二手汽车之家天籁-二手汽车之家天籁怎么样

1.16万预算选择什么合资车？天籁和迈锐宝XL谁更值得入手？

2.大学生毕业后想购车，适合买什么车？

3.二手车买什么B级车好

4.德系车和日系车的对比，拆开高尔夫和天籁的车门，高下立判

5.新手却想开大车？买这些智能化程度高的B级车准没错

6.售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

16万预算选择什么合资车？天籁和迈锐宝XL谁更值得入手？

汽车市场的竞争日趋白热化，为争取更多的市场份额，各大主机厂纷纷推出高品质的产品以引起消费者的关注，而中型车是其中一个主要的“战场”。不少人对于中型车的要求就是舒适性足够好，而天籁就很契合消费者的这一需求。市场上优质的中型车有不少，它们通常各有特色，比如迈锐宝XL就在舒适性方面展现出了一定的优势。下面小哥就将它们拿来好好比一比，看看谁更吸引你。

1、天籁中网运用蜂窝网状的设计，饰以镀铬饰条，极具视觉冲击力，配合线条大气的车头，看上去比较前卫个性，年轻消费者比较中意。迈锐宝XL前脸给人一种十分动感的感觉，配合网状中网，看起来具有运动气息。

2、天籁内饰看上去颇具沉稳的感觉，采用了灰色仿木纹饰条进行修饰，对称式中控台采用了软性材质，内饰显得端庄且耐看。迈锐宝XL内饰看上去非常沉稳，配合银色饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。另外，对称式中控台采用了硬塑料材质。

3、两车方向盘均采用了真皮材质。天籁方向盘采用了平底三辐式的设计，多功能按键方便了驾驶时候的操作。迈锐宝XL配备三辐式方向盘，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。

4、天籁双圆环式的仪表盘看起来比较简约，仪表盘配备的是一块5.0英寸的行车电脑显示屏，显示信息比较丰富。迈锐宝XL仪表盘配备了一块8英寸的液晶屏，整体的显示效果比较出色。

5、两车都搭载了8英寸触控液晶屏，造型精致时尚，有着较为不错的实用性 ?。

6、天籁的座椅采用黑色的真皮材质包裹，在座椅上的缝线点缀下，更有档次感，还有不错的舒适性。迈锐宝XL座椅采用仿皮材质包裹，使用了黑色的设计，缝线的出现使座椅更加时尚，座椅舒适性比较不错。

7、不得不说，天籁宽敞的后排空间在该级别车型中很有代表性，不但满足了国内消费者对大空间的需求，而且提升了自身的市场竞争力。与此同时，该车的安全性配置表现也还不错，能够为你的日常出行保驾护航。

8、迈锐宝XL，该车的外观设计相当具有运动气息，这一点能吸引到不少看重车型“颜值”的消费者。与此同时，该车的动力匹配也是较为不错的，237马力足以让你在日常驾驶中充满信心，而且该车还有着很好的底盘调校，注重驾驶体验的消费者可别错过它。

大学生毕业后想购车，适合买什么车？

很多大学生毕业之后要找工作，而这个时候又买不起距离公司很近的房子，所以就会去一些偏远地区租房子住。然后每天都需要挤地铁，或者是坐各种公交车，在这样的情况下有些同学就会觉得不太方便，然后大学毕业之后就想要买一辆车，这个时候买车的话肯定预算不是太高，只能买3万到5万的这个车，这也是比较适合大学生开的车，而且这个时候只是作为一个代步工具，在以后等自己工资高了肯定是会买一个更好的车的。

价格要适合

有些车的价格比较便宜，在这样的情况下也是适合一些大学生的，然后吉利帝豪就是一款很不错的车，它的价格大概在6万到10万左右，对于很多毕业生来说可能这个价格有一些偏高，但是对于一些毕业之后有工作且工资比较合适的年轻人来说是非常不错的，毕竟现在也有还车贷的这个概念，你可以等到工作之后一边上班一边还车贷，这辆车的配置比较高，而且销售量也是突破了140多万的，非常符合大家在生活中的一款轿车，并且这款轿车的线条设计的非常有流畅感，而且还很时尚。

油耗低

在购买轿车的时候最好选择一些油耗比较低的轿车，因为如果每天开车上班的话每个月的油钱也是一笔不菲的开销，对于一些刚毕业的大学生来说还是应该考虑存一些钱的，在这样的情况下就可以选择宝骏310这辆车。大学生也可以考虑一下去买一辆二手车，二手车的价格很低，虽然说它的使用时间不会太长，但是等你工作稳定了之后有一定的经济收入完全可以再换一辆更好的车，一辆二手的宝骏310大概在2万到3万之间，宝骏310它的车型比较小，在行驶的过程中停车的话也比较方便，可以选择一个比较小的停车位，并且它的油耗非常的低。

除了以上车型之外，还有很多人会推荐一些其他的车型，比如说新款大众的polo，以及广汽的本田之类的车也是非常受欢迎的，不过广汽本田它的价格都是在七万元以上的。

二手车买什么B级车好

5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。

那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。

德系车和日系车的对比，拆开高尔夫和天籁的车门，高下立判

在汽车的销量方面，大众旗下的车子是比日产的车子高出不少的，大众高尔夫这款车是一款小型家用车，在大众的旗下也是比较畅销的，这款车在国内的车主也是比较的多。日产天籁这款车是日产的一款中高级豪华轿车，这也是日产比较看重的一款车型。接下来小编和大家看看德系车和日系车的对比，拆开高尔夫和天籁的车门。

从严ge上来shuo两车并讹误同一程度，然则依旧有对比的价值。先是和权门来细瞧大众高尔夫的车门，高尔夫的车门在分量上面要么比较浴血的。原委也比较简单，不怕车门上有不可开交多的螺钉，每份部件都是挑拣用螺丝进行铁定的。在前后车门的门楼上面，披盖着宽广的隔音材质。独自是在一个车门板上面，细节就非常的多。

从车门的线束和元件的安设上观望，民众造车的审慎也就能看出去了，听由在线束的封装上，要么升降器装置固定的职位，都是正如不为已甚的，找缺阵那些欠妥的地方。主驾驭的车门上面，能来看玻璃升降器和车门的宰制单元组成在一起。在扩音机的预制构件上，是由此铆钉固定在车门上面，设或想要拆开的话，亟须用*威拆卸。

日产天籁这款车的房门是有一整块械蔽在车门上面，绝非密封层，在后门的地方是有塑料密封层。在车门门板上遮住了两块隔音棉，遥感以及干活儿都是非常正确的。但是在这个级别的车型上面，天籁方便之门密封层的做工真正决不能让人对眼，兆示是稍许稍加毛糙。?

在车门板上的线束和部件，看出从此以后就稍许叹惋，在其一价格的车型上面，线束的缯并错事那个恽，岂但是没有棉质骨材的打包，与此同时用通常的酚醛塑料橡皮膏无度的包扎，全总车门看上去都是可比的减价，这就不怎么不能让人领受了。在居多价格正如低的车上面，变现都很或许比天籁要上佳组成部分。

看来，两车的以此反差或者兀自存在的，虽则在车型方面是保有歧异的，然则在单车的干活儿方面，不知不觉抑或千夫的车子尤为要精练局部，在看过车门其间的结构自此，确乎是微微高下立判，千差万别比较的眼见得，不辩明权门怎么看呢？接留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手却想开大车？买这些智能化程度高的B级车准没错

如果在以前，一个刚从驾校出来的新手想要买车，我们一定会推荐像飞度，POLO或者买台二手的小车，作为锻炼驾驶技术的跳板。但随着车子智能化程度的日益进步，其实哪怕是新手想要驾驭一台B级车也并非不可能，只要这台B级车拥有足够丰富的智能化驾驶辅助系统即可。

天籁

天籁可以说得上是换代变化最大的一个车型了，不得不说“大沙发”时代的天籁，车头长车尾更长的形象，真的让它很难驾驭。而全新一代的天籁，除了动力变得更强，形象也更帅了之外，智能化的也是一点都不少。

2020款天籁搭载的ProPILOT超智驾，是国内合资量产中高级轿车中为数不多具备L2级自动驾驶辅助技术的车型。通过一键智能开启，即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。即便是新手司机，也能像老司机一样轻松驾驭。

508L

而在去年算是大改款的508L，同样变化非常大，整车风格更年轻运动，内饰超强的科技感相信也让不少年轻人欲罢不能，而同样的508L的顶配车型同样达到了L2级别的自动驾驶。

508L的自动驾驶也是由acc和车道保持所组成。车头的摄像头能够非常准确地识别前方障碍物和车道线。在道路标识比较清楚的时候，甚至可以自动帮你实现转向。而且摄像头识别能力不错，能够准确识別车道线、前方车辆和行人，开起来的话，跟沃尔沃的那套系统相当的接近。同时508L还提供City?Park?4的自动泊车的系统，完全不需要驾驶员换挡，踩刹车，只需要按住档把上面的泊车按钮即可，实用性非常强。

君威

作为B级车市场中少有的兼顾运动/豪华的车型，别克君威也受到很多消费者的青睐，口碑也是非常的不错，尽管从动力数据来说，它可能并不是那么的突出，但是论智能化配置，它也算是B级车中的优秀成员之一。

别克君威尊贵型以上配置配备了自适应巡航系统和车道保持辅助系统，满足L2级自动驾驶标准，同时还配备了自动泊车、并线辅助（盲区监测）以及主动刹车、远程启动、前排座椅通风加热等功能，也是十分的丰富了，特别是远程控制这一项，其实在合资品牌当中其实算不上非常多见，但这个功能却可以算得上当下汽车市场中最实用的一项功能。

INSPIRE

作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE的存在感真的低了很多，也直接导致INSPIRE的市场终端价格会比起雅阁低了不少，不过论颜值和配置，两者仍然在同样的水准，这也是小编更推荐INSPIRE的原因。

作为东风本田当今的旗舰车型，自动驾驶辅助自然也少不了，INSPRE搭载了先进的Honda?SENSING安全超感系统，包含了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等等功能，值得一提的是INSPIRE是带有自动跟随功能的，可以跟着前车走走停停，调整自身速度，始终与前车保持安全距离，新手司机也可以通过这套系统慢慢适应当下行驶环境，也是非常不错的选择。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

[汽车之家?新车上市]?日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：

◆?新车特点?外观时尚、配置丰富

新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

乘坐体验：整体表现出色

我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

◆?试驾体验

与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

◆?新车背景

日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

◆?竞争对手

『丰田凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版』

『本田雅阁2021款?260TURBO?豪华·星空限量版』

『上汽大众帕萨特2020款?改款?280TSI?精英版?国VI』

天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

◆?编辑总结：

根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家?翁萌）