特斯拉全部价格表_特斯拉价格趋势

在现在新能源整体行业表现都不景气的情况下，特斯拉不但没有选择涨价，反而是降价，这一步棋走的国产厂商是非常迷茫，不知道跟还是不跟。因为跟的话意味着会缩小现有的，本来就不高的利润空间，不跟的话，那市场上的表现可能会更差。

特斯拉在市场上面的象征率还是非常高的，就算他是我们一个外来品牌过程的厂商在不断崛起，它本身的市场占有率仍然不低，市场影响力不小。所以它的车子降价之后肯定会抢回一部分市场份额，本来两款车型正在做对比的购车者进会去，转而购买他们的车子。国产的新能源厂商车子的固然是有优势，价格便宜售后方便，然后是我们自己的东西，但是特斯拉能够在市场上市场里有那么多的市场份额也是有人家的优势的。

特斯拉的车子价格贵了一些，但是人家的车子技术更成熟，这并不单纯是吹捧而是说人家车子起步技术确实是早，可能有一些方面我们国产的厂商已经实现了超越，但是更多的方面是人家比我们做的要好一些。在我们国产的车子还没有开始做新能源汽车的时候，人家的车子就已经在市场上面大行其道了，所以这个技术优势绝对是有的。国产的厂商不能实现成本的快速下降，要想跟着人家实现价格的快速下降，那当然不太可能了。

既然特斯拉都已经出现了这个降价销售的趋势，国产的新能源厂商也会跟，这是自己的预测，但是更不意味着要达到同等的降价比例，可能也会降价销售，但是这是一个波动降价的过程。厂商要逐渐通过规模化通过技术进步来降低自己车子的制造成本，然后在价格上面有所反应，也通过这个价格策略去进一步强化自己原有的市场。

易车讯? 近日，我们从相关渠道获得了关于特斯拉未来产品售价的最新消息，特斯拉CEO马斯克表示，全球通货膨胀或许呈现下降趋势，因此更多特斯拉产品的价格也将呈下降趋势，其中的“更多特斯拉产品”显然包括Model 3、Model Y、Model S、Model X等主力车型。

同时，特斯拉CEO马斯克还表示，现在对特斯拉的价格是否会上涨下结论还为时过早。此番言论，可能也预示着，马斯克对通货膨胀可能下降的预期持有乐观态度。

除此之外，随着特斯拉通过整体压铸等新技术的使用，进一步提升生产效率，增加产销量以及自身的盈利能力，即便面临当前高昂的原材料成本，或许也有进一步降低售价的底气，“薄利多销”才是企业长久发展的核心竞争力。

众所周知，针对国产Model 3入门版车型而言，从去年7月份补贴后售价23.59万的低点，到今天29.0988万的高点，涨价超过5.5万。就连马斯克自己之前都曾表示过，目前特斯拉产品的售价区间有些尴尬。

不过，涨价原因非常复杂，由于全球纯电、插混、混动车型销量飙升，导致制造电池和汽车使用的铝、锂等原材料成本飙升，而近期全球油价上涨，又进一步助涨了通货膨胀，以及大众更换新能源车的热情。

此前有电动汽车公司表示，最近电池的原材料价格上涨是影响电动车涨价的重要因素，电池是电动汽车迄今为止最昂贵的组件。自全球疫情开始以来，锂、镍和钴的价格大约翻了一番。原材料价格上涨可能会使投入资金加大。与燃油车相比，电动汽车的利润率较小，大型电池组的成本很高，高达汽车总成本的三分之一。

从易车App看，特斯拉中国位居所有品牌热度第27位，如需更多数据，请到易车App查看。