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理想汽车标注,理想汽车照片两只脚
tamoadmin 2024-05-21 人已围观
简介自动挡车只有两个踏板，分别是油门踏板以及制动踏板；严谨的说，驾驶者应该由右脚来操作油门、刹车，而并非是左右脚并用、这样容易带来安全隐患；当然世间之大、无奇不有，有很多朋友开自动挡车左右脚并用、玩的还挺溜，不过这终究是少数、所以千万别去效仿，别人玩的转的方式、不一定就适合您，教科书上的驾驶方式才是最好的！实际上对于油门、刹车的控制，自动挡、手动挡车是完全一致的！手动挡车虽然用两只脚来操作，但实际上左
自动挡车只有两个踏板，分别是油门踏板以及制动踏板；严谨的说，驾驶者应该由右脚来操作油门、刹车，而并非是左右脚并用、这样容易带来安全隐患；当然世间之大、无奇不有，有很多朋友开自动挡车左右脚并用、玩的还挺溜，不过这终究是少数、所以千万别去效仿，别人玩的转的方式、不一定就适合您，教科书上的驾驶方式才是最好的！
实际上对于油门、刹车的控制，自动挡、手动挡车是完全一致的！手动挡车虽然用两只脚来操作，但实际上左脚只负责踩离合器，至于油门、刹车也是由右脚来负责，所以单看油门与刹车部分，自动挡、手动挡是相同的、都是由右脚操控；至于手动挡的左脚刹，那就是存在于竞技场上的技巧了，踩刹车、必然会松开油门，油门松开、转速下降，涡轮压力下降、出弯后迟滞明显，所以为了不降低涡轮压力，就采取右脚不离油门、左脚刹车的方式，不过这不是民用车的驾驶方式、车友们也没必要去模仿，人家大惯量涡轮迟滞明显！
为什么有些朋友开自动挡车，会用左右脚控制油门、刹车？
实际上用左、右脚分别控制油门、刹车，就是开手动挡车的后遗症，而且还长期保持同时开手动、自动交替，所以这个问题就很难去解决掉，开手动习惯的、冷不丁换自动，都会有些不习惯、不会一调整一段时间就过来了；麻烦就在于有些朋友同时开自动、手动，比如早晚上班开自动、在单位开手动，所以这种条件下左脚一时半会闲不下来，时间长了自然也就改不过来了，逐渐的就会导致自动挡也会用两只脚去操控，鄙人身边会这么驾驶的、几乎都是频繁切换自动、手动车的；长时间开自动、都能调整好！
左右脚分别控制油门、刹车的隐患
其实吧这个问题没办法说，凭咱们的主管认知绝对会认为这种方式不安全，鄙人自己曾做过尝试，确实感觉没底、觉得危险；不过这么操作熟练的驾驶者、同样不会犯错，这也许就是会者不难、难者不会的道理吧！不过鄙人建议不要做这种尝试，右脚控制油门、刹车永远是最好的选择；这就好比用右手分别画三角、画方块容易，而让左右同时画三角、方块就比较困难了，这就好比周伯通的左右互搏，有能练成的、单大多数人练不成，所以为了安全应该保证用右脚控制油门、刹车！
对于自动挡车而言，汽车如何识别驾驶者的意图？实际上车子就是通过油门、刹车来理解驾驶者想法的，此时会有两个动作分别是车辆前进（踩油门）、车况减速（踩刹车），若左右脚控制油门、刹车，那么当思维意识短路，左脚、右脚同时踩下后，车子该如何执行？所以从机械逻辑层面，工程师也是在回避这种混乱操作，所以才把油门、刹车踏板设计成由一只脚来分别操作，所以从这一点上看，无论是手动挡车、还是自动挡车，油门、刹车都用一只脚来操作，所以自动挡车用两只脚操作、都是错误的！
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