保定汽车科技园的规划,保定汽车科技产业园科创园项目施工中标

1.保定深圳园是干嘛的

我觉得北京打造科创中心昌平搭上发展快车希望最大！地域广阔！交通方便！ 科技 人员集中！天时地利人和！条条具备！

央企外迁，北京打造科创中心和国际消费城市，这是一个大动作，肯定会带动一些区域的发展。北京打造科创中心，昌平现代 科技 园最符合发展方向，这几年发展势头强劲，吸引了高层次人才涌入和大量资金投入。

按照区域合作发展来看，国家提出来京津冀协同发展战略，央企外迁，新建的河北雄安新区和天津市的新兴开发区，也遇到了难得的发展机遇，随着京津冀交通一体化发展，一小时交通圈逐步完善，将来肯定会发展成一个协同共进的经济区和城市群。

河北省的保定市、廊坊市和沧州市，靠近雄安新区，也会迎来一个难得的发展机遇。特别是保定市，由于特殊的地理位置，在京津冀一体化过程中，一定会承接大量的非首都功能，比如高端医疗，装备制造等方面，所以未来有长足发展的区域，保定是机会最多的。

科创中心，一个是研发中心，应该是在现在比较聚集的区域上加强，如翠湖 科技 区、永丰 科技 区、生命科学园、西二旗、中关村昌平园、未来科学城、望京、亦庄产业园、丰台产业园以及通州新成立的IT产业园。周边会出现人口聚集和配套设施的加强，也就是区域中心。

很看好北清路沿线，快速路据说已经开始施工，这几年房地产开发也做的挺好，西端属于海淀的也建了不少好学校，如翠微小学、101分校，据说还要有一些名校也要陆续引进，发展前景看好。

看北京的发展规划大纲，应该是中关村科学城，昌平未来 科技 城，怀柔科学城，亦庄经济开发区

具有良好的营商环境，按市场经济规律办事，法治经济，法无禁止皆可为，民营企业发达，中小微企业活力强，有产业支撑的地区，将搭上发展快车

外迁不是临近制造新热点拥堵，通州向东，腹地发展，北京新都。。

我看哪个区都能栽牡丹

我的看法东北好一些

保定深圳园是干嘛的

文/Hanmeimei

虽然2020年是公认的资本寒冬，但是依然有科技公司能够获得资本市场的厚爱。

10月26日，亿咖通科技（ECARX）宣布完成13亿元A轮融资，投后估值过百亿人民币，领投的企业正是与之有深度合作的百度。

这并不是百度今年在智能汽车领域的第一笔投资。一个月前，国内领先的智能电动汽车初创企业威马汽车完成总额100亿元D轮融资，创造了造车新势力史上最大单轮融资，投资者中也有百度的身影。

与亿咖通一样，百度不仅是威马的投资人，也是技术上亲密无间的合作伙伴。实际上在进军智能汽车产业的这三年多时间里，“广交朋友”一直是百度Apollo遵循的宗旨。

通过在自动驾驶、车联网和智能交通领域不断扩展的朋友圈，百度Apollo也在不断夯实自己的行业领跑地位，也让百度AI战略的前景更加可期。

遥遥领先的百度车联网

亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，去年7月，亿咖通科技就与百度Apollo签署了战略合作协议，在小度车载、AI大脑、语音技术、车载地图等领域持续深度合作，一个月后，采用双方合作开发的“新生态车机系统”的领克车型上市，颇受用户好评。

背靠吉利控股集团的亿咖通，拥有天然的规模优势，其旗下拥有吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、远程商用车、伦敦电动车等多个汽车品牌，2019年集团总销量超过217万辆，其中吉利汽车的销量超过136万辆，是自主品牌的领军车企。

目前，亿咖通为吉利汽车深度定制开发的吉客智能生态系统（GKUI）已经拥有了超过220万4G在线用户，是业内用户数增速最快的智能网联系统，而且还在以每年100万以上的用户量持续增长。除了领跑国内，亿咖通还将成立欧洲研发中心，面向欧美市场提供技术和平台服务能力。

与亿咖通深入合作，则能够进一步扩大百度Apollo车联网业务的规模优势。目前百度Apollo智能车联已经与60多家国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过500余款，小度车载每天为1000+万用户提供导航服务，每年伴随用户行驶超过10亿公里。

9月IHS?Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示，今年前七个月新车销量市场占比中，百度实际搭载新车销量占比高达49%，远高于腾讯和阿里，无论是合作车企品牌，还是搭载车型数量均遥遥领先，均稳居行业第一。

随着百度对亿咖通的投资，双方的合作关系将继续深化，不但能够夯实百度Apollo在车联网领域的领军地位，也将进一步拉开与竞品的差距。同时，投资一个估值过百亿、前景无限的科技公司，对百度来说也是明智之举。

技术合作+资本投资的双轮策略

仔细观察百度在智能汽车产业的布局不难发现，“技术合作+资本投资”的双轮驱动策略一直是百度擅长的打法。

与威马的合作正是如此，在威马的融资历程中，百度一直是最为重要的投资者，目前也是威马的最大机构股东。今年9月底，威马已经申报科创板，明年初有望上市，这对于百度来说，将是一颗收获颇丰的果实。

当然，资本市场的回报只是百度的收获之一，更重要的还有对百度Apollo商业化落地的促进作用。

2019年CES上，百度Apollo与威马共同组建了智能汽车联合技术研发中心，合作开发智能驾驶系统。今年9月，威马宣布明年初上市的全新车型，将搭载与百度Apollo深度合作的AVP自主泊车功能，这将成为中国第一辆搭载L4级自主泊车的量产车型。

除了威马，百度与智能汽车产业链上下游的诸多核心企业都有类似的合作。2016年，百度曾以7500万美元投资了全球激光雷达巨头Velodyne，今年10月，Velodyne成功上市，随后与百度达成了为期三年的供货协议，为其提供用于自动驾驶汽车的Alpha?Prime激光雷达传感器。

2017年，百度投资了中科慧眼，一家专注于机器视觉中壁垒最高的汽车双目视觉技术的初创企业，如今中科慧眼研发出的第四代双目AEB技术综合指标位居国内第一、全球第二。

作为自动驾驶激光雷达解决方案提供商的禾赛科技，在2017年与百度Apollo联合发布了自动驾驶开发者套件Pandora，2018年获得百度投资，如今也将登陆科创板。

助力智能交通“新基建”

伴随着新基建的浪潮，在智能交通这条重要赛道，百度Apollo的投资布局也在不断加深，朋友圈也在不断扩大。

今年4月，百度Apollo正式对外推出了“ACE交通引擎”智能交通解决方案，这不仅是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，也是行业内唯一“既面向未来，又兼容当下”的下一代智能交通解决方案。

通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。因此，“ACE交通引擎”的推出，既能够帮助G端治理交通行业的痛点，也能够帮助B端建立产业生态，同时满足C端多样化精准服务的需求，一经推出便收获了诸多省市的青睐，目前已经“下沉”到了北京、长沙、重庆、保定等近20座城市。

新基建方面，疫情也没能阻止百度Apollo的步伐，今年以来先后中标了重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目、合肥智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目、山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目、以及广州开发区智能交通新基建项目。

AutoLab观察：

今年是百度Apollo平台开放三周年，过去三年，我们见证了百度Apollo一步步的成长壮大。

除了上述提到的在智能网联和智能交通领域的成果，在自动驾驶领域，百度Apollo的路测足迹已遍布全球27个城市，测试车队规模已达500辆级别，总测试里程超过600万公里，累计服务乘客超10万人次，安全零事故。商业化落地方面，百度Apollo?Go服务已经在长沙、沧州、北京等城市陆续开放，真正没有安全员的“无人”驾驶也已实现。

在攀登技术的高峰上，百度Apollo一直在全速前进，通过三年多的时间打造出了自己的技术护城河，依靠百度长期积淀的AI能力和强大的百度生态，成为了自动驾驶和智能网联领域绝对的行业领导者。

同时，百度Apollo也始终秉持着成立之初就确立的开放合作心态，引入越来越多的产业链上下游合作伙伴，在技术和资本层面不断加强与伙伴的合作深度，通过强大的朋友圈来夯实自己的领先地位，同时也在资本层面收获颇丰。

今年8月，百度公布了第二季度财报，尽管上半年遭受了疫情的打击，但是百度总营收同比增长了187%，净利润同比增长了40%，包括智能交通在内的人工智能业务表现最为抢眼，实现了同比两位数的增长，未来也将成为百度营收增长的重要推动力。

在智能化催生出的第四次工业革命浪潮中，中国的科技企业快速崛起，成为了国际赛场中不容忽视的一股力量，而百度则是其中的引领者。毫无疑问，在新一轮的人工智能革命的爆发中，百度稳稳抓住了前沿机遇。其中，百度Apollo作为整个百度AI战略的重要组成部分，为其在智能汽车时代的发展拓展了无限的可能性，也让百度AI战略的商业化落地前景更加明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保定深圳园是保定市携手深圳市，对标雄安新区，由两地政府合力打造的的国内一流的产业新城，该项目也是深圳市投资控股有限公司在“十三五”规划“一区多园、圈层梯度”战略落实在华北区域布局的重点项目，同时承载保定产业转型升级、京津产业转移及科技成果转化的重任。

项目位于保定市莲池区、高新区，整体占地约13000亩，总投资约877亿元，主要由高新技术产业园、科技创新产业园和科创中心三部分组成。园区主要借鉴深圳市产业转移和培育创新驱动经验，以高端制造、智慧能源、先进环保、信息技术及现代服务业（2+2+1）为主要发展产业，在保定打造国内一流的集生产、生活、生态于一体的科技型、数字化产城融合示范园区。