消费者购买汽车态度_消费者购车行为

1.消费者在购买汽车决策的内容主要有哪些

2.汽车消费客户购买行为可分为哪几种类型？

3.我国目前的汽车市场消费者行为模式是怎么的

4.汽车性能对汽车消费者购车心理有什么影响?举例说明汽车广告对消

5.年轻消费者在购买汽车上有什么行为特征？

6.“爱买不买”，就是不妥协市场，盘点那些“任性”的汽车品牌

□大河报·大河客户端记者?祁驿

日前，中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》，郑州消费者的满意度为79%，排倒数第五名，7成消费者认为“配件价格高”。

据介绍，中国消费者协会于今年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌（涉及23家汽车厂商）的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。具体汽车品牌及厂商包括，德系品牌（4个）：奥迪、宝马、奔驰、大众；法系品牌（1个）：标致；国产自主品牌（8个）：宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱；韩系品牌（1个）：现代；美系品牌（3个）：别克、福特、雪佛兰；日系品牌（3个）：本田、丰田、日产。其中，大众品牌分别调查上汽大众和一汽-大众，本田品牌调查东风本田和广汽本田，丰田品体测评广汽丰田和一汽丰田。

本次调查实际取得6268个有效样本，涵盖北京、上海、成都、西安、郑州等15个城市的1343个4S店。最终成绩，郑州以79%的满意度排在第11名。

从被调查的20个汽车品牌来看，德系得分最高，法系得分最低；在汽车厂商方面，一汽丰田4S店服务满意度排名最高，为86.5分，东风标致4S店服务满意度则以80.2分垫底。

调查结果显示，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大；首次故障时间对汽车质量满意度影响大；没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过六成，首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过一成，发生在购买1年～2年的占比为12.3%，发生在购买2年以上的占比为13.6%。

消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满，18%的消费者表示曾遭遇汽车4S店以场地费、仓储费等名义收取出库费，价格在几百元到几千元不等；13%的消费者表示4S店销售人员以贷款购车优惠等方式暗示消费者可以采用贷款买车，但是贷款则需要支付数额不等的金融服务费。

调查还发现，超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近4成消费者认为4S店的工时费标准高，7成消费者认为4S店服务中“配件价格高”。

在售后服务上，各品牌汽车4S店在投诉处理问题上具有较大的改进空间，在消费者投诉维权中面临的“取证难”“鉴定难”问题也有待解决。

51%的消费者表示缴纳过“ding”金，但分不清是“定金”还是“订金”的比例高达44.2%。

近年来，越来越多的平台与商家以支付定金能够享受优惠的方式来吸引消费者提前下单。这种商品预售模式看似优惠，但消费者应了解“定金”与“订金”的区别，通常情况下“定金”支付后，如果消费者没有在规定时间内支付尾款，“定金”不予退还，如果商家违约，则返还消费者“定金”的双倍。

河南省消协的工作人员提醒说，“定金”“订金”大不同。据悉，定金是法律概念，是合同当事人为确保合同的履行而自愿约定的一种担保形式。订金并非一个规范的法律概念，具有预付款的性质，是当事人的一种支付手段，并不具备担保性质。

依据《合同法》相关规定，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，销售者违约时，“定金”双倍返还；消费者违约时，“定金”不返还。“定金”数额不得超过合同标的额的20%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

消费者在购买汽车决策的内容主要有哪些

1、动机：需要引起动机，需要是人们对于某种事物的要求或欲望。就消费者而言，需要表现为获取各种物质需要和精神需要。马斯洛的“需要五层次”理论，即生理需要、安全需要、社会需要、尊重需要和自我实现的需要。需要产生动机，消费者购买动机是消费者内在需要与外界刺激相结合使主体产生一种动力而形成的。

2、感受：消费者购买如何行动，还要看他对外界刺激物或情境的反映，这就是感受对消费者购买行为的影响。感受指的是人们的感觉和知觉。

3、态度：态度通常指个人对事物所持有的喜欢与否的评价、情感上的感受和行动倾向。作为消费者态度对消费者的购买行为有着很大的影响。企业营销人员应该注重对消费者态度的研究。

4、学习：学习是指由于经验引起的个人行为的改变。即消费者在购买和使用商品的实践中，逐步获得和积累经验，并根据经验调整自己购买行为的过程。学习是通过驱策力、刺激物、提示物、反应和强化的相互影响、相互作用而进行的。

汽车消费客户购买行为可分为哪几种类型？

1、根据自己的经济条件。买什么级别的车，A级、B级、紧凑型还是中型车、再就豪华车了。

2、根据使用的目的性。是以家庭用车为主，还是自驾为主，这就是舒适性的考量了。经常全家出行，就要考虑买宽大一点的车。

3、根据经常所在路况。城市、乡村、山区等因素，是买SUV，还是轿车。

4、根据自己需要的动力。喜欢激情一点的，选择动力强一点的。1.8T、2.0T、2.4L或更高的排量。

5、车辆后期的保养费用，不同档次的车相差很大，这也是看你的经济能力。

6、从车辆配置来说，后期不能改装或加装的配置，那尽量就要买原车就带的配置，特别是一些舒适性配置，如：座椅加热、座椅通风、多功能方向盘、一键启动、电子手刹，还有一些主动安全配置是不是齐全。车的安全性也是很重要的需要考虑的方面。

我国目前的汽车市场消费者行为模式是怎么的

1、有兴趣购买的客户：对此类客户应加速处理。积极的电话跟进、沟通，取得客户的信任后，尽快将客户过渡到下一阶段。

2、考虑、犹豫的客户：对待此类客户此阶段的目的就是沟通、联络，不要过多的营销产品。我们要使用不同的策略，千万不要电话接通后立即向客户营销产品，而是要与客户沟通，了解客户的需求、兴趣，拉进与客户的距离，通过几次电话沟通，将客户区分为有兴趣购买，暂时不买，肯定不买的类型，从而区别对待。

3、暂时不买的客户：我们要以建立良好关系为目标，千万不要放弃此类客户。要与客户沟通，记录客户预计购买此类产品的时间等信息，同时要与客户保持联络渠道的畅通，使客户允许公司定期的将一些产品的功能介绍等宣传资料邮寄给客户或电话通知客户，同时在客户需要的时候可以与公司或与本人联系。

4、肯定不买的客户：此类客户一般态度比较强硬，在沟通中，一定要排除客户的心理防线，然后了解客户不购买的原因，如果有产品功能方面的问题，一定要为客户做好解释，并将客户的一些扩展功能记录，集中汇总提供业务开发部门，以便改良产品或开发新产品。

5.已经报过价没有信息回馈的客户:对于已经报过价的客户可以利用贸易通交流,也可以电话跟踪沟通,主要询问一下客户对产品的售后服务,产品质量,使用细则等还有什么不明白的地方再做进一步详谈,不过价格是客户一直关心的最大问题,为了打消客户能否合作的顾虑,可以着重介绍一下产品的优点与同行产品的不同之处.优惠政策等,要让客户觉得物有所值,在沟通价格时建议在言语上暗示一些伸缩性，但一定要强调回报，比如"如果你能够现款提货，我可以在价格上给予5%的优惠待遇"或"如果你的定货量比较大的话,在价格方面我可以给你下调3%"----这样既可以让客户对我们的产品有更进一步的了解在价格方面也有一定回旋的余地.切记更好的服务,更高的产品质量才是赢得客户的"法宝"。

汽车性能对汽车消费者购车心理有什么影响?举例说明汽车广告对消

1、价格型购买行为

具有这种购买行为模式的客户对商品价格比较敏感。其中，有些总喜欢购买廉价商品，甚至在没有购买意向的情况下，见到廉价商品也会采取购买行动。还有些价格型的人特别信任高级商品，认为这类商品用料上乘，质量可靠，即所谓“一分钱，一分货”，所以常乐于购买高价商品，认为这样可以使自己的需求达到更好的满足。

2、理智型购买行为

有些客户习惯于在反复考虑、认真分析、多方选择的基础上采取购买行为。他们购买商品时比较慎重，不轻易受广告宣传、商品外观以及其他购买行为的影响，而是对商品质量、性能、价格和服务等认真比较。接待这类客户要实事求是，详细地介绍商品，努力促成交易。

3、冲动型购买行为

具有这种行为模式的顾客经常在广告和商品陈列、使用示范等因素刺激卜购买商品。他们在挑选商品时主要凭直观感受，而很少进行理智思考，不大讲究商品实际效用和价格等，因为喜爱或看到他人争相购买，就会迅速采取购买行动。生动的广告、美观的商品包装、引人注目的商品陈列等，对于吸引这类购买者效果十分显著。

4、想象型购买行为

有些人往往根据自己对商品的想象、评价或联想进行选购。该类客户在购买商品时，比较重视商品名称、造型、图案、色彩、寓意等，这是一种比较复杂的购买行为。具有这种购买行为的客户通常对商品有很高的鉴赏力，他们的选择对相关群体的影响比较大。

5、习惯型购买行动

有些客户通常根据自己过去的使用习惯和爱好购买商品，或总是到自己熟悉的地点去购买商品。他们一般比较忠于自己熟悉的商品、商标和经销商，选择商品和购买地点具有定向性、重复性，他们见到自己惯刚的商品就果断采取购买行动，不需要进行反复比较。

6、随意型购买行为

有些顾客对商品没有固定的偏好，不讲究商品的商标和外观，往往是随机购买，这被称为随意型购买。它有两种表现：一种表现是不愿为购买商品多费精力，需要时遇到什女就买什么，图方便和省事；另一种表现是购买者缺乏主见或经验，不知道怎样选择，乐于仿效他人，卖方的建议对其影响也很大。人们的购买行为模式并不是一成不变的。在现实生活中，人们的购买行为模式如何，与产品特性有直接关系。人们在购买不同类别的商品时，往往会采取不同的行为模式。例如，购买一般生活用品，属于随意型、习惯型的较多。而对于高档消费品，多数人属于理智型。对于服装、礼品等，则以冲动型或价格型购买占多数。因此，你掌握了各种类型的客户，就能深入地了解客户的需求，就能更好的为顾客提供服务，从而最终赢得顾客

年轻消费者在购买汽车上有什么行为特征？

汽车性能对汽车消费者购车心理有购买决策的影响。根据查询相关信息显示，汽车性能对消费者购车欲望自然不会很强烈，另一方面，消费者对汽车的购买欲望还受到特定消费观念的影响，大多数更注重车的外观，配置等表像因素，而对安全性能，技术含量，动力等在汽车消费成熟国家更为看重的因素却要求不高。

“爱买不买”，就是不妥协市场，盘点那些“任性”的汽车品牌

消费者市场的基本特征如下

1.非盈利性。消费者购买商品是为了获得某种使用价值，解决自身的生活消费需求，而不是为了盈利去转手销售。

2.非专业性。消费者往往缺乏专业的商品知识和市场知识，消费者在购买商品时容易受到商家，厂家宣传，服务态度和商品质量的影响。

3.层次性。由于消费者的收入水平不同，所处社会阶级不同，因此消费者的需求会表现出一定的层次性。

4.广泛性。消费者市场不仅购买者人数众多而且分布地域广，从国内到国外，从城市到农村，消费者无处不在。

5.替代性。消费者市场除了少数商品不可替代外大多数商品都能找到互换使用的商品和替代品，因此消费者市场的商品具有较强的替代性。

6.流行性。消费需求不仅受到消费者的内在因素影响，也会受到时尚，环境，价值观等外在因素影响，因此消费者市场的商品具有一定的流行性。

要说汽车品牌不断研发新技术、推出新车型的目的，除了传承品牌文化，无非就是为了销量，为了赚钱。面对当下激烈的国内市场，多数厂家每天都在研究如何在不影响品牌核心的基础上，满足消费者需求，如何"合理"的"妥协"市场。比如国人喜欢加长，于是很多车型来到中国后都由海外版协调的车身比例，变成了国内臃肿的"L"版。比如国人喜欢"镀铬"，于是很多车型引进后加入了大量的镀铬装饰，原汁原味豪华感的外观摇身一变成了中国特色的"土豪感"，简直"标致极了"。还有近年流行的"大屏幕"，如今也不再是国产自主品牌专属，合资品牌车型也不顾一切的玩起了"大屏幕"，哪怕是新款丰田卡罗拉、福特金牛座那样充满"汽配城"范的强行安装。

但也有一些"任性"、"顽固"、"自我"的品牌，他们我行我素的坚持着自己的路线。抱着"爱买不买"般的态度，极少甚至几乎不向市场和政策妥协。本次就来盘点一下那些"任性"、"自我"的汽车品牌。

铃木：我就造小车，爱买不买

铃木的顽固任性不用介绍了，面对中国这个全世界最大的汽车市场，几乎所有品牌都在想方设法在这获得足够的市场地位，铃木却任性的退出。

值得一提的是，造小型车出生的铃木在国内有过一段"辉煌史"。在中国家庭用车刚刚起步的上世纪80、90年代，铃木经济实惠的微型车在国内也曾备受追捧。像最经典的奥拓，当年也是"街车"般的存在。后来随着国内经济的飞速发展，买小车的人越来越少，加上近些年国内消费者对车身尺寸方面的追求，铃木逐渐成了无人问津的品牌。面对市场需求的变化，作为厂家有两种选择，要么改造大尺寸车，要么退出，任性的铃木却选择了退出。

不过铃木也并非"意气用事"，离开中国，铃木在海外很多国家卖得都不错。就光是我们隔壁的印度，铃木销售累计就已经超过了2000万辆。所以顽固任性的铃木，还是非常理性的。

马自达：涡轮？不存在的，大屏幕？不存在的

被网友戏称为"东瀛宝马"的马自达一直都在任性的坚持着自己的路线。加长轴距变"L"这种事不用说了，在马自达旗下从没发生过。面对高昂排量税的国内，多数厂家几乎都放弃了大排量8缸、6缸，换成了所谓"节能环保"的小排量增压发动机，连本田第十代雅阁都成了"小马拉大车"般的机器。马自达则坚持任性，目前国内市场销售的马自达清一色搭载自然吸气发动机。同时马自达官方还计划未来推出直列6缸发动机，充分表示他们唱反调的"决心"。不够省油、环保？没关系，创驰蓝天技术世界领先。没准哪年再推出一款强劲又环保的转子。

面对遍地中控配备大屏幕的当下，几乎所有品牌都在以屏幕越造越大的趋势发展。马自达则继续任性，并在2019年年中官方宣布"将在未来所有新车型上取消中控屏幕"。原因也非常合理，就是为了防止驾驶员在操作屏幕时不小心偏离车道，保证安全驾驶。任性、倔强，但做的一切就属合理，这或许就是马自达的个性。

斯巴鲁：不忘初心，坚持水平对置，坚持全时四驱

近年斯巴鲁国内销量每况愈下的原因离不开他们的任性。没亮点的外观、过时的内饰，这些倍受国内消费者追捧的视觉元素斯巴鲁直接回避。即便国内排量税高昂，斯巴鲁也不给国内车型搭载1.6T涡轮增压发动机，曾经的2.0T也停止了在国内销售。国内能买到的斯巴鲁除了搭载2.5L自然吸气发动机，就是搭载2.0L自然吸气发动机。

也许为了坚持品牌的核心技术和文化，斯巴鲁坚持使用水平对置发动机、坚持全时四驱。同时坚持原装进口的他们，相比于同级别的合资对手，又很难获得价格上的优势。多数购车看中"面子"胜过"里子"且遍地佛系驾车的国内消费者，选择斯巴鲁的恐怕都是真爱了。

不过他们似乎也并不担心，斯巴鲁虽在国内市场没什么存在感，但海外很多地区还是很受欢迎的。像北美市场，斯巴鲁销量就一直很稳定。

总结

总有一些任性品牌，可以说他们倔强，也可以说他们"不忘初心"。对于这些"顽固派"，是该诋毁还是敬佩，就看个人喜好了。不过造车本身就是特别严谨的事，既要有过硬的产品力，又要满足大众消费者需求和审美，还要达到严苛的政策标准，想想都替工程师们感到"心累"。不管怎样，不管厂家任性与否，不管市场销量如何，能造出好车的品牌就是好品牌。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。