最早一批蓝牌特斯拉多少钱_特斯拉燃油版是哪款

1.339050元起！国产特斯拉Model 3长续航版上市?，燃油车大危机？

2.特斯拉有燃油车吗

3.最新免征购置税目录公布！特斯拉领衔，五菱两款车榜上有名！

4.硬碰硬的较量！上汽大众ID.4 X对比特斯拉Model 3

5.特斯拉有油车吗?

2月份国内汽车市场发生了不小的变化，新能源车型增长放缓，问题逐渐显现；燃油版车型疯狂降价，抢回了一部分用户。汽车行业向新能源转型的趋势未变，但燃油车依然占据主导地位也是事实。

以SUV市场为例，2月份国内SUV销量榜前15名中，新能源车型只有5款，而燃油版车型则有卷土重来之势，整个市场短期内仍存在变数。

新能源SUV数量不多，但排名靠前

2月份SUV销量榜很有意思，新能源SUV只有5款，但全部位居前10，前三名更是全部被新能源SUV车型包揽。

表现最好的依旧是比亚迪宋，月销量为51592辆，优势非常明显；此外比亚迪元PLUS以20279辆的成绩位居第3，唐家族则以12029辆的成绩排名第9。

紧随比亚迪宋PLUS的则是特斯拉Model Y，月销量为25526辆，但大幅降价之后仍然只有这点销量，特斯拉要考虑一下降价之外的促销手段了，例如，来个大改款？

另一款进入榜单的新能源SUV是广汽埃安AION Y，月销量为12996辆，同比暴涨超过3倍，是比亚迪和特斯拉之外唯一能够杀进主流市场的新能源SUV。

国产燃油版SUV表现稳健

与燃油版轿车相比，国产车在燃油版SUV市场内的表现要稳健得多，2月份共有6款上榜。

曾经的神车哈弗H6月销量为16489辆，已经不复当年之勇，但仍然排名前5。

长安CS75和长安CS55双双上榜，前者月销量为13410辆，后者月销量为13086辆，表现都算不错。

吉利也有两款车上榜，其中博越L月销量为11637辆，形成对博越家族的有效补充。

星越L月销量为9611辆，排名第14，跌出万辆俱乐部，可以考虑一下适度降价。

红旗主力车型红旗HS5月销量达到了11320辆，成功回到万辆俱乐部。

合资品牌燃油车受益于降价

2月份不少合资车都开启了降价，对销量形成一定的促进作用。

SUV销量榜前15名中，合资SUV共有4款，均为燃油车。

唯一进入销量榜前10的是本田CR-V，月销量为14052辆，同比大跌36.9%，与本田汽车的整体走势吻合，后市并不乐观；日产逍客月销量为04辆，排名第13，表现较为惨淡。

另一款进入榜单的日系SUV是丰田威兰达，月销量为9383辆，同比增长17.4%，反倒是汉兰达被挤出了榜单之外。

德系车集体退潮，进入榜单的只有一款宝马X3，月销量也只有11317辆，看来豪车的品牌号召力也不是万能的。

结束语

新能源车型数量不多，但却在各自的细分市场内位居，这是目前汽车市场的普遍现象。再过几个月，燃油车的主导地位或许就会被打破。

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339050元起！国产特斯拉Model 3长续航版上市?，燃油车大危机？

特斯拉刹车失灵？自动加速后撞毁收费栏/司机紧急获救

日前，有微博博主@巫锋杰曝出：温州一特斯拉Model?3发生刹车失灵，据车主描述8月12日22点多，行至温州鹿城区一停车场前100米处，“车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机”。媒体称：事后抢救7小时，输血5000ml，脱离危险。

▽撞击现场比较惨烈

无独有偶的是，外媒以及国内都发生过类似的，就在6月底，网曝特斯拉Model?3行驶中失控，提速至127km/h且刹车失灵，发生碰撞起火的事故。从之前曝光的现场图来看，撞击十分严重且火势迅猛。

对此，特斯拉已经正式做出的回应：已于第一时间处理此事：根据车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。目前各方正在等待交警部门针对这一的成因公布调查结果。

因此，目前的具体成因，还有待交警部门进一步的调查和公布，在正式结果出来前，一切猜测都不一定与真实相符，那么温州这一次事故是否会和上一次得到类似的结论呢？目前还不得而知。

理想ONE事故断轴！理想：与车辆质量无关

8月9号当天，一辆理想ONE在厦门发生了交通事故。当时车子正行驶在霞光东路上，但由于车主驾驶不慎，使得理想ONE以45km/h的速度与道路中间的隔离桩和水泥隔离桩发生碰撞，这也造成了道路中间5组金属隔离栏、3跟水泥隔离桩不同程度的损坏及断裂。

断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也已变形脱落。

对此，网络上有不少不明真相的网友认为这次事故是理想ONE的质量问题，面对质疑，理想汽车称，从现场事故勘测，以及当地交警的事故认定来看，这是一次严重的碰撞事故。理想汽车认为，该道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，强度非常高。在车辆发生碰撞后，水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，最终造成悬架损坏，而并非悬架质量问题。

并且，理想还针对此次发布了正式声明，并对理想ONE的结构安全性做出保证：

所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿，通过一场交通事故来判断一辆车的质量好坏是十分片面的的，面对质疑，双方都应该使用严谨且科学的方式进行举证。

继续一号难求？北京超18万个家庭申请新能源指标

日前，电哥留意到北京市小客车指标管理系统，“一次性增发家庭新能源小客车指标”申报阶段已经结束。按照系统要求的8月1日至8月20日申报期，小客车指标调控管理系统共有185884个申请。

考虑到北京市一号难求的程度，这或许是众多无牌家庭距离指标最近的一次。

考虑到疫情的影响，北京市市在2020年8月一次增发2万个家庭新能源指标，并且全部向“无车家庭”配置，据悉审核资质通过后，在10月1日起将会发放指标。

特斯拉股价突破1800美元?马斯克成为全球第四富翁

8月17日，特斯拉股价大涨逾11%，首次突破1800美元关卡，市值攀升到约3420亿美元，跻身目前标普500指数排名第十位。

自8月12日特斯拉宣布股票分割、一股份拆为五股以来，股价在短短四个交日易日累计上涨33.6%。8月17日，特斯拉收涨11.2%，以每股1835.64美元报收，盘中最高见1845.86美元。以次收盘价计算，特斯拉的市值约为3420亿美元，超越宝洁（P&G）的3370亿美元，位于沃尔玛（市值3840亿美元）之后。

考虑到特斯拉中国市场的需求仍在不断上升，并且特斯拉即将举办电池日（Battery?Day）活动，这波涨势还有继续下去的潜力。Wedbush分析师Dan?Ives将特斯拉的目标价从1800美元提高到1900美元，牛市目标价维持在2500美元。

市场看好特斯拉有望被纳入标普500成分股，其股价今年来累计上涨339%，目前市值达到通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒三者市值加总的三倍有余，且高出丰田汽车市值逾50%。

个人方面，因为特斯拉的股价上涨，其CEO马斯克的身价也一夜暴增78亿美元，目前身价达到848亿美元。在彭博亿万富豪排行榜上，挤下路易威登LVMH高管Bernard?Arnault，成为全球富豪榜第四富有的人，和目前排名第三的FACEBOOK创始人扎克伯格相差150亿美元。

考虑到马斯克名下还有另一家太空事业Space?X公司，近期有机会取得20亿美元新一轮融资，估值将提高到460亿美元，马斯克的身家还会继续上涨。

2021款唐正式上市，DM版4.3秒破百，EV版565km续航

8月16日，比亚迪旗下旗舰SUV唐正式上市，分为燃油、DM双模和EV纯电三个版本，其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

发布会上，比亚迪公布了唐车型自诞生以来共卖出超过21万辆的销量数据。唐车系2015年面世，2018年完成换代，本次改款主要针对内饰和配置进行升级，部分版本动力电池换上比亚迪的刀片电池。

唐一直以来都是比亚迪SUV家族里顶流产品，凭借出色的动力、宽敞的车内空间和霸气的造型受到不少粉丝追捧。而此次改款，DM和EV版真的可以说基本做到了加量不加价，内饰的质感和用料都较之前版本提升了一个档次级别不止，而且还有自家刀片电池的加持，确实性价比要高上不少，20-30万的价格区间里，新能源SUV中，2021款唐经历改款后竞争力那是“杠杠的”。

国产Model?Y将于明年初下线

近日，据特斯拉高管透露，国产版Model?Y将在2021年初从上海超级工厂下线。

今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model?Y的国产化。扩建完成之后，上海超级工厂的产能将会翻倍。

在工厂扩建的同时，特斯拉也开始为Model?Y“招兵买马”。特斯拉上海工厂7月底的招聘信息显示，特斯拉将扩招0余人，岗位多为工厂员工，涉及车间包括“压铸、冲压、车身、涂装、总装”。

Model?Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model?3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优，这一点或许更受国内消费者的青睐。

在特斯拉中国上，Model?Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

特斯拉创始人埃隆·马斯克此前公开宣称，Model?Y将成为继Model?3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量。

在此之前，网传特斯拉Model?Y交付有望提前至今年底，但这一消息纯属猜测。不过特斯拉国产车型确实已出现过多次提前交付的情况。如国产Model?3标准续航后驱升级版原2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model?3长续航后驱版官方称将于今年6月交付，但实际则提前到了5月中旬。这一次，Model?Y是不是还能提前给人惊喜呢？

蔚来正式发布BaaS服务?租用电池980元/月

8月20日，蔚来汽车在北京召开发布会，正式发布BaaS（Battery?as?a?Service）蔚来电池租用服务。

早在8月18日，蔚来就主导成立了一家电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司，新公司注册资本8亿人民币，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。

新公司将扮演电池资产管理的角色，这也是国内首家电池资产管理公司。由此构建的BaaS服务已经成型，蔚来将把车卖给用户，电池卖给电池资产公司，用户再从电池资产公司租用电池。

这样做的好处是，将车辆本身与电池的售卖分离开来，选择BaaS服务后，蔚来全系列的车型的车价将立减7万元。

于此同时，用户需要每个月支付980元的电池租用服务费（非服务无忧的用户，另外每个月交80元的服务费用）。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池，如果需要租用100kW的电池，可以选择按月升级的灵活方案。

在此之前，我们讨论电动车与燃油车的成本时，重点主要放在之后补能费用的差距（充电与加油），如今BaaS服务从前期的购车成本上也拉开了差距，这样做的好处是进一步降低了购车门槛。

从目前来看，BaaS服务带来的好处主要有三个：一是系统性的解决了电池衰减，将电池衰减的风险交给了电池资产公司；二是持续享受电池技术升级的红利，随着电池技术的发展，未来的电池能量密度会升级，电池材料会改进，那么BaaS服务通过换电模式也能享受这样的好处；三是提升车辆的保值率，电池残值的不确定性会导致车价的不稳定，剥去了电池之后，车辆本身的保值率也会增加。

即日起，蔚来的客户即可选择BaaS服务，已经下订但是没有锁单的用户，也可以切换成新的BaaS方案。

（图/文/摄：皆电?宗泽）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉有燃油车吗

今天上午，特斯拉正式公布国产Model?3后驱长续航版补贴后的价格为339,050元，四驱高性能版补贴前的预售价格为419800元。

至此，国产特斯拉Model?3已经推出了3个版本，分别为标准续航升级版、长续航后驱版以及高性能版，价格区间从29万覆盖到了40多万，下面是三个版本的主要配置区别：

标准续航升级版的售价为29.905?万元（补贴后），搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛米，0-100km/h加速仅需5.6秒；

长续航后驱版的售价为33.905?万元（补贴后），NEDC工况续航668km，最大功率275马力，峰值扭矩404Nm，0-100km/h加速5.3秒，比标准续航版快了0.3秒；

高性能版（预售）的售价为41.98?万元（补贴前），用前永磁同步、后交流异步电机驱动，综合功率462马力，峰值扭矩639N·m，0-100km/h加速仅需3.4秒，NEDC工况续航为530km。

长续航后驱版相比标准续航升级版增加的配置包括雾灯、高级内饰（14?扬声器、1?个低音炮、2?个功放和沉浸式音效）、后排座椅加热；

高性能版相比标准续航升级版增加的配置包括：雾灯、高级内饰（14?扬声器、1?个低音炮、2?个功放和沉浸式音效）、后排座椅加热、19?英寸轮毂、赛道模式。

质保方面，国产特斯拉Model?3标准续航升级版为4年/8万公里或8年/16万公里；长续航后驱版和高性能版均为4年/8万公里或8年/19.2万公里。

在当今全世界都在提倡新能源车的年代，国产特斯拉Model?3不仅对自主新能源品牌带来了冲击，同时对这个价位区间的传统品牌车企也造成了不小的影响，就比如大家所熟知的国产宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L。

以去年刚上市的全新一代宝马3系为例，特斯拉Model?3和宝马3系的车身尺寸、市场定位、售价以及受众群体都有重叠，最大的不同就在于一个是燃油车型，一个是纯电动车型。目前来看，喜欢燃油车的消费者还是占多数，因为目前国内新能源基础设施、售后服务还没有十分完善。

传统汽车厂商现在都在大步向纯电动领域进发，未来特斯拉在纯电动车领域还会领先多久？比如像宝马、奔驰、奥迪这种世界知名汽车品牌能比特斯拉更快、更有效地利用市场，这些传统厂商的、制造能力和供应链都早已经过了时间的历练，赶超特斯拉可能会用很短的时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新免征购置税目录公布！特斯拉领衔，五菱两款车榜上有名！

特斯拉没有燃油车。

特斯拉是一家专注于纯电动汽车的公司，目前并没有燃油版车型。特斯拉旗下的车型全都是纯电动汽车，也不会推出插电混动、增程式混动等其他新能源车型。

特斯拉一直致力于推广纯电动汽车，以促进可持续发展。随着全球对节能减排的倡导，多个国家和汽车企业都已经公布了停售燃油车的时间。

硬碰硬的较量！上汽大众ID.4 X对比特斯拉Model 3

购置税一直都是购车生涯中难以避开的一个高消费环节，一台20万出头的车几乎就会因为购置税而多出2万元左右的开销，然而在新能源车不断迭代，政策也开始倒向新能源车后，不少车型有了减免购置税的条件。

近日，工信部正式公布了第二十九批免征车辆购置税的新能源车型目录，其中有着如特斯拉这类备受消费者关注的车型，而更多的新能源车型有着免征购置税后，对广大消费者来说实属一项福音。按照车辆购置税法规定，车辆购置税的税率为10%，购置税的应纳税额=计税价格*税率，以一辆10万元的国产车型为例，购置税计算公式即为100000/1.17*0.1=8547元。

从上面的计算公式就能看出，对于这些能够免征购置税车型的消费者而言，能够减少不少用车开支，那具体有哪些车型呢？

广汽丰田C-HR?EV

第一款要带给大家的就是来自广汽丰田的C-HR?EV车型，看到名字大家就知道了，它是由燃油版C-HR打造而来的纯电动车，除了外观上延续了C-HR的设计之外，内饰部分也是丰田全新的设计语言，所以消费者的接受程度也较高，不需要过多的适应。

虽说C-HR?EV较大程度上延续了燃油版车型的外观，但在诸多细节之处也有着不同的呈现。比如它的新车前脸用分体式格栅设计，上方为U字造型，看起来十分圆润呆萌；下方进气口为梯形的设计，与燃油版保持高度一致。此外，新车的两侧雾灯区域与燃油版有所不同，看起来更加凌厉逼人，它的尾部分造型除了取消排气系统之外与燃油版没有区别，整体性较高。

在配置方面，新车将根据版本的差异在前大灯组、后尾灯、双色车身、天窗、倒车影像、前雾灯、车顶饰条、倒车雷达等处有所不同。在动力层面，据目录显示它搭载了最大功率为204马力的电动机，配备容量为54kWh的电池组，续航里程为400km。

威马EX6?Plus

在广州车展上，威马发了旗下新款纯电动中型SUV车型EX6?Plus首发创始人版，限量发售600台，综合补贴后的售价为23.99万元，其NEDC续航里程为500km+。而这次免征车辆购置税目录里，一款续航里程为408km的EX6?Plus也出现在了名单中。

（配图为500km+续航版）

在外观上，这款续航为408km的EX6?Plus与之前发布的500km+车型没有过多区别，都是和威马EX6概念车高度相似的设计，也延续了威马家族化设计，不过细节上做了一些修改，让整车看起来更精致。比如头灯造型更加狭长，和车头的黑色装饰面板连接起来更加和谐，LOGO风格的LED日间行车灯也很好地起到了装饰的作用。在内饰部分同样也用了大尺寸可旋转触摸中控屏，配备了旋钮式的换挡杆和向上弯折的触摸面板让车内的科技感十足。

（（配图为500km+续航版））

在最新的这款威马EX6?Plus上，其搭载的是一款容量为55kWh的电池组，续航里程为408km，虽然相比首发版车型在续航里程有所降低，但是相信在售价上也会更为厚道。

国产版特斯拉Model?3

特斯拉在2019年5月31日公布其国产车型的售价——32.80万元，续航里程为460km，电池组容量为60kWh，而目录中有续航里程为445km/455km的两款车型，其电池组容量分别为52kWh/53kWh，如此看来实车与之前公布的数据还是有着些许差异。

对于特斯拉的外观内饰设计，相信不少人早已有了较深的印象，笔者就简单说说国产和进口车型在价格及配置上的区别。国产Model?3标准续航升级版的售价（37.70万元）降低了4.9万元，国产版车型的Autopilot驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，选装价格分别为2.78万元和5.6万元。只不过，Autopilot驾驶系统在进口版入门车型上为标配项目，所以国产车型的价格优势一下就减少到了2.12万元。

然后是在质保层面，特斯拉为国产Model?3标准续航升级版提供4年或8万公里的整车质保，以及8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%），在整车质保层面，国产车型与进口车型持平而在电机电控质保里程上，国产车型则比进口版本少了3.2万公里。

五菱宏光S?EV和五菱荣光EV

作为“神车”家族的代表，五菱宏光和荣光都有车型上榜了免征购置税目录名单，只不过两款车均为纯电动车型，标志着我们极具东方玄幻色彩的中国“神车”自此开始迈入了电动化时代。

我们先来看五菱宏光S?EV。在外观上，五菱宏光S?EV基本沿用了五菱宏光S燃油版的设计风格，显得方正而朴实，让它具备着不错的装载空间，同时还在细节上加入了黑色的装饰条，一定程度上体现了精致感，虽然精致感对于这样一台以拉货著称的车型并没有太大作用。在动力方面，它搭载一台来自苏州汇川联合动力有限公司的电动机，最大功率达82马力，与燃油版1.2升版本基本相当，而储能装置则为合肥国轩高科动力有限公司提供的三元锂电池。

然后我们来看五菱荣光EV。它的外观几乎与燃油版车型没有区别，依然用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口，可能是因为成本的考量，它也并没有用多数国产车惯用的蓝色贴标来彰显自身电动车的身份。只不过车后包围左侧仍然保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见，除了这点，能看出它是电动车身份的就只有尾部的“EV标识”了。此外，它搭载的是一台最大功率60kW的电机。

除了上述车型之外，此次公布的目录还有标致e2008、长安E-Rock、天际ME7、哪吒U等车型，这些车型都能享受免征购置税的政策。相信在这么多车型中，总有一款适合喜欢新能源车型的你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉有油车吗?

易车原创?在此之前，特斯拉Model 3可以说是新能源领域的一个佼佼者，它从销量上证明了这一点。但在我试驾完上汽大众ID.4 X之后，我认为它完全具备挑战特斯拉Model 3的实力，甚至在市场表现上也完全有潜力能够与之抗衡。此次我们找来了这两款在现如今的新能源市场上同样备受瞩目的车型，同样都身处在25万元左右的售价区间，一起来看看，这两者之间硬碰硬的较量到底谁能占到便宜吧~

参与对比的两款车型：

此次我们分别拿到的是上汽大众ID.4 X Prime劲能四驱版（指导价27.2888万元）、特斯拉Model 3标准续航后驱升级版（指导价24.99万元，不包含选装价格）。虽然价格一高一低，但不要忘了，这个版本的Model 3是入门款车型，而ID.4 X则已经是高配车型。也就是说，ID.4 X全系车型的整体售价区间，是要明显低于Model 3的。在较低的售价区间之内，ID.4 X提供的可选择版本更多一些。

科幻与普世审美的对撞！

长期关注新能源车的朋友们不难发现这样一点，那就是，它们在设计风格上大多都会刻意体现出一些与如今燃油版车型的不同，我们暂且可以将其称之为未来感。这方面，特斯拉Model 3似乎更具代表性一些，尤其是它的全封闭式前脸设计，对于潜在用户们来说，只能说是能够吸引部分用户，而不能让绝大多数人都满意和喜爱。

而上汽大众ID.4 X，虽然相比现阶段的燃油车来说，同样具有不少未来感，但是它却能在接受程度上比Model 3更具有亲切感。换句话说就是，当你从现有的燃油车，过渡到ID.4 X的时候，会感觉很自然、没有违和感。但要是换成了Model 3，多少也需要一些适应的时间。此外，ID.4 X在外形部分又十分重视外形迎宾唤醒效果，灯光灵活运用，也能让潜在用户们获得更多的归属感。

尺寸上，虽然同属于纯电动新能源车，但是上汽大众ID.4 X属于紧凑型SUV，Model 3则属于中型轿车，定位的差异同样也导致它们在往后面向的人群方面会有进一步区分。只不过现阶段，当市面上可选的靠谱新能源车还不够多的时候，它们二者的绑定关系才会显得更强一些。

特斯拉Model 3（长宽高4694/1850/1443mm、轴距2875mm）拥有更长的车身和轴距优势，上汽大众ID.4 X（长宽高4612/1852/1640mm、轴距2765mm）则在车身高度和宽度上更胜一筹。但是即便只是从外形方面你也能看得出来，如果想要更强的空间实用性的话，ID.4 X显然更容易满足你的需求。

还有一点从细节设计和工艺上不得不提的是，大众品牌的纯电动车型虽然进入大家视野没有那么早，但是它依然拥有在燃油车阶段沉淀下来的底蕴和经验积累。所以，当你把这样两款车摆在一起的时候，特斯拉Model 3或许在第一感觉上带给你的是惊艳和刺激，但是相信在时间推移的过程中，上汽大众ID.4 X的这份协调和内敛（或者可以称之为耐看），才是能够持续吸引你的关键。与此同时，Model 3的接缝过大、工艺相对粗糙、ID.4 X的精细做工和材料运用，则会让更多的用户在逐步将两车、两个品牌的造车实力区分开来。

上汽大众ID.4 X和特斯拉Model 3在外形部分的功能配置水平都很高，舒适型配置、科技型配置、尤其是智能驾驶系统方面，都达到了大家对于一辆智能化纯电动车型的预期。但在显而易见、容易观察到的一些细节上，ID.4 X比Model 3多配备了矩阵式LED大灯、大灯随动转向、Welcome迎宾光效、360°全景影像等。在原厂轮胎/轮圈方面，ID.4 X原厂配备了尺寸为235/45 R21的轮胎，比Model 3的235/45 R18尺寸看上去更运动、更有气势一些。

值得一提的是，上汽大众ID.4 X的大灯和尾灯组在集成了IQ.LIGHT技术之余，还首次引入了迎宾功能。当车主靠近车辆，前大灯在缓缓点亮的同时，还会左右晃动，就像是刚刚睁开的双眸，相当灵动！尾灯组则具备3种不同形式的点亮动画可以选择，同样能给用户带来更亲切的交互感。这一点，在目前的新能源车型阵营中，还是相当罕见的！

感受两种不同的交互方式！

悬浮式中控屏，这几乎就是两款车在内饰部分唯一的相似之处了！特斯拉Model 3在内饰部分依然延续着它的极简主义，由此也带来了更多的未来感、科技感。然而，相信你跟我一样，在第一次坐进上汽大众<a class="hidden" href="://car.yiche.co

特斯拉没有燃油车，特斯拉全是纯电动汽车。

特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商。特斯拉的主要车型有Model S、Model X、Model 3、Model Y。特斯拉也在研发纯电动卡车。

特斯拉于2012年4月22日正式进入中国。特斯拉（Tesla）是美国电动汽车品牌，创立于2003年，其总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托（Palo Alto）。

特斯拉生产的第一款汽车产品是Roadster，一款两门运动型跑车，于2008年发布。2012年发布的Model S是第二款汽车产品，一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品是一款豪华纯电动SUV的Model X，于2015年9月开始交付。

特斯拉车的优势：

1、续航里程更长：Model 3有460公里、590公里以及595公里三个续航版本，Model X有550公里和575公里两个续航版本，Model S有650公里和660公里两个续航版本。

2、动力表现更好：特斯拉目前在售的三款车型中，除了标准续航版本的Model 3，其他车型全部都是用前后双电机驱动。

3、自动驾驶技术：特斯拉之所以能够成为世界一流的新能源汽车品牌，不仅仅是因为旗下的车型续航能力以及加速能力更强，还一个重要的原因就是特斯拉的自动驾驶技术很先进，特斯拉是全球第一家率先将自动驾驶应用在量产车型上的汽车品牌。

4、保值率高：特斯拉的Model S三年保值率能够达到69.8%，比起同价位的很多燃油车都要高出不少，而其他品牌的纯电动汽车三年保值率仅仅只有30%左右甚至更低。