奥迪q7车重多少_奥迪q7车身重量几吨

1.30来万的二手“奥迪旗舰SUV”，车龄4年，会比奥迪Q5L新车更值？

是奥迪最近刚上市的全新2020款Q7，起售价60多万，文中是它的3.0T黑武士版本，指导价不到81万，比宝马的X7以及奔驰的GLS都要实惠一些，这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5067mm，10mm，1712mm，轴距为2999mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车是用的现在奥迪SUV最新的家族式设计语言，相对于老款车型，虽然车身轮廓上变化不大，但是细节上的变化，更加夸张更加有攻击性，加上文中还是黑武士版本，看起来更加有攻击性，相对于宝马X7和奔驰的GLS，他的车身长度毕竟也超过5米了，所以气势和商务感上丝毫不差。

前脸的大尺寸黑色中网，搭配夸张的下包围造型以及新的矩阵式LED大灯，看起来十分有视觉冲击力，车身侧面，修长的车身，搭配大尺寸刀锋轮圈，倒是还十分活泼，车尾的设计相对于上一代车型变化不大，不过新的尾灯设计，让他看起来更加有科技感和精致感。车身和轮圈有小划痕小刮擦不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，一根点漆笔就能搞定，省钱省事还保护原厂漆。

车内设计终于使用了现在奥迪最新的家族式设计语言，相对与老款那种简洁的样子，真的是已经变得豪华太多了，完全不输奔驰GLS和宝马X7的感觉了，配置不用多说，80多万了，不会差。

座椅造型看着就比较常规了，配置上只有电动调节，加热，一般般，乘坐空间方面，使用的2+3+2的座椅布局，乘坐空间方面，180cm测试者，三排座椅都能坐进去，就是第二排和第三排不是很充裕，但是完全不输宝马X7和奔驰GLS。

尾箱的常规进深就有0.515米，最大进深能达到2.1米，真的是很大，毕竟近5.1米的尺寸摆哪里。

动力方面，文中是它的55版本，使用的就是一台3.0T的涡轮增压V6发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，很主流的参数，和价格贵不少的低配宝马X7和奔驰GLS差不多，搭配的8AT变速箱，车身重量2.2吨多，零百加速时间5.9秒，奥迪车的加速一向不会让我们失望的，加上表现十分出色的变速箱，日常开起来基本上从起步开始，你就一直享受着十分过剩的动力，日常超车对他来说只是基本操作，加速抬头才是对于他加速能力的体现，十分夸张，在车内真的是有些上头的感觉，好在它的油门响应比较柔和，你想简单代步也不会给你压力，工信部油耗9.3升每百公里，实测表现还有点小惊喜，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

地盘方面，四驱使用的就是全时四驱系统，毕竟是奥迪旗舰，看着比宝马X7的适时四驱好一些的感觉，悬架使用的前后前后多连杆独立悬架，空气悬架当然也不会落下，日常开起来，第一比较明显的感受，就是这车的NVH控制好像更好了，关上车门与外界的隔绝感更强了，底盘又找到了老奥迪Q7那种敦实厚重的感觉，加上空气悬架出色的滤振性，整体的行驶感受真的是十分高级，实实在在的说，并不会比奔驰的GLS和宝马X7差，毕竟他也是指导价到了80万以上的车，操控性也是有保证，日常开姿态控制没问题，就一句话，一分钱一分货。

最后总结：这辆奥迪Q7，无论是车身尺寸，车内空间，整体的档次感，车辆性能，完全不输奔驰GLS和宝马X7的感觉，毕竟他的价格也不低，但是相对于X7和GLS还是要实惠不少，当然就有更值得选择的理由了。

30来万的二手“奥迪旗舰SUV”，车龄4年，会比奥迪Q5L新车更值？

79.8万

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -基本资料

车型名称 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 标准型

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -引擎参数

标准引擎 V型6缸汽油机，汽油直接喷射 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 35 cc

气 门 数 24 最大功率 206/6200 KW/rpm 最大扭矩 360/2500-5000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 12.7 升/百公里 最高时速 225.0 km/h

加速时间 8.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -转向/悬挂/轮胎

驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架（前/后） 轮毂尺寸 5双幅铸铝8.5J×18 轮 胎 255/55 R18

尺寸和重量

车身重量 2205 kg 轴 距 3002 mm 轮 距 1651/1676 mm（前/后）

全车长度 5086 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1737 mm

通过性

最小转弯半径 6.0 m 最小离地间隙 205 mm 最大爬坡度 60.0 %

接近角 24.0° 离去角 25.4°

货舱容积

行李舱容积 775 L 油箱容积 100 L 标准座位数 7

朋友是一位工地的包工头，年底了，回笼了一笔资金，所以准备买一辆有面子的SUV车型，预算40万内，要求品牌为BBA，毕竟是干工程的，这些牌子大家都比较认可，这个预算也就是看看奥迪的Q5L或者宝马X3的低配车型，他都觉得档次差点意思，于是咨询我，这个预算能买啥够档次的二手SUV，于是我给他推荐了这连车，16年上牌的?奥迪Q7，还是它的40动力版本车型，车况正常的情况下，4年车龄，行情价刚好在40万内，30来万的水平，别说3.0T，超预算了，哈哈，这车开着用着怎么样，会比奥迪Q5L和宝马X3新车更值吗？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5069mm，1968mm，1716mm，轴距为3001mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的奥迪Q7相对于老款的Q7，看着确实是有些低调了，车身低了不少，加上瘦身过的线条设计，看起来气势上差了不少。

但是毕竟尺寸摆在这里，有人说这车是大号的奥迪Q5，但是真的把俩车停在一起，这种曾经百万级的SUV的气势，绝对不是Q5L和宝马X3能比的。

车内设计使用的就是当时奥迪车主流的家族式设计语言，设计以简洁为主，整体的档次感肯定是比不上现在的新Q7了，不过用料出色做工精致，尤其是这种金属质感的装饰板，太有质感了。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度不错，长时间乘坐也不容易疲劳，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，比较充裕，但是不是特别大。

尾箱的常规容积就有890升，最大能拓展到2075升，够大。

动力方面，文中的40动力版本的奥迪Q7车型，使用的就是EA888系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛米，参数比价格差不多的低配Q5L以及宝马X3的新车都要强一些，搭配的还是来自埃孚的8AT变速箱，车身重量2.1吨多的情况下，零百加速时间实测轻松做到7秒多，官方成绩是7.1秒，确实是够快了，一般的家用车，它都明显强很多啊，而因为用2.0T的原因，工信部油耗仅为8.5升每百公里，实测会高一些，但是也是不错的那种，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而且因为年限短，这车也还没有出现烧机油的现象，用着还是挺放心的。

底盘方面，这车使用的前后多连杆独立悬架，悬架的材质以及复杂程度，肯定是Q5L和X3这些低级别的车没法比的，使用的还是正宗的机械式中央差速器结构的Quattro全时四驱系统，日常开起来，Q7的底盘给人的感觉，确实是十分的高级，对于路面颠簸的处理干脆利落，但是日常驾驶有还能照顾到足够的支撑性，就是让人感觉很厚重，但是又灵活的感觉，一分钱一分货的道理，还是没毛病啊，而且因为车龄短，底盘也没有什么松散和异响。

最后总结，这辆4年车龄的Q7，相对于Q5L和X3这些新车，尺寸大很多，气势强很多，车内用料做工更出色，空间更大更实用，动力更足，底盘更高级，而且因为车龄短，车子本身还比较新，还比较省心，而最重要的，对面子有需求的消费者来说，这辆奥迪的旗舰SUV，奥迪Q7所带来的的档次感，完全不是Q5L和X3能比的，对于后期工作，肯定是有更大帮助啊，所以肯定是有更值得选择的理由啊。

你会怎么选呢？

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