长安欧拉好猫2021款-长安ora欧拉好猫价格

1.补贴后售价10.39万起 欧拉好猫正式上市

2.逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

3.补贴后10.39万起，欧拉好猫哪款最值得买？

4.欧拉好猫上市 10万出头的Q版保时捷来了

5.好一只猫！体验欧拉好猫

6.与其将就，不如10万买欧拉好猫

补贴后售价10.39万起 欧拉好猫正式上市

11月24日，?欧拉好猫正式上市，补贴后售价10.39-14.39万。新车基于柠檬架构+咖啡智能生态打造，定位于纯电动小型车，共推出标准续航和长续航两个版本。

新车造型设计由前保时捷设计师操刀，整体造型很好地诠释了所推崇的“复古未来主义”理念。有别于欧拉黑猫、白猫单纯的呆萌风格，该车运用了大量的弧线设计，刻画出经典车型的神韵和典雅复古气息。封闭式的前脸配合圆圆的保时捷样式"大眼"，让新车保持复古风格同时也不失可爱。

定位小型车的好猫，车身尺寸方面要明显大于黑猫和白猫，长宽高依次为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。较短的前后悬设计保障了车内的乘坐空间。?

尾部造型十分简洁，贯穿式的尾灯隐藏在了尾窗的下面。而雾灯和倒车灯则被集成在了后保险杠上，熏黑下包围上还有一圈亮面装饰带，起到丰富车尾视觉效果的作用。

新车内饰风格和外观相呼应，都透露着简约复古的风格。撞色设计的内饰，看起来非常年轻有活力，很好地迎合了当下年轻消费者的审美。小巧的方向盘对女生也很友好，贯穿中控台的空调出风口、仿金属质感的空调控制按钮和大尺寸的液晶屏幕，都诠释着“复古未来主义”的设计理念。

在配置方面，基于内置的ORA?Smart-café智能人机交互系统，新车可提供多场景的语音交互功能。此外借助A柱上的摄像头，欧拉好猫还能快速识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等，省去重复调节的麻烦。

动力方面，新车用高效永磁同步电机驱动，电机功率105kW，扭矩210N·m。续航方面，新车搭载了蜂巢能源生产的三元锂电池组，并分为两种续航版本，NEDC续航里程分别为401km和501km。充电方面，新车配有直流快充和交流慢充两种充电方式，其中快充12分钟即可行驶100km，30-80%快充仅需半小时。

总结：欧拉品牌深谙年轻消费者的心理，从之前的征名到车身颜色的命名，欧拉好猫做了一波很好的营销，也让该车获得了不错的曝光度。凭借个性的外观、不错的配置以及良好的续航表现，相信新车上市后将会受更多年轻消费者的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逆生长的欧拉好猫售价10.39万起，距离创造经典还差一步

补贴后售价：400km标准续航版10.39至12.39万；500km长续航版本13.39至14.39万

月销量预计：3000台

可买指数：70%

在今年成都车展上第一次见到?欧拉好猫的时候，我想很多车迷都有些惊为天人，虽然当时欧拉还未开放体验车内环境，但它类似大众甲壳虫的轮廓、保时捷356的前脸和MINI的椭圆大灯，还是把好猫带回了经典车的年代——事实上，近年海外有Lunaz这样的专业公司在对上了年纪的经典车型进行电动化改造，比如哈里王子结婚时开着电动版1968款捷豹E-Type，而花上35万英镑也能将1961年的劳斯莱斯幻影改成电力驱动。这么来看，将经典设计与新能源动力结合的欧拉好猫，还真是逆生长地走在潮流巅峰。

而在昨晚，欧拉好猫正式在长城泰州智慧工厂上市——这座去年11月开工建设的长城汽车第八个整车生产基地一期工程也同样在昨天竣工投产。值得一提的是，和传统上市活动不同，欧拉在现场开启现实版《信条》，一阵灯光秀之后没有产品介绍和领导发言，而是直接把好猫的价格拍在大屏幕上：400km标准续航版三款车型补贴后定价10.39万至12.39万，而500km长续航的两个版本售价分别是13.39万和14.39万，和价格同期公布的还有欧拉好猫包括原厂充电桩安装、4500元贴息、首任车主电芯终生质保等预售。

作为长城柠檬平台和咖啡智能生态可生长纯电架构下的产品，欧拉好猫除了外形设计很能打动人之外，这次体验到它的内饰后，我认为类似奔驰A级的17.25英寸双联屏、两幅多功能方向盘、格纹皮质包裹和双色搭配，都还是比较对年轻群体的胃口。尤其它的咖啡智能车控系统让我印象深刻，除了支持OTA升级、智能语音交互、WiFi车联网和手机远程操作外，系统本身扁平化的界面视觉效果清晰，操作滑动流畅，软件开启速度也比较快，与同级别车型在智能化上比较，欧拉还是有些优势。

至于好猫2650mm轴距下的乘坐感受，我认为基本就是紧凑级轿车应有的水平，175cm身高的情况下，后排乘客留出近两拳膝部空间，虽然天窗不能覆盖到后排，但圆润造型留给后座头顶的空间也较为开阔。不过欧拉的后排座椅臀点稍高，虽然前排座椅下方留出搁脚的位置，但大腿支撑还是稍欠一些。

此外，好猫的后备箱开启面积实在小了些，容积也就比MINI强一截，较高的下沿让取拿重物变得更费力。另外我建议欧拉调一下后门铰链，我试了好几次，都必须要用点力才能完整关闭车门。

总体来看，欧拉好猫是一部适宜城市代步的时尚新能源掀背轿车，虽然它的永磁同步电机能输出接近宝马1.5T发动机的功率和扭矩，好猫也没有像大众那么精打细算，用上前后盘式制动，但我不期待这部前麦弗逊后扭力梁悬架、极速150km/h的电动车能有保时捷的驾驶质感，当然对比人民的五菱，定位更高的欧拉肯定还是会好不止一点。

那么，哪一只好猫最值得选择？

我翻阅了配置单，首先需要确认消费者对续航的需求——NEDC续航400km的车型使用带液冷的磷酸铁锂电池，而500km的长续航版本则是59.1kWh的三元锂电池，两者价差2万元。如果没有城际交通的特别需要，我会建议北方用户选择长续航车型，避免冬季使用不便，而南方的朋友就买标准续航版本，实际行驶300km以上问题不大。

接下来，我会排除10.39万的入门款，虽然好猫的基础配置比较完整，但缪斯版在科技装备上几乎全部欠奉，所以多花1万元升级18寸轮毂、主动进气格栅、360度全景融合影像、前排侧气囊/侧气帘、双屏互动、高德智能导航、智能充电管家、行车记录仪电源接口、内饰麂皮包裹、全景天窗、车窗一键升降、皮革座椅、手机无线充电、后置物板、外后视镜电动折叠、自动雨刮和自动大灯等实用装备，绝对一点不亏，更别说前碰撞预警、车道偏移预警、主动制动、行人/非机动车安全这样的全时智护，以及英特尔自动驾驶芯片带来的ORA-Pilot?Driving驾驶功能。

至于两种续航的好猫顶配车型需要再添1万元，它在舒适配置上的提升不算明显，主要是有了6扬声器和带电动调节/加热/的主驾驶座椅，以及外后视镜自动折叠/记忆/倒车下翻。此外，欧拉在顶配版本上增加了高精度毫米波雷达这样的驾驶硬件，使得好猫可以在实现自动泊车、并线、倒车预警、后碰撞预警、开门预警和疲劳驾驶监测之余，还拥有紧急车道保持功能。

总结来看，我个人推荐维纳斯和阿波罗两款中配型号，这两款好猫都具备L2级驾驶功能，同时人机交互体验和舒适性配置也很齐备，完全能满足大家对智能化新能源车的期望。

正如没有主持人串场、没有领导介绍产品、没有按照传统流程进行的欧拉好猫上市发布会，欧拉这只好猫本身就是不走寻常路的个性化产品，但不管它如何逆生长，总归是要能抓住老鼠才是真的好猫，要不就会给外界落下“耗子尾汁”的把柄。

从好猫在静态展现出的产品力来看，欧拉还是在它身上投入了心血，无论是设计细节还是用料做工，都符合10万+这个级别的定位，至于全系车型的配置水平也基本在线，尤其科技装备迎合了整体氛围的营造，会给驾驶员带来有别于同价位燃油车的体验。

欧拉好猫如今已经做到物有所值，但还没有达到物超所值的惊喜，当然它不会走五菱宏光MINI?EV那种全民代步车的低端路线，可若是以月销量3000台甚至5000台的目标来衡量，欧拉还需要再勇敢一些。如果好猫能把10万的门槛踹开，整体定价再调低1-2万元，我想身边那些从成都车展就开始向我咨询这部车的朋友，真的会掏钱买单。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后10.39万起，欧拉好猫哪款最值得买？

2020年11月24日晚，欧拉旗下全新小型SUV——好猫正式上市，新车共推出5款车型，补贴后官方指导售价为10.39-14.39万元。其实好猫相信大家都不陌生了，其最早在今年的成都车展上就有亮相，上市之前的热度也是非常高，网络上甚至也出现了很多关于它的改装案列，各个都是个性十足。

从产品的定位，再到上市前的各种营销，毫无疑问好猫的主攻消费人群是当下的新生代年轻人群，10.39万元的起售价算不上便宜，但是400km起步的纯电续航里程对于这个尺寸的SUV来说已经相当不错了。并且高配的两款车型还提供了500km的续航里程。要知道这只是一台小型SUV，能塞下这么大的电池实属不易。

在给大家推荐车型之前，还是先来给大家介绍一下这台好猫，作为欧拉品牌的第四款车型，好猫也延续了复古的造型设计，圆形的头灯搭配着低矮的车头让它看上去不像是一台SUV车型，更像是一个小跑车。

车身侧面的造型同样是比较圆润，双色的车身看上去也比较时尚。而在车身尺寸上，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm，相比较家族其它的两款车型要大不少，不过依旧属于比较小巧的尺寸，并且因为整个造型的原因，它看上去远比这个数据要小。

而在车身颜色上，官方提供有8种车身颜色选择，分别是布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑。内饰方面，好猫也依旧是简约的科技风格，并且在配色上也有多种可选，不同材质的拼搭很显质感。双辐式多功能方向盘用了双色的设计，此外新车还用了贯穿式的中控屏，看上去比较有科技感。

动力部分，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力、峰值扭矩210Nm。而在续航方面则提供400km和500km两种来供大家选择。

哪款最值得买？

打开好猫的配置表格我们会发现，虽说有5款车型，但是配置等级上却可以简单的分为3个。维纳斯版和阿波罗版、雅典娜版和波塞冬版除了续航里程不同之外，其它的配置是完全一致的，所以如果想要增加100km的续航里程需要多花2万块钱。

不知道您觉得这个价格如何，我是觉得有点不太划算。毕竟选择这个车的朋友大多都是用来上下班代步，最多也就周边一两百公里出游，400km的续航里程也算是够用了，对于这个价格的车型来说这2万还算是挺多的。

解决了续航里程的选择，再来看看配置，前面三个配置每上升一个配置是要加1万块的，入门版的配置并不算低，我们常见的安全配置都有，还有倒车影像、定速巡航、上坡、无钥匙进入启动、远程控制、电池预热、触控液晶屏、车联网等。

而我给大家推荐的则是售价11.39万元的维纳斯版本，相比起入门版贵了一万，但是却拥有了更多的安全气囊，在主动安全上也更加丰富，此外还有360度全景影像、可开启全景天窗、皮座方向盘、手机无线充电、仿皮座椅、GPS导航、语音控制、自适应远近光大灯、全车车窗一键升降、雨量感应雨刷等。并且还可选装ORA-PilotTM3.0智能自动驾驶集成包等，所以这1万块还是相当值的。

写在最后：

欧拉算是国内纯电动品牌里比较有个性的一个品牌了，在近两年的市场关注度也是非常高，旗下的白猫和黑猫都有着很不错的市场表现。而此次好猫作为第一款SUV车型，依旧延续了比较呆萌的造型，并且在续航里程上它的表现也要更加出色，对于时下的年轻朋友来说，是一个比较不错选择。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫上市 10万出头的Q版保时捷来了

11月24日，?欧拉好猫正式上市，售价10.39-14.39万元，共5款车型，提供400km和500km两种续航版本，新车基于全新纯电动柠檬平台+咖啡智能生态打造，定位纯电动小型SUV。

欧拉好猫车身尺寸长宽高4235mm/1825mm/1596mm，轴距2650m。新车最大的特点是有多种车身配色，布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑共8个色系，还可选择拼接式双色车身。

外观方面，新车由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔设计，整体使用大量弧线，前脸用封闭式格栅，搭配“蛙眼式”前大灯，椭圆形LED光源，造型呆萌复古。

内饰方面，全系标配17.25英寸双联大屏，贯穿式出风口、双辐方向盘。有红黑、绿灰、棕米、纯黑4种配色方案。顶配车型主副驾都带有座椅加热功能，主驾同时提供座椅功能。

智能配置方面，欧拉好猫内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORA?Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号。欧拉好猫还会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。

动力方面，欧拉好猫搭载永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210N·m，风阻系数0.289，0-50km/h加速时间3.8s。有高低两种续航可选，NEDC综合续航里程分别为401km和501km，电池容量分别为47.8kWh和59.1kWh，快充12分钟可行驶100km，30-80%快充仅半小时。

智能驾驶方面，欧拉好猫配有14余项自动驾驶功能，比如，自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)，前碰撞预警（FCW）+自动紧急制动（AEB）等等。

未来，好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling?随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。

安全性方面，欧拉好猫配有全方位安全气囊、博世BOSCH?9.3?ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。整车安全设计标准达到2021版C-NCAP五星/中保研GOOD级别，还搭载了“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，全生命周期、全时刻监测电池情况，能及时发送异常警报和危险告警。

此外，现在提车即享以下三重好礼：

1、喵式悦心礼：用户享原厂智能充电桩，含立柱及安装，至高4500元金融贴息；

2、喵式安心礼：首任个人车主可享电芯终身质保服务，享车联网终身免费基础服务，一年免费服务，24小时无电免费道路救援服务；

3、喵式贴心礼：可享免费上门，维修代步。

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好一只猫！体验欧拉好猫

长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。

好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。

全系车型均用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和，这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与其将就，不如10万买欧拉好猫

好猫的外观，绝对是很多车主选择它最重要的原因。圆滚滚外形+萌萌哒大眼睛，开在路上一定吸引家人们的目光。

颜值，显然是好猫最强的产品竞争力所在。

3月28日，全新2023款欧拉好猫广州区域上市，上市后欧拉好猫立即开启限时活动——全系现金优惠2.2万元，更有各种车主权益，活动时间为今年的3月20日-4月30日。

活动仅支持2023款好猫，优惠后401km标准续航版降至10.78-12.78万元，501km长续航版则为13.38-14.38万元。

复古风精致小车，现更加唾手可得；与其去勉强将就平平无奇家用车，不如10万买驾驶配置拉满的浪漫好猫。

好猫主打的“好看，好开，好停”，还体现在不错的动态、灵动的转弯半径以及360度及540度摄像头。根据评级，欧拉好猫高达85.77%的保值率也遥遥领先竞品比亚迪海豚。

2023款欧拉好猫搭载全新的「吧台式」副仪表台，设计感与实用性并存，尽显高级质感。

好猫的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古的高级感，方向盘支持上下两向调节。储物空间丰富、实用，副驾前面还有贴心的折叠式小挂钩。

新车还将旋钮式换挡升级为电子怀挡，驾驶者双手不离开方向盘，即可轻松完成换挡需求。方向盘还有四向调节功能，老款只有两向调节。

50W手机无线快充即放即充，远离充电线缠绕烦恼。Type-C接口支持多款手机充电，轻松实现手机车载数据互联，新车甚至还有不停车电子收费系统、CN95空调滤芯。

在配置丰富之余，好猫也依然实用性满满。

得益于纯电平台架构，好猫的车内空间利用率较高，后排空间能够满足日常家用需求，坐姿也比较舒展。

尾厢目测与比亚迪海豚相当，而好猫的后排支持4、6分割放倒，尾厢空间拓展便利性比海豚好得多。

7大NVH静音提升，在气密性、路噪、风噪控制和声学包优化上效果显著，追上了海豚的静谧性优势。

2023款欧拉好猫的恒温座舱，支持远程开启空调、设置空调冷热温度；座椅加热或通风功能，方向盘加热。

开起来，换装怀挡的好猫上手难度更低了。

动力、动能回收和单踏板模式的调校都很成熟。动力储备足够，很好掌控，习惯了它的单踏板模式之后，基本不需要踩刹车。

好猫的动能回收力度不会来得很突兀，但是又能够刹得住，并且单踏板模式可以很平顺地把车刹停。同时，它的底盘舒适性和支撑性平衡得不错，压过沟沟坎坎感觉很舒服。

转向力度有三档可调，以运动型车的标准看指向性一般般，符合这个价位电动车的平均水平。

2023款好猫更有同级更丰富的67个智能科技。

全栈自研ORA-Pilot智能驾驶系统：高速时，有LKA车道保持、LCK车道居中保持、LDW车道偏离预警。拥堵时，有FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、行人安全、BSD盲点监测系统。

AI智慧泊车功能，拥有AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车、轨迹倒车四大技能。

这套系统的表现有些出乎我们的意料，它不仅跟车平稳，而且车道居中能力较强，能过较急的弯道，同时对于突然插入的车辆也有较好的识别能力，堪称十万级别最好的驾驶系统之一。

曾有车主动情表示——之所以在茫茫车海中情定欧拉好猫，看中的正是其「包容」的一面。用她的话来说：

「欧拉好猫能在她最需要关怀的时候，给予贴心的帮助」

而现在这份最懂女性的包容与关怀，10.78万起。

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