汽车连杆衬套,汽车连杆衬套怎么拆

1.小车雨刮器刮水有响声怎么办

2.连杆衬套材料为什么是铜

3.(1)连杆大头和连杆小头衬套磨损过多有何不良现象？(2)压缩机油泵损坏会造成什么现象？(3)压力供油的压...

4.汽车衬套的作用

5.汽车发动机滑动轴承有哪些

汽车上的下支臂的作用是：用来支撑车身,，减震器；并且缓冲行驶中的振动。如果它坏了症状如下：操控性与舒服性降低；安全性能下降（如转向、制动等）。

汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。

扩展资料：

汽车控制臂的结构：

1、横向稳定杆连杆：在悬架安装时，稳定杆连杆一端通过橡胶衬套与横向稳定杆链接，另一端通过橡胶衬套或球铰与控制臂或筒式减震器连接，横向稳定杆连杆在选家中对称使用，其提高操作稳定性的作用。

2、横拉杆：在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。

3、纵拉杆：纵拉杆多用于拖拽式悬架，传递牵引力和制动力。

小车雨刮器刮水有响声怎么办

太平洋汽车网中间主轴瓦的作用是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用，在发动机使用过程中，时有烧瓦抱轴事故发生，多是由于轴瓦装配不当造成，轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。

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连杆轴承和连杆轴瓦怎么区分？

连杆轴承，是衬套，连杆轴瓦是轴瓦，轴瓦是半圆，衬套是整圆。轴瓦一般用在大头，衬套一般用在小头，连杆轴瓦是连杆头和曲轴连线的中间部分，连杆衬套是连杆小头和活塞销连线的中间部分在高速发动机中，连杆轴瓦一般需要加镀层，连杆衬套一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔，而连杆衬套一般都有油槽或油道，轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴。

连杆轴承：与曲柄销配合连线，用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作，再用连杆螺栓与杆身固接，并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。无十字头式连杆的大端轴承，其上半部常与杆身制成一体，而下半部轴承盖则单独制造，再用连杆螺栓与上半部相固接，而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。为了润滑，在大端轴承上钻有油孔，并在减摩合金表面上开制油槽和垃圾槽等。

连杆轴瓦：连杆轴瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连线部位，起耐磨、连线、支撑、传动作用。连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设定有油槽，所述油槽对应的圆心角为80~120°，油槽部的连杆瓦壁上设定有过油孔。

通过在连杆瓦上设定具有合理弧长的油槽，从而保证了在发动机工作过程中，机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油，保证活塞冷却良好，避免气缸磨损损坏；同时其合理的油槽弧长，可保证具有最佳的机油供油量，既能保证可靠冷却，还能避免机油浪费和过多机油对发动机工作的负面影响；同时连杆瓦上设定的定位凸起，使连杆瓦能装配在合理的位置，以使连杆瓦油槽部位避开重负荷受力区，保证工作时连杆瓦磨损小。

连杆轴承，是衬套连杆轴瓦是轴瓦轴瓦是半圆，衬套是整圆轴瓦一般用在大头，衬套一般用在小头连杆轴瓦是连杆头和曲轴连线的中间部分连杆衬套是连杆小头和活塞销连线的中间部分在高速发动机中，连杆轴瓦一般需要加镀层，连杆衬套一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔，而连杆衬套一般都有油槽或油道轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴如何区分曲轴轴承异响和连杆轴承异响曲轴轴承异响，声音叫沉闷，连杆轴承异响，叫清脆。这都是烧瓦的象征。但是，一般来说，是先有连杆轴承异响（我几十年的修理经验，还没有遇见过同时有曲轴轴承异响和连杆轴承异响）。并且，连杆烧瓦，总是从靠分轮端连杆开始。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

连杆衬套材料为什么是铜

小车雨刮器刮水有响声的解决办法有：检查雨刮臂或雨刮连杆衬套，调整雨刮臂的角度。

1、检查雨刮臂或雨刮连杆衬套

雨刮连杆衬套摩擦发出的声音：车龄久了雨刮连杆机构会出现老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会随之磨损，甚至脱落。请检查雨刮臂或雨刮连杆衬套。

2、调整雨刮臂的角度

雨刮器刮玻璃有呱呱响多数情况与雨刮臂的角度不对，导致雨刮片在风挡上跳动，从而造成异响。如果雨刮片正常，就需要调整雨刮臂的角度，雨刮片要垂直于风挡平面。

雨刮器刮的作用：

雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用。

雨刮器一般有真空雨刮器、电动雨刮器以及带有电控单元的雨刮器。真空雨刮器的缺点是刮水片的运动速度不稳定，当发动机的真空度降低时（例如当汽车爬坡时），刮水片就会停摆，使驾驶员视野模糊。真空雨刮器已于1972年被淘汰，取而代之的是电动雨刮器。

(1)连杆大头和连杆小头衬套磨损过多有何不良现象？(2)压缩机油泵损坏会造成什么现象？(3)压力供油的压...

连杆衬套材料用铜是因为

铜比钢的要软，所以起到保护轴的作用

铜比钢更加润滑，所以轴就更加容易转到，对轴的寿命就能提高。

也有一部分连杆衬套材料是里面是铜的，外面是钢的，这样能节省成本。

汽车衬套的作用

1、连杆大头和连杆小头衬套磨损过多设备运行震动加大，长期使用衬套磨损加快。容易造成运动曲轴损坏。撞缸情况发生。

2、油泵损坏后如果和控制线路连接，则设备不能正常启动运行。如果单独接入则会照成运行润滑件因缺油损坏。

3、要根据压缩机型号进行区分，一般油压不大于4公斤；正常运行压力在1.2---2公斤左右。

4、过厚或过薄会使设备工作效率降低，或预留容积减小。

5、压缩机开机时主要看进气阀是否关闭，油润滑是否符合开机条件；电机运转方向是否一致。

6、压缩机抱轴卡缸一般是缺油或调整过热所导致。

7、压缩机运转时机内有敲击声检查是否进异物导致或设备连接件出现松脱。

8、压缩机缓动表现过气运行；

汽车发动机滑动轴承有哪些

衬套的作用： 衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件。衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺。 衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。

连杆和曲轴之间也有衬套它的主要作用就是减震、隔噪，减少疲劳，增加使用寿命，对车辆的操作稳定性起着至关重要的作用。

汽车发动机滑动轴承包括连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承等。连杆轴承和主轴承连杆轴承和主轴承都承受交变载荷和高速摩擦。因此轴承材料必须具有足够的疲劳强度、低摩擦、耐磨和耐腐蚀性能。连杆轴承和主轴承由上下轴瓦组成。每个轴瓦由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软涂层组成。前者称为两层轴瓦，后者称为三层轴瓦。钢背是轴瓦的底座，由1~3mm厚的低碳钢板制成，以保证较高的机械强度。耐磨合金层浇铸在钢背上。减摩合金材料主要有白合金、铜基合金和铝基合金。白合金也叫巴氏合金。应用广泛的锡基白合金减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差。铜合金的突出优点是承载能力大，疲劳强度高，耐热性好。但跑合性能和耐腐蚀性较差。为了提高其磨合和耐腐蚀性能，通常在铜铅合金表面电镀一层软金属，形成三层轴瓦，多用于高强度柴油机。铝基合金包括铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金。含锡20%以上的高锡铝合金轴瓦因其良好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性能而广泛应用于汽油机和柴油机。软镀层是指在减摩合金层上电镀一层锡或锡铅合金。其主要作用是改善轴瓦的磨合性能，并作为减摩合金层的保护层。轴瓦自由时，两结合面外端之间的距离大于轴承孔的直径，其差值称为轴瓦的开口量。装配时，轴瓦的周向过盈变为径向过盈，对轴承孔产生径向压力，使轴瓦在轴承孔中紧密配合，保证其良好的承载和导热能力，提高轴瓦的工作可靠性，延长其使用寿命。曲轴止推轴承汽车在行驶时，通过踩离合器对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向移动。轴向运动过大会影响活塞和连杆组的正常工作，破坏柴油机正确的配气正时和喷油正时。为了保证曲轴的正确轴向定位，需要安装一个推力轴承，并且只能安装一个推力轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸缩。曲轴止推轴承有三种形式：法兰轴瓦、半圆形止推板和止推轴承圈。轴瓦翻边(轴瓦两侧翻边作为推力面，推力面上铸有减摩合金。轴瓦止推面与曲轴止推面之间有0.06~0.25毫米的间隙，限制了曲轴的轴向窜动。一般有四个半圆形推力件，顶部两个，底部两个，分别安装在主轴承盖的浅槽内，用定位舌或定位销定位，防止转动。装配时，带有减摩合金层的止推面应朝向曲轴的止推面，不允许装反。止推环是两个止推环，分别安装在第一主轴承盖的两侧。