女性机器人售价13万,特斯拉老板马斯克机器人

1.特斯拉总裁马斯克的机器人“擎天柱”公布

2.马斯克谈特斯拉人形机器人：有性格 或明年底完成原型

3.马斯克打造“擎天柱”，称人形机器人将改变世界，这意味着什么？

4.特斯拉人形机器人怎么改变生活？特斯拉目标生产数百万台擎天柱

马斯克特斯拉的机器人的最新情况如下：

1、2023年3月2日凌晨举行的特斯拉投资者日上，展示了人形机器人的最新动态。视频显示，该机器人脸上的屏幕可显示信息，有5根可以灵活弯折的手指，能够直立行走，一个机器人在现场正进行着另一个机器人的组装工作。

2、与两年前特斯拉发布的机器人tesla bot相比，视频里的新机器人更加灵活和精致。

3、针对特斯拉机器人方面的最新进展，马斯克表示，我们可以通过一些编程和指令，从人形机器人身上获取更大的价值。特斯拉机器人已经可以“自己造自己”了。未来，人形机器人会应用于更多的工业场景中，人类和人形机器人的比例可能会大于1：1。

特斯拉总裁马斯克的机器人“擎天柱”公布

特斯拉CEO马斯克启动2022年AI日活动，人形机器人擎天柱Optimus原型机正式亮相。特斯拉展示了人形机器人在汽车工厂搬运箱、浇水植物、移动金属棒的视频。

马斯克表示，擎天柱是一个功能非常强大的机器人，其产量非常高，未来可达数百万台；预计其价格将比汽车低得多，可能不到2万美元。

特斯拉人形机器人擎天柱Optimus原型机正式亮相！马斯克：预计售价不到2万美元

据财联社10月1日消息，特斯拉CEO马斯克启动2022年AI日活动，人形机器人擎天柱Optimus原型机正式亮相。特斯拉展示了人形机器人在汽车工厂搬运箱、浇水植物、移动金属棒的视频。

马斯克表示，特斯拉人形机器人擎天柱预计售价不到2万美元。据证券时报，特斯拉CEO马斯克表示，有信心以较低的成本实现量产，最终产量将达到数百万台。

马斯克称，我们的目标是尽快制造出有用的人形机器人。工程师正在努力降低Optimus机器人的功耗和零件数量。

马斯克此前在个人微博上表示，我们会公开很多技术细节，以及一些酷炫的硬件演示。

马斯克还表示，这次AIDAY还为了招聘人工智能和机器人领域的工程师，所以内容会相当硬核。

马斯克谈特斯拉人形机器人：有性格 或明年底完成原型

万众期待下，特斯拉人形机器人终于揭开神秘面纱。北京时间10月1日早间，2022特斯拉AI日召开，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席，并介绍了“擎天柱”人形机器人、特斯拉FSD以及Dojo超级计算机的相关进展。

本次AI日最大亮点来自于特斯拉首款人形机器原型机——擎天柱Optimus，或是为了凸显权重程度，特斯拉将其展示放在了第一个环节。

“擎天柱”亮相

特斯拉首先是通过一段视频展示了擎天柱在汽车工厂搬运箱、浇水植物、移动金属棒等操作作。

接着，特斯拉CEO埃隆·马斯克展示了“擎天柱”机器人准备投产的版本，他说，“目标是尽快制造出对人类有用的人形机器人。”

马斯克透露，人形机器人擎天柱Optimus未来的产量可以达到数百万台，预计价格不到2万美元(约合人民币14.23万元)，比汽车便宜。会上，特斯拉展示了“擎天柱”人形机器人研发过程的不同版本。特斯拉工程师表示，正在努力降低“擎天柱”机器人的功耗和零件数量。

Optimus头部配备与特斯拉汽车相同的摄像头等传感器阵列，算力支持由FSD(FullSelf-driving，自动驾驶)芯片提供，同时与汽车共用AI系统，利用Dojo超级计算机的训练机制去提升机器人的功能。

马斯克透露称，此后，随着生产规模扩大和成本下降，人形机器人的实用性将逐年提升。在未来，一台家用机器人可能比一辆汽车更便宜，“也许在不到十年的时间里，人们就可以给父母买一个机器人作为生日礼物了”。

千亿市场仍需跨越四座“大山”

在“机器换人”的趋势下，机器人产业拥有广阔的市场空间。民生证券预计，到2025年人形机器人市场规模将达到630亿元，到2030年达到3720亿元。

但是在人形机器人这个千亿市场，国内的玩家却是屈指可数，目前仅有一家公司优必选科技，国际上，则以软银开发的Nao和Pepper、波士顿动力和本田ASIMO为代表。

而作为一款服务产品，人形机器人最终需要结合场景做落地应用，但可以看到，与家庭清洁、送餐、物流等机器人相比，目前的人形机器人还很难见到比较成熟的落地应用。

民生证券机械行业首席研究员李哲此前在接受《科创板日报》记者采访时表示，人形机器人是一个系统工程，比如说运动平衡性、智能水平等，牵一发而动全身，综合难度是最高的，所以进入的公司也不多。从产业进程来看，总体来看，目前全球人形机器人的技术水平仍然都还处在相对较低、实用性不强阶段。

优必选科技CTO熊友军也向《科创板日报》记者表达了同样观点，“人形机器人产业还处在相对早期的发展阶段”，他认为，横亘在人形机器人大规模商业化之路上的，有成本、技术、资金和人才着四座“大山”。

“从成本端，过去人形机器人动辄就要百万美元的售价，因为要在人类生活的非结构性环境中实现自如运动并完成复杂任务，对人形机器人的灵活性要求更高，这需要更复杂的结构等来实现，”熊友军告诉记者，例如伺服驱动器就会占据一半以上的整机成本，尽管在相关机器人企业的共同努力下，人形机器人的核心零部件成本一直在稳步下降，但要让“智能机器人走进千家万户”，仍然任重道远。

小米CEO雷军在8月份的秋季新品发布会上也坦言，在智能机器人领域，人形仿生机器人的技术集成度最高、难度也最大。

从技术角度而言，“人形机器人是一项需要长期投入的复杂技术，在早期商业化程度不高的阶段，想要打造一台人形机器人，就意味着企业要具备一系列核心技术的研发能力，”熊友军告诉记者，如伺服驱动器、机械传动、运动规划与控制、计算机视觉与感知、智能语音交互、SLAM与导航、人机交互和手眼协调等核心技术。技术研发也是优必选科技一直在大力投入的方面。

此外，熊友军还提到，在资金端，人形机器人早期研发的投入是巨大的。而在人才端，两年前人工智能、机器人相关人才缺口就已经达到500万，预计未来几年这个数字还会进一步增加，人形机器人行业的发展整体受制于人才短缺。

行业拐点临近，软件生态成关键

在特斯拉之前，小米抢先发布了首款全尺寸人形仿生机器人——“CyberOne”，市场当时一度为之振奋，在A股，人形机器人也成为热门概念，相关概念股已经先“燥热”了一番。

产业链上的公司，如减速器龙头中大力德半个月内录得8个涨停板并创下历史新高，近两个月股价最大涨幅超260%。6连板的鸣志电器两个月内股价最大涨幅超200%，绿地谐波6月以来最大涨幅超过170%，埃斯顿、禾川科技、汉宇集团、巨轮智能等相关概念股均有不错表现。

李哲此前在接受《科创板日报》记者采访时表示，人形机器人相比工业机器人，首先是应用场景更加通用，因其人形造型更易于接受，有可能打破工厂、商用和家用壁垒，成为一个真正通用的产品；其次，可作为天然的商业入口，之后很多商业价值，会从人形机器人身上得到反应。

从产业链视角来看，熊友军认为，特斯拉效应会为国内人形机器人产业链带来新的活力，这不仅仅意味着增量的零部件订单，也意味着更多人才和资金的进入，更意味着行业拐点的临近。“从过去智能手机、智能汽车的发展规律来看，一个智能终端产业成熟的标志是形成硬件、软件、内容和服务的完善生态。”

熊友军分析称，目前国内人形机器人产业的硬件生态已经形成，中国企业在传感器、芯片、伺服驱动器、减速器乃至控制器环节都发挥了重要作用。特斯拉等更多企业投身人形机器人产业所带来的规模效应，将有可能极大促进上下游产业链的发展，中国企业也将受益于本就占据了核心技术优势的环节。

但相较于相对成熟的硬件，“人形机器人的软件生态还在形成过程中”，熊友军表示，只有产品保有量、用户数量达到一定基数时，才具备了软件生态繁荣发展的土壤。倘若新产品能够切实满足更多需求，可以预见，也将为软件生态的繁荣打下坚实的基础。

马斯克打造“擎天柱”，称人形机器人将改变世界，这意味着什么？

易车讯? 日前，特斯拉CEO马斯克在接受机器人科学家弗雷德曼表示，特斯拉机器人不会仅是能完成重复性任务的人形机器人，它可能有自己的个性，成为人类伙伴，当然其并没有明确披露特斯拉机器人上市安排，但表示预计“明年底前将开发出不错的原型产品”。

特斯拉机器人于不久前AI日公布，作为一款能完成重复性任务的人形机器人，有助于解决劳动力短缺问题。

对于在采访中被问到是否考虑让特斯拉机器人成为人类伙伴，马斯克说，“存在无限的可能性，开发可以帮助人类的人形机器人，将是非常具有意义的。”

此外其补充“随着时间推移，特斯拉机器人还有有自己的个性，与用户相匹配，提供更多帮助。”

特斯拉人形机器人怎么改变生活？特斯拉目标生产数百万台擎天柱

美国特斯拉CEO马斯克再度表达了自己针对仿生机器人“擎天柱”的未来发展趋势，称它不但会做很多人们做不到的事情，而且它的发生也将更改这世界，觉得对它的科学研究，很有使用价值。

这也是特斯拉公司产品研发的一款人形设备，初次发布要在去年的AI大大会上，这一款智能机器人可谓“相对高度模拟仿真”，它的身高设计为175厘米，重量大约为112斤，假如穿上衣服、戴帽子，和人类站在一起，基本上没有什么区别。

马斯克称，未来希望能让“擎天柱”走入人们家中，与此同时，希望以后他们能够在一些农业领域替代人们，从业一些低级的日常生活工作，并且为了能能让普通民众也消费得起，在价格领域，马斯克又称他会“非常便宜”，终究仅有价钱下来了，才可以更好地遭受销售市场认同。

但是，也有人质疑，马斯克忽然开始研究“擎天柱”，好像不是一件好事，由于在过去的，马斯克一直都是抵制“人工智能技术”的，觉得人们大力推广AI，很有可能会产生潜在危险。

而如今的“擎天柱”却与马斯克最初观点，完全就是本末倒置时代的产物，因此，也是有观点认为，也许马斯克科学研究仿生机器人还有别的目地，就好像是它的“星链卫星”一样，一开始都是称为会为全世界信息服务，可是现在却慢慢变味了。

在那个年代，因为人工智能的发展趋势，还比不上今日，因此，许多人针对“恐怖谷理论”全是一笑了之，可是现在当越来越多智能机器人，开始和人们越来越像，甚至已经可以和人们进行互动，并在一些行业替代人们，“恐怖谷理论”就又被给出了，由于谁也无法确保，当将来仿生机器人确实拥有了“人类思维”，我们会不会真的被替代。

比如说，在2015年时，日本专家曾研发出一款“老婆智能机器人”，由于相对高度模拟仿真，从外观设计来说，便是一个普通的20几岁女士，而且还能同时用日本和英文，来和大家开展日常对话沟通交流。

对于这一问题的回答“既一定又否认”，实质上，便是“不确定性”，由于目前人工智能的发展趋势，还是处于初始阶段，谁都不知道，在未来人工智能智能机器人会发展到哪个阶段，这就好像是100年前的人们，也没想到现在的世界会变成如此一样。

因此，伴随人工智能技术持续变得复杂，人们持续给它们提升一个新的控制模块，或许有一天，他们真的可以造成独立意识，逐渐意识到自己在做点什么，自己想做点什么，假如这样的状况确实产生，那样，他们对我们而言，就组成一定的危险了。

对于怎样避免那样的情况发生，一些乐观的专家觉得，也许人类可以根据控制模块操纵，不许智能机器人还有机会“提升”，还有专家以为，能用智能机器人来管理机器人，让它们互相制约，不容易对人类造成威胁，那样，对你来说，这样的状况有没有可能产生？你觉得到底该不该大力推广人工智能技术？

一年前特斯拉人形机器人“擎天柱”作为彩蛋出现在特斯拉AI(人工智能)日上，震惊四座；一年之后，原型机亮相，具象了的擎天柱反而吊起了更多人的胃口：特斯拉为何要造机器人？技术到底行不行？

10月1日，全球科技圈和汽车圈的目光无疑都聚焦在擎天柱身上。特斯拉CEO埃隆·马斯克一直被称作“硅谷钢铁侠”，对于马斯克的机器人，外界似乎抱有更高期待，甚至希望其能够像**中钢铁侠的AI管家贾维斯一样惊艳。

不过，擎天柱原型机的现身令不少人大失所望，与人们早已熟知的波士顿动力人形机器人阿特拉斯(Atlas)、本田人形机器人阿西莫(ASIMO)相比，擎天柱行动迟缓、步履蹒跚，甚至被网友戏称作“阿特拉斯的爷爷”。

BBC在报道中称，对于特斯拉转向机器人技术，不少投资者和金融分析师表示怀疑，他们认为特斯拉应将重点放在更接近核心业务——电动汽车相关的项目上。

当然，马斯克并不这么认为。他表示，特斯拉的目标是生产数百万台擎天柱，而这将为人类文明带来根本性改变。

擎天柱将进厂拧螺丝？

作为一名商人，马斯克势必不会让擎天柱只呆在实验室中。对于擎天柱的规模化量产，马斯克已经给出了时限：3-5年。同时，他预估量产机器人最终价格将达到2万美元以下。

亚利桑那州立大学机器人学教授HenriBenAmor对此表示，马斯克2万美元的目标价是一个“好提议”，因为目前人形机器人的成本高达10万美元。

不过他也提到：“这种雄心壮志与他们所提出的内容之间存在一些差异。”“说到灵巧、速度、稳定行走的能力等等，还有很多工作要做。”

对于擎天柱的用途，业内似乎也充满了争议。

“我们的目标是尽快制造出有用的人形机器人，”马斯克在AI日上多次强调。

他承认说，今天有可用的机器人，似乎能够做更多的事情，但与他们不同的是，擎天柱旨在大规模生产，多达数百万台。

他还补充说，实现这一目标将给人类的文明带来根本性改变。

然而卡内基梅隆大学机械工程教授AaronJohnson评价说，机器人的需求值得商榷。“真正令人印象深刻的是他们如此迅速地达到了这个水平。不过现在仍不确定的是，这数百万个机器人，他们的使用场景将会是什么样的？”

在社交媒体上，网友对于擎天柱的使用场景脑洞大开，既有猜测其将被用于殖民火星的，也有人认为它只会在特斯拉超级工厂的生产线上，而特斯拉方面已经透露过，擎天柱将会最先在特斯拉工厂中进行使用测试。

《华尔街日报》在文章中表示，马斯克最初介绍特斯拉机器人时，表示该机器人将解决劳动力短缺问题，将会对劳动力市场产生广泛影响。

该文章还进一步提到，特斯拉自身正面临着自动化的问题。早期，特斯拉试图通过高度自动化来扩大汽车生产规模，但此举遭受挫折，公司不得不严重依赖于工厂工人。此后马斯克在推特上表示“人类被低估了”。

卡内基梅隆大学机器人学教授ChrisAtkeson表示，围绕特斯拉人形机器人的一大问题是其核心目的。他说，如果特斯拉的主要目的是提升制造能力，那么四足机器人可能比人形机器人更好用，部分原因是腿多有利于保持平衡。

造机器人，特斯拉真的不如波士顿动力？

在AI日上，特斯拉展示的仅是人形机器人的原型，马斯克及其团队也毫不掩饰这款机器人距离成熟尚远，特斯拉甚至还搬出了未完工的下一代擎天柱原型来让观众取笑。

对于这款还在研发阶段的产品，其性能究竟如何外界还难以测评，不过不少业内人士在社交媒体上表示出了对特斯拉研发进展的肯定。美国科技媒体CNET也在文章中评价道，“这个机器人看起来不像其他一些机器人那样华丽，比如波士顿动力公司会跑酷的阿特拉斯，但它是特斯拉在不到八个月的时间里组装起来的。”

CNET还表示，像波士顿动力这样的竞争对手，多年来一直致力于人形机器人，但到目前为止只生产了原型。日常更常见的则是功能有限的机器人，如轮式送货机器人或亚马逊的Astro，这就是一款配备了轮子的家用平板电脑。

不过也有不少分析人士对特斯拉制造机器人的能力表示出了怀疑。

“如果特斯拉或任何其他公司能够以相对较低的成本开发出可工作、功能强大、有效的机器人，那么它将对现代经济和社会造成难以想象的巨大改变。仓库工人、快餐工人、看门人、工厂工人、建筑工人、女佣、园林绿化工人、物流人员以及库存文员都将是高级人形机器人所担任的角色。”《福布斯杂志》写道，“但是机器人专家质疑的是，特斯拉是否真的具备交付这种机器人的能力。”

麻省理工学院教授、计算机科学与人工智能实验室主任DianaRus对《福布斯杂志》表示，“你涵盖越多，做得好的就越少”，这正是为什么人类今天拥有的多数机器人都并不具备人形的原因。

“机器人执行任务的效率与机器人所具备的功能种类之间存在一种权衡，”Rus认为，机器人应该是模块化的，按照不同需求来进行组装。

其实持有与Rus类似观点的人并不少见，人形机器人出现多年，但始终未能真正实现商业化。尤其是2022年3月本田“20多岁”的人形机器人阿西莫宣布退役，更让不少人对人形机器人的可行性产生了质疑。

也有分析人士在社交媒体中表示，要从特斯拉人工智能生态的角度来看待这一人形机器人，汽车、机器人和自动驾驶、DOJO超级计算机可以形成闭环，DOJO和自动驾驶系统充当“大脑”，汽车和机器人则在物理空间中拓展认知，再反过来训练“大脑”，最终的成果或许比一个会跑酷的机器人更能影响人类文明。