坐舒适性得到进一步提升。
经过一段时间的接触,我对极氪001的配置也了解很多,首先是这台车的中控区域,除了驾驶室前方的全液晶仪表之外,这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕,再结合后方的隐藏式空调出风口设计,车辆的前排看起来比较简约。另外,这台车的中控大屏里面也内置了多种功能,比如设置导航、搜索信息等,都可以在屏幕中完成。
除了智能交互,极氪001还关注到了智能辅助驾驶。虽然我入手的是入门级车型,但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助以及疲劳驾驶监测等多种功能,在提升整车安全性的同时,也可以释放我们的双手双脚,让驾驶成为一件容易的事情。
至于动力部分,极氪001搭载永磁同步电机,以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例,它搭载的单电机系统,后电动机最大功率200kW,后电动机最大扭矩343N·m,整车的驾驶体验是比较强劲的。同时,作为长续航版本,这台车的纯电续航也达到了741公里,基本可以做到一周充一次电,非常方便。
纯电车型还有一个优势,那就是用车成本很低,以我入手的这台车为例,该车的百公里电耗为14.6kWh,按照平均1.2元/度的用电费用来算,每公里的出行成本大概在1.8毛左右,对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友,关注的也是这台车的低用车成本。
综合前面的介绍不难看出,极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的,尤其是这台车的造型设计,从外观的颜值,到内饰的配置,整车的性价比都比较高,再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求,对于一些追求驾驶实用性,且考虑低用车成本的消费者来说,也就很值得一看了。
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极氪001还没出世,就被特斯拉Model Y给灭了?
近期, 汽车 界最近火爆的新闻中,有一条是来自吉利极氪001,但这条新闻并不是针对车型有何改进,反而是其CEO的一纸道歉。那么当初订单爆满,牛气冲天极氪001,为何会有如此“谦虚”之态呢? 一个原因来自它未交付先变相涨价和减配的事件,另一个原因则来自它对手特斯拉的压力。
因为, 最近特斯拉新推出的国产Model Y标准续航单电机后驱版补贴后售价为27.6万元人民币,这简直就是给了该级别和该价位,其他新能源车型当头一棒 。作为吉利新打造的高端新能源品牌极氪001来说,是不是意味着还没出世,就被特斯拉Model Y给灭了呢?在自身原因和外部压力下,极氪001还有多少竞争力呢?
在年初国产Model Y刚刚上市时,售价高达34万元 ,但就这个价格,对比同价位同级别的其他车型,仍然有很强的竞争力。在它上市以后,反应最迅速的要数宝马iX3,它的应对措施是直接官降七万,但仍比特斯拉Model Y价格贵,且配置等层面均不如特斯拉性价比高,同时还是油改电车型。
而后来大家认为特斯拉Model Y的强有力竞争者极氪001,可以与特斯拉Model Y相媲美, 但由于极氪的研发和产能有限,在目前没有交付一台车的情况下,特斯拉Model Y又推出了单电机后驱长续航版车型。 这当头的一棒,不光灭了极氪001当初较高的性价比,还可能让它流失更多客户去转投特斯拉Model Y,所以极氪001画饼和期货的做法,确实有些得不偿失。
在目前未交付的情况下,极氪001似乎通过减配和涨价,将玩消费者把玩的有些太过了,乃至于让业界谈论它吃相似乎太难看。
原因在于, 极氪001未上市就将私自将天幕和空气悬架以及运动组件等配置,不是涨价就是拖后延期交付,而且理由还为保证产品质量 ,实在太有些说不过去。另外,上市时宣传的高压800,到底是800V高压充电还是400V,如今也并没有个切实的说法,所以就诚意来说,极氪确实表显不尽如人意。
如果单从产品力来说 ,身长近五米的极氪001造型为猎装版样式设计,硕大的后备箱长途旅行也不在话下,2144L的后备箱容积,搬家都不成问题。另外,它712 km的NFDC续航里程,确实是目前新能源车的一线水平,同时,背靠沃尔沃的驾驶辅助技术,也会让它在智能驾驶方面独有建树。配置方面,Nappa座椅足够舒适,同时,在标配加热座椅的基础上,还可选装通风、记忆和按摩功能,15.4英寸的中控屏幕,比特斯拉的15英寸还大,这都是它可以傲视特斯拉Model Y的优势。
不过特斯拉Model Y的产品力,确实给了消费者相当程度的诚意 ,新能源车型中直接标配方向盘加热的品牌,绝对凤毛麟角,而特斯拉Model Y做到了。另外,虽说新上的特斯拉Model Y单电机后驱标准续航版仅是Model Y车型的最低配,但除方向盘加热外,它还标配了前后排加热座椅,15个扬声器的环绕高级音响,热泵空调,电动后尾门等配置,这充分能说明它有着入门即高配的厚道实力。
从动力来看,极氪001低配车型单电机版动力以十分充足,单电机后驱布局的它, 拥有最大功率272马力和最大扭矩384牛·米 ,在汽油车上,这样的参数已达到2.0T高功率发动机的水平。而这样的性能也让它的百公里加速来到了6.9秒,对于五米车长的极氪001来说,已十分强悍。
不过同样采用单电机后驱布局的特斯拉Model Y标准续航版, 其最大功率可达299马力,最大扭矩可达440牛·米 ,这样的暴力参数,直接让它的百公里加速成绩仅为5.6秒,对比自身的Model Y双电机长续航版的5.0秒百公里加速,也仅慢了0.6秒,这充分可以看出,特斯拉在电机电控技术方面,在行业中仍然是绝对领先的地位。
在电池和续航里程方面,极氪001占尽优势,712 km的续航里程 ,可以行驶更远的距离,而高密度的三元锂电池,也能让它适应国内的大部分地区。而特斯拉Model Y这边,之所以从原来的双电机版本直接降价七万余元,一部分原因来自于它配备了更加低成本的磷酸铁锂电池,虽然它的续航里程也可做到525km,但与极氪001的712 km续航里程,仍有不小的差距。
不过好在特斯拉的超级充电桩已经随处可见,所以它的日常出行便利性,也绝对没有任何问题。不过值得一提的是, 如果极氪001的800V超高电压充电网络,如果可以切实做到的话,那么绝对要领先特斯拉 ,但如今的800到底是个型号还是真正的800V,我想连极氪自己也含糊吧。另外,就算真有这样的技术,连整车还在期货状态的极氪001,显然在超级快充方面,目前一时半会儿也不能奢望。
除了看得见的外观,内饰,配置以及体验到的性能外,二者最大的区别为, 特斯拉Model Y标准续航版已是现货,在未来的1至2个月内,很快即可交付 。而极氪001从发布到预售,吹嘘了近一个季度时间,中间还经历了各种叫减配和涨价等诸多异议问题,而截止目前, 它仍没有交付时间,也意味着它仍是一个期货 ,所以配置价格等不确定的因素,仍然会让消费者可能失去信心。如果极氪001在短期内,没有相当大的诚意来安抚已经订车或想要订车客户的话,那么特斯拉Model Y标准续航版很可能仅凭一己之力就把极氪001甚至极氪品牌直接扼杀在摇篮里。
综合对比来看, 特斯拉Model Y标准续航版除部分配置无法选装以外,在配置层面并不大幅落后的情况下,三电技术实力也远好于仍是期货的极氪001 。而且它的27.6万元售价,也确实比极氪001更便宜,同时,特斯拉品牌的保值率在新能源车型中也是翘楚,所以尽管特斯拉在失控和傲慢等饱受争议的情况下,仍有超高的销量,也是有一定道理的。至于极氪001是否会被特斯拉Model Y给灭了,目前定论为 时尚 早,但如果吉利和极氪的小聪明吃相还是那样难看的话,那么其它竞争对手联合特斯拉灭了它,也不是没可能。
极氪001为什么不建议买?极氪001是什么档次的车
还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车,其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌,整体上看级别也就等于电动版的领克。而曾经还未正式上市,订单就已经火爆到车企停止接受意向金的极氪001,如今却为什么不建议购买? 其中,很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车,而出厂交付给消费者的确是个半成品,这一点让不少人介怀。 1、车机卡顿:极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的,并且系统经常卡顿、机,触摸没有反应。 2、封闭式机舱中看不中用,就以雨刮水壶注水口来说,封闭式机舱是把注水口盖起来的,但是盖子却不能徒手掰开,需要用到工具去撬,并且难度还比较大。这让不少消费者认为,极氪001是在炫科技,反而把简单的事情复杂化。 3、自动车门逻辑不够完善,极氪001采用的是自动车门,在相关测试当中,车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候,在遇到较小障碍物的情况下,仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况,那又将是一笔惨痛的损失了。 4、雷达、影像延时,如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库,而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报,而是过了2-3秒才进行警报,如果车主没有注意,2-3秒的时间,估计车屁股也就花了。 5、服务虚假,疑似割韭菜,不少车主反馈,车子出现问题反馈到客服后,虽然是客服虚心听取意见,并承诺在下一版ota上修复,对问题进行改善。但消费者对此则表示,既然定位高端智能品牌,这些问题为什么不在出厂的时候处理好,而是要消费者承担,影响消费体验。 以上就是不建议购买极氪001的问题所在了,但总的来说,极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外,整体性能还是不错的,就比方说行驶质感。在使用的过程中,汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车,并且在过弯等操作上,汽车的操控性是比较好的。