银川甲醇燃料,宁夏银川甲醇汽车改装

1.汽车改烧甲醇怎么样？对汽车发动机油有损害吗？动力怎么样，以后每年汽车年审，还需要拆卸吗？

2.哪位大哥能帮我具体说一下汽车改为燃气、乙醇、甲醇的优点和缺点，对汽车有什么伤害？

3.汽车改烧甲醇有什么坏处，能不能详细介绍一下

想要知道如何解决甲醇汽车改装后，燃油传感器（即：油浮子、油位传感器器）会失效（即：油表不指示、误指示、不变动）的原因，就要先了解现在汽车上使用的燃油传感器产品结构。现有燃油传感器中最常用的有厚膜电阻式（轿车为主）、线绕电阻式（货车为主）、干簧管式（货车为主）等，目前市场上改装甲醇为燃料的车辆主要就是以轿车为主，而轿车主机厂所选择的燃油传感器大部份是厚膜电阻式的。厚膜电阻式燃油传感器又称“触点式位移传感器”由：厚膜电阻片、贵金属触点、钢丝浮球、塑料件等半成品构成。

一般情况下，主机厂对装车的厚膜电阻式燃油传感器都会要求配套厂家选用钯金属含量高于30%的厚膜电阻片、银镍或银铬镀金触点等等优质材料生产，但这种产品因为本身的结构问题无法根本解决触点式会工作失效问题，在常规汽油状态下工作，失效率也是高达5‰左右（主机厂对配套厂家的索赔率价格往往是自身售价的10－20倍）。失效原因也很简单，因为油料中含硫和各种添加济，硫会阻隔触点与厚膜电阻片之间的接触，无法产生电阻信号，而仪表总成就无法准确显示油箱存油量的多少。如果将这种厚膜式燃油传感器再放到甲醇燃料环境下工作，甲醇强烈的化学反应会促使其加速失效，在几个月之内，最快24小时后就出现问题。

那大家就会问，甲醇——这种即清洁、节能又环保、节约的燃料，我们就没有燃油传感器能在其环境下工作吗?答案是肯定的：“有！”。可以在百度里面收索一下“甲醇油浮子”就能找到相关产品。

汽车改烧甲醇怎么样？对汽车发动机油有损害吗？动力怎么样，以后每年汽车年审，还需要拆卸吗？

成熟的改装技术：CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。1、天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。2、天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。3、油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

1.发动机功率下降及其原因

天然气汽车使用中的一个主要问 题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降15%左 右，个别时候下降更多。功率下降的结果，一方面导致汽车重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。

天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。

在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气 体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。

在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，

天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。

2 .腐蚀与早期磨损及其原因

汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀 ，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。

这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物(硫化氢 )，引起气缸、气缸壁的腐蚀与磨损，使发动机动力下降，使用寿命缩短，汽车大修期缩短。

3.提 高天然气汽车功率的措施

3.1提高充气系数

充气系数下降是导致天然气汽车功率下降 的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的 ，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是采取进气增压措施。但进气增压无疑会加大发动机的体积 和质量，在实施中存在一定难度。

3.2适当提高发动机压缩比

天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常采用的一种方法。但是，考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如 ，原来使用70号汽油的汽车，改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用90号汽油的压缩比；原来使用90 号汽油的发动机改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用93号或95号汽油的压缩比。

对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一 燃料天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。

3.3使用专用天然气 汽车发动机润滑油

天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。

在CA610 2天然气发动机台架上，对使用天然气发动机润滑油和使用ESC30汽油机润滑油进行了对比试验，外特性和负荷特性曲线如图1、图2所示。试验中所用燃料均为天然气，燃料消耗量以天然气在标准状况下体积计算。从图1 中可以看出，与使用ESC30汽油机润滑油相比，使用天然气发动机润滑油可以增大发动机的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。

4.减少腐蚀和磨损的措施

4.1天然气脱硫

如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。

4.2采用耐腐蚀材料

采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。

4.3使用专门的天然气汽车发动机润滑油

使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机 润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本。

天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和能力。5万km行车试验表明，该润滑油能有效防止硫化氢的腐蚀，减少发动机磨损，延长发动机大修期1/2以上。

2011年7月出租车使用汽油和天然气的数据对比： 名称

项目 汽油93# 天然气 百公里燃料消耗量 9.4L 8.5立方 燃料单价 7.45元/升 4.6元/立方 每公里消耗的燃料费（元） 0.7元/公里 0.39元/公里 每天行驶的公里数 使用汽油93#费用（元） 使用天然气的费用（元） 每天节省费用（元） 3个月节约的成本（元） 6个月节约的成本（元） 1年节约的成本（元） 2年节约的成本（元） 3年节约的成本（元） 50公里 35 19.5 15.5 1395 2790 5580 11160 16740 100公里 70 39 31 2790 5580 11160 22320 33480 200公里 140 78 62 5580 11160 22320 44640 66960 300公里 210 117 93 8370 16740 33480 66960 100440 400公里 280 156 124 11160 22320 44640 89280 133920

哪位大哥能帮我具体说一下汽车改为燃气、乙醇、甲醇的优点和缺点，对汽车有什么伤害？

发动机改烧甲醇首先对发动机严格来说是有损害的 但是不大 具体表现是车明显动力不如汽油。第二甲醇所产生的积碳会比汽油的积碳更多 所以建议如果长期用甲醇的朋友汽油格一定要定期更换最好是5000公里就更换一次 。汽油一般的车可以再10000-12000换可以部分车型 比如说日系的有的是不用换的 具体看车型说话。还有就是要定期清洗三元进气管道 喷油嘴节气门等部件。还有火花塞建议用好点的火花塞。这个就不详细介绍火花塞了 年审这个嘛这个一个是关系 二来就是花钱 这个你肯定懂

汽车改烧甲醇有什么坏处，能不能详细介绍一下

使用甲醇转换器如果品质合格，（使用纯甲醇），除油泵寿命没有使用汽油长外，其它损害不大。

使用天燃气改装燃气车动力不足、由于使用干气，喷油嘴将会堵塞。除此外，没其它不足。

使用费用上，天然气低8%比甲醇。

使用上甲醇更方便。加注方便，不受气慌影响。

汽车改甲醇的优点：经济，只需花400余元即可安装。

缺点：有腐蚀性，对油泵危害大。

汽车改天然气的优点：没有腐蚀性。

缺点：安装费用大（单点约3000元，多点约6000元），有载重量(一个气瓶约重100多KG)符合。

甲醇对油泵有腐蚀，而且油耗也高，低温条件下启动也很差。油改气的话则要加装整套天然气系统，费用高。

另外，气罐一般在后备箱，如果出现追尾，危险性也较高，而且到冬天的时候燃气告急，加气站经常排很长的队。还有就是年检的时候是个问题，一般是拆掉去审，感觉麻烦。

扩展资料：

用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。

但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。

甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

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