比亚迪海狮最新消息,比亚迪海鸥参数配置及价格

1.又将是一款爆款车型？ 比亚迪海鸥预售7.88万元起

2.比亚迪海鸥将于4月26日上市 预售价7.88-9.58万元

要问国内新能源汽车哪个品牌最火，相信除了特斯拉，就是比亚迪了。而就在近日，比亚迪全新纯电小型车——海鸥发布官图后，也引发了网上热议，但大家所关注的并非是产品本身，而是它网传的8-10万元的售价，对此多数用户表示有些贵了，理由是刚刚上市的纯电小型车五菱缤果顶配车型售价也不过8万多元，所以觉得比亚迪海鸥卖个6万元很合适。那么问题来了，就以网传8-10万元的价格来看，海鸥真的贵了吗？下面我们来解析一番。

8万到底值不值，关键得看续航稳不稳

关于网传比亚迪海鸥8-10万元的价格，不少用户表示有些贵，其中一个核心理由就是将刚刚上市的五菱缤果作为参考系，大家都觉得这款车的价格好，有诚意，起售价不到6万元，顶配也不过8万元，并且续航有333km。

然而实际上目前国内纯电小型车的成本几乎都是透明的，其主要原因是电池占了车辆大部分成本，换句话说，在价格差不多情况下，给你配了大电池，配置就不会丰富，反之亦然。而从五菱缤果具体车型来看，6.58万元以下都是续航203km的版本，7.38-8.38万元是333km续航版本，价格看着是不贵，续航给的也算合理，但如果结合配置来看就能看出更多信息了，例如五菱缤果全系没有配备ESP车身稳定系统、全系只配备了钢轮毂，中控大屏也只有顶配车型才有配备，这也意味着五菱缤果其实整体还是主打一个价格便宜，只要续航参数好看，配置上有一些缺失也是可以的，这就是五菱缤果的一个策略。

与此同时，说一款车到底值不值，显然也不能完全只看续航、配置等方面的情况，就拿比亚迪海豚来说，同样定位A0级，起售价超过了11万，比五菱缤果贵得多，而它的续航也就超400km，如果按照网络所说的，五菱缤果8.38万元可以买到333km续航才算值，那么海豚明显就不太值。然而实际情况是，比亚迪海豚月销量经常维持在1.7万上下。

那么为何会这样？原因很简单，那就是续航稳，毕竟用户选择A0级产品最看中的就是续航，而续航并非单指标称续航，还有实际续航达成率，在这方面，我们虽然不太好说比亚迪做得最好，但相比国内多数品牌来说，比亚迪优势还是挺明显的，毕竟三电都是自研的，电池也用的自家的。更重要的是，这次从官图来看，比亚迪海鸥也将会搭载刀片电池，电池安全性、稳定性等方面都已经在其它比亚迪车型上有过验证，所以比亚迪海鸥8-10万元的价格中其实不单包含有标称续航，更多是更精准续航达成率所展现出的价值。

尺寸不大但挺实用，价格还有想象的机会？

比亚迪海鸥各类信息已经曝光不少了，因此我们结合产品力同样可以推测下8-10万元的价格到底值不值。首先来看看空间，比亚迪海鸥定位小型车，车长接近3.8米，轴距为2500毫米，要比海豚小一圈，比五菱缤果的轴距也要短60mm，不过从官图来看，海鸥的前悬较短，A柱倾斜度也不算大，可见车辆空间是经过优化了的，再加上纯电车型本身内部空间就更容易做好，所以实际乘坐表现不见得会比五菱缤果小。

目前比亚迪海鸥没有公布内饰信息，但是我们从一些谍照上还是看到了海鸥的内饰特征，例如中控台还是延续了之前海豚的内饰风格，看上去很有张力，同时内饰也是双色配色搭配，中央通道位置似乎也采用了双层设计，包括杯架、手机无线充电等都很齐全，所以单比前排储物能力，看上去要比五菱缤果更好。

在其它配置方面，我们看到比亚迪海鸥是配备了铝合金轮毂的，当然也不排除未来低配车型也会使用钢轮毂的可能，同时能够肯定的是，基于e平台3.0技术打造的比亚迪海鸥，将会配备全液晶仪表盘、中控大屏、自动空调、真皮多功能方向盘等配置，而在中控屏下放还会保留和海豚一样的实体按键，实用性不错。值得注意的是，海鸥预计还会搭载DiLink系统，科技表现相信不会低于海豚，只是能否会全系标配，屏幕尺寸是否统一，还得上市后才能知道。

在续航方面，根据之前的消息来看，我们预计比亚迪海鸥只会推出续航超过300km的版本，而不会像五菱缤果那样通过推出低续航版本来拉低售价，这是因为以目前比亚迪在纯电车型上的影响力，没必要过于拉低身价。当然更重要的是，比亚迪也有这个实力将续航做好的同时，价格也控制好，毕竟手上有自家的电池，成本方面也会比对手更好控制一些。而在动力方面，海鸥将会搭载一台最大功率55kW的单电机，虽然功率不大，但用在这台小车身上相信也够用，同时55kW的电机功率也要比五菱缤果用的50kW电机高5kW，动力上可能会有惊喜。

最后需要说明的是，比亚迪海鸥8-10万元的价格是网传的消息，实际价格如何，还得等上市后才知道。不过由于目前纯电汽车越来越卷，包括电池方面也有了一些新的展望，例如宁德时代钠电池即将到来，届时用上钠电池的纯电车型成本也会更低，所以我们不排除海鸥上市后会有个更便宜价格的可能。并且，由于目前比亚迪也是处于一个高速发展期，急于推新车、冲销量，所以如果海鸥能够用一个更低的价格，为比亚迪带来更多的销量，相信进一步降低售价也不是没有机会。

结语：

8-10万卖贵了，卖6万挺合适？对于网上这样的观点显然有些片面，毕竟不管是从车企规模，研发实力，产品竞争力等各方面来看，比亚迪海鸥最后都有足够自信定一个8-10万元的价格，另外一款纯电小型车值不值，主要也和包括续航、配置、车型特点等各方面有关，不单只是价格和续航两方面关系，不然消费者也不会那么认可海豚了。但话说回来，站在消费者角度考虑，一款纯电小型车既是比亚迪品牌，又有一个不错的价格，那么这样的海鸥是不是更具吸引力呢？

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又将是一款爆款车型？ 比亚迪海鸥预售7.88万元起

比亚迪海鸥上市

比亚迪海洋网推出全新纯电小型车--比亚迪海鸥，官方指导价7.38万元-8.98万元，共推出3款车型，新车基于比亚迪e平台3.0打造，提供305公里和405公里两种续航里程。对比五菱缤果如何选呢？哪款车性价比更高呢？

为公平、公正对比两款车型，我们分别选取售价7.38万元比亚迪海鸥活力版，和售价7.38万元五菱缤果快享款，两款车售价相同，我们重点对比车内空间，续航、电池容量、智能配置等。

外观方面，比亚迪海鸥和五菱缤果在外观颜值方面各有特色，分不出所谓的好看与不好看，但车身尺寸有差异，海鸥的长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米；五菱缤果长宽高为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米。五菱缤果稍长，比亚迪海鸥稍宽，两车对比不差上下。

动力和续航方面，比亚迪海鸥搭载最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步电机，电池容量30.08千瓦时，CLTC工况续航里程续航305公里；五菱缤果搭载最大功率50千瓦、峰值扭矩150牛·米的永磁同步电机，电池容量31.9千瓦时，CLTC工况续航里程续航333公里。

两车动力系统和续航方面也相差不大，最终的表现还要看用户使用的实际情况。不过海鸥全系标配有外放电功能，五菱缤果就没有了。另外，电池质保海鸥是首任车主终身质保，五菱缤果仅是8年或12万公里。

安全配置方面，比亚迪海鸥标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，主副驾安全气囊和侧气帘，五菱缤果仅有主驾安全气囊。

比亚迪海鸥拥有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙丰富，还有远程启动、无钥匙启动等功能，五菱缤果仅是普通遥控钥匙。

智能互联，比亚迪海鸥配置很丰富，五菱缤果根本就没有智能互联配置。

其它配置，比亚迪标配自动大灯、贯穿式尾灯、大灯延时关闭；外后视镜加热、车内主副驾都有化妆镜和照明；车内标配PM2.5过滤装置；DiLink智能网联系统、手机App远程控制。

五菱缤果仅有主驾化妆镜和照明。

总结一下：如果仅是售价7.38万元比亚迪海鸥活力版，和售价7.38万元五菱缤果快享款对比，比亚迪海鸥配置上更丰富，五菱缤果有点太简陋了，如何选大家自己心中就有答案了。

不过，五菱缤果起售价仅有5.98万元，还是五菱汽车的老套路，起售价较低，给用户留个好印象，这样的打法五菱汽车也是屡试不爽，挣钱的车辆都是高配车型，但是，比亚迪海鸥的上市，让我们看清了五菱汽车的“小伎俩”，相同价位的车型，配置竟然错了这么多，还是比亚迪海鸥更实在，五菱缤果各种配置全没有，就连安全配置安全气囊和安全气帘也减配。

比亚迪海鸥将于4月26日上市 预售价7.88-9.58万元

如今，随着纯电动汽车在技术、续航及可靠性的问题上越加成熟，再加上城市公共充电配套的完善可以说是极大的增加消费者对纯电动车型的兴趣。当然，纯电动车还有个最重要的亮点，那就是日常用车费用低，而且也不用考虑后期养护的问题，光这一点也是能够大大的增加各位的购买欲望。

这不，比亚迪在2023上海车展上，正式亮相了旗下海洋网全新小型纯电动车型—海鸥，并开启预售。新车共有三款配置车型可选，分别为活力版、自由版及飞翔版，预售价为7.88-9.58万元。

对于这么小的车型，大家第一时间肯定会考虑到其续航表现会怎样。首先比亚迪海鸥分别提供电池能量为30.08kWh和38.88kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为305公里和405公里，并且支持慢充和快充。动力方面，比亚迪海鸥全系配备75马力的永磁同步电机，最大扭矩为135牛米。对于日常通勤来说，这样的动力水平也足够应对。

在配置方面，海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、蓝牙钥匙、遥控钥匙、无钥匙启动系统、远程启动功能、7英寸全液晶仪表、10.1英寸触控大屏、车联网系统、OTA升级1个摄像头及3个超声波雷达。而更高阶版本车型，则配备了主驾驶座椅电动调节、智能驾驶辅助系统，它包含自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能。

车身尺寸方面，比亚迪海鸥长宽高分别为3780mm*1715mm*1540mm，轴距为2500mm，作为一款小型纯电车型来说，2500mm的轴距表现对于空间来说也足够满足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已经一步拓展后备厢空间。

比亚迪海鸥的内饰设计可以说是一大亮点，车内整体采用环抱式座舱设计，可谓是营造出海鸥展翅飞翔的状态，中控台上有着10.1英寸触控大屏，车机内置比亚迪DiLink智能系统，可支持多媒体语音、在线音乐、导航及主流APP软件。同时，在中控屏幕下方还保留着实体按键，靠近方向盘的位置是换挡按钮，看上去十分精致。

总结：比亚迪海鸥7.88万元起的预售价，这要比同级别的绝大多数车型都有着非常高的优势，毕竟纯电续航有着305公里和405公里的表现，并且还支持快充。而且在智能化程度上，比亚迪也是一直处于领先地位。因此，这款高性价比的比亚迪海鸥，相信会迅速成为同级别市场上的爆款。

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易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪海鸥将于4月26日正式上市。新车在2023上海车展上迎来实车亮相并开启预售，预售价7.88-9.58万元，定位低于海豚，主打入门级电动车市场。

造型方面，海鸥延续了部分海洋美学设计理念，相比海豚而言，前脸有着更高的辨识度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行线式的LED日行灯，转向灯则位于“眼角”，中间是远近光一体的LED大灯，还带有自动开闭以及自动远近光功能。

来到车侧，海鸥启用了当下流行的隐藏式车门把手，并加入了亮黑色元素进行点缀，同时配有灰色运轮圈。尾部启用贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的显示效果。同时提供“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”四种车漆色。

内饰设计方面，海鸥拥有多功能运动风格方向盘，T字区配有手机无线充电配置。此外，座椅、门板内衬等均为双拼色组合，中控大尺寸液晶屏幕格外显眼。同时，车辆使用了全新的设计元素，控制区域非常简洁。

中控屏的大小为10.1英寸，自动旋转，搭载大家都很熟悉的DiLink操作系统，各项互联功能都比较齐全，使用起来也没有难度。挡把被巧妙地设计在了屏幕下方的按键区，第一次使用的话确实需要习惯一下，不过适应以后还挺方便的，同时还提供有切换驾驶模式、快速开空调、调节音量等功能的按键。

动力部分，基于比亚迪e平台3.0打造的海鸥搭载比亚迪专门为它打造的全新三合一电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，续航有两个版本，305km及405km，对应的电池容量也不一样，分别为30.08kWh和38.88kWh。

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