比亚迪汽车价格表,比亚迪汽车降价了

在国内紧凑型轿车市场中，日产轩逸，丰田卡罗拉等老牌车型是不少消费者的购车首选，该细分市场中鲜有国产家轿能够脱颖而出。不过随着国产品牌车企在技术和造型设计等方面的全方位提升，合资品牌原本所构建的护城河逐渐被攻破。其中在近几年中，比亚迪秦PLUS快速崛起，今年2月份DM-i冠军版的推出引发行业震动，打铁要趁热，比亚迪品牌又马上推出了加量又降价的秦PLUS EV冠军版，继续朝着A级燃油车的价格腹地猛攻。

近期，2023款秦PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出6款配置，售价区间12.98~17.68万元。作为年度改款，新车的购入门槛同比老款车型降低1.2万元，整车针对功能配置和动力系统进行升级调整，产品力有了明显提升，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

秦PLUS EV冠军版在造型设计方面未进行明显调整，其中该车沿用EV Dragon Face的家族龙颜设计，封闭式的格栅上方配备贯穿式饰条装饰，中间部位匹配秦的汉字标识。两侧头灯组通过饰板相连，具有良好的横向延展性，灯组内部具备箭羽的造型设计，看上去颇为精致，同时灯光方面应用全LED光源，点亮后的视觉效果不错。此外该车于底部前包围处设置小尺寸的进气口，并且使用了黑色和银色饰条装饰。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4765×1837×1515 mm，轴距2718mm。该款车型的车侧设计较为圆润，整车应用近似溜背式的轿跑风格设计。高配车型底部匹配18英寸轮圈，并且采用多条辐样式设计，看上去与比亚迪汉EV比较相似。

秦PLUS EV冠军版尾部设计的层次感不错，整个车尾最为亮眼的设计元素当属龙爪之痕贯穿式LED尾灯组，两侧主灯组内设置渐进式的灯组模块，与前大灯组有着明显呼应，同时也进一步拓宽了车尾的视觉宽度。除此之外，冠军版车型还新增了墨玉蓝的外观配色。

内饰设计

秦PLUS EV冠军版的内饰设计与现款车型基本保持一致，车内新增暖阳棕的配色，看起来比较居家温馨。让人感到惊喜的是，中控台上原本比较袖珍的内嵌式液晶仪表升级为8.8英寸的悬浮式仪表，搭配三幅式的多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏幕，有效提升了车内的科技氛围。值得注意的是，在智能配置方面新车也将升级DiLink 4.0智能网联系统，其中包含车载WiFi，OTA远程升级等诸多功能，智能化体验得到明显优化。

新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅采用运动化的一体式设计，椅面处加入丰富的缝线装饰，内部填充物柔软厚实，乘坐感受舒适。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，正常情况下，腿部空间为两拳左右，头部空间剩余三指左右。中央座椅配备头枕，地板虽有微微隆起，但是完全可以将双脚放在平面上，舒适性表现不错。

动力系统

秦PLUS EV冠军版匹配比亚迪最新的8合1电动力总成，永磁同步交流电机的最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为180牛米和250牛米。同时新车提供三种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为420km，510km和610km。

车型配置及购买建议

作为年度改款车型，2023款秦PLUS EV冠军版本次针对功能配置和动力系统进行升级，同时价格实现了大幅下探，基本与同级合资产品实现同价，产品竞争力大幅提升。新车本次共推出6款配置，售价区间12.98~17.68万元，下面车叔将重点挑选420km续航版本进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款冠军版EV 420km领先型

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平一般?

指导价格12.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，自动驻车，蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，对外放电，方向盘四向调节，8.8英寸彩色行车电脑显示屏幕，运动风格座椅，后排座椅比例放倒，10.1英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，车内化妆镜，热泵空调，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置表现比较一般。

2023款冠军版 EV 420km超越型

推荐指数：★★★

配置点评：功能相对完善，提升可观?

指导价格13.68万元，价格提升0.7万元，功能方面增加前后排头部气囊，前驻车雷达，360度全景影像，电动天窗，主驾驶座椅电动调节，车载KTV，全车车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠等。功能提升幅度可观，性价比相对较高。

车叔总结

作为家用轿车市场中的明星级选手，秦PLUS在今年2月份推出DM-i冠军版车型之后，成功将价格拉入了10万元以内。本次上市的2023款秦PLUS EV冠军版延续了DM-i冠军版增配降价的思路，起售价降至13万元以下，基本回归到上市之初的售价水平，同时新车还针对配置以及动力系统进行升级，市场竞争力得到大幅提升。根据比亚迪所公布的官方数据显示，在过去的3月份中，秦家族累计销量达到了约4.09万台，同比增长64.7%，其中秦PLUS的销量为3.91万台左右，环比增长42.5%，同比增长70.4%，市场表现极为亮眼。相信在经过本轮加码降价之后，该款车型一定能取得更好的成绩。?

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有车以后 调查近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。那么，比亚迪降价的信息是否属实呢？为了探究真相，编辑特地来到了北京的几家比亚迪4S店进行走访调查。

??海洋网价格依旧稳固，现车资源充足

编辑首先来到了比亚迪海洋网销售门店，由于是工作日的缘故，店内顾客并不多，一进店工作人员就热情的接待了编辑。编辑首先以消费者的身份咨询了海豹的相关售价情况，“我们比亚迪都是全国统一售价，价格公开透明，目前在售价上是没有折扣的，如果您置换的话会有一个2000元的置换补贴，还是比较合适的”销售人员给到了编辑这样的回答。除此之外，如果选择贷款购车方案的话也可以享受到2-5年的贷款免息政策。

在问及现车资源问题时，销售人员给到了这样的回答：“现在绝大多数配置我们都是有现车的，只有极个别的特殊颜色需要等车，时间在两个月左右，现在买正合适，之前都要等3-6个月。”诚然，对于销量火爆的比亚迪来说，消费者能买到现车已经是一件很不容易的事情，此前也有不少经销商存在加价提车的情况，目前的情况已经好转很多。

对于编辑所咨询的海豹2022款550km标准续航后驱版尊贵型为例，销售人员给出了如下的购车试算单，整车落地价约为23.425万元。除此之外，销售人员表示可以在6980元的脚垫玻璃膜套装中给到一些优惠，具体需要在交纳2000元购车定金后详谈。

除海豹外，编辑也咨询了店内其他车型的销售情况，宋PLUS、海豚、护卫舰07、驱逐舰05这些车型也均无价格上的优惠，只享受贷款免息和置换补贴政策，同时绝大部分车型提供现车资源。

??王朝网存在一定降价，同样提供现车资源

相比海洋网车型坚挺的售价，王朝网这边就要好上不少。在探访的第一家比亚迪王朝网直营门店中，编辑了解到，目前汉DM-i车型有着5000元的价格优惠，而汉EV车型优惠更是达到8000元，并且全部有现车提供。唐DM-i车型优惠6000元，唐EV车型优惠8000元，同样提供大量现车。

除了以上的两款车型，宋Pro、元PLUS以及秦PLUS并无价格上的优惠，同时现车资源较少，订车需等2个月以上。在店内报价基础上，店内的所有车型都可享受贷款免息以及置换补贴政策。

在另一家比亚迪王朝网销售门店内，销售人员给到了编辑和上一家店几乎相同的报价政策，但由于地理位置因素，这家店可以额外享受到昌平区的购车补贴政策，自3月1日起，购车可减免1000-7000元的费用，还可额外获得1000元的购车礼包，具体政策如下图所示。

结合上述政策，比亚迪汉系列的综合优惠为9000-14000元，而比亚迪唐系列综合优惠为10000-14000元，这与网上所传的优惠幅度基本一致。

??降价的背后是大环境趋势

2023年初，特斯拉开启Model 3和Model Y车型的大幅降价，不少国产新能源品牌也跟上特斯拉的步伐，开启了大规模的降价潮。与此同时，比亚迪反其道而行之，上调了部分车型的售价，这样的做法看起来底气十足。但此次比亚迪经销商的大规模降价让不少消费者认为曾经的销量爆款有些卖不动了，事实真的是这样吗？

是，但不完全是。相比上市之初一车难求的火爆销量表现，比亚迪汉系列和唐系列已经恢复到正常的销售状态，并且对于大量的现车资源，经销商降价提量也是情理之中的手段，但这些都不代表它们买的不好。在2023年1月乘联会的销量数据中，比亚迪汉以11718辆的成绩排在新能源轿车销量榜第五位，而比亚迪唐则以8542辆的成绩排在新能源SUV销量榜第四位。除此之外，比亚迪旗下的全部车型都处在细分榜单前15的位置。

尽管整体销量表现不错，但比亚迪仍需居安思危。相比于其他的新能源品牌，比亚迪在新能源赛道“抢跑”的优势已经在逐渐变小，随着吉利银河、长安深蓝等自主品牌大批涉足新能源领域，市场竞争对比亚迪产生的冲击也不可忽视。

但比亚迪降价最主要是受到大环境的影响。2023年新能源国家补贴取消，国内新能源市场增速放缓已经是一个不争的事实，同时，电池原材料价格的下调也让新能源车型的成本进一步降低，随着竞争对手的不断调价，比亚迪降价已是大势所趋。

??写在最后

无论是出于何种因素，比亚迪的降价对于市场来说都是一个好的预兆。9.98万的秦PLUS向紧凑级市场中的合资品牌发起挑战，王朝网的降价更是会进一步稳固比亚迪“新能源一哥”的地位。从比亚迪背后所反映的市场环境来看，今年新能源市场大概率不会出现反复涨价的现象，今后新能源汽车的价格也有不小的下降空间。

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