家用车小保养有哪些,家用小汽车保养常识

1.五个正确保养汽车小常识

2.汽车保养小知识!

3.汽车保养常识有哪些

4.关于汽车保养的注意事项？

汽车保养做这几项就行了

注意以下几点，我们的爱车就会车况良好，使用寿命也会相应延长！ （当然，我这里说的是普通人用车，如果不需要钱，买车只是一种消费和享受，就不要再往下看了）.

首先，如果你的车刚买回来，还在保修期内，建议你在这段时间去4S店进行相应的保养。有的朋友会说去4S店做保养太贵了！事实上，4S店的维修和保养与外面的专业维修保养店的价格差别并不是很大。你觉得多花钱，基本上是因为你做了一些“不必要”的保养项目。

请记住，您去4S店保养时，只需要做汽车说明书上注明的项目即可，我们不必做其他管道的清洁工作。它推荐的物品就像我们吃的“补品”。吃不死你也就不活人！

为什么新车建议去4S店保养？

虽然车辆“三包”保护了我们的消费者权益，但实际情况往往并不像我们想象的那么简单，不然也不会有那么多“xx汽车品牌……还我的血汗钱”的新闻。

车辆的相关保修规定我们的车可以到外面的专业机构进行保养。保修期内出现问题，会提供保修，但是必须提供你在外面维修的证据（结算发票、产品合格证、企业标准、竣工表等），完工后还需要这些东西吗外面维修？

95%的朋友都没有这个意识，所以如果你不能提供相应的证明，4S店就会“辩解”说：“你的车是因为在外面不正规的店保养、使用了不合格的产品”并且由于没有相关证明，所以我们无法按规定给您提供保修。”

就现状而言，汽车保修的最终解释对我们消费者来说是“苍白”的，而作为普通人维权的成本可能远远大于你的汽车的价值！

说了这么多，我只是想说，如果你去4S店保养新车，只需要做保养手册中的项目即可，不要做其余的任何建议。基本上，也贵不了多少！如果汽车已经过了保修期，或者您对自己的汽车的产品质量有足够的信心，并且觉得不会出现大的问题和后续的保修纠纷，那么我们可以按照下面的保养周期进行相应的保养和后期保养使用！

机油

这个是汽车保养项目中最常规的了，当然也是最正要的一项。根据国内正常渠道的全合成机油品质来说，如果你不暴力驾驶的情况下：10000公里更换一次是完全没有问题的。

机油滤芯更换机油时一起更换，空气滤芯、空调滤芯每次保养时检查，污染不严重的可以用气枪吹去灰尘继续使用；一般两次保养更换一次。

冷却液

普通冷却液我们建议30000公里进行更换，因为普通的冷却液会随着循环和空气接触发生“变质”的，变质以后会对我们的水箱产生危害，水箱漏水和水箱堵塞都是因为没有及时正确的更换冷却液导致的。如果选用无水冷却液，虽然说厂家说可以80万公里不换，但现实使用环境下建议10万公里左右进行更换。

误区：如果你应急将矿泉水或自来水当做冷却液来使用，冷却液和水混合后凝点和沸点都会发生改变，加速冷却液的变质；不同品牌的冷却液也不建议混加，虽然说大体成分都是一样的，但在添加剂的含量方面是不一样的，混合后一样会加速冷却液的变质。（有些朋友会说，我的车子冷却液混加了那么多年了一点问题都没有。说句不该说的：癌症和吸烟没有直接关系，但癌症患者中有吸烟习惯的患者占大多数！）

所以在冷却液更换时，尽量把之前的冷却液放干净后在添加新的冷却液；如果之前你有加水混合的情况，北方的朋友建议你及时更换，不然有可能把水箱冻裂发生漏水！?

刹车油、转向助力油

这两个油水如果没有特殊情况，每4年或6万公里更换一次合适。

变速箱油

变速箱油的更换不像机油一样更换周期那么频繁，因为变速箱油的使用环境要比发动机的工作环境好了很多。手动变速箱油一般6万公里可以考虑更换，自动变速箱油一般8万公里进行更换。?

其实有很多自动挡的车子在开到8万公里左右时，感觉车子的升档和降档都不够积极了，那多半是你的变速箱油该换了。

有很多厂商推出了“免维护”的自动变速箱，厂家会跟你说：“我的车子变速箱是终身免维护的，不用换变速箱油”。

这个说法并不是绝对错误的，这些所谓的免维护变速箱在特定状态下、特定环境下确实可以开到报废不用去换油，但这句“特定的环境和状态”就很有意思了！就像工信部的汽车油耗一样“靠谱”！

所以，这类所谓免维护的自动变速箱你也要定期的检查和维护，如果感觉变速箱换挡不正常，很可能你的油液该更换了。一般来说，正常驾驶情况下免维护的自动变速箱可以在10万公里左右更换！?

燃油滤清器

外置的汽油滤清器一般3万公里更换一次；内置的燃油滤清器一般都是和汽油泵安装在一起的，拆卸和更换时很麻烦的，一般6万左右可以考虑更换。当然，如果您添加的油品质量不达标，那更换周期都要进行提前。（有朋友会说：“我车子开了10万公里才换的燃油滤芯一点问题也没有。”那只能说：“很多朋友吸了一辈子的烟但身体却很健康”）

轮胎

首先，轮胎是橡胶制品，随着时间的流逝，就算不与地面接触产生摩擦也是会老化的。但正常情况下谁买车子回来会不开呢，往往我们要提前注意的是轮胎的磨损极限。

每条轮胎上面都会有自己的磨损极限标识的，如果已经磨损到极限位置了就要及时更换了。当然，有些轮胎还没有磨损到极限但出现了鼓包、严重皲裂等不正常情况，也要及时进行更换。

市场上有很多的“翻新胎”，大家在选择轮胎时还是要选择正规的厂家和销售渠道，翻新胎在使用寿命和安全性方面都很难得到保障。

刹车片和刹车盘

这个每次保养时进行检查，如果磨损严重及时更换即可！（刹车片上有磨损标识的）在感官上如果你在踩刹车的时候感觉到明显“变软、变绵、制动具体增长”，就可以检查是不是刹车片磨损严重需要更换了。?

火花塞

根据使用的火花塞材质不同更换周期也不同，每次保养都可将火花塞拆下来进行检查，需要更换即更换；一般小几十块钱一根的普通火花塞3万公里可进行更换。

皮带（传动皮带）

比如发动机的正时皮带、发电机皮带等，这些都是会老化的，定期进行检查。如果发现有明显松动、开裂、磨损、起毛等现象，需及时进行更换；一般来说五万公里后的汽车要重点检查这些皮带，需更换即更换。

以上的项目是对绝大部分家用车子适应的，还要针对不同品牌和车型具体对待一些项目

这一项就好像我们经常听到的美容广告“分斑分治”！当然，我们不议论这个，我们要知道自己车子有哪些“通病”，家族里有什么“遗传病”！比如说：大众有些车子会烧机油、渗油；第二代的EA888正时链条拉长等问题，这些我们平时保养的时候都要进行针对的检查，如果发现异样我们要处理，不然隐患还是很大的。比如说链条拉长发生跳齿将发动机气门灯弯，然后拉缸的奥迪。

五个正确保养汽车小常识

四大绝招教你家庭用品保养爱车

很多车主感觉到汽车美容店话几百甚至上千给自己的爱车进行保养很划不来，下面我们就教您几个用家庭用品保养爱车的方法，保证省钱而且实用。

一、以肥皂清洗真皮座椅。

真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。过去到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。后经一老师傅指点，改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。

具体做法是用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅。此时，毛巾若会变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，以清洗过后不含肥皂的湿毛巾擦拭两遍即可。此法去污，皮面干净蓬松，清新如初。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂去污性强，且对人体皮肤无刺激，对真皮件更实用。

二、以牙膏去除划痕。

光亮的车漆无意间常浮现道道划痕，车主为此到汽车美容店推沙腊划不来，我多年来都是采取牙膏打磨的方法去除较轻微划痕，效果不错。

方法是，先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。道理很简单，牙膏本身就是一种清洗牙齿的研磨剂，不伤人体更不会伤漆。

三、以风油精去不干胶贴。

审车后贴在风挡玻璃上的各种证极难去除。看过CCT一个生活节目后突发其想，在不干胶贴背面涂上风油精，片刻荫透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。此法适用于各种商品上粘贴的不干胶商标。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。

四、滑石粉化解门封条沾结。

雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响。此法适用于家中冰箱、冰柜门封异响。

汽车保养小知识!

1、每天检查

有的车主觉得每天检查都很麻烦但是如果我们每天看看车子检查下的话，就能避免汽车在驾驶中出现故障检查的地方有:车身外况、轮胎、仪表盘、胎压、灯光、后视镜

2、注意洗车周期

很多车主觉得应该一周洗一次车但是我们应该看车子自身的情况洗车，比如雨季的话，我们应该多洗车，毕竟下雨的话雨水有腐蚀性，下雨之后我们可以多洗洗还有我们跑长途的话也可以清洗车子，因为泥土较多，对车漆伤害较大，我们应该及早清洗

3、每月检查轮胎压力

咱们应该每个月定期检查轮胎的胎压(包括备胎)防止汽车轮胎漏气，如果爆胎得花汽车无法行驶。

4、保养发动机

天气冷的时候，我们发动了之后最好等车左转一分钟在行驶，在水箱水温正常前转速不要太快，我们停车后尽量让发动机降低后熄火，涡轮增压发动机的更要注意这一点

5、汽车电路保养

汽车电路的保养至关重要是汽车养护的核心内容之一，尤其我们实用三年以上的车辆，每年做一次彻底的电路系统很关键，如果咱们的油耗突然增加，那我们刘应该去检查汽车油路和电路

汽车保养常识有哪些

我们都知道每次的保养，机油和机滤都是必换的项目，而剩下的比如火花塞，变速箱油和冷却水也不得而知了，觉得很长和时间没换过了。

再加上在服务顾问的耐心推荐下，就这样稀里糊涂地换了，至于是不是真的到了该换的时间节点，不得而知，今天我们就来了解一下关于保养的小知识。

首批PHEV家用代步车行驶里程平均达到15-20万公里，参考15万公里，纯电行驶里程超过10万公里，混合动力行驶里程低于5万公里的车多。

这样的车还需要按里程保养吗，答案显然是否定的，“时间周期”是重要的参考，我们来分析一下时间标准吧。

01油容易变质吗

首先，发动机油，变速器油，需要说明这2种油液全部是石油蒸馏的润滑油这样的知识点，本质上没有区别，用“基础润滑油的各种‘剂’”实现了润滑、密封、防腐蚀、防锈等多项功能。

发动机油使用寿命远低于变速器的原因主要是燃料汽车装备的内燃机是“热机”，将燃料转换为动力的方式是燃烧。

燃烧过程中产生的高温和高压影响了发动机油的性能，重点在于内燃机在所谓的热车状态下也不能充分燃烧。

因为工作时间太短，助燃空气的氧气浓度太低，如果燃料没有充分燃烧，就会产生碳粒子。

这些碳粒子通过窜气进入曲轴箱与发动机油接触，形成长时间的油泥，油泥需要及时清理，过多会堵塞油道，影响曲轴箱散热，而负责清理油泥的是机油。

变速器只是动力传动系统的核心，而不是动力元件，发动机通过离合器或变矩器向变速器的节点输入动力，变速器的概念是“齿轮箱”。

通过不同的齿比进行动力放大和车速放大，齿轮箱没有油泥的影响，所以变速器油负责的只是齿轮的润滑和散热，自动变速器电磁阀的传动油。

说白了，变速器油不会轻易污染，使用寿命会相当长。大多数自动变速器的变速箱油换多少公斤？

如果你找到这个问题的答案，你可能会犹豫多久换一次油。

大致标准：

建议MT5万公里（左右）AT/DCT/CVT6-8万公里部分车辆的自动变速箱免换机油。

家用汽车的行驶里程如果能达到年均1万公里左右就不算少了，很多车在换车前可能都没有换过变速器油，这足以说明这种润滑油不易变质。

不易变质的原因除了基础润滑油外还包括抗氧化剂、乳化剂、清净剂和分散剂等添加剂。

有趣的是，这些添加剂也被用于发动机的发动机油，所以发动机油本身很难变质。

因此，对于行驶距离少的燃料汽车和“HEV距离”少的插电式混合动力汽车来说，变速器油几乎一生都是免维护的。

发动机油可以成为行驶距离的标准后再更换，很多“僵尸车”在换机油之前上电瓶就能正常启动吗？

发动机声音正常，也不会拉缸抱瓦吗？谁知道这些车停了几年……

02是否需要频繁更换防冻冷却液

对发动机来说最重要的是机油，同样非常重要的是“防冻冷却液”，它少了，就不能保证发动机的运行温度。

冷却液一旦出现问题，就会因发动机的异常高温而发生故障或被废弃，但是防冻液也不会那么容易变质。

防冻液的组成包括蒸馏水或去离子水、醇类原料和添加剂，其中主要包括防腐蚀清净剂，作为防止高温沸腾和低温冻结的原料，主要可以举出以下3种。

乙二醇丙二醇丙二醇的最后一种物质也被称为“甘油”，其特征是制造成本高、粘度高（流动性能差），很少使用甘油型防冻液。

主流防冻冷却液均为乙二醇水基型，含部分丙二醇，乙二醇的特点是流动性能好，沸点达197.4，冰点由“与水融合的比例”决定。

乙二醇和水以6:4的比例融合后可降至零下48.3，低于或超过60时冰点上升（超过48.3，47/46/45等）。

这是防冻冷却液的组成，水会变质吗？-水不会变质。

“质”的概念可以理解为结构和形态，水是H20，由两个氢原子和氧原子构成，变质的概念以及变成氢气或氧气。

从汽车的角度分析，水其实是燃料燃烧后的产物之一，加热水也不过是变成了水蒸气，但还是水。

水不能再燃烧了，也可以用“电解水”分解水的真正变质，但汽车做不到。

所以对汽车来说，不存在防冻冷却液中的水变质，对人体来说，水里有很多细菌，喝了脏水只会变得稀疏……

但是，水是水，至于乙二醇，你可以和其他化学物质反应，但你在用车的过程中也不会故意用强酸性物质来折腾防冻液啊，这样就不用担心了。

最后只知道另一个知识点，或者注意事项吧。

防冻冷却液在用车过程中线性缓慢减少，因为在高温机体上运行会减少水的蒸发。

此时，一些司机会补充生水减少的部分，这个不应该做，我当然不是怕发动机拉肚子。

因此，防冻冷却液减少后需要用蒸馏水或去离子水补充，规模和成本比例都不变。

因为乙二醇（乙二醇）不易挥发，用这种水补充34次后，可用冷却液再补充一次。

燃料车可以这样补充到6万公里，插电式混合动力车基本上换了车也不用换冷却液。

关于汽车保养的注意事项？

汽车保养常识有哪些

一：发动机与排气管养护

行车时，一定要注意水的深度，不能莽撞。在收车后，要及时擦拭发动机上的雨水，检查发电机皮带是否有裂纹，以免缩短汽车使用寿命。经过积水深的地方时，车后的排气管也会被浸到水中，排气管被淹，车就无法打着。所以出现积水过深时，应尽量绕道行驶，如果无法绕行，可用一根橡胶管接到排气管上，将管口对着上方，使水无法进入排气管。

二：漆面保护

一种简单有效方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。

三：底盘保养

大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程大约需要持续30~40分钟。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。

四：引擎电路防潮

如果行进中引擎突然熄火不要反复多次点火启动，应该稍等一段时间或者下车检查电路，否则极容易造成引擎报废，如果是因为老化漏电一定要及时更换。雨天还经常会涉水，当汽车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。

五：制动除水

由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。

六：及时检查雨刮

如果雨刮不能很好刮掉雨水，将会给行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。 雨刮在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，找到雨刮器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。

七：车内除菌

对汽车座垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。要注意保护音响、收音机、CD等电器设备，避免它们进水而受到腐蚀。

八：轮胎维护

在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。

关于汽车保养的注意事项？

1、保养的时候尽量

就是防止个别无良商家以次充好，原本要求换全合成机油的，在不知情的情况下，使用半合成机油甚至是矿物质机油来更换，最后却收了全合成机油的钱。

2、换机油“猫腻

一般家用中型轿车，单次需要换4L多一点的机油，但有些技术人员加了4L一大瓶，剩下就不再加了，因为机油多一点和少一点没影响，车主没在现场，换不换也不知道，就是利用这样的心理，只加4L,却收5L的钱，剩下的机油就成了他们的利润。

3、只换机油，不换机油滤芯

正常情况下，机油和机油滤芯都是同时更换的，有的维修店为了利润，如果看了机油滤芯还算干净，直接再装上去，有必要的就吹吹清理后重新装上去，车主不在现场也没人会发现。

因为换机油滤芯相对麻烦一些，有的为了图省事，都没拆卸下来，直接说更换好了，有的是使用便宜的机油滤芯，最后依然按照高价来收费。

4、增加无用的保养项目

每次保养的时候，4S店总会列举出多项需要保养的项目，比如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、清洗发动机、清洗节气门、换变速箱油、四轮定位等等，总之一句话，按照厂家保养手册大概的保养周期和项目进行更换保养，不要听4S店的。

一般来说，使用全合成机油，每10000公里进行一次小保养，也就是更换机油和机油滤芯即可，2-4万公里的时候，进行一次中保，也就是更换“三油、三滤”，其他检查，无需保养。

5-6万公里左右，进行一次大保养，可能涉及防冻液、刹车油、火花塞等，具体看保养手册以及实际用车情况来定。

5、买保养套餐“套路”

保养的时候，4S店会推荐他们店的保养活动，比如说5年套餐，10年套餐，价位在几千甚至上万，按单次算下来，看似很划算，实际上要注意，先问清楚，套餐保养中具体情况。

比如说，套餐内机油是全合成还是矿物质机油，套餐是全包所有保养费用还是只包含材料费，不包含工时费，套餐有没有包括“三油三滤”等项目，是按公里数保养还是按时间保养等等这些都需要提前问清楚。

6、只换不修

维修店不成文的规则，各种零部件，即使很多种情况下能修，也不影响性能，他们也会要求客户直接更换，有的问题只需要更换单独一个零部件即可解决问题的，但他们可能会给你说，需要整个总成一起换，那自然费用就很高，这也是他们的营利方式之一。

7、高额工时费

都知道维修店或者4S店的工时费都很贵，一般保养，就换机油机滤加检修，其实半小时就搞定的事，他们耗时两三个小时，每小时工时费都是上百，有的小问题，非得把问题说严重，甚至说还有其他地方有问题，这样好增加检修工时。

写在最后

新车还在质保期内，可以不用去4S店保养，大家主要担心不在4S店保养，后面4S店拒绝售后，其实无需担心，2015年8月交通部针对汽车保养出新规定，内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

也就是说，车主可以选择到正规的除4S店外的其他商家保养，当然了，为了尽可能避免一些不必要的麻烦，首先必须选择正规的店进行保养，按照厂家保养周期进行，每次保养把单据留存好，如果遇到发动机、变速箱、刹车系统等重要部件维修等情况，尽量选择到4S店保修。

总之，对于汽车保养，虽然95%的商家都是没问题的，但就怕剩下那5%的无良商家，这中间有很多门道都是外行人不清楚的，我们有必要先了解一下可能存在的一些保养“套路”，知己知彼，保养的时候很有必要车主到现场看一眼，避免吃亏。