奥迪a6l运动版,奥迪a6l运动版多少钱能拿下来

1.奥迪A6L这款车有什么特点？2019款有哪些变化？

2.奥迪a6l百公里油耗多少

3.奥迪A6L45运动型D S M挡位在什么情况下用

4.向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L

5.奥迪a6L-45运动和宝马530，该如何进行选择？

奥迪A6L全时四驱的有3款

最新款款奥迪A6L在45TFSI和50TFSI的车型上才配备了quattro全时四驱系统，分别为：

1. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 运动型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：50.66万

2. 2018款 30周年车型 45 TFSI quattro 豪华型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：58.66万

3. 2018款 30周年车型 50 TFSI quattro 尊享型。

（车高1466mm，车长5036mm，车宽1874mm，轴距3012mm，前置四驱）指导价：69.48万

扩展资料：

1. 全新一代奥迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T V6三款动力规格，并全系标配12V或48V微混辅助。变速箱全系统一使用7速双离合变速箱。同时采用全新的quattro Ultra四驱系统。

2. 这套quattro ultra四驱系统，也不是之前的托森差速器系统。而是一套能够切断后轴动力，变成纯前驱的适时四驱。

3. 奥迪做出这样的改动是考虑到在城市道路中如果我们一直使用全时四驱系统将会损耗不必要的动力。因为车辆在日常行驶过程中会更多的偏向前轮驱动，加入了适时四驱系统从而减少传动所带来的动力损失，提高燃油经济性。

奥迪A6L这款车有什么特点？2019款有哪些变化？

中大型豪华轿车?奥迪A6L推出2021款车型，针对配置进行了调整：40?TFSI豪华致雅型和豪华动感型配备了防误锁智能钥匙。45?TFSI?quattro臻选致雅型和臻选动感型增加了前排座椅加热配置，45?TFSI臻选致雅型和臻选动感型上增加了360°全景影像，45?TFSI?quattro尊享动感型和55?TFSI?quattro尊享动感型增加了后侧窗遮阳帘配置，45?TFSI?quattro尊享致雅型和?55?TFSI?quattro尊享致雅型增加了电动方向盘配置。

前驱车型四款，分别搭载2.0T低、高功率发动机，售价区间41.98~44.38万元。

45TFSI?quattro搭载2.0T高功率发动机，前置四驱，售价区间46.88~50.58万元。

55TFSI?quattro搭载3.0T+48V轻混系统发动机，前置四驱，售价区间54.48~65.38万元。

新款奥迪A6采用了颇具动感的车身线条设计，前脸更加平稳宽大，采用了豪华与运动两种设计风格，致雅+动感，满足不同消费者需求。

侧面采用了分层式腰线设计，凌厉的折角引擎舱线条与从车头至车尾优雅腰线相呼应，美学和工业设计制造的完美融合。

动感版本车型采用了更加运动时尚的铝合金轮圈，更适合年轻消费者。

进入内饰，略向驾驶员倾斜，黑色打底，镀铬饰条悠长有层次感，充满科技感的双屏设计很有奥迪的特点，平底方向盘更加运动。

采用了分体式天窗设计，兼顾了采光和通风，在安全性能上也更有保障。

后排乘坐空间属于标杆级别的存在，在用料方面也毫不吝啬，精致覆盖于每一寸目及之处，包括仪表台，营造了稳固的惬意与自得。

后备箱容积达到了430L，空间极为规则，可用率较高，左侧配备了带有网兜的小储物格，尾箱连杆采用了包裹式设计，美观实用。

40、45和55TFSI分别对应2.0T低、高功率和3.0T发动机，可输出140kW/320N.m、165kW/350N.m和250kW/500N.m，匹配7速双离合变速箱。

根据车型配置不同，提供了丰富的铝合金轮圈造型，以满足消费者需求。

采用了前后五连杆悬架，操控舒适度均有不错的保证。前后通风盘式刹车，安全可靠。底盘平整度非常好，采用了大量铝合金件，用料厚道。

奥迪A6L定位于中大型豪华轿车，在BBA中更具有科技感，在动力上也更加有诚意，入门就采用了2.0T发动机，高配更是搭载了3.0T发动机，中高配均带有quattro系统，在行驶稳定性上更胜一筹，在弱混系统组合优化下，动力输出更加游刃有余。这是一辆能给予更充分的舒展和自由的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6l百公里油耗多少

奥迪A6L这款车有什么特点？2019款有哪些变化？

奥迪A6L是奥迪旗下的一款中大型轿车，也是在中国知名度很高的豪华轿车，2019款的奥迪A6L共有三种动力配置，其中2.0T/190马力有2款车型，2.0T/224马力有6款车型，3.0T/340马力有4款车型，共计12款车型，售价区间为40.98万元到65.08万元。

外观方面：新款奥迪A6L采用全新家族式设计风格，矩阵式进气格栅尺寸变大，全新奥迪A6L采用“豪华版”和“运动版”两种前脸设计，以此满足不同的消费者需求。

灯饰：光源采用矩阵式LED灯组，日间行车灯的造型有改动。尾灯采用横向的设计，中间有一条镀铬装饰条贯穿左右。

下方分别对应一个横置的灯。

侧面/尺寸：?车身尺寸部分，A6L的长宽高分别为5038(5050)毫米/1886毫米/1475毫米，搭配3024毫米的轴距，相比老款是轴距有所增加的，奥迪A6L沿袭奥迪家族全新设计语言，采用分层式腰线设计，车头和车尾更显动感宽阔。轮胎有225/55?R18、255/40?R20、245/45?R19三种尺寸。

内饰/中控：A6L取消了老款中控显示屏下方物理操作按钮，以8.6寸触控屏来代替，此外，三幅式运动方向盘，?10.1英寸上方中央触摸显示屏,?全新双层分体式MMI显示屏进一步简化了中控台的功能分区，金属和碳纤维材质的饰条配合深色的内饰配色。

配置：A6L全系配备胎压监测，非全尺寸备胎，LED大灯/尾灯，流水转向灯，大灯清洗，电动最易调结，电动腰托，虚拟座舱，定速巡航，自动启停，等等。

空间：得益于大车身的设计，A6L将内部空间打造得很宽敞，尤其是后排空间十分充裕，坐进去甚至可以优雅的跷个二郎腿。

动力：动力方面，奥迪A6L搭载3.0TFSI?V6发动机，和高/低功率两款2.0TFSI发动机动力组合，分别为340马力、224马力/194马力。

悬架/底盘：前后悬挂形式都是多连杆式独立悬挂。

油耗：油耗方面2.0T的发动机油耗10-11L左右，3.0T的发动机为12L以上。

保值率：该车的一年保值率为73.64%，第三年为58.2%，第五年为44.51%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L45运动型D S M挡位在什么情况下用

百公里油耗：6.8升。

奥迪A6L配奥迪虚拟座舱，10.1英寸的显示屏，下方为8.6英寸的触控屏，仪表12.3全液晶仪表盘。搭载MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。

奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，轴距3024mm，搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。7速双离合变速箱，quattro四驱系统。

百度百科——奥迪A6L

向“年轻”更进一步 试驾2023款奥迪A6L

S挡是汽车的运动档。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

奥迪a6L-45运动和宝马530，该如何进行选择？

缘分这件事真是个奇妙的存在，依稀记得这一代奥迪A6L（C8）刚刚上市，我便与其有了一次零距离的试驾体验。如今，中期改款奥迪A6L再一次来到我的面前。随着与2023款奥迪A6L接触时间越来越长，我不禁发现它向年轻化更进了一步，同时也窥探出奥迪A6L每每迭代更新所秉承的理念——“稳中求进”。

外观：进一步年轻化

现如今的汽车市场，新能源浪潮可谓来势汹汹，层出不穷的造车新势力让人看的眼花缭乱，与此同时，诸多夸张的设计手法令人眼前一亮。反观传统车企一汽奥迪，面对汽车环境复杂严峻的情形下，宏观政策依然是“稳”字当头，中期改款奥迪A6L并没有大刀阔斧进行改动，仅针对细节部分进一步年轻化。

细节方面，新款奥迪A6L同样提供“双前脸”造型，只不过这一次通过更加大胆的设计手法，使二者区分的更加明显。我们此次试驾车型是45TFSI quattro尊享动感型，其采用了全新星空点阵式进气格栅，视觉效果更加年轻化，两侧雾灯区域则加入了“C”形镀铬饰条；另一款致雅系列车型则采用全新星环双线进气格栅，尽显精致感。

此外，新款奥迪A6L全系标配矩阵式LED大灯，夜间点亮效果相当出色，同时，官方还提供奥迪高清矩阵LED大灯选装包，内部包含高清矩阵LED大灯、LED尾灯以及大灯清洗装置，价格16800元。

轮胎方面，这台试驾车配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎，规格为255/40 R20。车尾整体造型没有发生太大改变，主要针对后保险杠造型进行调整，略有遗憾的是，虽然这是台燃油车，但却采用了隐藏式排气布局，好似一台新能源车。

内饰：科技与豪华的完美结合

内饰方面，新款奥迪A6L保持原有格局，三块液晶屏加持，大幅提升了车内科技感。同时，作为豪华中大型轿车，细节用料十分考究，我们这台试驾车的中控台、车门内侧以及挡把周边采用了天然纹理胡桃木饰条，整体效果是长辈们追求桃木家具的味道了，看上去很稳重。

此外，众所周知奥迪的导航可以覆盖整个仪表盘内部，而新款奥迪A6L进一步优化，当驾驶者行驶至岔路口时，右侧时速表内会标有岔路口详细的信息，避免发生“出错口”的尴尬情形。

新款奥迪A6L中控区域依旧采用10.1英寸+8.6英寸双屏设计，上方屏幕主要为多媒体系统，下方屏幕则为空调区域。与此同时，新款奥迪A6L同样支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。多媒体系统方面，相较如今的造车新势力来说，新款奥迪A6L功能丰富性显然不能比拟，但流畅的操作、简洁的UI设计都是加分项。

空调方面，8.6英寸屏幕UI设计一目了然，其中温度和风量大小不仅可以单点操作，还可以利用手指上下进行滑动，提升了操作便利性。需要吐槽的是，新款奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。

舒适性方面，新款奥迪A6L与老款车型基本保持一致，像座椅记忆、分段式电动天窗、座椅加热等均有所配备。不同的是，新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。同时新车新增加了舒适头枕，只可惜我们这台车并未选装。

动力：“平稳舒适”是主基调

动力方面，新款奥迪A6L 45TSFI车型在参数上有所变化，最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速却由老款车型的7.5s变成7.7s。不过整体问题不大，驾驶起来丝毫察觉不出什么。变速箱依旧匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备quattro ultra四驱系统。

新款奥迪A6L整体驾驶质感与老款基本相同，呈现出“稳重”、“平顺”的特性。这台2.0T高功率发动机有着较强的动力储备，踩下油门踏板三分之一行程时，动力便会源源不断的涌现。不过对于这样一台行政轿车，D挡模式下的爆发感并不强，切换至S挡时才能给予年轻人追求的“速度”味道。

新老款A6L的7速湿式双离合变速箱可谓兢兢业业，每挡之间地衔接十分紧密且安静，丝毫察觉不出换挡动作，平顺性非常优秀。不过，奥迪A6L与宝马5系虽然有着同样出色的平顺性，但奥迪A6L油门踏板对动力响应更加宽泛，驾驶起来非常轻松、惬意，而宝马5系油门踏板则十分紧致，脚下的每个细小动作都能引起动力的变化。至于你更想要哪种驾驶感受，还要你亲自试过才能知晓。

此外，新款奥迪A6L依旧采用老款车型上的quattro ultra四驱系统，没有纯机械的中央差速器，选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然部分消费者表示想要换回传统的quattro四驱系统，官方也给出了解释，quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗也比此前的机械中差quattro系统至少减少0.3L左右。

悬架方面，新款奥迪A6L依旧采用前后五连杆独立悬架组合，整体调校可以说在运动和舒适之间找到了很好的平衡点。经过一些细小颠簸路面时，悬架能够过滤掉多余的震动，而在行驶较大的沟沟坎坎时，悬架也能处理得很干脆、利落。另外，新款奥迪A6L较小扁平比的轮胎对于舒适性还是略微存在一定影响，想要追求“更舒适”的消费者可以考虑后期更换轮胎。

转向方面，新款奥迪A6L秉承了家族一贯较轻地转向手感，对于女生来说非常友好。同时，在日常掉头过程中你会发现，奥迪A6L的转弯半径并不大，这主要归功于渐进式转向系统。随着你打方向角度的改变而改变转向比，让整车具有更精准地指向，车身也更加灵活。

值得夸奖的是，新款奥迪A6L的刹车脚感非常舒适，且即便新手刚接触，也能很快地适应刹车脚感。与此同时，急刹车状态下的车身姿态也很稳重，展现出了一台豪华中大型轿车过硬的机械素质。

空间：乘坐、储物均表现出色

历代奥迪A6L销量都非常出色，一定程度上取决于宽敞的车内空间表现。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，前排水杯架中间还设置了专属放钥匙的小槽，十分便捷。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，得益于车顶采用掏空处理，使得头部拥有一拳三指距离，腿部空间则十分富裕，日常翘二郎腿也完全没问题。略有遗憾的是，中央地台稍显过高，导致中间乘客舒适性受到一定影响。储物空间方面，中央扶手箱表现相当出色，前端设置了两个带限位器的水杯架，中间为手机储物槽，后方储物槽则可以放置更大的物品。

后备厢方面，这台试驾车配备了感应电动后备厢，内部容积表现还算不错，且地台较为平整，左侧还进行了掏空处理，并设置了网兜，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备了非全尺寸备胎和一些随车工具。略有遗憾的是，后排座椅不支持比例放倒。

安全：选装项居多

安全配置方面，新款奥迪A6L全系标配车身稳定控制、前/后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等，而诸如并线辅助、车道偏离、车道保持辅助系统、车道居中保持等配置均需要选装，即便中高配车型也不例外，这一点有些不够厚道。值得夸赞的是，奥迪车型的全景影像向来十分清晰，且画面毫无迟滞，给个好评。

总结：

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奥迪A6L 45运动和宝马530领先，让我们分析，首先看价格，45体育终端价格为436,000，宝马530约为450,000，与宝马530超过10,000，那么这10,000的底部是毫无价值的。

奥迪A6L 45体育和宝马530领先如何选择？

宝马530领先优势有两点：

首先是品牌价值，宝马的优质能力和广泛的认知，包括面部感觉，略高于奥迪。第二点，宝马530是一个替代产品，奥迪A6是在产品周期结束时，在整体设计理念，技术应用，新奇，包括时间，审美控制和新的奥迪A6下面将列出下一个年 。总结了530品牌更强大，风格更新，有一个句子来购买新的没有身体。

奥迪A6L 45体育的优势也主要是：分

首先，动机，45锻炼是一个3.0T机械升压发动机，是6个气缸，最大功率200 kW，最大扭矩为400nm，100公里加速6.5秒。 530是4缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350nm，100公里加速得分6.9秒。虽然加速能力在530后面没有落后，但在平滑度，可持续性，安静和振动控制之后存在一定的间隙。 6缸体验是，4缸不能超过，底部深，平静平静。

第二种是驾驶方法，奥迪A6L 45体育配备了最强的四轮驱动系统Quittro，这在车辆的稳定性，操纵和性能方面具有很大的改进，特别是在雨雪中，驾驶控制器更多像鱼一样。安全保证，及时控制轮胎滑动，合理地分配在之前和之后。 BMW 530没有四轮驱动系统，使用后轮驱动器，并且运动当然没有，但冬季更有可能发生在北方。

在配置中，两辆汽车基本不同。 A6L 45运动有更多后的安全气囊，360个全景图像，大灯清洁，后排遮阳帘和后侧遮阳，无钥匙进入，主副驾驶腰部调整，后排双面区域空调，无线网络连接。 530铅更多移动互联网，全液晶仪，前座椅加热，第二排电动调节，主驾驶记忆，方向盘内存，远程解锁通风，疲劳提醒，外镜存储等。

两辆车之间的差异仍然比较大，奥迪A6L商业平静，宝马5系运动，称两辆车说两辆车很好，如果你想低调成熟，选择A6L，想买一辆车驾驶有趣选择5系列。如果你不关心风格，你可以做到，我个人推荐A6L 45运动，强大的力量，成本性能。