凯迪拉克与红旗哪个更保值_凯迪拉克与红旗哪个更保值一点

1.二线豪华怎么选？红旗H7对比凯迪拉克CT5，三十万内谁更超值？

2.红旗h5和凯迪拉克ct5哪个好

3.以下四款车怎么选？

4.年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

各有优缺点，根据需求选择。

根据查询百度有驾得知，红旗HS5和凯迪拉克XT4都是优秀的SUV，但在外观、内饰、动力、空间以及其他配置上，它们各有优点和缺点。

1.外观：凯迪拉克XT4的设计时尚动感，前脸部分的网状格栅和犀利的大灯组显得非常有攻击性。而红旗HS5则展现出更加稳重大气的风格，其直瀑式进气格栅和细长的前大灯设计更具辨识度。

2.内饰：凯迪拉克XT4的内饰设计简洁而高级，大量使用软质材料包裹，搭配木纹饰板和皮质包裹，让整个车厢氛围更加豪华舒适。而红旗HS5的内饰设计则更注重科技感和豪华感的营造，大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘提升了整车的科技氛围。

3.动力：凯迪拉克XT4搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。红旗HS5同样搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配6AT变速箱。虽然两款车的动力表现都很出色，但红旗HS5的扭矩更大，加速表现可能会更优秀。

4.空间：红旗HS5的车身尺寸较大，轴距也更长，因此后排腿部空间更加宽敞，更适合家庭使用。而凯迪拉克XT4的车身线条更加紧凑，前排头部空间充裕，对于身材较矮的乘客来说更加友好。

5.其他配置：凯迪拉克XT4配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还支持CarPlay和AndroidAuto手机互联功能。红旗HS5则配备了更多的安全气囊和自适应巡航功能，同时还具备自动泊车辅助系统。

二线豪华怎么选？红旗H7对比凯迪拉克CT5，三十万内谁更超值？

车圈“金九银十”的好时节已经到来，不仅十一国庆期间北京、上海、深圳多地举办了车展刺激销量，不少厂商也陆续公布九月的战报——这些成绩单里，BBA三足鼎立稳保前三的格局依旧不可动摇，但来到二线豪华品牌队列，可以说是暗流涌动厮杀激烈！不少反转剧情，电视剧都不敢这么拍。

凯迪拉克、雷克萨斯展开拉锯战

凯迪拉克此前一直是二线豪华品牌里的老大哥，但没想到孤傲的“小众品牌”雷克萨斯，居然会对自己形成了威胁。看回此前2019年的年终数据，一直被骂加价的雷克萨斯，居然爆冷以25%的同比增长率狂销20万台车，直接逼近了年销21.4万的凯迪拉克。去年依旧处于汽车寒冬，凯迪拉克全年同比下跌6.3%，似乎已经预兆这两个品牌此后的趋势大局。

结果就在今年7月份，雷克萨斯实现了对凯迪拉克的反超，但好景不长，就在刚过去的9月，又以20090台的销量，惜败给凯迪拉克的26000辆。其中凯迪拉克9月的销量成绩为2020年最优，并实现了42%的同比增长，其中XT4以6666辆的销量成为家族顶梁支柱，这台车在第三季度同比增长达到了74%。

不过讽刺的是，尽管两家同样都是二线豪华品牌里的高销量品牌，但凯迪拉克采用了降价策略，而雷克萨斯则一直处于高调升价的节奏里。先不评判雷车“好车才贵”的策略是否可取，但目前多数“以价换量”的二线豪华品牌，都遭到了口碑的“反噬”，而死活不肯国产，也没有降价的雷车，反而以常年的冠军保值率，和不断上涨的销量，给这些品牌狠狠地打了脸。另外值得注意的是：9月份雷克萨斯还在美国超越了BBA的销量，时隔十年重新成为全美第一豪华品牌。

红旗上位沃尔沃掉出前三

红旗可以说是今年热度最高的自主品牌之一。6月份红旗H9的初登场可以用惊艳四座来形容，此后气场完全不输劳斯莱斯库里南的eHS9也紧接着亮相。尽管这两台车都不是红旗的销售主力军，但足够的流量，以及足够多的品牌实力展示，对整个品牌的销量、声量带动是功不可没的。

于是乎，经过了接连的上涨，最终红旗品牌在9月份共计销售2.15万辆车，超越了雷克萨斯，同比增长达86%；今年前9月累计销量突破13万辆，同比增长104%。主销的?红旗HS5在8月份贡献了1.07万辆的成绩，破万的数据已经达到了主流SUV的优秀水平。哪怕还有一些二线豪华品牌的销量未公布，但红旗品牌一步登天成为9月二线豪华品牌第二把手的战绩应该没有疑问了。

被挤兑出前三名的，自然是大家所熟悉的沃尔沃。实际上沃尔沃的数据不算难看，其9月份销量为1.72万辆，同比增长15.9%，而且这已经是持续数月的同比增长了；今年累计销量也达到了11.3万台，同比增长3.4%，放在疫情影响的车市里，还算不赖。其中主力车型XC60/XC40前9个月销量分别达到131091辆/121905辆。

不过9月份相比起销量，沃尔沃更大的新闻无疑是135316辆车的召回，这一波还直接让沃尔沃继8月份的召回后，继续登顶9月召回榜的榜首，妥妥“蝉联冠军”走不掉。此前我们已经发布过文章《频繁召回?质量垫底，这也算沃尔沃对安全的“从不妥协”？》，尽管积极地“亡羊补牢”，但一定程度也说明了沃尔沃品控的下滑。在二线豪华榜单上滑出前三，是否也跟海量的召回有关？

林肯停产轿车，捷豹XE退出美国

如果说沃尔沃好歹还有亮眼的销量数据可看，那么像捷豹、林肯、英菲尼迪、讴歌等二线豪华品牌，就真正是前文所说“被以价换量反噬”的最好例子。其中林肯9月份销量7300台，刷新了入华以来的最佳成绩，并且实现了连续5个月同比环比双增长，其中9月销量同比去年增长75%。其中被我们评定为“性价比之王”的冒险家，月销首次突破了4000台。

但相当可惜的是，由于销量不佳，自旗舰车型大陆停产后，林肯又在7月21日把海外MKZ停产了，同时关闭的还有同平台、同工厂打造的福特蒙迪欧——也就是说，林肯不再保留任何轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。无独有偶的是，就在前些天，全新2021款捷豹XE，也因为竞争力问题宣布在北美市场停售。

捷豹在北美的战绩十分惨淡，今年上半年仅售出886辆XE，而中大型轿车XF尽管保留市场，但上半年仅售出349辆；当然，捷豹在国内也混得不咋地，XEL在8月仅卖了954辆，还掉进了“以价换量”的轮回，目前甚至20万左右，已经可以拿下一款XEL了……如果各位对捷豹的车情有独钟，现在或许真的一个抄底的时机，相当于凯美瑞的价格，买到纵置后驱，前后车身五五开，还能上200匹的豪华轿车。

写在最后：

一线豪华品牌龙头位子虽然常在奥迪手上，不过也会有多次易主的动荡时刻；二线豪华品牌就更是暗流涌动，此前稳住前三的沃尔沃紧紧盯着势头大好的特斯拉，谁知道还能杀出来一个红旗？到底，随着大家对汽车的认知逐步加强，选择不再仅限于BBA时，甚至说BBA三家已经逐步被市场同质化时，就轮到二线豪华品牌精彩纷呈的时候了。

然而，特色往往更需要价值认同。就像雅阁怎么优惠随意，反正阿特兹习惯一毛不拔。

这时候看看雷克萨斯，在品控过关、口碑过硬、保值率高的前提下，坚持不降价、不国产，甚至还有意加价出售，居然连续同比上涨且进入前三，或许能给不少二线豪华品牌一些启发（当然不是加价）。正如雷车车主多数都具备价值认同一般，相反的，屡次降价的特斯拉，他们的车主就习惯称自己为任人宰割的“韭菜”。那么另外那些已经把门槛降到20万出头，以及把C级车当B级车卖的二线豪华，又期待车主对品牌还有多少认同？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗h5和凯迪拉克ct5哪个好

建议选择H9并纠正一个错误·红旗 汽车 并不是二线豪华

对比车型：

这几台车放在一起，哪台车最值得选择呢？

首先需要说明的是凯迪拉克不适合与红旗 汽车 对比，因为凯迪拉克只是在美国属于豪华品牌，在国内市场的品牌人设已经变成了“浴皇大帝”，不论是品牌营销的刻意包装还是竞品的恶搞，该人设都已经形成且难以改变；可以说这个人设短期内还看不到对凯迪拉克的影响，但长远看来也许会毁掉这个品牌，Diaos三宝就是个先例。

红旗 汽车 已经是高级公务用车的选项，最高定位是领袖级座驾，这不是凯迪拉克在国内市场可以相提并论的品牌形象；虽说凯迪拉克在美国也是总统座驾，但有川普和“老猴子”这俩角色代言也已经成了笑话。所以论形象和气质之争，CT6显然是输给红旗H9的，包括奥迪也失败了，因为外国品牌 汽车 自2017年开始就不在允许采购用于公务用车。至于从销量分析也是凯迪拉克完败，2021年度凯迪拉克总销量为23.31万台，红旗 汽车 总销量已经超过了30万台。

不过就车论车还得从技术角度进行解读，红旗H9是值得选择的，H7还没有换代则不建议选择，其技术还是多年前的水平。

不用赘述了吧，很显然红旗H7的发动机已经很落后了，H9装备的一汽自研直喷2.0T的水平要高很多；要比凯迪拉克CT5/6装备的LSY动力更强，其标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm）。

所以红旗H7是不建议选择的，此车已经是换代在即；H9 2.0T版本的指导价为30.98-36.98万，虽然价格下探幅度不算大但低配也在30万以内，以CT5的预算想要选择商务气质轿车的话，H9是不二之选，预算充足可以考虑2.5S-V6、3.0S-V6。

凯迪拉克CT5是一台主攻运动风格、想要体现驾驶乐趣的轿车，和红旗H7/9都没有直接竞争关系，这三台车放在一起就像是毛头小伙子和他的爸爸同框，完全不是一种气质；CT6倒是比较沉稳，但相比H9还是差了点气场。CT5真正的竞争对手其实是汉DM-p，这台车的设计感也偏运动，不过整体风格和细节设计的感觉更偏向雅痞，CT4/5的感觉是“真痞”、类似于思域的风格。

撇开设计不谈，仅讨论性能和驾驶品质，这三台车放在一起又会有什么差异呢？

没有什么好讨论了吧。

汉的纯电模式为后置后驱，油电混合经济模式为适时四驱（不需要内燃机驱动的时候直接熄火），油电混合运动模式为全时四驱，麋鹿测试极限80km/h、超越CT5；所以想要真正具备运动实力的轿车，合资车可以考虑CT5、因为合资车阵营整体实力偏弱，加上国产 汽车 显然就要选择汉了。

在中高端轿车阵营中，C级车里运动实力最强的目前还是汉DM-p，商务用车则是红旗H9领衔，这两台热销车可以作为首选项。

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买凯迪你只会在卖车的时候不爽，买红旗的话买回来就不爽了，你觉得该怎么选

肯定是玉皇大帝

以下四款车怎么选？

凯迪拉克ct5好。

1、凯迪拉克CT5作为凯迪拉克旗下中型轿车，搭载了一台通用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，采用前置后驱驱动方式，操控性好，动力强劲，全系配备了boss音响，乘坐舒适性体验感非常好，而且整车用料以及装配工艺非常成熟。

2、红旗h5的动力系统搭载的是1.5T加7DCT和1.8T加6AT两套，就拿H5智联网旗领版来说，采用1.8发动机，最大马力197，最大值扭矩保证320，匹配手自一体变速箱，红旗H5作为国产自主品牌，在车辆稳定性、操控性，装配工艺上都比不上CT5。

年少有为买30多万豪车，凯迪拉克CT6与红旗H9，该怎么选？

选择时应建议考虑以下因素：

1. **品牌形象**：如果对沃尔沃的低调、安全可靠的印象较好，且对其内饰风格有所接受，那么沃尔沃S90可能是一个合适的选择。而如果对豪华的红旗H9更有吸引力，那么红旗H9可能是首选。

2. **内饰和舒适性**：红旗H9的豪华内饰和舒适的座椅可能使其在舒适性方面优于其他车辆。而奔驰C级在豪华品牌中一直以舒适性著称，也可能会是一个考虑。凯迪拉克CT5可能在舒适性上稍逊于其他车辆，但它有更多的运动型特征。

3. **技术特性**：奔驰C260L可能具有最新的MBUX多媒体系统，提供更加智能和人性化的用户体验。而凯迪拉克CT5将提供一些最新潮的驾驶辅助系统，如Super Cruise。沃尔沃S90则在驾驶质感上可能表现更佳。

4. **燃油效率**：在这些车型中，沃尔沃S90和凯迪拉克CT5标准版可能会更注重燃油效率。如果燃油经济性是主要考虑因素，那么这两款车可能是一个选择。

5. **外观和个性化**：如果对外观和个性化有特别的要求，那么可以选择红旗H9旗享版，它的外观更加豪华和个性化。

6. **维护和保值率**：在考虑车辆的整体成本时，除了购买价格，还应注意维护成本和保值率。这些车型的保值率大致相当，但维护成本可能会有所不同。

综上所述，建议根据个人喜好、预算、实际需求等因素进行综合考虑，并在购买前做好充分的调查和比较。

一提到豪华汽车品牌，大家脑海中就会想到什么？或许大部分的网友想到的就是“德系BBA”，也就是所谓的奔驰宝马奥迪。那么，如果有一天，你一不小心年少有为，手握30多万的预算，不想买奔驰宝马奥迪，觉得它们太普遍，不够符合你的气质，那还有什么豪华品牌可以选择呢？?凯迪拉克CT6和红旗H9，不妨可以了解一下，它们之间的实力究竟如何，下面小编就带你们一起来了解一下。

此次对比，小编选取了2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型，指导售价（46.97万元），优惠幅度：9万。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版，指导售价（36.98万），目前暂无优惠。参考全国的终端优惠，这两款车型的最终落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。本次对比希望能够给买车的你起到一个参考作用。

外观方面：凯迪拉克CT6霸气侧漏，红旗H9沉稳内敛

凯迪拉克CT6作为美系的旗舰型轿车，一直以来，在国内的销量表现非常的不佳，但是，销量不能代表这台车的实力。就外观设计而言，凯迪拉克CT6前脸盾形的进气格栅，加以镀铬的包边，配合两侧经典的泪眼式大灯，看上去极具个性，给人一种“不好惹”的视觉感受。

红旗H9一经亮相，就吸引了无数国人的关注，它也被誉为“东方的劳斯莱斯”，由此可见，国人对它的喜爱。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，极具科技感的大灯设计，点亮后的辨识度极高，整体看上去非常的大气豪华，有一种“劳斯莱斯”的既视感。

车身尺寸方面：凯迪拉克CT6与红旗H9相差不大

车身尺寸方面，我们可以从数据上面分析出，凯迪拉克CT6的长度和轴距相较于红旗H9略胜一筹，但是，红旗H9的宽度和高度，又要胜于凯迪拉克CT6。总而言之，这两款车型的车身尺寸完全符合自身的定位，也得益于车身数据的优异表现，所以，在乘坐体验感方面，都非常的舒适宽敞。不过值得一提的就是，由于都是后驱车型，所以后排中间凸起较高，对于坐中间的乘客来说，不是很友好。

内饰方面：凯迪拉克CT6和红旗H9，红旗H9的豪华感更胜一筹

内饰方面：凯迪拉克CT6看上去简约大气，在这里小编想说，好歹也是一台豪华中大型轿车，内饰氛围感还需要提升，虽然大面积的软性材质的包裹，舒适性表现非常不错，但是，豪华感还是少了那么一点。红旗H9内饰看上去则具有强烈的豪华感氛围，中控台采用了“T”字型布局，12.3英寸的液晶显示屏，提升了其科技感，大面积皮革材质的包裹，木纹饰板的运用，以及细节之处的缝线处理，使其整体看上去非常的豪华大气。

动力方面：2021款凯迪拉克CT6?28T领先超级巡航型搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。2020款红旗H9?2.0T智联旗畅版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合，最大马力可达252匹。

总结：上述的这两款中大型豪华汽车，凯迪拉克CT6与红旗H9，无论是外观造型，空间表现，还是动力性能，综合表现都还算不错。30多万，你不想选择大街上随处可见的BBA，那么，凯迪拉克CT6与红旗H9，不妨可以考虑一下。如果在预算相同的情况下，凯迪拉克CT6与红旗H9，你会如何选择呢？欢迎在下方留言探讨哦！（懂车师哥振兴编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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