比亚迪汽车咋样才能自动充电_比亚迪汽车咋样

1.比亚迪宋pro到底咋样呢？

2.比亚迪F3的动力弱吗？它的油耗怎么样？

3.比亚迪s6二手车咋样

4.我最近一直在看车看，比亚迪元燃油版咋样？

5.比亚迪 S6 SUV 怎么样？安全性能如何？懂行的请说一下优缺点，谢谢

6.比亚迪宋燃油版这车咋样，好不好？

7.请问比亚迪F0系列开的咋样？

有朋友在凯越和比亚迪S6之间纠结(问底价|查匹配)，不知道选哪个。那么，其实我们可以综合比较这两种模式再做选择。希望下面的介绍能对你有所帮助。

凯越和比亚迪S6哪个更好 哪款车更值得入手

1.力量

凯越搭载新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里油耗低至4.6L。比亚迪S6的动力系统预计与M6相似。与这款四速自动手动变速箱匹配的应该是三菱的4G69 2.4L发动机，性能参数为118kw(160马力)/5800rpm最大功率和215Nm/3500-4500rpm最大扭矩。2.0L发动机采用比亚迪自主研发的比亚迪D483QB，最大功率和最大扭矩分别为103kw(140马力)/6000rpm和186Nm/4000-4500rpm。

2.内部装饰物

新车延续了别克家族360度一体化设计，整体设计元素轻薄。中控面板与一体式亮黑色和镀铬条形成高对比度视觉效果，凸显科技感。座椅由麂皮制成，这在同级别中很少见，可带来舒适的乘坐体验。比亚迪S6采用动感的上下分层双色内饰，整体简洁大方。细节的设计和做工都经过精心研究，各种不同尺寸的储物装置巧妙设置，方便您指尖的收纳。同时，S6拥有无钥匙系统、11位扬声器、豪华DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视、8向可调驾驶座等多项豪华、个性化配置，可以畅想都市生活，带来全方位的驾驶激情。

3.出现

新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换上全新别克家族飞翼格栅。深格纹理搭配亮色电镀盾形轮廓，展现青春活力。翼形大灯和格栅呈俯冲角，造型动感。智能车身特征线与高光曲面的结合，打造出前低后高的俯冲式车身姿态。翼展式灯光尾灯与前大灯相呼应，后扰流板可以在降低风阻的同时提高机动性，带来更好的燃油经济性。比亚迪S6的车风沉稳大方，线条时尚流畅，犀利优雅，空空气动力学完美兼顾。鹰眼大灯光芒四射，电镀网格，波浪起伏。大灯采用了运动的黑色底壳设计，同时也有非常时尚的眉毛设计，远光灯和带镜头的近光灯是分开的。长方形黑色雾灯框内只有两个小圆灯组。

总结:对比一下，两款车差不多，需要先试驾一下买哪一款。其实很多车都有特别好的配置和大众化的外观，但是开车的时候感觉很不一样，不适合你的车型也不能被逼到最后，所以一定要找一辆很适合你开的车，找到驾驶时最舒服的状态。您应该首先在测试运行期间测试静态，然后测试其移动状态。如果起步顺利，没有太多颠簸的变速箱发动机也没问题，仪表票就开了。

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比亚迪宋pro到底咋样呢？

我觉得楼主应该更相信自己的判断，多接触一下国产车，开久了，你会发现更多优点，当然最好是一线的国产车，像比亚迪这样的大品牌，无论是品控和质量都更稳定。

我是早年前就买了比亚迪F3，可以说比亚迪是我的第一辆车，今年才换的宋Pro，作为一个实打实的老车主，我可以很负责任的说宋Pro的品控没毛病。宋Pro采用的是比亚迪BNA的结构框架，设计师也是之前服务过豪车的，所以说它的打造标准很高，质量上是绝对值得信赖的。

宋Pro这车我开了大半年了，我只想说在同样12万到15万元的中国品牌SUV里面，宋Pro的底盘是有优势的，德系豪车级底盘调校让宋Pro整车舒适性都大大提升了，前悬偏频降低7%、摩擦力大幅度减少32%，达到合资车水平，后悬偏频降低10%、摩擦力降低26%降低坑洼路况下的冲击幅度，开起来路感很好。

最后我还想夸一下的是宋Pro的智能化性能， DiLink 2.0 智能网联系统真的给我省了不少事，以前开车干啥都要亲力亲为，现在不一样了， 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad能容纳400万+APP应用，智能语音交互能听懂多种方言，响应最优。像开天窗、开空调、导航、听歌这些小事，只要你开口小迪都能给你服务到位，就好像多了个私人助理，确实方便！

比亚迪F3的动力弱吗？它的油耗怎么样？

现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。

宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。

燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛?米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。

宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。

宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。

宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。

内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。

静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。

在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。

比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。

比亚迪s6二手车咋样

优点：车子性价比很高

缺点：噪音有点大，助力有点沉，总体还算是好车。

外观：外观这个就不用多说了！山寨花冠嘛！国产刚起步有哪个不是山寨的？你不山寨有人买吗？就说日本的某田好像不也是从借鉴起步的？不喜欢鬼子车，但人家确实有实力。

内饰：米色内饰，全车都是皮座椅，这一点还不错，就是仪表盘时间长了花了，看不清跑了多少公里数！仪表盘反光看不清！！

空间：不错

配置：偏宜，实惠，好用，不费。真正做到亲民的一款车。

动力：在同等价位级别的车当中比亚迪F3动力还不错，1.5的排量1.2吨的车身重量提速比较快，这个价位不能奢求太多。

操控：刹车软！制动性能太差！开车就要与前车保持距离，安全感不高，方向虚位比较大！指向性太差太差了，怎么国产车太弄得不像话了，什么设计师设计的，这个方向虚位太大了，转好大车轮才过去太让我失望了！比亚迪迟早要完蛋！很不好！建议大家不能买！

油耗：油耗差不多算是最满意的了。基本上合7-8个油，差不多4毛。夏天开空调的话就是五毛多六毛的样子。没跑过高速或长途，也就周边县城转转，单程五六十公里左右。跑高速的话油耗应该会比这个小。家庭代步车不在乎油耗是假的，买车有几个是不关心油耗的？除非你是土豪。不差钱。。。

舒适：悬挂偏硬，坐姿较高，舒适一般。

优点：价钱很满意

外观：围观很好看 对于我们工人来说 还是不 错的选择 在我们这个城市 F3还是 比较多 的 维修起来也方便

内饰：毕竟是老车了做工也还满意，中控都是硬塑料，不过我觉得方向盘还是黑色好看，皮质的打孔座椅。十几万的车不也这种用料吗。如果再有个中央扶手箱就更好了，在淘宝看过有直接卡在基座上的，但是看着别扭，最后放弃。后排为什么不能放倒？

空间：蛮大的，特别是后备箱，现在改气了，放进去70的气罐，后面空间还可以。

配置：高！

动力：对于这台车来说。最满意的就是动力。三菱发动机就是好。比亚迪自己产的不知道咋样。

操控：对于指向性，F3并不出色，好在我已经习惯了。没有什么指向性可言。基本我行车过程中不考虑方向盘打多少，都是看实际方向是否正确指向我需要的位置，少就继续打，过了就赶紧回轮。出厂时标的随速助力，我也没有感觉。20迈转弯和40迈我分辨不出力度大小。

油耗：油耗不得不赞，真的是很省油，这一点比亚迪做的真的还不错。

舒适：感觉减震有限硬吧，但是过坑的时候就有点软，座椅也挺舒服的，毕竟空间稍微大点，就是后排座椅是从前往下的，所以有点不很舒服，但是不影响我对他的评价，跑长途也舒服。相比较之下算是差不多了，也就这样吧。

我最近一直在看车看，比亚迪元燃油版咋样？

二手车比亚迪s6车况好的话还是可以买的：

1、比亚迪S6是一款定位高于紧凑型SUV，略低于中型SUV的自主品牌产品；

2、它的车身尺寸长宽高分别为4810*1855*1680mm，轴距2720mm，以此来看它比同价位的竞争者长度更长、宽度更大、轴距更长，车内空间也相对更加有优势；

3、外观造型高度模仿某进口品牌，但是经过了比亚迪自己的一番改造，尤其是前脸的熏黑大灯，是比亚迪几年来标志性的设计，外观整体线条比较圆润，不过前脸的面积略微显小，与高大的车身不太匹配；

4、乘坐空间方面，身高180的驾驶员调整好合适的坐姿后，头部空间一拳三指，保持位置不动，后排头部空间依然相同，而腿部空间将近两拳，如此宽敞的车内空间在同类产品中属于佼佼者，更贴心的是，后排座椅可以前后移动调节，既能增加后备箱使用空间，也可以拓展乘坐空间，而且座椅的靠背角度是可以调节的，而且调节角度范围很大，帮助乘客找到舒适的姿势。更厚道的是，该车前排座椅坐垫长度为500mm，一向被忽略的后排坐垫长度也达到了485mm，对大腿的承托程度更好；

5、另外，这台车的底盘悬挂也比较特殊，采用了成本较高的前后麦弗逊式悬挂的设计，好处是不会在后排地板形成凸起，四轮定位比多连杆悬挂更稳固，调教起来更方便，缺点是占用两侧后备箱空间，影响后备箱实用性，更换弹簧减震杆比较麻烦，对维修工的技能水准要求比较高。

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比亚迪 S6 SUV 怎么样？安全性能如何？懂行的请说一下优缺点，谢谢

这段时间我也在看车，英雄所见略同，我看的也是这一款车，刚试驾过简单地给你说一下吧。

元的外观好看，年轻，有活力，漂亮，大气，气场十足，标志很有辨识度，外观我喜欢的是那个小书包，感觉很有个性。

操控的话这车的转向精准，方向盘对路面反馈还算清晰，很有驾驶感。试驾是开了几圈，这车的不过动力很不错，提速快，动力随叫随到，加速猛，只要你肯给油，多加点油还能有推背感。

总之，从我试驾过的这几款SUV中看，元的性能还是不错的，昨天又去4S店试驾了一次，感觉越来越好。

比亚迪宋燃油版这车咋样，好不好？

S6?目前不值得购买！外观虽然漂亮，价格也还过得去，但开车主要是安全到达目的地，咱买比亚迪，肯定不会是为了面子，所以外观应该不是首选。工厂还是没有考虑车主的安全，目前S6全系没有ESP车身稳定控制系统，SUV没有ESP，安全就是个大问题！特别需要指出的是，由于没有配置EBA刹车辅助系统，100公里刹车至0公里的距离高达47.9米！刹车方面的安全没有长城H6差太多了！。

ESP目前国产10万的SUV车，据我所知有海马骑士，3月要上市的东风景逸SUV等

当然，如果S6今后加配了ESP，EBA，价格就算加几千元也值得的，这些电子系统成本并不高，主要是比亚迪搞噱头，将成本搞什么一键启动这些没用的，有安全，这些可以增加档次，而去除安全配置，反而搞这些噱头，明白人就别考虑了！

是比亚迪的事故车,车是双面刃,用得好,可以将大家安全送达目的地,用的不好,可能危害别人与自己,外观与价格是重要,但安全比什么都更重要!

请问比亚迪F0系列开的咋样？

宋燃油版上市我就购入了，开了两年了，说说我对这个车的感受吧，宋外观看上去比较年轻化，这也是当初吸引我的地方，其次内饰设计也 时尚，跟外观相得益彰。宋是紧凑型SUV，所以在空间上倒没有太突出的表现，但是空间绝对够用。宋的配置还不错，行车记录仪什么的该有的都有。动力感受也还不错，尤其是上坡的时候动力还是比较强劲的。~~

比亚迪作为一个新兴的品牌，汽车保有量不多，服务网点本来就不多，而购买微型车的大都是经济不宽裕的家庭用户，这些家庭用户一般集中在二、三线城市，甚至更小的城市，在这些城市里，比亚迪的维修网点更少，如果车坏了就要开到很远的地方修，无疑将增加维修成本，小问题还能开过去修，碰到连启动都不能启动的大问题怎么办？维修网点离得那么远，找拖车拖到维修点将使维修成本进一步加大。别看F0发动机老旧，但却不是省油的灯，其他同排量同等级的小车百公里耗油在3.7L-3.9L左右，而F0百公里耗油4.2L，耗油暂且不说，其他车型烧90号汽油足以，但是F0还必须烧93号，虽然93号汽油和90号汽油的售价相差不大，但是积少成多也是一笔不小的开支，现在汽油又那么贵，时间长了烧90号汽油还是能省下不少钱，况且买微型车的用户大都对价格十分敏感，在这一环节上，比亚迪F0又输了。

首先是微型车主要定位城市短途代步工具，上高速机会少，所以不需要过大动力。2小型车车型虽小，法拉利跑车尺寸也和这个差不多大小，但是民用微型车重心高，空气动力没跑车专业所以高速行驶稳定性欠佳，并其抗撞能力弱，所以动易配置一般都不大。但是目前由于各大车子品牌都想抢占市场，用什么来吸引顾客？当然是动力了。其实在综合市场影响力上 QQ f0都已经大大超越了奔驰的SMART了 比亚迪F0报价。