家用汽车空气干燥器_汽车空气干燥器使用注意事项

1.汽车干燥器使用注意事项有哪些

汽车仪表盘上的airdryer是指空气干燥器，汽车仪表盘上的airdryer亮着就是空气干燥机在启动的意思。

空气干燥器的作用是让压缩空气脱去水分，成为干燥的空气，保证车内制动用气的干燥，在冬季低温时，不会因为空气中的水分冷凝在泵阀中，造成制动失效和制动拖滞故障。?

空气干燥器的主要成分就是很多能吸水的颗粒，在压缩空气达到规定气压，卸荷阀卸荷后，利用干燥后的空气反过来吹干燥罐，来达到除去水分的目的，这就是干燥罐上的反吹再生装置。

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汽车内的空气干燥器的种类：

1、独立气瓶反吹式

独立小气瓶，并联在干燥器的出气口上，在给气瓶加压的时候，这个小气瓶也同时充气。在达到规定气压后干燥器泄压，这个小气瓶里的干燥空气反过来经过干燥器将里面的水分吹出。

2、车辆自身气瓶式

在干燥器卸荷后，回流一部分干燥后的空气反吹干燥器，使用这种反吹形式的干燥器，在干燥器阀体上会有一个回流阀，并且在卸荷后，在气压表上能看见，其中一个气压表会下降50kpa左右的压力，这就是在利用自身气瓶气压反吹干燥罐的过程。

百度百科-空气干燥器

汽车干燥器使用注意事项有哪些

需要，城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，选择内循环。

一些地区某些日子的pm2.5污染严重，pm2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多pm2.5颗粒。

夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。

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空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

百度百科-汽车空调

东风系列、斯太尔系列汽车在制动系统选装有空气干燥器 ，它的工作原理是：当空气压缩想什么产生的压缩空气，经过气压调压阀后，进入空气干燥器入口，并进入下体向下流动。经过下体下部的滤芯器滤清后，将空气中液态水全部过滤出来。空气向上进入干燥盒，干燥盒装有干燥剂，干燥剂的主要作用是吸收空气中的汽态水分，被干燥的压缩空气通过单向球形节流阀上腔进入顶部的吹清室，空气经过吹清室的出口单向阀进入储气筒。被过滤和吸收的水分积累在干燥器下腔的下部，当储气筒气压达到一定值后，气压调压阀通过空气干燥器入口给干燥器下部的排放阀一个信号气压，打开排放阀，这样于燥吹清室的压缩空气反向经单向节流阀，将积累下的水分吹出干燥器，达到排放要求。　外接调压阀内冲式干燥器在使用中常见故障有：　(1)空压机的压缩空气进入干燥器后，通过节流阀腔将压缩气漏出，说明干燥器的节流阀中活塞或O形密封圈出现损坏、出槽、拉伤。应及时检修、清洗或更换。　(2)在压缩空气压力达到规定的标准值时，干燥器排放阀在正常的工作情况下，排气不能停止，说明是干燥器节流阀腔小活塞因异物、拉伤、卡住不回位引起。应及时拆下小活塞及O形密封圈检查或更换。　(3)空压机工况良好，干燥器进气正常，但向外输出气全不畅。这有两种原因造成：其一是干燥剂含水分、油、杂物较多，故堵塞通气孔；其二是干燥器出气口的单向阀卡住，说明干燥器缺乏维护，应做一次完整的系统维护。　注意事项：　(1)行驶5万km或一年半后，观测储气筒内是否有水；如有水，则需更换干燥剂。　(2)如出现漏气现象，气压上不去，则按漏气故障维修。　(3)为了更换时装配方便，将相关零件做好相应标记。