汽车暗锁接线图,汽车暗锁继电器工作原理

1.汽车继电器的工作原理及作用

2.汽车继电器是做什么用的？

3.汽车继电器的工作原理是什么？

4.汽车暗锁的原理和安装方法?

5.汽车继电器的原理是怎么样的啊，我看别人喇叭不会很响，加了一个继电器就很响了，还有暗锁也是用继电器，

不仅仅是在汽车上，在任何设备设施的电子电路里，继电器所起的作用就是用小电压、或者是小电流来控制大的电流、或者是高的电压；但是它自身不会有增大电流或者电压的作用；它所起的作用就是一个开关的作用；在小电流或者是低电压控制下，把另外一对（或者数对）比较大的触点接通（或是断开，在继电器内部，术语叫做常闭、常开触点）；目的是让大电流或者是高电压，来带动后面的负载。

这就是继电器的主要作用；其它的作用：

1、隔离（主要是指强、弱电、或者交、直流）；

2、保护；如显示器（高档）显示图像时、音响功率放大器输出接通扬声器（喇叭）时，就使用到继电器；

3、逐级转换；在电子电路中，有时控制的电压或电流比较高或大，一级继电器无法完成，那么就要使用数级继电器来过渡一下。

汽车继电器的工作原理及作用

汽车中控锁工作原理

中控门锁主要由两个开关S1和S2，门锁继电器，5个双向的直流电动机和熔丝等部件组成。通过线路控制继电器来控制锁具的开关。左前门开关当其开启时电路联通，继电器常闭触点接地，电动机开始工作将车门锁和后门行李箱门锁都开启。

当开关锁定时，继电器接通，常闭触点打开，同时电动机接通，电动机启动，车门锁和后门行李箱门锁都关闭。

中控门锁按其结构可分为双向空气压力泵式以及微型直流电动机式；按其控制方式可分为带防盗系统和不带防盗系统两种。像直流电动机式主要通过控制电路电流来控制电动机来控制门锁的开闭，主要由开关，电动机，传动和执行部分以及相关的继电器所组成。

扩展资料

结构

1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。

2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的

（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。

（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。

（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。

定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。

转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

百度百科：车内中控锁

汽车继电器是做什么用的？

继电器的作用是使某个信号或脉冲接通或切断另一个电流。

一般来说，继电器的功能是用较低的电压或电流来控制较高的电压或电流。这些低电压/电流信号可以通过更小更便宜的开关启动，并通过小尺寸的电线传送到继电器。因此，继电器可以用来控制更高的电流。例如，在汽车发动机中，当点火开关打开时，信号将被发送到启动装置旁边的继电器。

固态开关器件虽然快速稳定，但继电器还是有一些优势的。继电器可以处理多轴双切开关，在处理高电压或电流时成本较低。下图中单刀继电器和双刀继电器的图示，线圈外观和触点符号可能不同，但功能不会不同。

汽车继电器的工作原理继电器由线圈、电枢和至少一对触点组成。电流流过线圈。线圈就像电磁铁，产生磁场。磁场推动电枢。电枢看起来像一个旋转的支架，并释放两个触点。为了便于识别，电枢通常涂为绿色，而线圈和触点分别为红色和橙色。这两个蓝色块是由绝缘材料制成的。左边的一个用来支撑触点，而右边的一个会在电枢由于线圈磁场的变化而移动时吸引触点。为简单起见，触点和线圈之间的电路将首次被忽略。

图呈现了许多不同的小型继电器，分别对应不同的电压与电流使用需求。上图是一颗12V直流电车用继电器，需要插入它下面的插座才能使用；右上方则是一颗24V直流电单极双切继电器，由于线圈与接点外露，这款继电器必须要在干燥、清洁的环境才能使用。而顺着继续往下看，这四个装在彩色塑胶盒当中的继电器分别可以在250V交流电压下开关5A的电流、120V交流电压下开关10A的电流、125V交流电压下开关0.6A的电流、30V直流电压下开关2A的电流。蓝色的两颗继电器内有12V直流电线圈，而红色和**的继电器则内含5V的线圈，这些继电器都是非锁存式的，唯一的例外是**的那一款，它是锁存式继电器，内有两个线圈。左下角是一款12V直流电继电器，装在透明的盒子当中，根据规格可以在240V的交流电或30V的直流电中开关5A的电流。

继电器的表示方式与电路图中的开关相同，SP、DP、3P、4P分别表示单、双、三、四极。ST和DT指单刀或双刀开关。通常，这些缩写是组合在一起的，如3PST或SPDT等。另外，表格A、表格B、表格C的特殊用法也很常见。字母前面的数字通常代表电磁极数，所以“2形C”表示双极双切继电器。

门闩

继电器有两种基本形式:锁定和解锁。非闭锁继电器也叫单稳态继电器，是最常见的形式。它就像一个临时开关。当继电器电源切断时，连接器会弹回原来的预设状态。这在某些应用中非常重要。电源一消失，继电器就会恢复到原来的状态。相反，闩锁继电器没有预设状态，几乎都有双切触点，所以可以在不使用电能的情况下留在两侧。这种继电器只用一个短脉冲就能改变现状，类似半导体术语中的触发器。在单线圈闭锁继电器的情况下，施加电压的极性将决定哪对触点将闭合；在双线圈闩锁继电器中，第二个线圈将在两种状态之间移动电枢。

电路图中双线圈闭锁继电器的图示显示在右侧。在一些电路图中，线圈和开关电流的方向没有清楚显示。因此，有必要阅读制造 商 的说明或直接向继电器施加电压，并选择两个连接器进行测试。

极地的

直流继电器有三种:中性继电器中，直流的极性不重要，无论电流方向如何，继电器都能保持良好的功能；极性继电器中有一个二极管与线圈串联，阻断来自某一方向的电流；另一方面，偏置继电器在电枢附近有一个永磁体，当电流沿某一方向通过时会提高效率，但当电流沿相反方向通过时会起到抑制作用。这些术语不一定会在制造商的规范中使用，但它将表明继电器线圈是否会受到DC极性的影响。

顺便说一下，所有继电器都可以用来切换交流电，但只有交流电继电器可以使用交流电作为线圈电流。 @2019

汽车继电器的工作原理是什么？

继电器是一种电控制器件，通常应用于自动化的控制电路中，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。

继电器不具备低电平切换能力，用于切换50mV、50μA以下负荷的继电器订货，用户需注明，必要时应请继电器生产厂协助选型。

继电器的触点额定负载与寿命是指在额定电压、电流下，负载为阻性的动作次数，当超出额定电压时，可参照触点负载曲线选用。当负载性质改变时，其触点负载能力将发生变用，用户需参照要求变换触点负载电流。

国内外长期实践证明，约70%的故障发生在触点上，正确选择和使用继电器触点非常重要。

扩展资料

汽车继电器工作原理

当电磁继电器线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭合。

汽车继电器可视为由两部分组成的组件：以线圈形式工作的控制电路和以触点形式工作的主电路。在继电器的控制电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的接触容量小，不能用于直接控制具有大功耗的负载，只能通过继电器的触点来控制开关。

继电器既是控制开关又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但只有当电子控制单元中的驱动三极管接通时，燃油泵继电器的线圈才能通过电子控制单元的接地点形成回路。

百度百科-汽车继电器

汽车暗锁的原理和安装方法?

继电器是一种用电流控制的开关装置。是各种自动控制电路中必不可少的执行器件。它是电力设备的一种，在自动控制电路中常常被使用，能够以较小的电流控制大电流的导通和切断，从而起到自动控制的作用。

继电器的作用主要有放大，用一个很微小的电流，就可以控制很大功率的电路，还能扩大控制范围，在信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路，达到自动开关的目的。

汽车继电器的原理是怎么样的啊，我看别人喇叭不会很响，加了一个继电器就很响了，还有暗锁也是用继电器，

也就是暗开关。原理是在车内的某个电路上加上一个开关，然后将开光藏在隐蔽的地方，当车门给撬开了，发动机的防盗也解除了，当找不到这个开关，也是不能启动汽车的。一般暗开关可以装在供电电路和供油电路，这两个控制电路上。

本电子锁为主动式防盗，车辆DC

12V电源断电120秒左右电子锁即处于锁定状态。每次启动汽车前先把电门锁从OFF转到ON的位置。再按一下遥控器上的解除键即可解除防盗。

动作控制防盗器---工作原理:

本电子锁防盗系统通过控制汽车某一关键电路部件电源的通断而达到防盗功能，安装之后，汽车每次停车120秒钟后，自动开启防盗功能，要通过二个的正电信号才能解除防盗设定。因此汽车在每次启动前，都必须进行解锁处理，否则汽车无法正常启动。

---本产品采用DC12V电源，独有关机功能(修车模式)

按钮式---使用说明:

这种类型适用于DC12V电源的汽摩产品(无须另配电源)，每当关闭电门锁即自动进入防盗设定状态，打开电门锁之后仍然处于防盗设定状态，必须按一下暗开关才能解除防盗设定，暗开关应安装在少为人知的地方。

正电式---使用说明:

这种类型适用于DC12V电源的汽摩产品(无须另配电源)。每当关闭电门锁即自动进入防盗设定状态，打开电门锁之后仍然处于防盗设定状态，必须给控制线脉冲一个电压即能解除防盗设定(可接小灯、大灯、刹车脚踩，如:控制线接在闪光灯正极则打开电门锁之后开启一下闪光灯即可解除)。

我的建议是，周边不安全，或者是为了加强安全，装还是不错的。

1、费用不大，只要做好线路安全保护措施和隐蔽起来就好，当然这个隐蔽最好越密越好。记得朋友的思迪和骐达就是因为装了暗开关，毛贼开车门后搜了一晚，都没所获。。。估计都郁闷死了

2、建议把开关设在供油电路上，因为供电电路电流大，主电路给剪开也太好的，怕影响大。而供油电路相对电流小，即使有车匙而没供油，也是白忙的。一般开关上都有继电器的，也可以加上一个保险丝，就安全多了。

3、建议装的话，两个一起串联，一个隐蔽起来但接触要方便，这样就可以离开车前随时关上，另一个就装在极度隐蔽的地方，不好接触的，特别是外出长时间离开车，就可以两个同时关上，即使给毛贼找到其中一个也是无可奈何的。

4、不要麻木相信那些什么IC卡开关，什么蓝牙之类暗锁，什么智能型的，这些用于传感器的，也容易给破解。偶还是觉得老祖宗那套还是不错的，锁嘛，还是机械式的啦，只要隐蔽些就好了。

不只是汽车继电器，并且诸如称作电磁开关、接触器等的电器元件都是一样的基本原理－－就是由电流通过线圈产生磁力，吸引衔铁动作进而产生电触点的接通与断开。起到如下作用：有线遥控、弱电流控制强电流、电隔离、变换极性等。

在汽车上使用主要是弱电流控制强电流，如通常开关的触点容量（允许通过的电流）不能带动某个用电器，就增加个继电器扩展容量：让开关控制继电器的线圈，再用继电器的触点带用电器电流。

如果说通过改装增加喇叭继电器能够使喇叭更响，有两种理解：一是原来的控制方式已经达到了喇叭的分贝值（1m处120dB)，改装只是追求更响，那是违规的；二是，如果原来确实不达标，那应当是设计问题，喇叭按钮回路的压降过大，使得喇叭工作电压降低了，此改装就是改善喇叭供电。

但通常在设计定型时是经过喇叭分贝值测试的，不应当会有这方面不合格的设计投产的。