特斯拉中控屏多大_特斯拉中控屏多少寸

1.新能源汽车特斯拉Model

2.特斯拉各种车型介绍

3.一看就特别高档的这些中控大屏，都有些啥槽点？

4.特斯拉外配10.25寸一体仪表盘怎么设置

无论是传统燃油汽车的行业寒冬还是新能源汽车的阴云密布，2019年是中国汽车产业“我太难了”的一年。在12月30号，在上海工厂里国产特斯拉model?3进行了首批客户的交付，尽管交付对象均为特斯拉员工，交付给其他普通消费者还需等到1月7日，但仍然得到了广泛的关注。要知道，上海超级工厂从开工建设到车辆组装生产交付，用时还不到一年。特斯拉Model?3作为家族中最亲民的普及车型，自上市以来，无论产能、售价还是制造品质等等一直都是热点问题。而今，国产化后的Model?3尽管只有标准续航后驱升级版，价格为35.58万元，已经比进口版便宜了近十万元了，据悉目前订单不断。对于这款没有“仪表盘”的电动车，到底香不香呢？

为什么说它是没有“仪表盘”的车呢？坐进国产Model?3的车内，普通车放置仪表盘的地方，它是空缺的，仪表盘的信息都放置在中控屏里，这或许会感到奇怪，贯穿式的空调出风口也设计得很隐蔽，但是这种极致简约的风格，看久之后应该会习惯。

而中控台大量用了皮质材料，搭配横贯装饰木纹饰板，凸显出不错的档次感。D型运动三幅式方向盘，用皮革包裹，手感舒适。中控的核心就是悬浮式设计的15英寸液晶显示屏，Model?3的全车控制都可以在这块显示屏操作。屏幕可以分为两个区域，左侧相当于仪表盘，显示车速、电量、续航里程等行车参数信息；右侧相当中控屏，不仅支持传统的影音功能，还支持车辆网和OTA升级功能。尽管简约的内饰风格看惯了，会感觉乏味，而且真的挺不利于驾驶员盲操作的。

当然，延续海外版设计的除了内饰，还有外观，国产特斯拉Model?3有着轿跑式的前脸，没有前格栅的装饰，平滑线条的设计，彰显出不错的立体感。两侧前大灯，内部灯组为矩阵式的构架，全部用LED光源，点亮后效果绚丽。下方两侧的导风口，可以引导气流为刹车散热，设计巧妙而且动感不错。

从侧面看过去，隐藏式的镀铬门把手很是显眼。两条俯冲向前的腰线，平直硬朗，运动气势十足。用镀铬饰条装饰的车窗线条，微微向上翘的“鸭尾”设计，配合溜背式的车顶造型，是典型的轿跑风格。

尾部的多条平直线条的设计与车尾弧形线条相得益彰，呈现出不错的层次感。镀铬的品牌LOGO、中文字“特斯拉”和“MODEL?3”字样，很容易看出是国产版本车型。尾灯则由大面积的霓虹灯和狭长灯组组成，也用LED作为光源。

特别值得一提的是配置，这款国产版本是标配基础版驾驶功能的，特斯拉的自动驾驶水平在行业一直处于领先地位，对于科技迷的消费者而言这是一个不错的消息。甚至很多人说开特斯拉还敢真正地“解放双手”。但也有更大一部分人觉得车买回来就是开的，如果依赖自动驾驶，还有什么开车的必要。

凭借2875mm的轴距，Model?3的空间表现都还不错，与同级相比，有过之而无不及。天窗虽然不能开启，但是也为乘员提供更广阔的视觉效果。乘坐方面，比较不满意的是它的座椅头枕，实在是设计得比较小，靠在上面并不能得到比较好的承托，如果能造得更宽大就更好了。

目前，国产Model?3仅有一个版本，搭载了后驱交流异步电动机，最大功率175千瓦，最大扭矩375牛·米，搭配固定齿比变速箱，官方百公里加速仅为5.6s。电车的动力一直不用太担心，续航里程才是制约电车的关键指标。国产Model?3搭载的电池电量为60度电，工信部续航里程为460公里，市区内通勤是没多大问题，但是更长的续航版本还是得买进口版的，这一点还是不够厚道，希望国产的脚步能继续加快。

总的来说，无论外观、内饰风格还是智能配置、强劲动力、电池续航等，特斯拉都是自成一派的，除了品控受到不少诟病外，其他方面倒是可靠。但是，想知道国产特斯拉Model?3实际表现值得这35万元，还是得等第一批车主实用后的反馈了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车特斯拉Model

很多人在买车子的时候，可能也会觉得有些车子它的中控屏的屏幕的大小也是不一样的。所以对于不同的人来说，他们也是希望自己在买车的时候中控屏能够大一点，这样的话在视觉上可能看上去也是比较的大气一些，另外就是也能够让整个车子显得更加的高级化。

并且随着一些技术的发展能够感受到很多新能源的汽车，现在在市场上也是比较普遍的了。并且很多人他们在选择买车子的时候，也是更像青睐于选择这种新能源的车子，而且这种车子从一些车内的设计感来上的看的话，很多人都会觉得一些车内的中控屏看上去也是越来越好看了。并且在整个车子里面所占据的空间也是很大的，所以很多人也是比较青睐于选择像这样的比较大的中控屏。

但是像这样的中控屏也并不是说越大就是越好的，还要看他的一些材质等等。都会以特斯拉的中控屏为例，因为能够感受到像特斯拉的车内的配备的仪表盘，看上去是属于一个非常大的显示屏了。它搭载的是17英寸的中控屏，并且在车辆的模式调节以及灯光还有用电状况等等都是为一体的。所以很多人都会觉得这样的一个设计是非常方便的，不过有人也会觉得像车内如果使用这么一个特别大的中控屏的话，可能没有实体的一些按键，看上去更加的方便。

虽然说看上去更加的有设计感，但是像这样的触控屏幕，可能并没有一些像以前原始的一些按键屏幕这样子更加的去分清或者是更加的方便。虽然说这样的中控屏看上去更加的具有科技感，但是可能对于一些新手或者是一些看不惯这样中控屏的人来说的话，可能也会突然感觉到有些不适应。不过从大趋势上来看的话，像这样的液晶屏幕也是以属于未来的一个主流了，现在很多车子在新款的造型上都会去使用这样的大屏的中控屏，并且在进入到室内车内之后都会有一种视觉冲击的感觉。

特斯拉各种车型介绍

说到电动车，相信小伙伴们基本不会太陌生。新能源汽车的发展速度目前基本无法比拟。最近的北京车展也出乎所有人的意料，吸引了很多人的关注。特斯拉是最好的汽车之一，所以它的电动汽车不一定会差很多。那么今天，汽车编辑需要给大家讲讲特斯拉Model3的哪些内容呢？我们一起来看看汽车编辑器。

特斯拉3:外观怎么样

Model3的设计给我的感觉是很像汽车最初设计的概念产品，各种流线设计。乍一看，没有进气按钮装饰的车头确实很难适应，但这一切基本上都是为了降低阻力系数，所以只能说能做的都做了。

特斯拉Model3怎么样:整体设计

Model3用特斯拉全新设计平台，尺寸接近宝马3系和奥迪A4，延续了以往产品的极致操控体验。用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两种版本，两者都配备了标志性的前壳。

特斯拉Model3:内饰怎么样

内饰值得注意的是取消了仪表盘，中控系统放了一个15英寸的水平显示屏(ModelS为17英寸的垂直显示屏)，比ModelS和ModelX的中控屏小了2英寸，屏幕左上角有显示速度，但是盯着大屏幕太不方便了，因为后面会配备HUD抬头显示。...

特斯拉Model3怎么样:配置和电池续航时间

特斯拉的表现从未让人失望，Model3也将是同价位最强大的产品。五座布局，0-60英里(约96.6公里)加速6秒，续航里程215英里(约346公里)，支持使用超级充电桩。

截止到最后期限，特斯拉model3预定32.5万辆，预计总销量高达140亿美元！！！(国外预订仅需1000美元，国内预订需8000元人民币)

特斯拉3:销量如何

钢铁侠马斯克认为每家店可能有20~30人排队，而不是800人&hellip&hellip我们需要知道，2015年特斯拉的年销量将超过5万辆。因此，如果特斯拉需要吃掉目前所有的订单，那么它的产能必须是2015年的6倍，而特斯拉最初的是，到2020年25万辆的产能是目前的5倍。马斯克本人也代表公司一定要精心制定生产，在产能有望升级的情况下，完成这些订单几乎是必须的。

今天的车系简介就到这里。以上是关于特斯拉Model3的车系简介。特斯拉一直是一个大品牌，所以这款特斯拉Model3一直吸引大家的关注也就不足为奇了。所以很多人基本都在期待它的推出。你也期待吗？希望边肖汽车的简介能为你解决问题。如果你想了解更多，请关注边肖汽车。

百万购车补贴

一看就特别高档的这些中控大屏，都有些啥槽点？

特斯拉各种车型介绍如下：

1、特斯拉Model Y

特斯拉Model Y是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为3.7秒，续航最长可达660公里。该车型具有空间大、续航长、充电快、配置高等优点，凭借着出色的驾乘体验，Model Y目前也是特斯拉旗下最热销的车型，深受家庭群体喜爱。

2、特斯拉Model 3

Model 3是特斯拉旗下最便宜的车型，2022款Model 3有后驱标准版和Performance四驱版两种选择，是一款偏向于运动化调教的轿车，性能版的Model 3百公里加速时间最快仅需3.3秒，其操控性更是不输部分性能车和跑车。

Model 3出色的动力和操控可以满足年轻人对于驾驶的追求，但是运动化的调教风格牺牲了Model 3的舒适性，所以该车型更适合长期独自驾驶的年轻消费者。

3、特斯拉Model X

Model X是特斯拉旗下的旗舰车型，可选择双电机四驱版或三电机四驱版，作为一台中大型SUV，车辆的座椅布局可以选择6座或者7座，再搭配上全景大天幕，可以给乘客带来绝佳敞亮的车内空间。

从外观上看Model X最大的亮点就是鸥翼门，可以通过手机、钥匙等多种方式开启，车辆也会根据车身周围的环境自行调整鸥翼门的开启幅度。

车内的亮点则是车机，Model X的车机具有极高的性，比如灯光秀、车载游戏、卡拉OK等，甚至还可以连接无线手柄让车机直接变成一个游戏机。

4、特斯拉Model S

Model S与Model X一样也是特斯拉旗下最具代表性的车型，同时也是第一批进入中国市场的特斯拉车型，在当时就已经给国人留下了深刻的印象。

Model S是一台中大型轿车，有双电机和三电机两个版本可供选择，车辆百公里加速最快可达2.1秒，几乎是所有纯电车型中最快的，最高车速更是能够达到320km/h，甚至比大部分燃油车都要快。

Model S的车身用了十分简洁的线条设计，但是一眼望去却具有极高的辨识度，如今许多新能源车型的设计风格也都在借鉴特斯拉Model S。内饰方面也是十分简洁，但是并没有像如今的Model 3和Model Y一样取消了仪表屏，而是用17英寸中控屏+全液晶仪表屏的搭配，看起来还是十分具有科技感的。

特斯拉外配10.25寸一体仪表盘怎么设置

随着汽车行业内“新四化”浪潮的掀起，许多厂商都试图在智能化、科技化方面做文章来与竞品形成差异化优势。而这两个方面最直接的方式就是通过内饰科技感的营造，以及中控屏的新颖设计。这也使得如今汽车的中控屏越来越让人眼花缭乱，厂商们的不遗余力也让中控屏的设计“百花齐放”。

特斯拉引领中控大屏风潮

自从特斯拉Model?S带着17寸的大屏幕进入中国市场后，特斯拉车内去实体按键、一块超大中控屏几乎控制所有功能的“大屏”设计风格，颠覆了人们对于汽车内饰设计的固有认知。

而伴随着最近几年以4G为特点的移动互联网，全方位地进入到国人消费者日常生活的方方面面，一段时间以来自主汽车品牌也掀起了一股与特斯拉类似的超大中控屏设计风潮。比如，打着“互联网SUV”旗号的荣威RX5，把一块10.4英寸触控电容屏的“平板电脑”嵌入到了仪表台，一经推出就点燃了市场。

当然，像众泰RS7、东风风光370、比亚迪唐等车型也都如出一辙。

中控大屏基本就是把全部传统汽车的实体按钮都集成到了触控屏幕中，虽然功能上没有什么太大区别，但确实比传统的物理按键直观太多了。传统汽车的中控台复杂得像飞机操作台一样，不看说明书根本没法使用，而这种大屏上手难度相对低一些，或许这也是厂商们争相效仿的一大原因吧。

奔驰引领一体式双联屏

当众多厂商纷纷跟风追逐大屏时，也有一些厂商拒绝”同化“另辟蹊径。奔驰便找到了更加符合消费者胃口的设计风格——”一体式双联屏“。奔驰将原本独立的仪表盘以及中控屏幕，进行一体化处理，使整个内饰氛围看起来更具科技感，观感上也更为简洁大方。其搭载的MBUX人机交互系统，在前任COMAND系统的基础上增加了方向盘触控区域和支持触屏的中控屏，还能借助车联网实现人机语音交互，实现便利性、科技氛围以及体验上的三重提升。

同样，奔驰的这一标新立异的设计也是一石激起千层浪，许多厂商纷纷跟进。比如，长安CS55、全新一代传祺GA6、长安逸动PLUS等车型都纷纷跟风用了一体式双联屏设计。拜腾则更为夸张设计出了比奔驰的12.3英寸双联屏足足大了一倍的48寸巨屏，当你坐进座舱时，你会发现自己已经被屏幕包围了。

多屏或是另一个风口

说起多屏设计，那么全新一代路虎揽胜极光便是绕不开的车型。该车除了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、两块10.2英寸中控触摸屏之外，还有超广角流媒体内后视镜和第二代全彩抬头显示系统这两块屏幕，车内屏幕多达五块。并且，每块屏幕都不是摆设，都有其存在的作用和意义。

保时捷Taycan也第一时间加入到”多屏“的队伍中来，16.8英寸曲面仪表盘+两块10.9英寸中控触摸屏+4.8英寸空调控制屏幕的四屏设计，将未来感、科技感发挥得淋漓尽致。如今双屏，或是三屏的车机大屏都非常常见了，但像保时捷Taycan、路虎揽胜极光这样，直接甩出四、五个大屏的还是比较少的，未来或许又有许多厂商“依样画葫芦“了。

安全问题不容忽视

很多人把汽车中控大屏的泛滥归咎到所谓的设计偷懒以及成本考量上，其实这只是如今汽车大屏趋势的一个方面。由于需要显示的信息越来越多，中控大屏/多屏幕组合在未来必然会成为趋势。

但是，在盲目追求这一潮流的同时，厂商们却忽略了大屏/多屏带给人们的安全问题。首先，遮挡视线成死角。虽然某些厂商会把中控大屏设计成可旋转的结构，但还是无法规避其造成的视线遮挡，这在一定程度上造成了一定的安全隐患。

其次，无法进行盲操作。对比以前的实体按键，中控大屏还有无法盲操作的缺点，特别是在驾驶者开车期间，如果想要调节某些功能，中控大屏并没有物理按键好用，繁琐的菜单和反馈都足以令人抓狂。

最后，光污染造成疲劳，多功能影响驾驶。中控大屏的光污染对于驾驶员来说非常被动，特别是在夜晚还有隧道等暗光环境下，中控大屏的亮度会使得驾驶员的眼睛出现疲劳，甚至于出现晃眼的情况。在强光下，则有可能出现看不清屏幕内容的问题。此外，部分中控大屏还支持下载游戏和的功能，这在一定程度上会分散驾驶者的注意力。

总结

屏幕不是越大越好，也不是越多越好。目前，这些主流的大屏/多屏还是存在很多弊端的，其造成的危害也不容小觑。希望未来厂家可以逐渐改进中控大屏以及多屏组合的不足，比如加入盲操系统或者把部分功能设置为开车禁止使用等。让我们在享受科技带给我们的方便快捷的同时，保证驾驶者的安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、打开特斯拉车辆的中控屏幕。

2、在主屏幕上找到并点击“设置”图标。

3、在设置菜单中，找到并点击“显示”选项。

4、在显示菜单中，找到并点击“仪表盘”选项。

5、在仪表盘菜单中，找到并点击“样式”选项。

6、在样式菜单中，可以选择不同的仪表盘样式。特斯拉车辆通常提供几种不同的样式供选择，如经典、简约、运动等。

7、选择自己喜欢的仪表盘样式后，点击“确定”按钮保存设置