汽车之家大众迈腾报价及图片_汽车之家2020最新报价大众迈腾

1.上市两月就降价，新款迈腾低配15万左右落地，最低报价13.69万起

2.2020款迈腾目前店内有现车，全款车型现金优惠2.2万元

3.2020款大众迈腾又降了，一口气降3万，仅15.69万起

4.36岁大叔提新款迈腾330TSI豪华版，空间、动力都满意，这价格咋样

导读：“老师您好，过段时间家里打算购买一台330TSI豪华版的大众迈腾，我对这款车型实在是太喜欢了，不仅外观沉稳大气，而且空间的表现也很好，所以我想了解下这款车现在优惠多少，全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。对于大众迈腾这款车型相信很多读者都很熟悉了，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，无论是口碑还是销量表现都是非常不错的，20~25万的预算选择这款车型家用，我觉得还是非常不错的。

在了解这款车型的价格之前，我们不如先对大众迈腾330TSI豪华版做一个详细的了解。2020款大众迈腾共有8款车型在售，其中1.4T车型有两款，2.0T车型有6款，而330TSI豪华版车型是2.0T低功率车型的中配。新款车型的外观设计和老款车型相比细节上的调整还是比较多的，比如使用了全新的前脸设计，车尾车标下方也使用了字母，所以就会给人一种非常时尚和大气的感觉，商务家用都是可以的。大灯的造型不仅犀利，而且使用的是LED的光源。

说实话，2020款大众迈腾的整车内饰设计，我个人是非常喜欢的，简洁时尚的设计当中又凸显出了非常明显的高级感。首先，车内使用了非常多的软性材料，细节的处理也很细腻，贯穿式的空调出风口很漂亮，钟表的加入使得车内的档次感又得到了提升，真皮多功能方向盘造型很耐看，全液晶仪表盘和9.2英寸的中央屏幕也是有的。同时，这款330TSI豪华版车型还配有前后排侧气囊，膝部气囊，和疲劳驾驶提示等功能，满足家用是完全足够的。

车身尺寸方面，2020款大众迈腾的长宽高分别为4865×1832×1471毫米，轴距2871毫米，这样的车身尺寸使得大众迈腾的前排空间和第二排空间表现都非常的不错，而且和同级别的其他车型相比也是非常有优势的，皮/翻毛皮混搭的座椅坐起来很舒服，并且第二排还配有三个独立的安全头枕。价格方面，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的指导价233900元，目前我个人所了解到的终端售价在22万元，然后再加上车辆的购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用大概在249769元。

总结：总的来说，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的整体表现还是非常不错的。整车的外观设计时尚中又不失商务感，很符合当下消费者的审美，整个内饰的设计以及配置表现也很不错，车内空间就更优秀了，所搭载的2.0T发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低仅为6.3L，如果你有26万的预算，你会选择这款车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市两月就降价，新款迈腾低配15万左右落地，最低报价13.69万起

车型：?大众迈腾?2020款?330TSI?DSG?领先型，裸车购买价18.6万，相比厂商指导价便宜3万左右，现在行驶仅2000公里，车主表示有话要说。选择这款车前，那么也有纠结SUV车型，但是考虑市区里面行驶比较多，通过烂路会比较少，所以就决定选择轿车，从预算来看，刚好是可以买大众迈腾，优惠在3万左右，所以就用18.6万选择了大众迈腾。

现在提车的时间不是很长，差不多就2个月的样子，然后行驶距离仅在2000公里，对于这些时间行驶的感觉，车主表示有话要说，主要就是大众迈腾开起来，让车主满意和不满意的地方。

大众迈腾让车主满意的地方；1）空间方面是满意，因为大众迈腾是一款B级轿车，所以相对比A级轿车，空间方面肯定要大不少，乘坐起来也没有任何拥挤感，后排挤上四个人都没有问题，后备箱也能够放不少东西，空间方面是足够使用。2）动力还是给力，虽然搭载2.0T低功率发动机，但是最大马力也有186匹，开起来并不感觉动力肉，需要加速超车的时候，挂上S挡一脚油门下去，提速感还是非常的明显，都有推背感。

3）现在行驶仅2000公里，90%是在城市里面行驶，并且还是上下班高峰期，所以百公里综合油耗是在8.8L，这个也算比较满意，高速上面行驶油耗不会超过7L，从这来看油耗也不高。4）操作性好，德系主打底盘操控，驾驶起来也是挺舒服，方向盘是比较轻，并且开起来转弯也不会有明显的晃动，有时候通过坑洼里面，车内震动感不是很大，不会影响到驾驶；需要刹车时，一脚踩下刹车踏板，车辆制动距离也比较短。5）舒适性方面还行，本身车辆空间够大，乘坐不会有拥挤感，然后座椅也不错，通过底盘调校，整体舒适性可以。

大众迈腾让车主不满意的地方；1）首先就是变速箱，大众主要采用7挡双离合变速箱，加速效果不错，但是市区里面开得多，缓慢行驶时，顿挫时的推背感，那么还是不好受。2）车辆的胎噪比较大，只要车速提升起来后，可以明显感受到车内有胎噪，驾驶时听着不舒服，只要开音乐才行。3）配置上面稍微差了些，多媒体都没有自带导航功能，并且还遇到过中控屏卡屏的情况，还有就是ACC自适应巡航也没有，怎么说价格也不算便宜吧！

大众迈腾?2020款?330TSI?DSG?领先型的基本参数；长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为：2871mm，动力搭载2.0T低功率发动机，最大马力为186匹，工信部油耗6.3L，传动采用7挡双离合变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。

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2020款迈腾目前店内有现车，全款车型现金优惠2.2万元

在车市持续遇冷的大环境下，车企纷纷拿出降价这一杀手锏，按照此前规律，一般新车上市一年内，优惠是比较少的，特别是一些合资品牌热门车型，而如今，连大众都坐不住了，新款上市不到两个月，终端就曝出超过5万的优惠，新款迈腾入门级车型指导价为18.69万元，经销商最低报价为13.69万起，如果按照这一价格，?15万元就能落地，作为目前炙手可热的一款B级车，新款迈腾的诱惑力还是比较大的。

新款迈腾于2019年12月18日上市，官方指导价为18.61-30.99万元。我们通过相关渠道了解到，目前，新款迈腾在终端确实有比较大的优惠幅度，比如以广州为例，2020款?280TSI?DSG舒适性的最低报价为13.69万，比指导价优惠了5万元，其它配置车型也是5万左右的优惠力度，作为一款上市不到两个月的车型来说，新款迈腾的优惠幅度还是比较大的，当然，具体优惠金额还是要咨询当地经销商。

车型介绍

作为中期改款车型，新款迈腾的升级主要集中在设计和配置层面?。比如延用了海外版车型的设计元素，尤其是前脸，比老款车型年轻运动了不少，至少终于和时尚挂钩了，个人觉得比帕萨特的脸要好看。

新迈腾在外观上的动作还是比较大的，特别是大灯，配备了LED矩阵式Matrix光源，高级感和辨识度都提升不少，车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，造型变化不大，只是轮毂的造型也变得比较夸张，除了顶配外，其它版本都是17寸轮毂，轮胎宽度也只有215，对于一台B级车来说，有点不厚道。

至于尾部设计，新款迈腾只是强化了品牌标识，把英文“Magotan”放置在了大众LOGO下方，看起来更有气势感了，除了像经典车型辉腾致敬外，也是目前大众最新的设计语言。

内饰方面，新款迈腾的变化主要集中在配置方面，至于设计，只是增加了全新的多功能方向盘，造型还是比较运动的，除此之外，新款迈腾和老款车型几乎保持一致。下面主要谈一下配置上的变化，新款迈腾升级了全液晶仪表和大众最新的“众行家”智能网联系统，空调系统全部采用触摸操作，另外，座椅加热通风、老板键、全景天窗等配置也得以保留。

动力方面，新款迈腾继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T车型分为高低功率两个版本，其中1.4T车型最大马力150Ps，2.0T低功率车型最大马力186Ps，2.0T高功率为220Ps，匹配7速双离合变速箱。

小结

其实，新款迈腾有如此之大的优惠还是挺让人意外的，特别是1.4T车型，15万左右就能落地，这对于预算有限，又想买合资B级车的消费者来说，诱惑还是比较大的。

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2020款大众迈腾又降了，一口气降3万，仅15.69万起

探店要知道，自从Passat?B6开始，迈腾就取代了帕萨特，成为了德系Passat的国产版本，由上汽大众操刀设计，可以说在20万级的B级车里，就目前来看，它还是同级竞争的标杆，而且现款迈腾在价格上的诚意很大，官方指导价格为18.69-30.99万元，部分终端还有着2万多元的优惠，还看啥天籁，凯美瑞。

今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，2020款迈腾目前店内有现车，全款车型现金优惠2.2万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。

新车的尾部同样注重整体感，在新一代设计中，沿用了大众车标转移到LOGO中下方的设计，因此“MAGOTAN”的字母显得更潮流，也更新颖，除了这些设计以外，能够转移人们视线的是车尾大灯处的统一设计，过去大灯内部的白色装饰被取消，新车整体感更强。因此，综合2020款大众迈腾的外观，便不难看出大众车企追求潮流，迎合时代的设计风格，新车在汽车市场中更为年轻大众所青睐。

乘坐空间方面，新迈腾长宽高分别为车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距则为2871mm，数据不错。是以车内拥有更加宽敞的乘坐空间，且空间布局合理，储物格设计人性化，进一步提高车辆的实用性。

值得一提的是，新迈腾1.4T发动机的百公里综合油耗为5.8L，2.0TBZ发动机的百公里综合油耗为6.3L，2.0T发动机的百公里综合油耗为6.6L,?此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L，在混动模式下能够带来最低1.8升油耗，很大程度上降低了生活成本。

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36岁大叔提新款迈腾330TSI豪华版，空间、动力都满意，这价格咋样

大众迈腾在合资B级车市场中的竞争力保持的还是很不错的。这两年这个级别的车型市场发展是相当不错的，更多在售的车型都已经完成了升级改款，大众迈腾在去年也完成了一次不错的升级改款，最近笔者在无锡当地探店的时候，还了解了2020款大众迈腾的相关优惠信息。

2020款大众迈腾的外观上很大方，修长的进气格栅线条描述的比较流畅，多横幅式的中网上点缀了镀铬饰条提升质感。汽车的前大灯组比较精致，和格栅相连之后，拉伸了视觉宽大。引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，汽车的雾灯区是三角形的样式，周边的线条采用的是切割样式的处理，立体感很不错，梯形的进气口相当的修长。

汽车的侧面车身看起相当的修长，单横幅式的腰线勾勒的很突出，一定程度上拉伸了视觉长度，车窗的周边点缀了镀铬饰条来强调质感。多幅式的轮毂相当的大气，汽车的尾灯组比较饱满，点亮之后的视觉效果很不错，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格看起来稳重大方，中控台的线条勾勒的很清晰，多功能方向盘很扎实，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆相当的厚实，周边配备了较多的物理按键。汽车的尺寸分别为4865*1832*1471mm，轴距2871mm。

2020款大众迈腾提供的是1.4T和2.0T发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，动力表现很充沛。

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如今为了迎合80、90后的审美，越来越多的家用车开始走起年轻运动路线，其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁、凯美瑞和天籁了，三款车在换代之后不仅外形动感，动力也有很大提升，成为了名副其实的运动轿车。这样的改变固然很好，但对于一些大叔们来说，开着一台如此运动的车型出门，未免有点和气质不搭调，毕竟人到中年，需要稳重一点，而在这方面大众迈腾和帕萨特做得就比较到位。今年4月份，我身边就有一位朋友提了一辆新款的大众迈腾，一起来看看吧！

朋友今年36岁，已经算是一位准大叔了，他本人不太喜欢SUV，所以这次换车就想换一辆空间大点的中型轿车，看来看去最后相中了大众迈腾。先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这辆2020款大众迈腾330TSI DSG 豪华型，属于2.0T低功率的中配车型，官方指导价233900元，经过讨价还价，最后的成交价是215900元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了不到25w，对于这个价格朋友还是比较满意的。

朋友说关于这辆新款迈腾，最让他满意的首先是颜值，大众的设计一直都比较符合国人的审美，中庸又不失时尚感，迈腾的前脸沉稳大气，侧面线条流畅简约，给人感觉四平八稳，车尾采用了“大众标下带字母”的设计，高级感倍增，另外新款的尾灯带有流水转向效果，夜晚点亮之后简直是一道风景线。朋友选择的是黑色，既沉稳商务又不失优雅。

对于迈腾的空间表现就不用质疑了，2871mm轴距所带来的超大空间，在同级别中数一数二，能够与之一战的估计也就是自家兄弟帕萨特了，雅阁、凯美瑞都得靠边站，朋友身高1米78，前排调整到合适的坐姿，后排腿部空间还接近三拳的距离，翘二郎腿毫无压力，不过后排中间地板的凸起太高，如果坐三个人的时候会有些难受，大众的车型都是这样，朋友也就见怪不怪了。此外迈腾的前排储物格和后备箱空间表现都非常好，出门自驾游塞下全家人的行李绰绰有余。

再有就是新款迈腾的配置也是当初让朋友心动的原因之一，他的这台330TSI豪华型配备了7个安全气囊、前后雷达、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、前排座椅加热、后排老板键、全LED大灯、车内氛围灯、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调等功能，配置可以说是相当丰富了，平时使用起来很方便。

关于动力，朋友最开始试驾了1.4T的车型，觉得动力差点意思，这个2.0T低功率的版本最大马力是186匹，差不多是随叫随到了，挂入S挡一脚油门下去推背感很强烈，起步也不肉，无论在市区还是高速上都能轻松应对，不过7速双离合变速箱在1、2挡之间切换的时候还是稍微有些顿挫，另外在怠速的时候发动机有点抖动，算是小小的美中不足吧。

关于内饰，大众的内饰一直都是简简单单的风格，虽然不会太惊艳，但绝对耐看，贯穿式的空调出风口中间夹着一块石英钟，看起来挺有商务范的，10.1英寸全液晶仪表盘能够显示的信息非常丰富，搭配9.2英寸液晶触控屏幕以及触控式的空调面板，科技感营造的也比较到位，另外全新的方向盘握感比老款粗壮，车内用料大部分都是以软性材料为主，对于它的价位来讲一点也不掉档次。

最后来说一点让朋友不太满意的地方吧，就是迈腾的舒适性。迈腾的座椅和底盘调教跟同级别的凯美瑞和天籁比要偏硬一些，对于路面上细碎的震动过滤不够彻底，而且胎噪、风噪在速度起来之后都有些明显，这一点让整体的高级感有所减分，其它方面都没什么问题，毕竟车无完车，喜欢它的外观、空间、配置和动力，舒适性略微欠缺也是能够接受的，不知道您对于新款的大众迈腾有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。