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阿维塔科技汽车-阿维塔和问界哪个自动驾驶好

tamoadmin 2024-10-23 人已围观

简介1.一次性发布两款车型,问界补齐智驾短板一次性发布两款车型,问界补齐智驾短板不止M5智驾版,还有M9。从稳重技术范,切换至品牌营销人模式,余承东只用了一天时间。4月17日,在nova 11系列及全场景新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)。活动现场,他又开启“怼天怼地”模式,先是吐槽车展一些新车的车机界面完全抄袭鸿蒙座

1.一次性发布两款车型,问界补齐智驾短板

一次性发布两款车型,问界补齐智驾短板

阿维塔科技汽车-阿维塔和问界哪个自动驾驶好

不止M5智驾版,还有M9。

从稳重技术范,切换至品牌营销人模式,余承东只用了一天时间。

4月17日,在nova 11系列及全场景新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)

活动现场,他又开启“怼天怼地”模式,先是吐槽车展一些新车的车机界面完全抄袭鸿蒙座舱,但未能抄到精髓,即软件、体系化构架和生态能力;后又表示特斯拉智驾技术不如华为,“但不要笑话特斯拉,很多企业还不如它”。

总之,一顿无差别攻击,与前一日在智能汽车解决方案发布会上的沉稳判若两人。

差异化出现的很大原因或许是因为,前一日是技术发布,还有一些合作伙伴在场;当天则是新品上市,新车即将进入市场搏杀,且这款产品对于问界、对于华为都非常重要

Δ 问界M5智驾版技术、配置情况

作为问界模式下的首款车型,M5一直承担着品牌销量重任,2022年也是表现喜人,但2023年以来销量进入瓶颈期。

最新数字显示,今年一季度问界品牌销量仅为11659辆,相比去年月销过万降幅明显

此时,华为选择用智驾技术赋能,将问界M5作为HUAWEI ADS 2.0首发搭载车型,意图也是十分明显了:补足问界M5智能化最后一块短板,刺激销量

01

无限接近L3,余承东拉来特斯拉对比

问界M5智驾版未上市之前,智驾领域一直是问界品牌的短板,就连能言善辩的余承东也只能用“够用”两字来形容。

毕竟,此前问界M5的辅助驾驶功能是由博世提供的L2级别系统,只支持自适应巡航、车道保持等基本功能,用“够用”形容都有些勉强。此次升级为问界M5智驾版后,则得到了质的提升。

Δ HUAWEI ADS 2.0技术

问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型,配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达,叠加全新天线技术带来信号翻倍,可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能

“HUAWEI ADS 2.0在技术上无限接近L3,我们说是L2.99999……”余承东表示,期待国家法规早日制定完善后,能真正走向L3,去大幅度减轻驾驶疲劳,提高安全。

余承东以特斯拉为例进行了对比,他表示,在夜间强眩光情况下处理行人“鬼探头”问题时,特斯拉在20km/h的情况下,依然会撞击到人,而问界M5智驾版可以在50km/h的速度下稳稳停下;在遇到夜间无灯隧道出现侧翻车,特斯拉20km/h时速下仍然无法躲避,问界M5智驾版在60km/h的速度下也可以很好的识别并且刹停。

Δ 与“车型T”对比紧急制动技术

此外,在白天遇到自行车横穿情况,特斯拉在30km/h时速下,无法进行识别到并导致事故的发生,问界M5智驾版则可以在60km/h的速度下稳稳停下。

他总结称:华为在智驾领域优于特斯拉,而特斯拉优于很多车厂。

问界M5智驾版之所以能够及时处理上述情况,实现方式是:通过融合感知BEV网络,能轻松“看得到”白名单障碍物并进行处理;之后,通过搭载的华为融合感知GOD网络,能“看得懂”异形障碍物;在此基础上,结合道路拓扑推理网络,问界M5智驾版便能“看得懂路”,最终实现有图无图都能开的类人驾驶体验

Δ 与“车型T”对比紧急制动技术

在实现“有图无图都能开后”,华为城区NCA(智驾领航辅助)将向更多城市开放。

据余承东介绍,华为高阶智能驾驶系统系统可覆盖90%城区场景,已经在深圳、上海、广州落地,重庆、杭州也将在今年二季度解锁。不过,这些城市还是基于高精地图技术,且广州、重庆、杭州为部分区域覆盖。

今年三季度,华为城区NCA还将实现15个无图城市的落地,四季度又将新增30个无图城市的落地,达到45城

Δ HUAWEI ADS 2.0城区商业计划

余承东进一步指出,HUAWEI ADS 2.0能够让“因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%”。

他还隔空回应了业界大佬(或为王传福)此前关于“无人驾驶是胡扯”的言论,他表示:“说自动驾驶是扯淡有两个原因:或者是对行业不了解;或者是故意这样说的,自己没做好,来打击一下行业。”

02

从加到减,HUAWEI ADS路线变更

尽管从余承东的描述来看,HUAWEI ADS 2.0的功能非常强大,但它的传感器配置并不算多,包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达。

而HUAWEI ADS 1.0则配置五大类34个传感器,无论是极狐阿尔法S全新HI版,还是阿维塔11都搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达。

显然,HUAWEI ADS 2.0在传感器方面进行了“减法”处理

Δ HUAWEI ADS 2.0传感器配置

实际上,华为的智驾方案曾经可能也考虑过“加法”,毕竟同样采用华为智驾方案的机甲龙搭载了4颗激光雷达、7颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头、12颗超声波传感器一共32个传感器。尽管传感器数量上不如HUAWEI ADS 1.0,但确是全球首个5重360°全覆盖的超能感知系

统,明显更“卷”了。

如今,随着HUAWEI ADS 2.0的发布,可以看出,华为正试图降低智驾成本

毕竟此前不止一位华为高管表示,HI模式太厚重(智驾技术),研发成本居高不下。

余承东本人也曾在去年中旬的第十四届中国汽车蓝皮书论坛上直言,“汽车业务是华为唯一亏损的业务,一年十几亿美元,直接投入7000人,间接投入1万人,其中百分之七八十都投入在智能驾驶辅助领域。”

Δ 问界M5智驾版

而就在此次发布会前一天的智能汽车解决方案发布会上,余承东也表示,ADS 2.0系统选择摆脱了对高精地图的依赖的很大原因,也是处于成本考虑,高精地图采集等成本太高了

显然,性价比更高的智驾产品更被华为认可,而这也是当下很多企业的选择

大卓智能CEO谷俊丽此前接受《赛博汽车》采访时曾表示,一定要让智驾回归产品逻辑。她认为:“一款不挣钱的产品,它的定义在汽车行业可能就是有问题的。

此外,以技术见长的小马智行在近期举办的技术分享日上,也把“性价比”作为乘用车智驾业务的主打卖点

在经历多时的堆料、卷配置后,自动驾驶赛道都开始“现实”了起来。

不过,做了减法的ADS 2.0也不算便宜。余承东透露称,华为ADS系统成本需要3万元

Δ HUWEI ADS功能与价格

据悉,HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包,目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配,高阶包可选择购买。其中,HUAWEI ADS 2.0一次性购买36000元,订阅包年7200元,订阅包月720元

针对后续“消费者购买HUWEI ADS系统,是否是直接从华为购买”问题,有华为相关人士向赛博汽车表示,车企通常会赠送1年或几个月的高阶包,如果到期了,那用户就可以直接购买订阅包,这相当于后向营

03

售价27.98万起,余承东坦言降本能力不足

作为一款新品,问界M5智驾版升级的不仅是智驾方案,还有多项技术。

首先是智能泊车。据余承东介绍,问界M5智驾版首度搭载的记忆泊车,使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模,固定停车位一次泊入后,后续将自动规划路线泊入;能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景,车位识别率高达96%,泊入成功率95%。

其次是搭载了HarmonyOS 3智能座舱,实现多项全新软硬件技术的上车,包括:空间音频技术的首次上车;后排搭载HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口;车机与手机进一步融合,手机应用内地址导航流转功能,手机一碰即可车机导航等。

Δ 问界M5智驾版价格

“大家可能最关心的就是价格了。”余承东宣布:增程版问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元;纯电版问界M5智驾后驱版28.98万元、问界M5智驾四驱版30.98万元

尽管这是一个颇具吸引力的价格,但余承东反而谦虚了起来,他说:“如果问我们这个车有什么缺点,那就是成本太高了,整车要20多万,智驾3万多,我们压成本能力还是有点低”

可能是最近车企间“价格战”太激烈,余承东给外界打了个预防针。

04

One more thing:问界M9

就在大家都以为活动即将宣布结束时,华为也带来了“One more thing”——问界M9,增程版及纯电版于2023年4月17日开启预订,并将于2023年第四季度正式发布

根据余承东介绍,作为华为深度赋能的旗舰产品,华为智能汽车全栈技术解决方案将全部搭载至问界M9,这包括:智能座舱、智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND等。

此外,问界M9还将搭载全球最大的一体压铸后车体,采用国内领先的9000吨压铸设备,零部件集成度大幅提升。

新车价格在50-60万之间,但眼光却不止于此。

Δ 问界M9售价在50-60区间

在理想说出“500万以内最好的SUV”、魏派蓝山说出“比500万以内最好SUV更好”后,余承东也带来了金句:重新定义1000万以内的豪华SUV

他甚至表示,冰箱、电视、沙发,都只是小康水平,真正的豪华超出你的想象,M9会带给你。

显然,后续问界产品都将搭载HUWEI ADS系统。余承东已经不满足于问界只在智舱领域是“天花板”,他还要在智驾上“遥遥领先”。

而拥有华为智驾技术加持后,问界品牌能否会迎来销量突破?期待市场给出答案。

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文章标签: # 问界 # 智驾 # 华为