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理想l8纯电能跑多少公里-理想汽车1080续航

tamoadmin 2024-10-13 人已围观

简介1.售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器2.理性对比:频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器作为理想汽车的首款车型,理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现,自2018年10月上市以来,累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出,理想ONE不再是孤军奋战,于是理想汽车也和其它品牌一样,开始走起了家族

1.售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器

2.理性对比:频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱

售价35.98万起,理想L8上市,换装1.5T四缸增程器

理想l8纯电能跑多少公里-理想汽车1080续航

作为理想汽车的首款车型,理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现,自2018年10月上市以来,累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出,理想ONE不再是孤军奋战,于是理想汽车也和其它品牌一样,开始走起了家族化路线。

9月30日,理想ONE的换代车型——理想L8正式上市,售价区间为35.98万—39.98万元。除了名字采用了和理想L9一样的命名方式之外,新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。

外观方面,理想L8前脸比较醒目的便是那根贯穿式灯带,并采用外凸的设计,带来一定的立体效果。远近光灯则被设置在比较靠下的位置,底部前包围还进行了分段式处理。整个前脸没有加入过多复杂的线条,整体呈现出的视觉效果以沉稳、厚重为主。

理想L8侧面依旧通过平直的线条勾勒出较为方正的造型,但和理想ONE相比,D柱的线条变得更加倾斜,令车身看起来更显修长。此外,隐藏式门把手也出现在了新车上,并换装双五辐式低风阻轮毂,进一步优化整车的空气动力学。

理想L8车尾同样配有贯穿式尾灯来和前脸形成呼应,并针对灯腔进行了熏黑处理,其余部分的设计则以简洁为主,通过阶梯式布局,营造出不错的层次感,看起来也比较敦实饱满。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距达到了3005mm,定位中大型SUV。

车内的话,理想L8比较醒目的便是双15.7英寸LCD联屏,分辨率达到了3K,并支持Type-C有线投屏,内置有高通8155芯片,配合12G内存和128G存储空间,满足全车算力的需求。主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏。

理想L8 Max搭载了理想AD Max智能驾驶系统,由2颗英伟达Orin X芯片带来508Tops的算力支撑,并配有1个激光雷达、2颗前视摄像头、4颗侧视摄像头、4颗环视摄像头和1颗后视摄像头,同时还配置了独立的高精度定位模块。

此外,新车还为二、三排乘客准备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏,支持2挡倾角调整,同样内置了一颗高通8155芯片,为娱乐提供强大算力的同时,更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双芯片,平时即使不用到后排屏幕,双8155芯片的性能也会优于单8155芯片。

在配置方面,理想L8标配方向盘电动调节、带电动遮阳帘的双全景天幕、256色氛围灯、三区自动空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等。

动力续航方面,理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器,并采用前后双电机四轮驱动,最大功率330千瓦,峰值扭矩为620牛·米,百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里,综合续航里程超过1100公里。

此外,新车还配备了魔毯空气悬架,采用前双叉臂,后五连杆的底盘形式,可实现80mm的可调高度范围,根据不同的使用场景,调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬,减少车身晃动和俯仰,带来更平稳舒适的驾乘体验。

作为理想ONE的换代车型,理想L8不仅名字变了,新车从内到外均进行了较大幅度升级,用全新车型来形容也不为过。理想L8上市之后,相信其也会拥有更强的市场竞争力,对于新车的变化和价格,你有什么想说的吗?

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理性对比:频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱

魏牌蓝山SUV上市在即,理想汽车并没有对于这款车表达过怎样的态度,但是总有些“好事之徒”拿理想L8或L9作为参考来解读蓝山,比如下面这个标题。

读者转发给了我,问我怎么看。

该怎么看呢?

这无非是一篇是“柔韧性”比较高的稿件而已,想要战胜理想L8并不难,做到设计、动力、能耗、续航、配置五方面的超越即可;所以分析两车的竞争力,判断蓝山能否让理想L8慌乱,就从这点进行即可。

蓝山的车身尺寸为5156*1980*1805mm,轴距3050mm,这个标准略大于理想L8,严格来说应当对比理想L9。

理想L9的车身尺寸为5218*1998*1800mm,轴距3105mm,属于大型SUV,蓝山也属于准大型车;而理想L8的尺寸只是5080*1995*1800mm,轴距3005mm,属于标准中大型SUV。

设计水平不好评价,因为审美是可以非常主观的,下面就通过两组来自行感受吧。

图组1:蓝山

图组2:理想L9

蓝山的性能显然不弱,其搭载的是长城研发的1.5T&2DHT的四驱混动系统,加速能达到4.9秒,属于超高性能SUV;不过这台车的操控极限不见得会很高,因其采用的悬架结构只是前麦弗逊、后多连杆,对于一台准大型车而言,至少前悬架应该用到双叉臂。因为麦弗逊只有一个位于下方的三角臂,很难精准的控制前轮的倾角;而双叉臂多出一组上方的三角臂,对于控制车轮角度会很有帮助。

下图为麦弗逊和双叉臂的区别,当然也不排除以足够高的调校水平能补偿结构的不足,保时捷911还是前麦弗逊。

但是,如果在调校水平相当的前提下,前双叉臂、后五连杆的悬架会带来更理想的操控,理想L7/8/9都用这种悬架;所以在操控方面理想汽车不会慌,在性能方面也不会慌,理想L8破百5.5秒,理想L9破百5.3秒,和魏牌蓝山在一个标准线上。

那么在性能相当、操控至少不会处于劣势的前提下,理想汽车慌什么呢?

难道是续航吗?

理想L8的纯电续航为WLTC 168公里,CLTC 210公里;理想L8的纯电续航为WLTC 175公里,CLTC 215公里。

魏牌蓝山的WLTC纯电续航是180公里,确实略高于理想L8和L9,但也还没有达到越级领先的程度。

最低荷电油耗倒是有些悬殊,魏牌蓝山是6.7L/100km,理想L8是7.7L/100km,理想L9是7.8L/100km。

蓝山更省油。

可是这两台混动系统还有一个最大的差异,蓝山的2DHT混动专用变速箱有前进挡,在油电混合模式里会换挡,换挡就有概率出现换挡顿挫;这在摩卡PHEV上已经出现,所以魏牌蓝山也有可能会出现换挡顿挫。可是理想汽车采用的是增程混动,发动机不参与驱动,电动机当然也不用换挡,所以L系列是没有概率出现换挡顿挫的,平顺性的优势可以补偿油耗的差异,而且只是测试油耗的差异。

这几款车都是高端SUV,就算两车的真实油耗也悬殊1L/100km,插混和增程车的一万公里也不见得能看出两千公里的混动里程;一千公里悬殊10升油,两千公里也才20升,共计才不到两百块,高端汽车的用户会在意这么点用车成本的悬殊吗?似乎相比平顺性而言,这点油耗的差异真无所谓。

两车的配置都很丰富,最终还得比拼智驾系统。

据说魏牌蓝山会有两个激光雷达,是否会作为标准还不能确认,其实在没有正式上市之前都无法确认激光雷达是否会装车,这算是个悬念吧;理想L8旗舰版有1个激光雷达, 理想L9也有一个,这是已经确认的。

现在可以总结了,魏牌蓝山的纯电续航和性能与理想L8相当,尺寸与理想L9相当;最荷电油耗目前的参数显示出了优势,看似综合水平确实不输理想L8或L9,只不过2DHT的混动架构能否在平顺性方面做到直驱车的水平,这是一个关键点!能做到就能与理想L8掰掰手腕,反之就不见得有优势了。

理论上不太可能做到“零顿挫”。

所以魏牌蓝山能否获得高端汽车用户的认可还有待观望,不过车辆本身并不是这款车打开市场的障碍,最大的阻力其实来自魏牌其他车辆销量的低迷;魏牌2月份的销量只有1072辆,而理想汽车已经达到了15491辆,这还是理想L7没有开始交付之前的表现,已经是魏牌同期销量的14倍之多。

如此之大的差异也可能影响蓝山准车主的信心,魏牌的基础还是没有打好;现在只能依靠蓝山来逆转局势,蓝山是否能做到就只有持续关注了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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文章标签: # 理想 # 蓝山 # 魏牌