比亚迪成功的主要因素,比亚迪公司成长性分析

1.比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因

2.反超特斯拉登顶全球销冠，比亚迪做对了什么？

比亚迪纵向一体化战略成功的原因取决于能够针对性中国农业。以及中国现有的低层收入文君。创造出吃个汤，实用的轿车体系。并且研发出具有自己国家特点的车的品牌系列。能够有自主性的研发，自己轿车的核心技术。芯片技术。并且。在市场上面对的是广大中层以下的人。所以。能够有广泛的销售空间。有可观的持续发展利润。

比亚迪汉为什么能月销破万？详细解读背后的三大原因

比亚迪是我国国产了一个汽车品牌，相信大家对于比亚迪也非常了解，但是对于比亚迪这个企业在国际上的影响以及成就可能大家了解的就会比较少，根据最新的消息来看，比亚迪已经在国际上超越了特斯拉登顶了全球销售冠军的地位，可以说在很多领域的热搜都能够看到比亚迪。

那么比亚迪之所以能够低调的超过特斯拉登顶全球肖冠有很多因素，最主要的因素其实是因为比亚迪更理性，而且他所涉及的领域相对来说更早更深刻一些，尤其是国家所推荐的新能源汽车领域，比亚迪可以说是我国核心技术掌握比较深的一个公司，尤其是在市场不断变化的时候，比亚迪也是开始不断适应市场，在新能源市场爆发的超强的潜力。还有一个方面，就是由于疫情的原因，很多国外的汽车不能够进入到国内，这就让比亚迪有了机会，在不断生产中国文化的汽车的时候，比亚迪的新能源汽车整体月销量可以说是突飞猛进，这也让比亚迪超越特斯拉成为了可能，毕竟我国的市场非常大。

那么还有一个关键性因素就是比亚迪不仅仅是制作新能源汽车和各种燃料汽车，比亚迪还会兼顾去设计和生产新能源汽车所需求的电瓶，因为比亚迪本身就拥有很强的技术和能力，在新能源汽车不断发展的时代，在电池的设计方面比亚迪所设计的电池可以说是更受欢迎，尤其是在一些高端品牌的新能源汽车，比亚迪的电瓶是更受欢迎。还有一方面就是比亚迪开始不断向高端品牌突破，而特斯拉是在不断完善自己的低端品牌汽车，所以在汽车设计方面可能比亚迪所生产设计的汽车在不断更新和扩大，但是特斯拉却向中低端汽车进军，这也是两方开始不断出现差距的原因。

反超特斯拉登顶全球销冠，比亚迪做对了什么？

比亚迪汉刚上市的时候，很多人是不看好的，至少有两个因素限制其大卖：

一是价格区间：补贴后21.98万，顶配27.95万的价格完全可以买一台BBA或者是特斯拉了，汉虽然是一辆中大型轿车，但其品牌力显然不能与BBA、特斯拉相提并论，更何况是在自主品牌一直弱势的轿车细分市场。

二是渠道和服务：蔚来、理想们赢得消费者的一个关键因素就是服务，无论是高大上且独具风格的店面形象，还是互联网企业的服务理念，都是比亚迪短期内无法达到的。而且，比亚迪这款售价20多万的产品是和其旗下售价6万左右的车型是放在同一个4S店的，服务水平可想而知。与蔚来、理想这些造车新势力们相比，在服务体验上，比亚迪无疑是落后了一大截。

但比亚迪汉却成功了，突破了自主品牌轿车20万的天花板，为什么他能成功呢？通过垂直网站和社交媒体车主的用车分享，汽车天涯总结了消费者购买汉的三个主要因素。

官方公布比亚迪汉EV0-100Km/h加速时间3.9秒，天涯君实测其百公里加速4.1秒，在实际驾驶的时候，其强悍的加速性能给驾驶者带来带来风驰电掣般的感觉，及能让人肾上腺速飙升的的强烈的推背感。关键是比亚迪汉EV并不是傻快，动力输出非常线性，尤其是过弯的时候，感觉非常奇妙。这种美妙的感觉可以说是让很多年轻消费者欲罢不能，所以不少消费者都是原本没考虑过比亚迪汉，但偶然去试驾了下，就上头了，然后就下订单了。

这种驾驶爽感是BBA、特斯拉所不能带来的，也是很容易让年轻消费者上瘾的。

比亚迪汉外观设计采用了概念跑车E-SEED的风格，而且还原度非常高，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格、法拉利外饰设计总监JuanMa?López（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监?Michele?Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉形成了自己非常具有辨识度和差异化的外观，更重要的是，其大气磅礴的设计符合各个年龄层的大众审美。?

内饰的设计同样非常具有高级感，汉EV座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，前排头枕前后可调，填充物柔软，配备座椅通风，支撑性不错，尤其是汉EV高性能版车型，后排带有靠背角度电动调节；中央扶手位置的显示屏集成有多媒体、空调、座椅通风/加热控制、氛围灯调节系统等，几乎是达到了奔驰S级的水准。

这种高级感不仅仅是看得见的地方，在实际的乘坐体验上，座椅的人机工程设计、支撑性、包裹性，整车的NVH以底盘的调校，都能给消费者一种豪华车的享受。

所以很多车主拿到汉EV后做的第一件事就是改装，在不少地方，你能见到各种改装后非常炫酷的比亚迪汉。

对于纯电动车，消费者最大的担忧一是里程焦虑一是安全。比亚迪汉EV搭载的刀片电池则最大程度化解了这两大问题。在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。同样得益于刀片式设计，其续航里程也更长。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。

在比亚迪汉EV之前，中国品牌最常见的操作是对标，SUV对标荣放、汉兰达，小型SUV对标缤智，新势力对标特斯拉。但比亚迪汉EV却是自己树立了标杆，造型设计上自成一派，风格鲜明；加速、安全性能超越所有对手。

马斯克在创立特斯拉的时候，对董事会成员说：“你们只有一次的机会来做这件事，最终的结果必须让人感到惊喜。”

其实这一要求，适用于所有的汽车品牌。

对于汉EV来说，其服务与价格虽然不占优势，但他确实拥有”让消费者感到惊喜“的产品力，即使与BBA、特斯拉这样强大的竞争对手相比，汉EV仍然有自己的独特的差异化的竞争力，在造型设计、加速性能、电池安全与续航上能够让消费者感到惊喜。

如果后期比亚迪能够高度重视车主的口碑和建议，加快产品优化的进度，同时在服务上向造车新势力学习，给汉、唐这些20万元以上的车型打造差异化的渠道和服务，给车主带来独特的尊贵的服务体验，汉必将是特斯拉在中国市场上最可怕的对手，也将成为中国品牌汽车发展史上里程碑式的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪在电池领域的技术突破非常好，同时也非常重视国内市场，这两项条件是比亚迪能够反超特斯拉的主要原因。

对于比亚迪这样的新能源汽车品牌来说，在比亚迪进行新能源造车之前，特斯拉其实已经有了一定的技术领先优势了。从某种程度上来说，如果不是特斯拉公布了所有的非必要性技术专利，包括比亚迪在内的很多国产新能源汽车品牌根本就做不出来。在特斯拉的基础之上，我们的很多国产品牌的发展速度非常快，比亚迪的市场销量甚至已经成功超越了特斯拉。

第1点因素是比亚迪的电池领域的技术发展。

因为比亚迪本身非常重视新能源汽车领域的电池研发，同时也在研发的过程中投入了大量资金。在电池领域取得了一定的技术突破之后，比亚迪的很多车型自然会有一定的技术优势。在这种情况之下，比亚迪再进一步整合电池制造和电池销售等链条，这会进一步提高比亚迪的综合竞争能力。

第2点因素是比亚迪的市场定位问题。

虽然比较低的全球销量已经超过了投资了，但因为比亚迪95%以上的市场份额属于国内市场，所以比亚迪的销冠地位其实并没有那么稳固。而对于特斯拉来说，特斯拉的市场份额基本上都是全球市场销量，所以特斯拉在全球市场会有更强的竞争力。对于比亚迪来讲，因为国内市场本身的消费潜力非常大，比亚迪也充分抓住了国内市场的消费潜力，所以比亚迪才能够取得如此大的销量突破。

总的来说，比亚迪反超特斯拉确实是一件好事，但我们需要用谦虚的心态来看待这个问题。如果比亚迪能够在全球市场超越特斯拉的话，这才能真正代表比亚迪的强大。