奥迪q5l四驱_奥迪q5l四驱价格

1.奥迪q5l是四驱的吗

2.奥迪q5l是全时四驱吗？

3.奥迪q5l四驱如何打开

4.奥迪q5l四驱是自动切换吗

5.奥迪q5l哪款带quattro

奥迪q5l是适时四驱还是全时四驱？

这款车配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

奥迪q5l是一款中型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为140kw，最大扭矩为320 Nm。这款发动机配备了混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这款发动机配备了混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

奥迪q5l前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

这辆车的设计很漂亮，性能也很好。

对新奥迪q5l感兴趣的驾车者可以去当地奥迪4s店试驾。

奥迪的车辆内饰设计充满了科技感，奥迪的车灯设计也非常漂亮。很多车友称奥迪为灯厂。

奥迪的四驱系统也很强大，可以提高车辆的脱困能力。

以上就是边肖的全部介绍。相信看完之后，你对奥迪q5l到底是适时四驱还是全时四驱有了清晰的认识。希望今天的介绍能帮到你，如果有帮助，请赶紧收藏。

奥迪q5l是四驱的吗

太平洋汽车网奥迪q5l是四驱，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

奥迪q5l是四驱，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。奥迪q5L的长宽高分别是4753毫米、1893毫米、1659毫米，轴距是2908毫米，这是一款中型suv。新款奥迪q5l一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

首发于丁丁说车写文章登录文/LeftFoot前阵子，随着国产Q5L上市，奥迪旗下最新一代的四驱系统，quattroultra，也正式进入国内。

不过，对于这辆国产Q5L的四驱系统，不少人直呼“减配”。半个世纪以来，奥迪quattro一直以全时四驱而闻名，如今忽然变成了适时四驱，这心理落差似乎有点大。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪q5l是全时四驱吗？

奥迪q5l是四驱吗？

这款车是四驱，这款车配备了适时四驱系统。

奥迪q5l搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率发动机最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。这款发动机配备了混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这款发动机配备了混合喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

新奥迪q5l的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架也采用五连杆独立悬架。

这款车配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

奥迪q5l是一款中型suv。它在国内的销量和口碑都很好，新奥迪q5l的外观设计也很漂亮。

如果你的朋友对这款车感兴趣，可以去当地的奥迪4s店试驾一下。

适时四驱系统的四个轮子基本不是一直都有动力的，只有遇到一些特殊路况才会基本有动力。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。奥迪q5l是四驱吗？这个问题相信大家都有所了解。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

奥迪q5l四驱如何打开

奥迪q5l不是全时四驱，是智能四驱。智能四轮驱动系统在奥迪q5l的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的奥迪a4便率先搭载了这套系统，智能四轮驱动系统在保障充足的地面附着力前提下，系统会自动依据车身所处状况实现顺畅的驱动力分配。奥迪q5l的车身长宽高分别是4753mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，是一款中型suv。新款奥迪q5l一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奥迪q5l四驱是自动切换吗

适时四驱系统是奥迪Q5L的最大特点之一，它可以随时响应路况变化而无需人为干预。与以往不同的是，新款Q5L的四驱系统采用了Quattroultra四驱系统，这意味着托森中心滑移差速器被多片离合器式中心差速器所代替。为了激活奥迪Q5L的四驱系统，您需要关闭ESP功能，然后操作多片离合器式中心差速器与后桥半轴爪形离合器，从而达到对动力分配的精准控制。与传统的托森自锁式中心差速器不同，多片离合器式中心差速器能够实现更高的传动效率和更低的油耗。值得一提的是，这种四驱系统的应用并不是首次出现。早在2016年，全新的A4就率先采用了quattroultra四驱系统，除了中心多片离合器式差速器外，还包括后桥半轴爪形离合器等隐式匹配的细节设计。通过这种方式，车辆的传动效率得到了大幅提升，同时油耗也得到了有效控制。在结构上，多片离合器式差速器也与大众卧式平台翰德四驱系统有所不同。在翰德四驱系统中，多片离合器式差速器负责前后轴扭矩分配，并位于后桥位置。而奥迪quattroultra的多片离合器式中央差速器则与7档双离合器变速器的尾端连接，同时也适用于立式手动变速器的车型。最后，Q5L后桥采用开式差速器，左右车轮之间的扭矩分配则通过ESC车身稳定控制系统制动单侧打滑车轮来实现，这与上一代Q5使用的第6代quattro相同。

奥迪q5l哪款带quattro

太平洋汽车网奥迪q5l四驱是自动切换，奥迪q5l的四驱系统是适时四驱，该系统只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

分期购车获取底价奥迪Q5L查看更多优惠商家报价：39.28~51.70万油耗降低0.3L/100公里在奥迪Q5正式发布前，许多人都猜测会将原来的托森C型中央差速器会升级成冠状齿轮中央差速器（在托森差速器的基础上加入了多片离合器，进一步扩大前后扭矩分配范围，最大可至15/

85）。

点击阅读奥迪往代四驱系统原来的托森中差最大能够进行前后40/60的扭矩分配，偏重于后驱；而quattroultra则可以通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器从而实现将100%动力完全输送给前轴，自打这套四驱系统发布之后便被国外车迷称之为“front-wheeldrivebiasedsystem”，意为动力的分配更趋向于前轴，这么做最大的好处就是——降低油耗。

奥迪Quattroultra四驱结构quattroultra在Q5L上的应用并非是首次搭载，早在2016年发布的全新A4便率先搭载了这套系统。quattroultra四驱系统的精髓就在于中央多片离合器式差速器与后桥齿爪离合器之前的默契配合，脱开这两个离合器就可以让中央传动轴和后桥主传动部件不工作，少了这些累赘，传动效率提高油耗自然就降低了。

1、多片离合器式中央差速器取代托森差速器的多片离合器，在结构上就与大众横置平台的翰德四驱系统有所不同，在翰德四驱系统中负责前后轴扭矩分配的多片离合器式差速器位于后桥的位置。而奥迪quattroultra虽然同样属于电控多片离合器式四驱系统，但多片离合器式中央差速器连接在7速双离合变速器尾端，并且同样适用于纵置形式的手动变速箱车型。

与机械式差速器不同的是：托森差速器无需车轮转速出现明显变化就能按照事先设计好的预紧力进行前后40/60或65/35扭矩分配，当然它无法像多片离合器那般进行无极调节；当多片离合器完全接合时，后轴最大只能获得50%的扭矩，此时前后扭矩配比为50/50。

展开余下全文（1/

2）2什么时候才能全轮驱动回顶部

2、后桥爪齿离合器在传统的适时四驱当中，即使采用前轮驱动也无法完全断开中央传动轴，产生较大的拖曳损失。位于后桥的的爪齿离合器就是为了解决这个问题，使后桥主动锥齿轮、冠状齿轮、中央传动轴停止工作并断开与传动系统的连接。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q5L40TFSI。奥迪Q5L40TFSI车型上的quattroultra，叫做电控多片离合器式中央差速器，作用是切换车辆的驱动类型，可切换成四驱或两驱模式，虽然这一类型的四驱在制造成本、节油能力以及响应速度上均非常出色。所以奥迪q5l40TFSI带quattro。