天籁汽车质量怎么样知乎_天籁汽车质量怎么样

1.铃木骁途和日产天籁那个质量好

2.11款天籁2.0怎么样

3.日产天籁公认存在的十大缺点汇总，天籁车质量到底好不好

4.都说日产天籁的性价比很高，这款车都有哪些优点？

5.天籁车怎么样

天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。

引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。

选购汽车的关注点：

1、车身颜色

在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。

黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。

2、车型。

在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

铃木骁途和日产天籁那个质量好

优点：性价比确实不错，价格不贵，配置齐全，该有的也都有了，全景天窗，音响也是bose。

缺点：油耗高

外观：应该说不错了吧，有段时间迷恋英菲尼迪，后来觉得也还就那么回事，外观有自己的风格就可以了。

内饰：我的是黑色内饰，那时候买车的时候想要白外黑内，对不起没有，白外可以看出全景天窗嘛，虚荣心作怪，后来也就不考虑了有车就提，黑色内饰，好打点，省心，买一瓶平泡沫清洗剂自己闲着没事就折腾，什么皮革保护也什么的只要你舍得喷那就可以，我基本一礼拜一次。

空间：确实够大，我觉得都不需要加长了，新款还加长，我都不知道该表达什么了。除了门边的储物空间外，其他的储物空间相当不错。

动力：2.5的发动机对于日常使用绝对绰绰有余,120定速巡航转速2100左右.120以后提速也不算肉,急速跑过190,车上四个大汉,没感觉飘.对于我日常驾驶和偶尔激烈驾驶的需求可以得到满足.

操控：个人感觉天籁注重的是商务和家用性比较多一点所以它的操控性比较的一般般，打方向侧倾也比较严重，油门响应比较好感觉很顺滑很平稳，但是低速行驶的时候还是会感觉得到一串一串的感觉。

油耗：车子在小县城跑,现在17000多公里,市区路段多余高速,油耗一直没有归零,平均是10.3.高速最低跑到过7.2.对于V6 2.5的发动机,油耗还是比较满意.

舒适：车座有点像沙发，一般乘客坐上感觉会很好。 但是我感觉司机坐缺少“包围感”，缺少人车一体的感觉。

优点：舒适度，选择天籁就是试驾天籁跟雅阁后确定的。

缺点：最不满意的应该算是2.0发动机的噪音，来得太早了点，基本上3000转的时候噪音就有点烦人了。在高速超车或是上坡提速的时候太闹心了，没办法只有开大点音响音量。

外观：对于外观这一项来说，萝卜青菜各有所爱，这在别人看起来老气的外观，可是我就是喜欢。用朋友的话来说，这车很配我，呵呵。

内饰：中控台时不时的有异响，用料还可以，做工各方面还不错。

空间：空间还可以吧 前后排座椅宽大，厚实。略有一点影响后排腿部空间。后备箱储物空间还算挺大的。

配置：性价比在当时买车时候来看还是很有性价比的，不过随着汽车行业的快速发展，此车的各方面配置还应该增加~！

动力：动力够用，只要不是去飙车，跑跑山路什么的，只要不在乎油耗和噪音，动力完全没有问题。坚持一句老话：没有肉车，只有肉人！

操控：这车没什么操控吧 开着就是图个省力省心 开起来没m6爽 不过放下单位的雅8马上再开天籁 感觉突然世界就都静下来了 嘿嘿 不知道是不是雅阁的转向泵真的有那么响 不过天籁的油门 方向都变得软绵绵 没雅阁那么有质感 德系车没怎么长时间的开过 所以也没什么比较

油耗：油耗是很满意的一点，现在油价那么高，2.0的中型车，不到9L的油耗，已经算是同级别很牛的了，一年还是能省不少钱。

舒适：总体舒适性值得表扬，在隔音方面还有加强的空间，要是发动机噪音能再控制一下就完美了，有时候有点吵人。

11款天籁2.0怎么样

铃木骁途质量好。

铃木汽车一直以可靠性强而闻名，而铃木骁途作为铃木的SUV车型，继承了这一特点。铃木骁途在质量方面表现出色，得益于铃木汽车的制造工艺和质量控制标准。铃木汽车在全球范围内拥有广泛的用户群体，并且在多个市场上获得了良好的口碑。相比之下，日产天籁的优势主要体现在舒适性和驾驶体验上。日产天籁的驾驶感受非常舒适。这可能归因于日产在车辆悬挂和座椅设计等方面的努力。综合考虑，如果你更看重车辆的可靠性和实用性，铃木骁途可能更适合你的需求。

日产天籁公认存在的十大缺点汇总，天籁车质量到底好不好

好。根据太平洋汽车网查询所示：11款天籁2.0好，原因如下：

1、质量有保障。天籁2.0的发动机动力输出和变速箱传动效率匹配性很高，动力够用，同时兼顾了质量稳定性。

2、性价比高。天籁2.0的落地价格大概在18万到21万之间，对于日常家用需求来说，绝对没有问题。

都说日产天籁的性价比很高，这款车都有哪些优点？

日产天籁作为“日系三剑客”之一，该车在国内向来有着不错的销量和口碑，车辆凭借宽敞的空间以及相对合适的售价受到了众多家庭用户的青睐，最近有网友在后台留言表示想了解一下天籁的十大缺点是什么，那么下面就来看看日产天籁公认存在的十大缺点汇总。

缺点一：外观和轩逸太相似

日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。

缺点二：车漆薄

车漆薄可以说是日系车普遍存在的缺点了，虽然车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，但厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车漆面，同时车漆厚的车外观件摸起来也更有质感。

缺点三：动力不激进

日产天籁的中低配车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。

缺点四：内饰缺乏科技感

在如今各种双联屏、竖置大直屏的时代里，各大车企巴不得把尺寸更大的中控屏给塞进车里，然而天籁却依然搭载了一款只有8英寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。

缺点五：内饰异味大

这个问题主要体现在新车上面，车内存在比较严重的异味问题，特别是在气温较高的夏天，一打开车门就可以闻到扑面而来的塑胶味和皮革味，如果家里有孕妇或者小孩的话则需要等异味祛除后才能搭车，否则可能会对身心健康造成影响。

缺点六：底盘低

可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚，日产将天籁车型的底盘设计得比较低，虽然这种做法能够获得不错的视觉感受，但却严重影响了车辆的通过性表现，使得车辆在过减速带或者过沟坎的时候更容易剐蹭底盘。

缺点七：头部空间小

同样是为了让车型外观看起来更动感，这款车的车身被“压”得比较扁平，因此不论是前排还是后排座椅的头部空间都会显得有些小，对于体型比较高大的用户来说可能会显得有些压抑。

缺点八：悬挂太软

虽然偏软的悬挂调校可以让车辆行驶的时候更加舒适，当车轮压过小沟小坎的时候车内不会产生明显的颠簸感，但是悬挂太软也会导致车辆快速过弯的时候侧倾感更强，使得驾驶员缺乏高速驾驶的信心。

缺点九：后排中间地台凸起严重

对于一款家用车来说最重要的就是空间表现，毕竟一家人可能要经常一块出去游玩，而日产轩逸后排中间地台凸起会直接影响乘客的乘坐舒适性，在满载的情况下中间乘客的坐姿非常难受，长时间乘坐的话会很容易感到疲惫。

缺点十：档次感不足

曾今的天籁在人们的印象中还是比较奢华尊贵的，毕竟当时的公爵版车型档次不比奔驰、宝马、奥迪差，然而随着时间的流逝，如今天籁早已放弃公爵版车型，车型外观也走起了运动风格，整车的档次感已经大不如前了。

以上就是日产天籁的十大缺点所在了，至于天籁车质量到底好不好？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，日产轩逸的2020款车型故障数为665个，2021款车型故障数113个，光看投诉量似乎非常多，但这款车在2022年买了12多万辆车，销量是紧凑型轿车的第一名，所以相对来看故障率还是不高的。

其中车型的典型故障主要为汽油箱异响、车载互联系统故障、影音系统故障、中控台异响、变速箱顿挫等问题，由此可以看到日产天籁的整体品控还是有待加强的，希望日产能够把问题重视起来，给消费者打造出更加完美的车型。

天籁车怎么样

日产汽车以舒适性著称，天籁有着移动大沙发的美誉，小编对老款天籁还是颇有好感的，不仅外观看着很商务，乘坐起来确实非常的舒服，那厚实柔软的座椅，还真和自家大沙发差不多，而新天籁也有着不错的销量，总会有网友问到关于新天籁的一些问题，下面小编就来说说新天籁开起来到底怎么样，都有哪些优缺点。

首先新天籁的价格是比较有吸引力的，售价区间为17.98-26.98万元，现在4S店内对其有着2.5-3万元左右的优惠，这么一来实际成交价能够让大部分人接受，入门版要比同为日系三杰的本田十代雅阁还有丰田凯美瑞，都更便宜一些。

外观方面属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光是不一样的，我个人更偏爱老款天籁，但新天籁颜值也不错，变得时尚运动了很多，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很强的家族特点，两侧狭长的大灯一直向后延伸，眼神中流露出犀利感，当LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。

新天籁在尺寸方面小有优势，它的长宽高分别达到了4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，从侧面来看车身修长，有着一定的存在感，腰线并不像德系汽车那么硬朗，但营造出了很好的光影效果，而溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，视觉效果很不错，而尾部层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的呼应，底部还配备了带扩散器造型的护板，不过2.0L车型的排气被隐藏在了车底，有些低调。

得益于很好的车长和不错的轴距，新天籁的车内空间表现能够让人满意，坐进后排腿部与前排有着一定距离，不会感到拥挤，头顶空间受到了一些溜背造型的影响，虽然富余不是很多，但属于刚刚好，并不会产生压抑，至于座椅，平心而论是不如老款天籁的，但放在同级别中，新天籁仍然是很舒服的，坐上去很柔软，并且软而不塌，能够对身体起到很好的承托，5口之家出行即使是长途乘坐都不会感到太累。

内饰方面，新天籁拥有全黑以及浅色内饰，浅色的话会更温馨一些，但就是不耐脏，中控台为简约风格，适量的镀铬饰条起到了很好的点缀作用，不过还是缺少一定的豪华与科技感，用料比较一般，塑料感比较强，直接拉低了档次，大体上的做工没有问题，细节的处理不是很精致。

新天籁的配置在日系三杰中还是可以的，标配了运动和经济模式、上坡、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前后排中央扶手、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。

从次低配车型开始，就增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，到了高配车型还有并线、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、17英寸轮毂、方向盘换挡/加热、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示等。

一辆车好不好，驾驶感受也很重要，新天籁搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是CVT变速箱，从数据上来看，真心很一般，实际开起来后，动力也真心不如十代雅阁的1.5T，连凯美瑞也赶不上，但满足家用是足够的，优点是输出平顺、线性，轻松好开，还有着不错的燃油经济性。

新天籁还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具备可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术，足够的先进，最大功率达到了243马力，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，动力储备非常充沛，提速也很快，这点非常让人满意，不过虽然新天籁用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架，可调校是很注重舒适性的，底盘能够过滤掉大部分细碎震动，但悬架偏软，快速过弯或者并线时候，侧倾偏大，这让2.0T车型的运动性不够纯粹，和马自达阿特兹的那种操控感是不一样的。

总的来说，人无完人，车无完车，新天籁存在着一些不足，可优点还是挺多的，2.0T车型动力很出色，不过由于价格偏高，选择它的人比较少，一般家用买辆2.0L的次低配车型就可以了。

天籁车挺好的。

天籁安全性比较高，智行版比舒适版多了360全景倒车影像，还有主动安全预警系统，L2自动驾驶。车子使用起来对新手很友好，此外厂家还送五年保养跟十五万公里整车保修，所以还是比较好的。

天籁车介绍

1、外观

初见天籁，感觉就很大气，具体的说车身长4米9比雅阁还要长一点，高度也比雅阁低，整体看起来重心很低。车头大大的U字镀铬条很动感、霸气，搭配上凌厉的腰线，冲劲十足。但是车位的设计相对平平，没有亮点。

2、动力

智行版2.0L的动力，作为日常用车已经足够了，在不开ECO的情况下，加速体验还不错，油门十分轻柔，在高速上超车也比较有自信，基本上油门稍微重一点，动力就跟上来。在ECO模式打开的时候，开市内道路开起来比较顺滑，但是起步比较肉。

不过天籁的刹车踩下去感觉偏虚，刹车点都靠后，所以需要注意，避免与前车追尾，不过本身带有主动刹车的功能，我已经被提醒过了3、4次了。

3、油耗

目前车子油耗7.6L/100公里，跑高速和开市内道路的时间基本差不多。与太平洋汽车网上其他车主的描述差不多。相对一款B级车来说这个油耗可以接受。在熟悉了车子之后，应该油耗会更低些。

4、空间

天籁的空间是真的大，在前排座椅舒适的情况下，后排腿部基本可以自由活动，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒适，不愧有“大沙发”的美誉了。后备箱空间也充裕，给同事搬家，放上五六床大被子轻轻松松。

5、内饰

这车的内饰相对来说比较简洁。中控台和中央扶手都用了木纹的装饰，中央显示屏8英寸，用悬浮样式，感觉挺好的看的。前排和后排都有充电两个充电口一个USB一个typeC。很符合现在的使用习惯，另外分段式天窗让后排光很好。