汽车之家报价别克英朗-汽车之家2021款报价大全别克英朗

1.汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别

2.一零款的别克英朗gt三大家的质量问题

3.2019款别克英朗1.3t是几缸

4.10万价位的实用车，轿车体型+旅行车空间，比SUV能装，可惜不叫座

5.别克家族首款48V轻混技术车型，2021款英朗将于4月30日正式上市

汽车之家别克英朗1.4t和1.5的区别

全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4l

dvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5l

dvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级

一零款的别克英朗gt三大家的质量问题

1、内饰用料差

别克英朗车内用了大面积硬塑料材质进行覆盖，不论是摸起来的手感还是看起来的观感表现都不尽如人意，还会让车厢产生异味重的问题。在落地十万左右的价位中，同级别的国产车内饰已经做到非常出色了，这样对比起来英朗的竞争力就略显不足了。

2、发动机噪声比较大

当车辆在怠速或者低速行驶的时候，车厢内的静谧性表现还不错，但是只要起步的时候油门深踩一点，发动机的轰鸣声便直接传到驾驶室内。此外，从车主论坛中可以了解到，这款车随着使用时间的增长，噪音问题还会越加明显。

3、车漆太薄

别以为车漆薄都是日系车的“专属”，别克英朗的车漆同样不厚，虽然车漆薄厚并不能代表车辆的安全程度，但是当车辆发生轻微剐蹭的时候，其他车可能毫发无损，但车漆薄的车很可能会被“扒下一层皮”，而钣金修复无疑会增添车主的养车成本。

4、小毛病太多

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，2021款别克英朗的投诉量在336个，其中典型故障主要为发动机故障灯亮、车机系统故障、转向系统异响、发动机抖动、发动机异响等等。

此外，关于售后服务的投诉量也多达87个，其中占比最高也就是最多人投诉的是销售欺诈，由此可见英朗在产品质量以及售后服务方面还有较大的进步空间。

2019款别克英朗1.3t是几缸

太平洋汽车网2019款别克英朗配备的是一台三缸发动机，别克英朗是别克车辆旗下推出的一款紧凑型汽车，这辆车的动力置配是，这一款车分别配备了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，这两台发动机基本都是三缸发动机。

三缸发动机其实并不是一个新鲜事物，早就在90年代的奥拓和夏利等车型上有所应用，不过抖动严重等问题导致并没有普及开来，而现在随着技术的发展，通过技术来抑制抖动可以得到较好的表现，很多热销车型都开始陆续搭载三缸机，其中通用别克和雪佛兰为最。

引自汽车之家图库别克英朗全系搭载的都是三缸机，有两种选择分别是1.0T或1.3T，后者的动力性能要更出色一些，最大马力为163，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是6档手自一体变速箱，在动力表现上还是挺不错的，可以说实际驾驶过程中可以媲美四缸机，油耗也很省，百公里在6-7L左右。

人们闻之色变的发动机抖动情况，在英朗身上并没有特别严重，只是怠速时稍微明显一点，这也是三缸机的通病；短期时间使用问题不大，不过时间长了三缸机的耐用性和稳定性可能会出现问题。

引自汽车之家图库英朗虽然搭载消费者不怎么喜欢的三缸机，但是销量依然出色，主要是这台车的优惠力度很大，平均在4-5万元左右，而且配置很丰富实用，比如1.3T精英型裸车价不到9万元，配备了主副+前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、上坡、电动天窗、7英寸中控屏、GPS导航、车联网、LED大灯+日行灯、自动空调等实用配备。

由于不错的性价比的吸引，很多人对于三缸机的事实也就忍了，在城市代步还是没有太大问题。很多热门车型都开始搭载三缸机，比如吉利缤瑞、本田思域的1.0T三缸机，当然人家还有四缸机可供消费者选择。

引自汽车之家图库最好到店里去试驾体验下英朗18T精英型，如果能够接受三缸机带来的轻微抖动，还是可以入手的，毕竟其他方面英朗的表现着实很亮眼。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10万价位的实用车，轿车体型+旅行车空间，比SUV能装，可惜不叫座

一直以来，轿车和SUV的区别还是很分明的，而且轿车中还有着普通三厢轿车、两厢轿车和旅行车这几个细分市场，一般来说三厢轿车的实用性不如两厢轿车和旅行车，尤其是旅行车，有着堪比SUV的空间表现，但是却依然保留了轿车的操控表现，所以在海外特别是欧洲市场比较吃香，不过在国内市场，旅行车还是比较小众、冷门的选择，哪怕价格和同级别的轿车差不多，也依然无法博得消费者的关注。比如今天要介绍的别克阅朗，就是和别克英朗同平台打造的旅行车，可惜它的销量无法企及英朗，连英朗的零头都不到。

别克阅朗虽然指导价为13.19-14.69万元，但是目前还有着2-3万元的价格优惠，入门车型已经逼近了10万元大关，和同平台的英朗价格差距并不大，不过它今年上半年的累计销量只有0.12万辆，基本只有英朗的百分之一。

从外观看，阅朗的前脸和英朗并没有区别，依然用了飞翼式的中网布局，加入的镀铬横条能够拉伸车头的宽度。而两侧的大灯组内部带有透镜，眼神显得很犀利。

从阅朗的尾部看，它用了L造型的LED尾灯，并加入了黑化处理，还是比较炫酷的，当然还有着比较宽大的尾部造型，要比英朗更有气势。

阅朗的车长只有4539mm，轴距和英朗一样，达到了2640mm，尾部造型还是很修长的，而且腰线的设计和英朗都很类似，后半部分都有着起伏的设计，还是很有设计感的。

从内饰造型来看，阅朗的内饰还是很简洁大气的，还点缀了镀铬饰条，在同价位的车型中还是很有精致感的，这也是别克车型一贯的风格，当然这款中配阅朗的座椅还用了棕色皮质包裹，显得更具档次。

从主驾驶看，阅朗的多功能方向盘并未用平底式设计，不过还是包裹了一部分真皮材质，当然7英寸的中控触屏也是全系标配，还支持语音识别控制功能，当然通用特有的安吉星救援服务也没有缺席。

从前排看，阅朗的座椅包裹性还是不错的，就是不支持电动调节操作有点遗憾，好在顶配车型配备了主驾驶电动调节和前排加热，还是比较给力的。后排座椅中央没有独立头枕和中央扶手，脚下中央地台隆起倒并不明显，适合3名1.8米的乘客乘坐。

阅朗的后备箱应该是它最大的优势所在，常规进深就有0.87米，而放倒第二批座椅后，可以扩展至1.8米进深，加上0.76米的内部高度，实用性要超过昂科拉GX这种紧凑级SUV，在长途旅行时候，阅朗的优势就会显露无疑。

阅朗用了1.3T三缸结构的发动机，会存在抖动、噪音表现不如四缸发动机的情况，不过163马力和230N·m的输出还算给力，配合6AT变速箱也能取得9.43秒的零百加速表现，当然更低预算的消费者，还能选择1.0T三缸车型，125马力和170N·m的输出也不弱，配合6速双离合变速箱，百公里综合油耗只有6.5L，要比1.3T车型低了0.5L。

从底盘看，阅朗用了前后独悬的底盘结构，虽然全系都只有前驱车型，但是滤震表现和隔音水准还是比较到位的。

综上所述，阅朗是一款很实用的家用旅行轿车，在空间方面的优势还要超越英朗、昂科拉GX等同价位车型，当然它在国内市场彻底被边缘化，除了有三缸发动机的因素以外，更重要的原因还是消费者对于旅行轿车并不感兴趣，他们更愿意关注普通三厢轿车或者SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克家族首款48V轻混技术车型，2021款英朗将于4月30日正式上市

近日，我们汽车焦点从上汽通用汽车别克官方渠道获悉，别克旗下全新2021款别克英朗将于4月30日上市。值得一提的是，2021款英朗将会是别克家族首款搭载48V轻混技术的车型，满足国六B排放标准，且主要零部件享有8年或16万公里原厂质保服务。

外观方面，2021款英朗与现款车型在设计上基本没有太大的变化，前脸依旧用了别克家族最具辨识度的飞翼式进气格栅，内部镀铬装饰相连着两侧前大灯，整体大气中不失稳重感。车尾造型以简洁设计为主，简单的线条勾勒出棱角分明的紧凑视觉，搭配隐藏式排气造型营造出不错的运动气息。此外，新车将提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色，满足不同用户的审美需求。

配置方面，2021款英朗将配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)、千人千面智能推荐等实用功能，并可实现OTA远程升级;同时支持智能手机映射、每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务等。

动力方面，2021款英朗搭载?1.3T?Ecotec双喷射3缸涡轮增压发动机，该发动机有着出色的动力性能、质量、可靠性和耐用性，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。该系统能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，有效强化了车辆动力输出时的平顺性。此外，在轻混电机助力下，燃油经济性将会得到进一步提升，根据目前官方信息可知，2021款英朗综合百公里油耗为5.3L，且满足国六b排放标准。

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