长安uni系列概念车_长安汽车uni系列介绍最新

1.全新长安UNI-K无伪实车现身，外观科幻，2.0T爆发233马力，配四驱

2.长安汽车新款2023

3.颜值堪比长安汽车之最 全新科幻UNI产品系列定名“引力”

4.UNI系列第二款车型，长安UNI-K官图发布，2021年正式上市

5.“KTV”齐了！长安UNI系列首款掀背轿跑UNI-V抢先解析

6.长安新车UNI-K正式曝光，轿跑设计，超大尺寸轮毂，四出排气

随着国人对SUV车型的热度逐渐增加，自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选，与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比，近两年自家兄弟的内斗也颇为严重，不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。

以长安汽车为例，除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法，虽然是一家公司旗下的不同车型，但是二者仍然有着明显的差异，具体表现在哪些地方，不同车型又适合哪些消费者呢？下面我们就从多角度来对二者进行对比。

外观对比

由于是改款车型，第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变，车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计，细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调，同时新车还提供了普通版与运动版两款车型，通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分，但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案，渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。

车身侧面则保持了顺滑灵动的线面组合，一根蜿蜒分明的腰线从头灯区域开始延伸，行经前后轮拱区域时带有明显的拱形勾勒，并一直连通到尾灯区域，下方的裙线同样带有外凸式的筋线配合，让车身拥有更强肌肉感的同时也略微带有机甲感，车底一周也加入了黑色组件筋线包覆，让车身在保持运动气息的同时也多出了宽体效果，前车门采用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则隐藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微进行了调整，运动版在车长和车宽上有所不同，拥有4535（4580）*1870（1905）*1565mm的长宽高和2710mm的轴距。

车尾的设计依然犀利夸张，较大的车窗倾角让上方的分体式扰流板更为凸出，两侧隆起的边角带有强烈的运动感，尾灯内外眼角都有着更加锐利的轮廓线条，同时灯腔也有立体化的熏黑外廓造型，内部简洁多样化的灯带在点亮后也更具科幻效果。后包围整体轮廓重心较高，两侧带有拐角的饰条装饰还加入了示宽灯组合，黑色组件包围的车底两侧还带有双边共四出的排气布局，中央还配有扩散器饰板装饰，极大地提升了车辆的运动感。

长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列，在设计上采用了最新的棱·镜设计语言，但是风格更倾向于长安CS系列，进气格栅内部采用了矩阵式设计，配合整个前脸系列的风格，集合了时尚、科幻等元素，拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分，欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。

侧面部分欧尚Z6显得挺紧凑运动，并且具有不错的力量感。车顶采用了悬浮式设计，下方则配备了R20英寸的大尺寸轮圈。其次，长安欧尚Z6定位是紧凑型SUV，但车身的长宽高分别是达到4699/1890/1680mm，轴距2795mm，和同级别竞品对比的话，这般尺寸是有一定的优势的。

如果说前脸和侧面造型都不够动感，我相信尾部造型是有说服力的。扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力。尾灯造型扁平狭长，外观是经过熏黑的处置，看起来蛮有运动感的。

整体来看，长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态，配合夸张的前脸带来超高的辨识度；欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画，并且在车身方面更加硕大有型，有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言，可谓是有继承也有创新。

内饰对比

除了外观细节处的升级外，此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分，仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合，全新样式的两辐式方向盘为平底设计，两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆，并在边角处均加入了缝线处理，由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局，让中控台也有着非对称的边角轮廓。

第二代UNI-T内部搭载了高通骁龙8155芯片，更高的运算速度让系统性能有了明显提升，新车还加入了长安全新域控平台CIIA 1.0+，不仅能实现熄火断电后的OTA升级，还具备更多远程功能。车机UI界面也进行了优化，更清晰的功能分区和响应速度让操作体验更接近一块大平板，常规的GPS和多媒体功能均有配备，虽然没有加入手机互联，但丰富的应用足以满足用户多样化的需求，车内还标配有面部和语音识别，让控制的便利度进一步提升。

内饰部分，欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的，三块屏幕采用分体式设计，每一块屏幕都有着不错的显示效果，搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能，次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是，长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用，在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭，如果停车位比较窄不方便打开车门，通过语音也是可以让它自己开出来的，我认为这项配置是比较实用的。

国产车的配置水平一向较高，从配置表来看，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入（主驾驶）等功能都是入门标配。所以，如果购车预算不太多，入门版本的配置已经可以满足日常的使用需要。

动力对比

在动力方面，长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T车型最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说，1.5T的版本就已经能够满足日常使用，2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机，在这一点上还是比较遗憾的。

并且长安UNI-T还有混动版车型，具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩330牛·米。车辆匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱，电机布置于发动机和变速箱之间，也就是P2混动架构。该车具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为8.1秒。

核心动力上，欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。

欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机采用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，可实现5.7L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

综合来看，二者都有很高的性价比，其中UNI系列属于长安高端序列，是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌，但在相同价位下，其车型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不逊色，这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势，并不是很在乎品牌，那么欧尚Z6肯定是更加实用一点，不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心，或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型，那么长安UNI-T显然更加适合你。

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全新长安UNI-K无伪实车现身，外观科幻，2.0T爆发233马力，配四驱

是。长安univ排放标准是国六。2022年6月25日，长安汽车正式宣布，旗下UNI系列首款轿车—长安UNI-V2.0T车型正式上市，售价为12.99万元~13.99万元，共有2款车型可供选择。长安的uin—v2022款1.5T符合这一排放标准，长安UNI-V目前在售的汽车标准为：国六b下面详细列举一下每款长安UNI-V车型的排放标准：1、长安UNI-V2022款1.5T卓越型标准:国六b。上市时间：2022.03，官方指导价：10.89万，燃油标号：92#，发动机马力：1.5T188马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L2、长安UNI-V2022款1.5T尊贵型标准:国六b。上市时间：2022.03，官方指导价：11.69万，燃油标号：92#，发动机马力：1.5T188马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L3、长安UNI-V2022款1.5T运动版标准:国六b。上市时间：2022.03，官方指导价：12.39万，燃油标号：92#，发动机马力：1.5T188马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L4、长安UNI-V2022款1.5T智慧领航型标准:国六b。上市时间：2022.03，官方指导价：13.19万，燃油标号：92#，发动机马力：1.5T188马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L5、长安UNI-V2022款2.0T锋速版标准:国六b。上市时间：2022.06，官方指导价：12.99万，燃油标号：92#，发动机马力：2.0T233马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L6、长安UNI-V2022款2.0T领速版标准:国六b。上市时间：2022.06，官方指导价：13.99万，燃油标号：92#，发动机马力：2.0T233马力L4。燃油形式：汽油，油箱容积：51.0L、国六标准是目前最新、最常用的标准。国六又分为国六a和国六b两个阶段，国六a可以视作国五与国六的过渡标准，而国六b则是真正的国六标准，这个标准于2023年7月1日实施。

长安汽车新款2023

“长安UNI-T的上市，让我们看到了长安汽车改变的决心。”

现在的国产汽车厂商其实早就打破了消费者“固有”的认知，之前大家对于国产车型的评价并不是很好，当然这是每个国产汽车厂商必须要经历的一段路程，路途艰辛但是还要不断的进步。有人说：国产车型只会堆配置。其实不然，现在一些车型的操控已经很不错了，比如说吉利领克03+，有人说国产车型不安全，但是现在不少车型的安全配置比想象中的更完善了。国产汽车厂商在提升品牌的竞争力，现在长城、长安以及吉利汽车确实存在着向上竞争的硬实力。

长安汽车之前推出了长安UNI-T之后，迅速在紧凑型SUV车型市场中取得了不错的成绩，整体的认知度很高。确实这样的车型是有着一定的竞争力的。之前长安汽车对于车型的设计确实相对“中庸”，不过现在长安汽车正在量产一些概念版车型，除了长安UNI-T之外，长安汽车还将推出一款全新SUV-?长安UNI-K，新车定位中型SUV，预计将在明年上市。目前已经有实车现身了。

全新长安UNI-K是基于Vision-V概念车打造而成的，“无边界”的扩散式中网格栅采用的是倒梯形的设计风格，整体的视觉效果是很不错的。新车的前大灯组设计的有点神似“闪电”，配合LED光源点亮之后的视觉效果很有冲击力。整个引擎盖设计的较为宽大，机舱盖上的线条描述的很突出，显得力量感十足。

整个前脸设计的“punchline”就是两侧的雾灯区，整个LED日间行车灯是三角形的样式，周边装饰了镀铬饰条来强调高级感。梯形的进气口设计的比较修长，黑色的中网提升了一定的质感，整个车头的辨识度很高。

新车的侧面车身设计的很简洁，内凹式线条将前后轮圈刻画成型，整个车窗设计的很窄，营造出一定的运动感。新车配备的是隐藏式门把手，在一定程度上提升了科技感，19英寸、20英寸和21英寸的多幅式轮毂很大方。

新车的尾部样式扁平宽大，贯穿式的尾灯组设计的辨识度很高，灯组的内部透镜排列有序，航天飞行器印记的扰流板辨识很高。尾部的辨识灯带较为细长，双边单出的四根圆筒式排气管运动感极强。

目前新车的内饰也疑似曝光了，不过整体的风格看的不是很清楚，可以看出的是中控台的整体层次感分明，多功能方向盘看起来很饱满，电子换挡杆是有配备的。新车的长宽高分别为4865*1948*1690(1700)mm，轴距为2890mm，这样的尺寸数据可以保证充沛的动力。

全新长安UNI-K提供的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，最大输出功率233马力，最高车速达到了200km/h，这套动力系统的输出是很强劲的，新车还配备了AWD适时四驱系统。

写在最后：这是长安引力的又一款全新SUV车型，显然长安汽车未来还将提供一些全新SUV车型来完善车型矩阵。目前国内中型SUV已经进入了发展的快车道，长安汽车也找到了一条适合自己发展的道路，未来国产汽车厂商也会给我们带来更多的惊喜，谁说“中国制造”不能取得突破？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值堪比长安汽车之最 全新科幻UNI产品系列定名“引力”

长安汽车新款2023：长安逸达、长安深蓝S7、长安UNI-ViDD、长安UNI-KiDD、长安CS75PLUSiDD。

1、长安逸达

长安逸达是长安汽车旗下的全新一代轿车产品，作为“逸”字头的车型，它的定位仍定在了家用车领域。

新车的外观设计采用了长安轿车最新的家族化风格特点，整体质感保留了家用车的大气，又加入了更多的运动色彩，在这个预算区间内，长安逸达将会面对不少竞品的直接竞争，希望它的上市能给我们带来更多的惊喜。

2、长安深蓝S7

深蓝S7作为深蓝家族的第二款车型，将会为消费者们提供纯电动版本和增程混动两个版本。

它的外观设计突出“科幻”二字，棱角分明的前大灯组，内部保留“花瓣”形状的LED灯光，视觉效果对于年轻人而言较有吸引力，也符合深蓝车型的家族化特点，很有辨识度。

3、长安UNI-ViDD

长安UNI-ViDD是长安旗下首款配备了iDD系统的轿车，它的iDD系统本质上是一个PHEV系统，内置蓝鲸NE1.5T专用混动发动机和电动机，官方给出的零百加速时间为6.85秒。

该车配备的18.4kWh的PHEV电池，纯电续航最高可达113km（NEDC工况），整车匮电油耗最低达4.2L/100km（NEDC工况），在家用PHEV车型中有着不小的竞争力。

4、长安UNI-KiDD

长安UNI-KiDD在外观设计上和UNI-K车型几乎没什么区别，视觉效果一如既往的足够有型和犀利。不过它配备的iDD系统在续航方面有着更持久的表现，它的28.39kWh磷酸铁锂动力电池，最长纯电续航可达135km（NEDC）。

NEDC百公里综合油耗最低不到1L，匮电状态下百公里油耗最低5.5L（NEDC），可以说是家用绿牌SUV中的重量级选手之一。

5、长安CS75PLUSiDD

作为长安CS75PLUS新增加的车型，长安CS75PLUSiDD在外观设计上既保留了和燃油版高度的一致性，仅在前脸中网位置将V字形扩散换成了横线线条V字形点阵式结构，同时又在车尾上加入了iDD字样以示区别。

续航方面，它的纯电动续航最长可达150km（NEDC），在同级别车型当中有着不错的价格优势。

UNI系列第二款车型，长安UNI-K官图发布，2021年正式上市

日前，我们从长安汽车官方获悉，长安汽车旗下全新UNI产品序列正式发布中文命名——引力，同时也将该序列首款车型UNI-T的官图公布于众，新车预计将在不久后的日内瓦车展上进行全球首发亮相，并且或于6月份正式上市。

近几年，受到国内SUV市场火爆的影响，不少车企纷纷推出各种全新或换代产品用以涿鹿中原，可随着汽车消费市场逐渐趋于年轻化，最近一段时间，不管是吉利ICON的上市，还是长安这款全新产品，其极具科幻的造型设计着实令人耳目一新。

作为引领长安汽车未来设计趋势的新产品序列，长安“引力”序列采用了更具科技感、更加前卫的设计风格，在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这序列车型在各方面设计上都秉承“运动至上”的理念。而作为该序列的首款产品，长安UNI-T在沿用家族设计的基础上，进化出了一套全新的设计语言，比如以中心LOGO为基准，向四周发散的线条设计，并运用了“无边界”创新手法打造的前格栅布局，配合分体式前灯组造型，形成了极具辨识度和前瞻性的产品形象。

就车身侧面来看，新车通过低矮的流线造型和双腰线设计，为整车营造出更加低矮运动的视觉效果。而据早前工信部申报信息所示，长安UNI-T在保证正常造型的基础上另外加入十分独特的透明车顶工艺，可将车内采光效率提升到新的高度，同时也淡化了传统车顶与天窗的界限，整体视觉效果极具未来感。

新车的长/宽/高分别为：4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。同时，根据此前官方表示，新车将提供双色车身的设计，并且还搭配有多种撞色的车身配色方案，再加上隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，为该车增添不少年轻化色彩。

尾部方面，长安UNI-T采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定层度上增加了该车尾部层次感。同时，新车还采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，带来了强烈的运动视觉冲击力，极具个性。

至于动力方面，考虑到其定位及车身重量，新车预计搭载与当下长安网红车型CS75?Plus相同的那两台蓝鲸1.5T和2.0T发动机，账面参数基本一致，满足国六排放标准，并且动力响应也绝对会让年轻消费者满意，更加符合其运动定位。

写到最后：

农历二月二龙抬头，又称春耕节，自古以来人们将龙抬头日作为一个新年祈求风调雨顺，而就在这一天，国内两大造车均纷纷发布全新产品，吉利ICON的上市和长安UNI序列的定名。虽然他们产品不同，但我在看我来却有一个共通的特性，那就是科幻，尽管他们或许很难像博越、CS75?Plus一样成为销售主力，可他们对未来个性化造型充满无尽的探索，令人十分期待他们还能有什么样的车型去吸引消费者的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“KTV”齐了！长安UNI系列首款掀背轿跑UNI-V抢先解析

近日，长安汽车官方发布了旗下UNI引力系列第二款车型UNI-K的官图，据悉新车基于Vision?V概念车型打造而来，将于11月20日开幕的广州车展中亮相，并在明年正式上市。

根据发布的官图来看，新车整体造型设计延续了UNI引力系列较为时尚、科幻的设计风格。前脸进气格栅采用倒梯形无边界设计，格栅内部以铠甲元素进行点缀，搭配三叉戟造型的LED大灯组，让整个前脸非常具有视觉辨识度。

新车的车长宽高分别为4865mm/1948mm/1700mm，轴距为2890mm。侧面通过减小车窗面积来营造出轿跑SUV的视觉感受，而车门下方内凹的腰线，鲨鱼鳃装饰以及21英寸运动轮毂，整车侧面的运动感突出得十分到位。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并对部分尾灯进行了熏黑处理，而车窗部位也采用溜背式的造型，和车窗上方航天飞行器样式的扰流板以及下方双边共四出的排气一起，使车尾体现运动的同时又不失科技感。

动力方面，新车预计将搭载长安2.0T蓝鲸动力发动机，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，高配车型或将配有适时四驱系统。

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长安新车UNI-K正式曝光，轿跑设计，超大尺寸轮毂，四出排气

易车原创?长安UNI系列在日前公布了首款轿车UNI-V的外观图，四门轿跑的定位填补了长安汽车在这一级别的空白，最为吸睛的是掀背设计以及电动尾翼的配备，瞬间让不少朋友将其看做奥迪A7的最佳平替。随着UNI-V的曝光，也预示着UNI家族“KTV”即将正式营业。接下来我们就带领大家来看看UNI-V究竟有哪些亮点。

长安UNI-V前脸延续了UNI家族一贯的设计风格，四门轿跑的定位无疑也是年轻消费群体心目中的白月光。借用当下流行的话语来说，UNI-V完全达到了“车标一换，加个十万”的出色设计。

大灯造型狭长锐利，内部也采用了三角形元素与中网相呼应，灯源方面采用全LED灯源，并配备“单反级”超薄远近光透镜，具体有什么效果还请期待我们后续的测试。

UNI-V取消了雾灯，原雾灯区域被设计夸张的大尺寸导风口替代，能够在行驶中对车轮及刹车系统进行降温。碳纤维花纹饰件的加入使其更具战斗气息。

新车长宽高分别是4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，长轴距短车尾的造型保证了其拥有不俗的驾乘空间以及灵活的操控。隐藏式车门把手对于UNI系列车型来说已经不算新鲜，这里就不赘言了。

UNI-V的侧面线条丰富，上腰线自前大灯延伸至后车门与三角窗的下沿线汇合，搭配上扬的下腰线，呈现强烈的俯冲感。整体风格与以优雅动感著称的奥迪A7非常相似。

从此次曝光的官图来看，新车配备18寸枪灰色多辐轮圈，造型动感耐看。轮胎方面采用的是马牌的MC6系列，这是一款主打抓地力及操控性的轮胎。我们也希望未来UNI-V全系都能配备大品牌轮胎。

另外一个颇受大伙关注的地方便是UNI-V将配备电动尾翼，这一配置之前我们得在奥迪A7这样级别的车型上才能见到。另外新车还有黑色车顶可供消费者选择。

之前不少朋友对于UNI-V究竟是不是掀背感到好奇，而我们从官方宣传图中也能够看到，UNI-V采用的是掀背设计。

掀背造型搭配短车尾的设计使UNI-V兼具运动与优雅两种气质，二者叠加所产生的效果并非简单的1+1=2。贯穿式尾灯的设计进一步拉伸了车尾的视觉宽度，内部的三角形元素的使用也与前脸遥相呼应。

双边共两出的排气布局搭配扩散器周围的导流设计不仅有着出色的视觉效果，还能有效梳理尾部乱流，帮助驾驶者获得更好的操控体验。

动力方面，根据工信部的申报信息来看，UNI-V将搭载新一代蓝鲸NE 1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率138kW，最大扭矩300Nm。如果后期如大伙所期望的那样，推出与UNI-K相同的蓝鲸2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱的车型，那么个人觉得它将需要双边共四出的排气布局，不然难以匹配它的气势。

内饰方面从早前流出的谍照来看,，UNI-V采用了UNI-T同款双联屏，并集成FACE ID及疲劳监测等功能。

但从官方宣传图中我们能够看到UNI-V采用的是与UNI-K相似的内饰布局，所以究竟UNI-V采用的是哪个版本的设计，就让我们期待官宣吧。

从上面的对比图中也能够看出，UNI-V与领克03等车型在车身尺寸上非常接近，很难说谁更具优势。但UNI-V掀背设计、电动尾翼以及隐藏式门把手等，对于其余三款车型来说无疑有着“降维打击”的效果，也更能讨得年轻消费群体的芳心。

想要取胜还得看厂家后续怎么出招。是否会推出性能更强的2.0T车型，甚至像领克03+那样的性能版？或是基于UNI-V打造的衍生车型，比如豪华品牌常见的猎装版车型呢？请持续关注易车，我们将为大家带来UNI-V最新的消息。

如果您还有更多关于长安UNI-V的问题，欢迎关注我的易车号，私信沟通更加方便。

UNI-T，那副极具设计感的外观，完完全全打破了我们印象中的长安产品，让人直呼长安迎来了设计巅峰。在前不久，长安也曝光了UNI系列第二款车型的设计细节预告，并命名为UNI-K，再次掀起了大家的期待。

今天，这款让人期待满满的新车，终于露出了它的庐山真面目，全车图正式曝光。接下来我们一睹为快！注意，请备好纸巾！

从正面看去，UNI-K很大程度上延续了此前北京车展所发布的概念VISION-V的设计理念，采用了与UNI-T如出一辙的无边界进气格栅设计，可以确定这一设计已经成为了长安UNI系列的家族化设计元素。除进气格栅外，大灯造型以及点亮后的效果也足够炫酷，日间行车灯采用了极为独特"三叉星"造型，辨识度很高。三段式的保险杠设计，非常具有运动感。

配合洁白的涂装，UNI-K的整个前脸设计，较之UNI-T，其科幻气息更加浓厚，也更有视觉冲击和运动感。

来到侧面，UNI-K的线条设计同样丰富，前后轮眉线，上下腰线，将整个车身型面勾勒得很有力量感。同时，超大的多条幅轮毂（目测20寸）也非常抢眼，运动感十足。细节上，UNI-K还在前门底部加入了黑色的导流口，进一步提升运动的视觉效果，也带来了一定空力作用。对于走科幻风的UNI系列来说隐藏式门把手自然不会缺席。

最重要的是，通过低矮的车顶，下溜的尾部设计以及大尺寸的尾翼，我们看出这是典型的低风阻跑车化设计，可以推断，UNI-K未来可能会被定位成一款轿跑SUV。

从尾部线条来看，UNI-K确实很有可能是一款轿跑SUV。整个尾部也充满浓浓的科幻感与运动感。UNI家族标志性V型尾翼也在UNI-K得到展现，并且还加入了类似于长安CS75?PLUS的鱼鳍式双高位刹车灯，非常亮眼。贯穿式的尾灯设计同样独具辨识度，并且也拉伸了该车的视觉宽度。

底部大尺寸双边四出排气异常突出，除了增强运动感，想来在性能方面，UNI-K未来恐怕也会是个狠角色。

车身尺寸方面，据悉UNI-K长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距达到2890mm，完全达到了中型SUV的标准。尽管造型设计偏跑车化，但空间表现也会不错。

该车的动力系统暂未公布，不过，根据目前长安的技术储备，以及UNI系列相对高端的定位来看，UNI-K将很有可能搭载长安最新的那款拥有最大马力233匹，峰值扭矩350牛米的2.0T蓝鲸发动机，变速箱方面也有可能会采用爱信8AT。

当然，如果该车将来主打性能牌的话，变速箱方面也很有可能会使用传动效率更高的双离合，同时，四驱系统也大概率会装载其中。

总结：

不得不说，长安UNI系列一次又一次的刷新了我们对长安设计的认知，如今的UNI-K在设计方面可以说相比UNI-T有过之而无不及，对于颜控的消费者们，绝对又是一记重磅炸弹。设计将会成为未来UNI系列车型最大的卖点之一。

而基于UNI-K目前的设计以及定位来看，笔者认为该车未来对手将很有可能锁定为WEY的VV7以及领克的01。

此外，鉴于前不久长安单独为UNI-T开设专属体验店的动作来看，最终UNI-K的上市将很有可能伴随着UNI这个品牌独立而发展，真是让人期待。

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