领克06自动泊车_领克06自动泊车怎么用

1.领克06几个方位自动泊车入位

2.试驾1.5T领克06，标配全液晶仪表，会是年轻人的第一台SUV吗？

3.行驶质感高级/全自动泊车技术成熟，领克06试驾体验

4.领克自动泊车怎么开启

5.领克06可以自动驾驶吗

6.体验领克06：配置反应快，内饰和配置很出彩

《我有车》原创试驾报道：当我们早已习惯各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，可是领克却并不喜欢这么干。目前领克品牌累计推出了5款车系，分别是01、02、03、05和06。其中?领克06属于家族尺寸最小的一款SUV，不过别看定位于小型SUV级别，但却在保障了潮流感设计的同时，整车综合素质一点都不低！

领克06在今年9月6日已经正式上市，4款燃油版车型的官方指导价11.86~13.86万元，另外06的车系矩阵内还推出了一款PHEV插电式混合动力版本补贴后售价15.86万元。那么作为为年轻人打造的首款入门级车型，领克06能否满足他们的胃口呢？

▲?全面覆盖“A级”细分市场

领克品牌于2016年10月正式发布，自诞生之日起便确立了面向全球、主打高端与个性化的潮牌定位，从平台架构、产品研发到质量管理标准，都有着明显的国际化烙印，再加上领克的前瞻设计理念，旗下几乎每款车型都变成了“潮流单品”，深得年轻用户的青睐。

这样优异的产品力和口碑也直接反映在了销量数字上。自2017年底首款车型01投放市场至今，领克品牌累计销量已超过30万辆，不到三年时间里能有如此发展速度，已经称得上成功。领克品牌在今年9月份更是创下了高达1.87万辆的成绩，同比增长约?37.7%，环比增长约?9.6%，连续六个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。

高光的市场表现离不开产品的持续投放，在现有01、02、03及05的基础上，领克06的到来进一步完善了家族产品矩阵，同时对于降低购车门槛、提升市场份额亦有相当积极的作用，助力领克品牌覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、轿跑SUV、紧凑型轿车级别的四大细分市场。

此外得益于沃尔沃背书，让领克品牌拥有了与生俱来的平台技术优势。目前领克旗下车型均属于A级品类，市场对于更高级别车型的呼声愈发强烈。据早前官方透露，基于SPA架构打造的第一款新车将在今年内或明年初推出，同时还有几款也在同步开发，这意味着消费者对于中型、甚至是中大型车的诉求将得到满足，相当值得期待！

▲?领克06开起来如何？

我们本次试驾的车型是2020款领克06?1.5T劲Pro版车型，这套与沃尔沃合作开发的1.5T发动机我们已经十分熟悉，相比领克此前的1.5T车型，在BMA平台上调整了压缩比以适应92#标号的汽油。

1.5T发动机最大功率177马力（130kW），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合器变速箱。其实在实际体验中，这套动力总成还是不错的，虽然缺少了BSG电机，但是起步阶段双离合变速箱还是可以将扭矩理顺，不会出现明显的顿挫感。经济和舒适模式下油门初段响应不算灵敏，从踩下油门到车辆作出反应，需要一个短暂反应的过程，官方工程师解释称这是为了照顾平顺性。而当切换至运动模式，不仅油门响应更加灵敏，深踩油门后变速箱降挡速度也更快，给人感觉这是一台比较冲的小车。

不过三缸发动机还是无法摆脱物理极限，抖动依旧存在，怠速和低速蠕行时还是可以感受到些许震动，当车速提高、转速攀升至2000rpm以后，这种震动就几乎很难察觉。

如果不仔细察觉，领克06上这台7速湿式双离合器变速箱无论在任何模式下都很难被察觉到存在感，大部分时候它都会通过积极地升挡来换取平顺的动力输出，只是这样的设定逻辑与其年轻的外观可能不太相符，不过平时城市开还挺不错的。

另外领克06的驾驶模式选择，不仅会对动力系统的性格作出调整，与市面上的大部分民用车一样，它的转向回馈力度也会随之改变。其中在在舒适和经济模式下，转向非常轻盈，配合平缓的动力响应，整体感觉非常惬意，适合在城市之中游走穿梭；不过当切换到运动模式以后，转向系统的阻尼力矩会变得更重一些，只是存在一定虚位，但车头的指向性还是不错的。

底盘的调教偏向于舒适性表现，对路面大小的坑洼的震动都能比较彻底地过滤，对于颠簸的路面能够很轻柔的应付。虽然并非运动性的调教，不过在快速的过弯时还是能够提供相对足够地支撑性，对较大的起伏也能有效的拉住车身，总体来说值得给到好评。

▲?06是怎样一款领克SUV？

领克06作为领克品牌的入门产品，在外观方面依然具备了浓厚的领克基因。因此，领克06的前脸也用了分体式大灯的设计，事实上这一“特立独行”的造型早已成为了领克家族的招牌所在。

与家族其它车型使用的CMA平台不同，06更换为BMA?evo平台，这意味着天生就被赋予了满身的灵动感。而之所以领克06看起来自然、协调，与细节方面的打磨脱不开关系，例如其C柱位置不仅用流畅的线条勾勒出悬浮式车顶效果，仔细观察还可发现颇具机甲感的几何棱角造型，进一步突出了”机能“风格主题，再加上双边单出排气布局及带扰流扩散器效果的下护板，都让新车具备了不俗的年轻气质。

领克06首次用了Z字形腰线，低矮的车顶线条配合上扬的腰线营造出俯冲的视觉效果。新车三围4340x1820x1625mm，轴距2640mm，属于一台标准的小型SUV身材，后排腿部空间2拳左右，只是头顶部分几乎没有余量，买这车的用户最好个头不要太高。

领克车型的内饰一向可以给人不错的质感印象，放在06上也同样如此。比如充满机能风格的中控台设计，大量软质材料及皮革质地的运用等等，内饰设计更趋成熟。

全新设计的多功能方向盘用了平底造型设计，并在3点和9点位置进行了打孔处理，运动风格十分突出，良好的手感亦是优势。

双10.25英寸全液晶仪表+中控屏组合毫无意外是全系标配，无论界面设计、显示效果，还是车机系统的功能和流畅性都可以让人满意，其中全液晶仪表内部增加了全屏导航功能，相比以往的显示范围和信息量更多，用车便利性有所提升。

除了丰富的多媒体功能，领克06还配备了City?Captain智能驾驶系统，包含FCW前方碰撞预警、LKA车道保持、TSR交通标识识别系统等21项智能驾驶科技，极大减缓了长途驾驶的疲劳度。另外对于新手或女司机也足够友好，上帝之眼540°全景影像功能让驾驶者可以洞悉车辆四周乃至底盘下的路况，加上APA全自动泊车系统和RPA一键遥控泊车功能，让停车不再是难题。

《我有车》总结：领克06作为15万元以内的自主高端小型SUV，除了有着时尚个性的外观，内饰设计也足够抢眼，同时还有一大堆科技配置的堆砌和领先的安全性能，无论用来撩妹还是日常代步都是相当不错的选择，值得推荐！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06几个方位自动泊车入位

从LYNK&CO品牌正式公布中文名、发布第一款量产车领克01至今不过三年多的时间，在这段时间里，该品牌推出了多款车型。随着近年来用户对品质生活追求的日益提升，大家在购车的时候不再单纯考虑品牌、价格、发动机这些因素，一款车的颜值、智能化程度、操控性等也非常重要。如何满足挑剔的年轻人呢？领克旗下小型SUV?领克06给出了答案。

此前我们已经对领克06进行了静态实拍，本文的重点会放在动态试驾方面。本次试驾经销商提供的车型为1.5T?耀Halo，试驾地点为北龙湖附近，空旷的道路上正好可以好好体验领克06的动力和各种驾驶功能。

●?动力充沛?加速平顺

起步阶段，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换给我留下了不错的印象，即使是初次与之接触也很容易上手，在后面的试驾过程中也证实了这套1.5T+7DCT黄金动力组合运转平顺，发动机变速箱配合比较默契。

驾驶模式方面，这台车一共有经济、舒适、运动三种驾驶模式可供选择，对应了不同的油门响应速度。经济模式下油门响应被设定得偏向“温柔”，动力输出相对缓和；舒适模式下则像是一位靠谱的伙伴，动力输出足以应对日常的驾驶；在运动模式下，发动机转速和变速箱换挡设定要更加激进，营造出了运动激进的驾驶氛围。

在实际的体验中，领克06能够带来愉悦的驾驶体验，提速快，加速平顺，中后段动力充沛。即便是满载状态下，车辆行驶起来依然轻盈灵活。运动模式下，发动机转速略微提高之后，不吵闹却很有，顺滑的动力输出，一气呵成的节奏非常棒，能为驾驶者提供灵活、澎湃且经济的驾驶体验。让驾驶成为一种享受，领克06做到了！

领克06配备了City?Captain智能驾驶系统，提供多达21项智能科技驾驶，可以让驾驶者享受轻松、纯粹的驾驶乐趣，让我印象深刻的有PA智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统。在泊车方面，领克06?360°全景影像系统+180°底盘，实时集路面信息，可为驾驶者提供全方位的观察视角，新手再也不用怕停车了，试驾车型还支持一键遥控泊车和全自动泊车。

悬架方面，领克06继承了领克家族运动基因，用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中并不多见。领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对颠簸路面，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，车辆稳定性出色。领克06全系搭载博世ESP9.3高动态版，用最新四核高性能处理器，系统能够快速、精准控制车身状态，保障车辆行驶的安全与稳定，100Km/h-0最短制动距离仅36.2m。

●?懒人后排，可坐、可躺、可瘫

在车内空间表现上，拥有2640mm的轴距，用2+3的座椅布局的领克06，能够为每位乘客提供足够放松的乘坐空间。领克06的懒人后排可坐、可躺、可瘫，前排座椅可往前调节200mm，往后调节40mm，打破整车空间的布局界限。这款车有37处储物空间，7个充电口，放眼镜、放水杯、挂衣服、充手机....都不是难题，妥妥的空间收纳大师。

试驾的领克06配备电动尾门，有多种开启/关闭方式，让置物更便捷。这种科技配置没有也可以，但如果有的话就是两个字——真香！此外，领克06豪华电动双天窗也是自驾利器，旅途中看风景简直完美。

●?打开门是河南、关上门是荷兰

车内部分，领克06拥有充满科技感的智能设备与数字化的显示设计，除了蓝牙钥匙、三指飞屏、语音管家这样的智能设备，领克06的空气净化系统让我非常喜爱。领克06配备CN95空调滤芯，四层防护结构对直径0.3μm颗粒、PM2.5过滤效果达95%以上。AQS空气质量管理系统可实时监测车外有害气体浓度并自动切换内循环，保证车内空气不受污染。

购买领克06让家人坐在车内仍可享用森林般的清新空气，不用担心车内空气健康问题，为全家人带来最好的保护。

●?移动的音乐厅

除了出色的操控体验，领克06车辆静谧性让我印象深刻，置身车内便能隔绝来自发动机和其他一切车外的噪音。

而在听觉体验上，通过一句“嗨，领克”就能唤醒智能语音助理，可以用语音说出你想听的音乐。置身拥挤的城市，每天在上下班途中听着喜欢的音乐、新闻可以暂时解放疲惫的身心，这种独处时候的满足甚至是家人朋友也给不了你的。

编辑短评：

既有时尚前卫的外观造型，又能提供愉悦的驾驶质感，领克06无疑是让年轻人难以拒绝的选择。

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试驾1.5T领克06，标配全液晶仪表，会是年轻人的第一台SUV吗？

太平洋汽车网领克06有4个方位自动泊车入位，领克有个p带方向盘的按键就是自动泊车的开关，找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，驾驶员无需进行其他的操作，其他一切即可自动完成。

写文章登录在潮气蓬勃的今天，小汽车在生活中已经非常普遍了，随着市场新车的不断增加，在细分处理上也更加详细起来，面对市场中各式各样的新车时，可谓是挑花了眼，就个人来说，还是更钟情于小型车的，毕竟小巧的车身不管是在停车的时候还是在闹市中行驶的时候都是非常方便的，近两年国产车的成绩是有目共睹的，所推出的不少车型更是一度达到爆款，现阶段，各大汽车品牌都推出了子品牌来竞争市场，像长城WEY、领克等品牌上市以来就得到了超高的关注，正所谓爱屋及乌，所以在市场中的成绩也是不容小觑的。

侧面与前脸的设计相呼应，是非常运动化的，车窗尾部进行了黑色涂装，搭配上侧所镶嵌的饰条，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，车身底部所包裹的护板也是比较厚实的，呈现出较强的运动气息，多幅式汽车轮毂的独特式设计更加大方，多元化的配色更加年轻。

尾部造型比较宽大，尾灯在视觉上是有一定贯穿性的，但是光源还是仅局限在两侧，内部所勾勒的线条也十分清晰，底部的出风口在设计上是比较有层次性的，底部护板的镶嵌呈现出较强的层次感，两侧圆形排气筒呈半嵌入状存在，是比较运动的。

内饰的设计也是比较符合当下流行趋势的，超大的显示屏与液晶仪表盘是都有配备的，提升较强的科技感，底部空调出风口的设计更加宽大，换挡杆的设计是比较小巧的，少量的按键起到了点缀效果，方向盘底部呈平底状存在，是非常稳重的，汽车座椅在包裹上是比较细致的，并可进行调节，带来较强的舒适性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

行驶质感高级/全自动泊车技术成熟，领克06试驾体验

导语：消费市场年轻化，SUV市场又在快速上涨，两者相加之后就是年轻消费者需要的一台够年轻、够科技、够实用的SUV产品。作为领克03的车主，在试驾了?领克06之后又心动了。

外观抢眼，用料厚道

事实上领克03并不是我的第一辆车，但确在换车的时候就毫不犹豫的选择了一台03，完全背弃了此前被长辈们灌输的：“大空间、合资、保值”。而去选择了一台自己喜欢的车，因为只有自己喜欢了才算是够用。

回归领克06，作为领克家族中的小型SUV产品领克06更像是领克01的小老弟，这种感觉就像是领克02与领克05之间的关系一样。标志性的日行灯造型以及分体式头灯设计都是领克独有的，与前几款车型不同的是，领克06的蓝色、灰色、白色配色在机盖前方、车窗侧面、轮圈处都加入了橙色装饰，跳跃的配色也让这台车更显年轻。

灯腔面积再次压缩，造型上再次与进气中网融合在一起。依旧是全系LED光源，依旧全系标配了自动头灯功能，但不同的是领克接受了此前车型中车主们的反馈，在灯腔加入了透镜，照明效果提升了非常多。

进入车内，全新设计的中控区域是改变最大的部分，全系标配了10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的液晶中控屏，与外观一脉相承的橙色饰条也出现在车内，同时卡片造型的电子换挡机构也拥有更好的握感，并且还加入了档位锁止键，有效避免误操作。

除了设计的改变，整台领克06的车内用料都是可回收材料，并且通过了欧洲的婴儿皮肤接触标准。这样的用料所能带给你最直接的反馈就是，新车异味很小，敏感性皮肤不会过敏。而在内饰的材料选用上，领克06也考量了低温与高温的影响，在特殊环境下测试了不同材质，确保在不同的温度变化下都能实现材质之间的有效拼接，不会发生异响。

作为年轻人的第一台SUV车型，个性的设计以及用心的车内用料都是必不可少的，至少在我这个90后看来，它是能够打动我的。

综合路况体验，符合预期

这次长途试驾的车型是领克06的1.5T燃油版动力，配备了一台Drive-E1.5TD涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩输出可以达到255N·m，传动系统则是选用了7速湿式双离合变速箱。

除了试驾到的这台燃油动力的车型之外，领克06还有1.5T+48V轻混以及1.5TPHEV（插电混动）车型，其中MHEV车型的综合最大马力可以达到190匹，最大峰值扭矩则可以达到300N·m，相当于一台低功率2.0T的机头，但油耗却又只有5.9L/百公里。而插电混动车型同样是这台1.5T机器，搭配一台西门子电机，最大马力可以达到258匹，最大扭矩可以达到390N·m，综合油耗仅有1.5L/百公里。

上车，点火，这台领克06的方向盘设计与领克05非常相似，不同之处是领克05选用了触控的操作方式，而在06上则是被做成了实体按键，粗壮的方向盘握感还是非常出色。

作为一台小型SUV，这套1.5T+7速双离合的动力是完全足够的，毕竟官方的零百加速时间仅有8.2秒，作为年轻消费者的第一台SUV，这样的动力水平首先是足够的。试驾全程接近90km，其中涵盖了50%的城市高速路段、35%的城市路况以及15%的烂路以及羊肠小道。

高速路况下行驶，主要在感受这套1.5T动力的输出表现以及整车的静谧性，时速约80-100km/h的工况下，整台车反馈到车内的声音主要来自于车外的风噪以及部分胎噪，发动机噪音的控制非常到位，当然这也得益于领克06独有的发动机罩，在发动机罩内加入了一块非常厚实的隔音隔热棉，保障了整车的发动机噪音控制水平。

油门及制动踏板的调校都很成熟，反馈力道适中，无需花时间去适应它的脚感。当驾驶模式在经济模式下，迟钝的油门踏板倒是很适合低速蠕行去跟车，在高速路况下深踩油门不降挡。而在标准驾驶模式下的动力响应是最符合驾驶常规驾驶习惯的，加速升档没有顿挫感，低速情况下的换挡感会更清晰，但没有顿挫。

而底盘设计则是同级少有的四轮独立悬架，后轮选用了多连杆独立悬架的结构并且还加入了横向平衡杆来提升弯道表现。弹跳控制更趋近于03的轿车调校，不过得益于更长的减震器行程以及东机工SN阀系双筒减振器，乘坐时会有更好的舒适性，细小颠簸过滤到位，连续颠簸也非常舒适从容。

在单程试驾结束之后，表显综合油耗水平为7.6L/百公里。综合路况的试驾之后对于这套1.5T的动力表现还是比较满意的，初段、中段的加速响应都很及时，升档流畅，而在静谧性与悬架的调教上也都是同级产品中数一数二的。

年轻需要的，还有黑科技

而在正式长途试驾领克06之前，我们还在领克的成都工厂内体验了领克06的很多项“黑科技”，除了常规能够听到的一些功能之外，还有一项非常加分的配置。

首先，解决城市用车的最大痛点——泊车。

对于多数消费者来说，城市用车很多时候都会遇到小车位或是特殊空间车位，对于不少年轻的司机都是一种折磨。而领克06通过手机APP就可以实现一键自动泊车，或者你更想自己将车停进车位，也可以通过领克的360°全景影像功能以及底盘功能相互配合，慢慢将车停进车位。

当然，如果你觉得自动泊车的实用性不高，那这块控车手表足够吸引你吗？

在试驾活动当天，我是准备拿下这块手表的，但目前仅支持领克06车主拥有它。除了常规的手表功能之外，这块智能控车手表还可以实现远程寻车、解锁/落锁、远程启动、打开/关闭空调、一键全车开窗等功能，就算在车外忘记带钥匙、手机也没电，一样可以开走这台领克06。

阿川评车

自上市两个月以来，领克06全系车型订单已经超过10,000台。从领克品牌亮相之初，再到领克01上市，这个品牌的调性就已经是年轻与个性的代名词。而领克06作为家中最小的成员，也是最“爱玩”的一个。但回归到用车，控车手表真的会提升便利性，空间设计与悬架调校也很满足一家人的需求，虽然1.5T燃油版动力相比于MHEV以及PHEV车型都逊色一些，但成熟的动力调校也足够你日常的用车需求了，想追求更好的性能？插电混动也可以感受一下。所以，作为年轻人的第一台SUV，这台领克06值得吗？

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领克自动泊车怎么开启

和常规的车企不同，领克的命名方式有些让人捉摸不透，就目前来看，车型名称中数字最大的领克06却是家族中尺寸最小的SUV车型。这样不按套路出牌的事情也渗透到新车的行驶品质方面，别以为这台顶配车型还不到15万的小型SUV在驾驶层面会对自己“降低要求”，当你开过之后你就会感受到什么叫一视同仁。

在经济模式下，能够明显感觉动力响应变得慵懒许多，整个加速过程比较柔和；而在运动模式下，发动机转速能够保持在2100rpm左右较高的转速区间，并且油门的调校也更加敏感，甚至给我一种贼的感觉；相比较之下还是舒适模式更加符合日常驾驶。

但是上述的表现前提是发动机别在高转速区间工作，因为三缸机的嘶吼并不十分悦耳，结合上一台顶配售价还不到15万的SUV车型来看，领克06的静谧性表现算中等偏上水平了。除了以上的动态表现外，我对于领克06的全自动泊车功能印象颇为深刻，虽然市面上配备自动泊车的车型繁多，但领克06最突出的表现就是在于一个“全”字。说白了就是找到车位后，您只需下车按下手机上的开始按钮，车辆就能在丝毫不需要人工干预的情况下，完成泊车入位。

综合体验下来，我觉得领克06动态行驶感受和家族里其他前辈看齐，都保留着不错的行驶品质，静谧性控制的也比较到位。虽然三缸发动机会令一部分富有老观念的人望而生畏，但是领克06的目标群体应该是对于颜值和智能化更加看重的年轻人，他们更热衷于向朋友展示全自动泊车等耍酷行为，并且新车起步预售价12.06万、顶配还不到15万的价格也有着足够的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克06可以自动驾驶吗

太平洋汽车网领克自动泊车开启方法：有个p带方向盘的按键就是自动泊车的开关，我们找到一个理想的停车地点，只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。

领克自动泊车的原理：带自动泊车入位技术的汽车一般装配有超声波传感器、雷达及摄像头等装置，雷达或超声波传感器能够测量出环境参数给系统，系统评估后找到可用泊车位，安装在汽车周围的雷达或传感器可以测量出车身与周围物体之间的距离与角度，然后通过系统计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速甚至无需任何操作。

一般的自动泊车系统找到合适泊车位后，先操作档位至倒档（P档），系统会提示驾驶者是否启动自动泊车系统，或选择倒车模式，确认启动后，手离开方向盘，方向盘将自动转动，调整汽车倒车方向，驾驶者只需要控制油门及刹车掌握车速。

（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）

体验领克06：配置反应快，内饰和配置很出彩

太平洋汽车网领克06可以自动驾驶。领克06是一款拥有L2级自动驾驶技术的车型，可以实现全自动泊车，0-150公里的全速自动跟车、跟停、跟走的自动驾驶技术。

自动泊车功能：领克06自动泊车功能真正的做到了一健泊车，在有正常车位情况下，车辆停在车位边上，点开泊车开关，车辆自动前进、倒退识别车位，当识别车位后，自动泊入车位，而且还会调整车辆在车位中的位置，确保车辆停在车位的中间位置，在这个过程中油门、刹车、方向盘及挡位的频繁操作都是由车辆自动控制。泊车过程中根据障碍物状态自动停车，智能化程度非常高。应用在侧方位泊入、泊出及垂直泊车，涵盖几乎所有困难车位的泊车要求，就算在晚上停车位周围视线不佳时、新手在市区停车时，都可以利用自动泊车功能一健泊车。

遥控泊车功能：与自动泊车功能不同的是驾驶员可以不在车上，通过手机APP点击泊车功能，车辆按照手机指令要泊入车位。比如车停在车位上，主驾车辆被边上的车堵住无法开门或车位太窄车停进去后无法出来，这时可以拿出手机打开APP，利用遥控泊车功能泊入或泊出车位，开领克06围观的人只有羡慕的份。

领克06自动泊车功能的实现，是通过4个环视摄像头、前6后6总计全车12颗超声波雷达识别车位及障碍物，由电子换挡器、电子转向助力器、自动刹车系统、高速车联网系统等执行，实现全自动泊车功能。

自动泊车功能的演变：第一代半自动泊车功能只有雷达和影像，只能半自动水平泊车；第二代半自动泊车可以实现水平及垂直半自动泊车；第三代除了泊入还可以泊出，前三代泊车功能都需要人为控制油门、刹车、挡位，也就是泊车过程中方向盘交给车辆，其他的还是需要驾驶员控制。第四代需要驾驶员换挡，其他的可以交给车辆。而第五位可以实现一健自动泊车。而领克06的泊车功能属于最新一代的基础上加上车联网增加遥控泊车功能，引领新一代的互联自动泊车功能。拥有了如此先进的泊车功能，日常出行，不管是新手还是老司机，都可以从容的应对各种环境下的停车入位，让用车更加智能、安全、舒适、便利。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

作为年轻的代名词，领克在运动和时尚领域一直深有研究，而刚刚上市不久的?领克06进一步丰富了年轻的含义。在《趣车坊》为期三天的深度试驾中，对领克06有了一个全方位的了解，对外观、内饰、配置、动力以及行驶质感有了切身体验之后，作为一个90后的大叔，顿时觉得又年轻了一把。

外观富有家族式语言

领克的产品向来具有辨识度，虽然领克06依旧传承了家族式设计语言，但并不会出现千篇一律式的审美疲劳。此次试驾的是领克06?2020款?1.5T?耀Halo版本，中网上方一条橙色的饰条足以和其它车型区别开来。如果还不足以区分，那么19英寸五幅式轮胎并辅以红色喷涂，也是一大亮点。红的元素的应用，让领克06年轻、运动的风格得到最大化的表现。

当然，外观上仁者见仁智者见智，不过总的来说，领克06的确贴合年轻人的审美，独树一帜的外观造型确实符合年轻人旗帜鲜明的心态。

内饰色彩鲜明，赛车式座椅是加分项

坐进车内，最先感受到的是色彩鲜明的内饰风格。门板上运用了海蓝色和米**，而且大部分都是皮质包裹，丝毫没有生硬感。在空调出风口处也加上了红色饰条，其次就是最惹人注目的座椅，赛车是造型，包裹性十足，红色缝线以及使用了混搭风格。

小结：内饰运动个性而又不失温馨感，丰富的色系搭配，营造出了很精致的氛围，相比其它品牌万年不变的纯色内饰，领克06在内饰上确实下了很大的功夫。

配置丰富，紧跟科技时尚潮流

互联网的极速发展，已经让我们失去了看地图的技能，所以导航成为我们日常出行必不可少的一项配置。领克06内置的高德地图很是受用，如果你懒得在触控屏上操作，那么只需调出方向盘上的语音控制，就可以实现语音操控。车窗升降、空调开关、多媒体系统等都可以语音控制，对于科技小白来说，上手简单有效。

这些配置仅仅是作为领克06的一个日常智能语音控制功能，而真正更加值得我们认可的配置，是它已经全面优化的领航系统。这套配置能够在日常使用过程中就给到车主足够的安全，即便是地上的实线与虚线也能够在系统中完美的呈现出来，一旦出现压线情况系统就会主动提醒车主，能够及时保证车内成员安全。

除此之外，车辆上还有主动刹车系统，盲点监测系统，自适应巡航系统等配置，这些配置都能够给人们带来足够的安全感，也成为了领克品牌的一个名片。

当然触控操作依然很流畅，此外有一个细节设计，双区空调用了旋钮设计，温度大小直接显示在旋钮上，清晰明了，这个设计也是一个加分项。在主被动安全方面也是很贴心，比如在你变道的时候没有打转向灯，会发出三声“滴滴滴”的声音，当两侧有车辆的时候，会直接显示在左右后视镜上，这个功能在夜晚或者视线不好的时候，很是好用。

此外，还要表扬一下领克06的倒车影像，画面很清晰。在倒车或者停车入库的时候，完全不用前后左右的来回扭动身体。当然还有一项终极配置，那就是自动泊车，更为便利。

小结：个人觉得配置出彩的地方有这么几项：旋钮温控，而且相互独立，变道打转向灯提醒，跟车距离提醒，驾驶员未系安全带车辆是不会前行的，在安全行车方面，这些功能还是很实用的。

低速行驶平顺，高速油门响应很快

三天体验下来，在市区低速行驶路段很是平滑，在高架上的高速，油门响应很积极，尤其是在超车的时候。三天的时间说长不长，说短不短，在熟悉了领克06的脾气之后，驾驶起来游刃有余。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这一套动力总成在同级别中说不上是遥遥领先，但足以展现出其强劲的动力。

行驶质感很优秀，这得益于其搭载的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路感很清晰，给驾驶员的回馈很准确，这一点是难能可贵的。

10月份销量5001辆，上市之初就能取得这样的成绩，虽然不能说明了一切，至少说明领克06的市场爬坡能力是不弱的。

总结：领克在追求年轻、运动的道路上一直是精益求精，上市至今已经拥有了超过30万+用户基础，这样的表现也是一般年轻品牌所做不到的，而且从领克06我们也可以看出来，尤其是在内饰、配置和动力上，虽然它的价格很低，但是却依然拥有很多加分项，值得去一一细品享受。

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