日野汽车属于哪个车企的_日野汽车属于哪个公司

1.比亚迪与日野开发EV商用车 目标全球市场

2.日本日野汽车公司的公司发展

3.日本产的汽车有哪三大品牌呀？

4.全面停产！日本汽车巨头被撤销生产许可，背后的缘由是什么？

5.请问Hino是什么车牌？越详细越好！

比亚迪、日野正式“联姻”,国际市场在下一城！

能用众力，则无敌于天下矣;能用众智，则无畏于圣人矣。三国时孙权唯才是举、不拘一格，令人津津乐道。?

如今，将此句形容如今的比亚迪和日野的合作，也毫不违和。

10月21日，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）和日野自动车株式会社（以下简称“日野”）签署合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车（BEVs）。

据悉，新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，主要针对亚洲市场，致力于打造满足客户需求的产品。该公司将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

事实上，今年4月，比亚迪已发布过与日野签署战略商业联盟协定的公告，宣布双方将合作开发纯电动商用车。从最新公告内容来看，比亚迪与日野的合资协定得到了进一步落地。

公开资料显示，日野成立于1942年，专注于卡车和客车产品制造，1991?年，日野汽车发布了世界上第一款商用混合动力汽车，作为重型城市公交车。此后近三十年来，它一直致力于创新化电动汽车技术，使轻型电动汽车客车和中型插电式混合动力客车投入运营，并取得相当喜人的成绩，据统计，日野在日本每年的销量就能达到7万辆左右。

基于行业的优势地位，日野商用车在亚洲市场具有强大的影响力。2018年4月，日野汽车就与大众汽车签署了合作协议，双方达成协议就物流、交通解决方案和新技术进行合作与研究。

比亚迪在与日野联手之前，在新能源商用车领域已经布局广泛。比亚迪目前掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术,可提供包括乘用车、商用车、叉车等新能源车以及动力电池在内的新能源整体解决方案。

比亚迪作为全球领先的新能源商用车品牌，目前拥有纯电动客车、纯电动卡车等电动化产品。值得一提的是，这已经不是比亚迪第一次与海外车企“组CP”了。2010年，比亚迪与梅赛德斯-奔驰设立了新能源汽车合资公司，2019年联袂推出了全新纯电动豪华SUV车型——腾势Concept?X。

从表面看，此次合作来势汹汹，然而9年来，腾势汽车只推出过一款车型，产品推陈出新几乎停滞，加之品牌建设及市场营销无力和车辆售价奇高等种种因素，让这个诞生初期被外界广泛看好的新品牌逐渐滑落至退市边缘，随后由奔驰权权接手。

今年受“黑天鹅”影响，比亚迪新能源板块也遭受了沉重打击，从销量来看，1—9月，比亚迪新能源车的累计销量为11.1万辆，其中，9月销量为1.98万辆，这也是比亚迪新能源车自2019年6月补贴退坡以来，持续14个月下滑后，首次迎来正增长。

如今比亚迪与日野的合资，目的是抢在竞争对手之前加快新能源商用车的布局，并赢得先机。

鉴于此前比亚迪与奔驰合资的失败，此次比亚迪与日野合作，看似强强联合的背后，能否推动比亚迪商用车走向更卓越的一个新支点，改变中国电动商用车的市场，还未可知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪与日野开发EV商用车 目标全球市场

就是原来的沈飞日野汽车制造有限公司

地址在沈阳市经济技术开发区开发大路2号

原来的沈飞日野是沈阳沈飞集团和丰田通商等企业合资的国有企业，国企作风严重，工资待遇极低，而且人浮于事，但是从去年开始被广州汽车重组后，以往大爷一样的人都被买断请走，现在由于广汽方面高层以及日方的进驻使得厂风有了很大进步，工资待遇也开始接近正常客车厂家的标准，但是现在是凭本事吃饭的企业了，因此您要是在行业中有能力的话，还是可以一试的。

日本日野汽车公司的公司发展

作者：码哥

主编意见：比亚迪和日野的携手，将是比亚迪纯电商用车进军全球市场的关键一步。虽然比亚迪的技术与平台可以满足商用车的全球化需求，但毕竟一个100%中国血统的品牌，可能会在扩张和引入其它国家时受到国际关系与竞争等一系列问题的影响，不信看看华为跟快手就知道了。那么联手一家已经在全球都有渠道的车企，自己依旧掌握核心技术，才是眼下最优的选择。扩张市场之后赚到的钱可以谈分成，总比无法扩张没钱赚要好的多。

2020年10月21日，比亚迪汽车工业有限公司（比亚迪）和日野自动车株式会社（日野）签署合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车（BEVs）。

据悉，新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野集团各出资50%，将结合两家公司的优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，并致力于满足客户(主要是亚洲市场)需求的理想产品。该公司将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

比亚迪和日野将共同努力，为客户开发和推广最优质的纯电动商用车，以共同实现低碳社会的目标。未来新合资公司的董事长将从日野中选出，首席执行官将从比亚迪中选出。此外，关于公司员工数量、每个公司的员工比例等事宜，仍在考虑之中。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本产的汽车有哪三大品牌呀？

现在Hino已经成为了日本最大的商用车制造企业，拥有8583名员工，总资产达到了727亿

日圆。

在2001年8月，Hino被丰田汽车控股，丰田拥有Hino 50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客车业务将进行合并，组建一家新的合资公司。

Hino客车产品有城市客车和旅游客车两大类。城市客车主要以蓝带都市和彩虹系列为主，而旅游客车以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列为主。其中SELEGA为大型客车，MELPHA和LIESSE均为中型客车，SELEGA客车参加了上海世界客车博览会，并获得了好评。

全面停产！日本汽车巨头被撤销生产许可，背后的缘由是什么？

丰田、日产、三菱－日本产量90％以上

（丰田30％－40％）

日本汽车企业规模很大，但数量并不多，中国的比它多得多

日野是丰田旗下的

其它小一些的有松田（MAZDA）、五十铃、本田技研

、铃木、富士重工等

请问Hino是什么车牌？越详细越好！

根据日本媒体的爆料，这家日本汽车巨头被撤销生产许可证，是因为其在自家的引擎数据上造假，就像之前的神户制钢一样，都是为了以次充好，私自在数据上造假。

怎么说呢，背后的缘由就是因为该车企的引擎数据是存在造假的，也就是说，很可能引擎就是个工业垃圾，但是官方通过人为修改数据的方式，直接让引擎变的安然无恙。因为此事造成的范围影响很大，并不只是日本当地的客户受到了影响，还有海外的一部分客户也受到了影响，所以日本当地负责主管这方面的部门，立即就撤销了其生产许可证，并且要求其召回这些存在数据造假的车辆。目前初步的消息是这样，因为引擎数据造假的问题，未来这家企业还要有很多的官司要打，以及还有巨额的赔偿。对了，这家车企是丰田旗下的?日野汽车?。

有一说一，就是因为造假，所以才被人家撤销了生产许可，这是日本汽车的?老传统?了，最近几年被爆出数据造假的日本企业可是一点都不少，而且有的造假甚至长达20年，如果不是内部自己透露，说不定都没有人知道。而这次这个日本汽车巨头，其实就是丰田，但并不是丰田造假，而是其旗下的?日野汽车?造假，只不过这家企业是丰田的，所以丰田也受到了很大的影响。这个日野汽车，早就被爆出造假了，还因此被美国的一些企业给告上法庭了，还有几百万美元需要赔偿，但其一直是直到现在被撤销生产许可证才终于认错，不然就一直?不鞠躬?的。

总的来说，日本汽车巨头被撤销生产许可的原因是：生产的汽车在引擎方面，长期存在数据造假行为。

HINO是日本的日野汽车品牌。

1日本关东地方西部城市

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在东京都西部，横跨多摩川南岸和多摩丘陵。人口15.1万（1985）。面积27.1平方公里。1963年设市。原为农业中心。后为军工基地，有日野汽车、富士电机等大工厂。第二次世界大战后为日本重要机械工业基地。东京都住宅卫星城。有国立多摩动物园，为日本大动物园之一。

2日野汽车有限公司

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简介

（英文：Hino Motors, Ltd.；日文：-{zh-cn:日野自动车;}-）简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团(Toyota Group)的成员之一。

历史

日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Company)（今天已分成两家公司：东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)，两者合称TG&E）。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE“A-Type”卡车。1937年，TG&E将其汽车制造部门与汽车工业有限公司(AutomobileIndustry Co., Ltd)和Kyodo Kokusan K.K.合并成立了东京汽车工业有限公司(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。四年后，公司将改名为柴油汽车工业有限公司(Diesel Motor Industry Co., Ltd.)，并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Limited)。

第二年（1942年），新的实体日野重工有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)从柴油汽车工业有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后，公司停止生产船用大型柴油发动机，并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机。

为了进一步细分市场，1948年，公司又改名为日野柴油工业有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。

日野在中国

日野在中国的相关产业：

1.广汽日野汽车有限公司（广东从化）

2.广汽日野（沈阳）汽车有限公司（辽宁沈阳）

3.上海日野发动机有限公司（上海）

4.日野中国（北京）