汽车传动系统_汽车传动系统警告灯亮怎么办

1.汽车传动系统的作用？

2.传动系统故障怎么解决

3.汽车传动系统应具有怎样的功能

4.汽车传动系统总体布置有哪些

5.汽车传动系统的布置是怎样的有什么优点？

6.汽车的传动系统一般会有什么故障

汽车的传动系统是什么？

汽车的动力是由发动机提供，而发动机的动力要到达驱动轮，肯定就要通过一系列的动力传递装置才能完成，因此发动机到驱动轮之间的动力传递机构也被成为传动系。

简单来说，发动机的动力是通过变速箱传达到车辆的车轮上的，机动车辆的传动系统主要是用过车辆的离合器、变速器、万传动装置，主减速器和差速器以及半轴组成的。而且车辆的动力传递是发动机→离合器→变速器→传动轴→差速器→半轴→驱动轮。

车辆的传动系统保养很重要，因为传动系统的损耗主要来自变速器和主减速器的机械传动。如果说变速器出现声响或者发热，或者是离合器打滑，都会引起功率消耗增大，这部分的功率又会转化成热能散发到空气中，甚至造成零件损伤。

离合器片消耗相对来说比较大，一定要定期做检查，及时进行更换。

汽车传动系统的作用？

汽车传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

离合器

功用：①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

组成：主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构。

变速器

功用：①实现变速变矩。②实现汽车倒驶。③必要时中断动力传输。④实现动力输出。

由于变速器分为MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，按照手动和自动两种情况分类，手动变速器最为常见，自动变速器已较为普遍并且有取代手动变速器的趋势。虽然类型不同、组成部分不同。但功能几乎一样。显然自动变速器结构更为复杂、技术含量更高、操作更为简便、价格较为昂贵、维修较为不便。

万向传动装置

功用：在汽车上任何一对轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。

驱动桥

驱动桥将万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增扭、改变动力传递方向（发动机纵置时）后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥是传动系的最后一个总成，它由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

扩展资料：

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

传动系统故障怎么解决

汽车传动系统的作用是将发动机动力平稳可靠地传递到驱动轮上，使汽车前后移动，其次是根据汽车的不同路况改变汽车的行驶速度和驱动力。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统，保证车辆在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度，以及保证牵引力和速度协调变化的功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性，同时保证汽车能够倒车，以及左右驱动轮能够适应差速器的要求，使动力传递能够顺利结合或根据需要彻底快速分离。

汽车传动系统注意事项

应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。

汽车传动系统应具有怎样的功能

汽车传动系统的故障有换挡不顺畅、车辆抖动或震动、异响、动力不足，不同的原因可以采取相应的解决办法。

1、换挡不顺畅：如果换挡时感觉不流畅或有卡顿感，可能是由于变速器液面过低或变速器油质量不佳导致的。解决方法是及时更换变速器油并注意保持液位正常。

2、车辆抖动或震动：如果车辆在行驶时出现明显抖动或震动，可能是由于万向节问题导致的。解决方法是更换磨损严重的万向节。

3、异响：如果传动系统发出异响，可能是由于轴承、传动轴或其他部件损坏导致的。解决方法是找到故障部件并及时更换。

4、动力不足：如果车辆行驶时动力不足，可能是由于传动轴、离合器或驱动轴等部件出现故障导致的。解决方法是及时检修和更换故障部件。

汽车传动系统的作用介绍

对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

汽车传动系统总体布置有哪些

1、减速增矩 ，发动机输出的动力具有转速高，转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

2、变速变矩 ，发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

3、实现倒车， 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车

汽车传动系统的布置是怎样的有什么优点？

汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天，边肖将为大家介绍一些关于汽车传动系统总布置的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

汽车传动系统的总体布置：前后驱动-—FR；前体-—FF；后驱动-—RR；中置和后驱动-—MR；四轮驱动—4WD。汽车传动系统一般布置如下：前后驱动-FR:前置发动机后轮驱动。这是传统的布局。FR的优点是附着力大容易获得足够的驱动力，整车前后重量相当均衡，操控稳定性好。后驱-RR:即发动机后置，后轮驱动。后置发动机，前轴不容易超载，后备箱的面积也能得到更充分的利用。还能有效降低车身地板的高度或者充分利用车中部地板下的空间放置行李，也有利于降低发动机高温和噪音与驾驶员的关系。前置驱动——FF发动机是前置驱动，前轮驱动。这种控制机构简单，发动机散热条件好。中置后驱——MR发动机置于前后桥之间，同时采用后轮驱动，类似于F1赛车的布置。MR的优势在于：轴重分布均匀，具有非常中性的操控特性。四驱-—4WD，不管上面的布局，基本都可以用四驱，之前越野车用的最多。但是随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已经能够在车轮之间精确分配扭矩，所以高性能跑车为了提高操控性，也越来越多地采用四驱。4W的优点是：四轮全动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

汽车的传动系统一般会有什么故障

汽车传动系统的总体布置主要是根据发动机与驱动车轮的位置划分的，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动和发动机前置全轮驱动等。

发动机前置的优点是操纵性好、发动机散热性好；发动机后置的优点是乘客舱发动机运转噪声小、空气污染小。驱动轮的布置主要是考虑整车的驱动能力及加速能力，即负荷较大的车轮为驱动轮。

发动机前置后轮驱动简称前置后驱，英文简称FR。发动机布置在汽车前部，动力经离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥，最后传到驱动车轮，使汽车行驶。这种布置形式应用广泛，适用于除越野汽车外的各类汽车，如大多数的货车、部分乘用车和部分客车都采用这种布置形式。

发动机前置前轮驱动简称前置前驱，英文简称FF。发动机布置在汽车前部，动力经离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮，使汽车行驶。这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速行驶时操纵稳定性好。大多数乘用车采用这种布置形式，但这种布置形式的乘用车爬坡性能差，豪华乘用车一般不采用，而是采用发动机前置后轮驱动的布置形式。

根据发动机布置的方向可分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动。发动机后置后轮驱动简称后置后驱，英文简称RR。发动机前置全轮驱动简称全轮驱动，英文简称XWD。

1、离合器打滑

故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。

2、传动系统异响

故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。

3、变速器跳档

故障表现为：在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档。

4、离合器分离不彻底

故障表现为：经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。

5、汽车起步震动

故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。

扩展资料

开车听到这五种异响或预示汽车有大故障：

1、刹车异响

一般出现这种声音分两种情况。一是若属于新换的刹车盘，可能是刹车盘在磨合中。二是老旧的刹车盘，可能是生锈或磨损严重导致的。遇到这种情况，车主可以猛踩几脚刹车，看是否有所缓解。如果情况依旧，就要检查刹车盘了。

2、方向盘异响

当方向打到一半出现异响时，基本可以判断为转向机异响。有可能是里面的方向传动装置的平衡被打破，或者传动轴和花键轴出现了过度的磨损。

3、轮胎异响

如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、磨损严重或气压不足等造成。如果是“嗒嗒”声，那可能是胎面夹杂了小石子。

4、悬挂异响

如果底盘下面传来“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音。而当行驶在崎岖不平或颠簸路面时，车轮周围要是发出“咚咚”或者“咔嚓”的声响，就很有可能是减震器或悬挂部件故障。

5、车身异响

车身异响第一可能是车的车身刚度不够，导致车辆在行驶时容易发生变形。第二可能是组装工艺的问题，车门与车框的摩擦或者抖动，或有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等造成。

百度百科-汽车传动系统

人民网-开车听到这五种异响请小心 或预示汽车有大故障