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特斯拉马斯克交付,特斯拉马斯克约谈
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介特斯拉CEO马斯克曾在接受采访时说到：我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去”，而事实上，他也的确不懂放弃。尽管刚刚通过Model?3的国产降价给了国内新能源市场以“一拳”重击，但马斯克的在华野心却仍然还在继续发酵。 就在昨日，特斯拉在上海的超级工厂首次向社会用户交付了Model?3，马斯克还亲自达到了现场。仪式一开场，他就大跳热舞助阵，果然，不会跳热舞的车企老大不能登上全球电动销冠的宝座。
特斯拉CEO马斯克曾在接受采访时说到：我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去”，而事实上，他也的确不懂放弃。尽管刚刚通过Model?3的国产降价给了国内新能源市场以“一拳”重击，但马斯克的在华野心却仍然还在继续发酵。
就在昨日，特斯拉在上海的超级工厂首次向社会用户交付了Model?3，马斯克还亲自达到了现场。仪式一开场，他就大跳热舞助阵，果然，不会跳热舞的车企老大不能登上全球电动销冠的宝座。 根据近日特斯拉公布的2019年第四季度销量数据显示，去年第四季度其生产共约10.5万辆，交付共约11.2万辆，值得注意的是，这样的产销数据已经超过了此前华尔街对于特斯拉的销量预期。而全年方面，特斯拉在2019年累计交付了36.75万辆，同比前年增长50%，达成年初36万辆的最低目标基数。细分到具体车型，?Model?S、Model?X两款车在2019年一共生产了17,933辆，交付量为19,450辆，而Model?3一共生产了86,958辆，交付量为92,550辆占总交付量的83%。 也正是受到销量业绩表现良好等利好因素的影响，特斯拉的股价也随后连创新高，周二收盘，特斯拉股价上涨3.88%至469.06美元，总市值达845.46亿美元，已大幅超过了福特汽车公司1999年创下的808.1亿美元市值的峰值，成为美国有史以来上市值最高的汽车厂商。 事实上，目前特斯拉在美国电动车市场也的确是一家独大，所占份额达到整个市场的75%。而目前，美国市场上在售的电动汽车约有17款，预计到2020年也大概仅达到24款。因此，也有行业分析师认为，在2020年这段可预知的时间里，特斯拉Model?3不会遭遇真正的对手。 而在中国市场的布局中，特斯拉进入2019年后也是一路高歌猛进。从2019年1月7日在上海的工厂破土动工，到2020年的1月7日，仅仅365天的时间里，特斯拉就完成了从工厂的建成到进入投产、再到正式交付，速度快的惊人。 而前几日，特斯拉还宣布了降价。其官网显示，中国工厂所生产的Model?3车型的售价将由原来的25.58万元降低至32.38万元，降幅直接达到9%。再算上其享有的中国政府的2.475万元的新能源汽车补贴费用，Model?3到手的价格甚至最低只需要29.9万人民币，这样的价格无疑是给自主新能源车企的“一记重拳”。 结语尽管，目前中国新能源车市，已经不像马斯克刚宣布特斯拉进入中国市场时那样增速迅猛，甚至是出现了负增长，但对于特斯拉而言，进入中国的种种动作都为其开了个好头，因此，在华有着独特魅力的特斯拉未来前景还是较为乐观的。
但这对于自主新能源车企来说却并不是件值得庆祝的事，此前中国乘联会秘书长崔东树就曾表示：“特斯拉来到中国，将带来‘鲶鱼效应’，改变中国新能源市场的格局与现状。”的确，如果市场“蛋糕”是固定的，那么“猎食者”特斯拉一旦抢占到更多“食物”，便意味着将会有车企被迫让出自己的那一份。 因此，可以而知，在接下来的2020年或者更远的一段时间，国内新能源汽车市场将面临更为残酷的竞争，面对特斯拉带来的“鲶鱼效应”，自主新能源车企势必都无法掉以轻心。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck纯电皮卡将于2023年开始量产交付，在此之前会在2022年正式在美国上市销售（订单制）。同时，在2023年特斯拉旗下的Roadster纯电跑车和Semi纯电卡车也将投产。
此外，我们获得的最新消息还包括，虽然特斯拉希望Cybertruck可以在全球销售，但是因为巨大的车身尺寸限制，很难适应全球部分地区狭窄的道路，因此未来可能会成为一辆仅限于美国市场销售的产品。
不过，特斯拉CEO马斯克同时也表示，未来也可能会推出一款国际版的Cybertruck，它会拥有相对更小的车身尺寸，因此能够更好的适应全球大部分地区的驾乘环境。
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