您现在的位置是: 首页 > 市场趋势 市场趋势

奥迪a4l2020款突然转速高_奥迪a4l2020款

tamoadmin 2024-06-09 人已围观

简介1.全新2020款奥迪A4L静态体验,国六2.0T+7DCT+12V轻混,首付9万起2.试驾2020款奥迪A4,发动机底盘质感高级,四驱系统一般3.2020款奥迪A4L实车现身,2.0T+适时四驱,配流水转向灯,颜值一流4.试驾2020款奥迪A4L|以“运”之名5.零百加速6.6秒,帝都试驾“爆款”车型奥迪A4L!导语:4月10日,中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市,新车推出3种动力共计9款车

1.全新2020款奥迪A4L静态体验,国六2.0T+7DCT+12V轻混,首付9万起

2.试驾2020款奥迪A4,发动机底盘质感高级,四驱系统一般

3.2020款奥迪A4L实车现身,2.0T+适时四驱,配流水转向灯,颜值一流

4.试驾2020款奥迪A4L|以“运”之名

5.零百加速6.6秒,帝都试驾“爆款”车型奥迪A4L!

奥迪a4l2020款突然转速高_奥迪a4l2020款

导语:4月10日,中期改款的一汽-大众奥迪A4L正式上市,新车推出3种动力共计9款车型,售价区间为30.58-39.68万元。奥迪A4L作为2019年国内豪华市场当之无愧的“销量王者”,凭借着出色的综合素质以及科技十足的功能配置力压同级的奔驰C级以及宝马3系。今天汽车焦点就来到奥迪4S店,看看这台新款奥迪A4L到底有何变化。

实拍车型为奥迪A4L?2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型,指导价为39.68万元,是新款奥迪A4L车系中的顶配车型。

2020款奥迪A4L的整体轮廓延续了海外版车型设计,在前脸、车尾以及一些细节设计上做出调整,视觉效果相比现款车型要显得更加精致。能够看到新款奥迪A4L的进气格栅进一步向两侧延伸,格栅顶部与发动机盖之间的镂空处理表明这是一台quattro车型,整个车头的视觉重心下移营造出更加扁平低趴的效果。

实拍车型配备了S-line运动套件,格栅内部蜂窝状的细节设计相当犀利,外围的镀铬装饰。同时能够看到在前包围两侧都采用了银色框型饰件打造出“獠牙”般的视觉效果,配合下部大量折线的运用以及外抛的前唇让整个前脸的效果尤为凶狠。

重新设计的前大灯组不再沿用现款车型的设计,虽然轮廓变得圆润但通过内部点阵式的LED日间行车灯组来强化视觉效果,带透镜的LED远近光灯照明效果依旧出众,在“玩灯”这件事上奥迪从来不会让人失望。同时尾灯也采用了类似点阵式的示宽灯设计,精致之余点亮时的辨识度也进一步提升。

新款奥迪A4L的侧面轮廓相当舒展,三段式的腰线设计配合下部的凹槽造型力量感满满。在经过加长处理后整车比例依然协调,短前悬长后悬的设计营造出俯冲的态势,运动感十足。

车身尺寸方面,新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm,轴距为2908mm。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳,与19英寸的双色轮毂相得益彰,颇有性能车的味道。

尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重,大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气。新款A4L虽然并未采用贯穿式尾灯布局,不过在连接尾灯的镀铬饰条点缀之下,视觉效果与“大哥”A6L相当接近,下部则依然采用了双边共两出的排气布局。

内饰方面,新款奥迪A4L相比现款车型并没有太多的变化,主要还是在一些软硬件配置上的调整。整个车厢透漏出浓浓的德系工业风,虽然没有太多活泼的线条点缀,给人十足的科技感。

新车升级的最大亮点正是这块10.1英寸的中控屏幕,不仅尺寸有所调整还支持触控操作,操作灵敏度以及系统响应速度都能给到高分。新车的车机系统也升级为MIB3信息系统,除了界面布局有所变化外,还支持Audi?Connect互联技术功能,功能性和拓展性都得到相应的提升。

奥迪的全液晶仪表盘一直都站在行业顶端,不论是功能性还是界面设计都相当高级。而新款奥迪A4L的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面也经过重新设计,除了整合油量表、水温表等功能外还能够根据用户需求切换主题,可玩性变得更强。

实拍车型座椅采用了Alcantara+皮质材料的组合覆盖,夸张的护翼造型带来出色的包裹性以及防滑效果,并且在车门上也能看到大面积的Alcantara覆盖,配合碳纤维饰板营造出十分战斗的驾驶氛围。

经过加长后的后排空间表现能够满足绝大多数家用消费者的需求,后排座椅采用了与前排座椅相同的拼色设计,包裹性依旧出众。同时也能够看到后排配备有中央头枕、中央扶手、独立空调、全景天窗等功能,进一步强化后排乘坐舒适性。

动力方面新款奥迪A4L将搭载三种不同调校的2.0T涡轮增压发动机,本次实拍的45?TFSI版本则搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,拥有185kW的最大功率以及370N·m的最大扭矩,匹配7速双离合变速箱并且搭载quattro四驱系统,并且新款奥迪A4L全系标配12V轻混动系统。

最后:奥迪A4L一直以来都是豪华中型车市场的标杆产品,而中期改款的奥迪A4L将奥迪品牌科技豪华的优势进一步强化,更易用的人机交互系统、足以媲美性能车的造型以及出色的性能表现无不更迎合当下用户需求。至于新款奥迪A4L的后续市场表现又会如何,能否继续力压3系和C级继续稳居销冠宝座,让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新2020款奥迪A4L静态体验,国六2.0T+7DCT+12V轻混,首付9万起

近两年国内市场中豪华B级车所存在的竞争是非常激烈的,在面对当下的激烈发展时,车企之间也都加快了发展的速度,众所周知,升级在售车型是提高成绩最有效的方法之一,德系三兄弟中的奥迪是较晚进入市场的,不过在成绩的取得上却是非常理想的,在面对市场中不断现身的新车时,更多的厂商也在这一级别的领域中投入了更多的精力,像奥迪汽车就加大了发展的速度,并推出了2020款的?奥迪A4L,下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的奥迪A4L吧!

奥迪A4L这款车是一款比较经典的中型车,该车自推出市场以来所保持的成绩也是非常理想的,随着时代的快速发展,奥迪A4L这款车也迎来了它的升级,近日,笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2020款的车型,据了解,该车是在今年的4月份上市的,该车售价为30.58--39.68万元,动力上搭载了2.0T发动机和7挡双离合变速箱,最高车速达到了240km/h,动力的表现还是十分强劲的。

2020款奥迪A4L的长宽高分别是4858(4851)/1847/1439(1411)mm,轴距为2908mm,在空间的表现上还是十分稳定的,新车前脸采用了两种不同的风格,分别是普通车型和运动版的车型,家族化的大嘴巴式进气格栅是十分宽大的,银色饰条在勾勒上也更加的清晰,两侧多功能大灯的造型设计是比较锐利的,点阵式的设计具有较强的辨识性,底部进气口的设计比较细长,两侧雾灯区域的设计是十分宽大的,黑色护板上的镶嵌是比较美观的,引擎盖上侧隆起的线条与引擎盖的设计相契合,是十分和谐的。

汽车侧面腰线呈隆起状存在,是比较锐利的,腰线在尾部进行了一定的分段,交错式的设计营造出较强的运动属性,车窗柱进行了黑色的涂装,银色饰条的勾勒更加精致,多幅式的汽车轮毂设计更加扎实。?

尾部的后备箱盖采用了上翘式的设计,是比较美观的,尾灯在设计上比较精致,点亮后具有较强的辨识性,银色饰条的勾勒是比较有连贯感的,后保险杠区域采用了银色护板分隔,是比较有层次感的,排气筒在设计上十分扁平,呈现出较强的运动属性。

该车的空间表现还是十分大方的,T字形中控台上侧的线条勾勒十分硬朗,贯穿式的空调出风口是比较有层次感的,方向盘的设计是比较厚实的,镶嵌的银色饰条起到了一定的点缀效果,独立悬浮式显示屏的设计是十分有档次感的,换挡杆区域的拼接式设计起到了加大眼部视觉的作用,厚实的换挡杆相当运动,皮质座椅在包裹上是比较细腻的,提升一定的质感。

2020款奥迪A4L在动力上搭载的是2.0T发动机,国六排放,最大输出功率为150马力、190马力和252马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱,像适时四驱系统、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、上坡辅助、车联网、车内环境氛围灯和车窗防夹手功能等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾2020款奥迪A4,发动机底盘质感高级,四驱系统一般

疫情之下,各大车企原本的计划都被打乱了,就连原本定在4月举办的北京车展都延期9月,让行业内外始料不及,一些箭在弦上准备亮相的新车不得不改变既定的上市策略。

不过,无论受到怎样的大环境影响,一些处于“金字塔尖”的汽车品牌,依托强大的底蕴,仍旧有条不紊地开始新一年的布局。奥迪就在此列。

“做更强大的自己!”

这本来就是奥迪面对疫情所表现出来的精神。进入2020年,奥迪率先出手,推出了家族内第九代车型——全新奥迪A4L,售价30.58——39.68万,享3年10万公里整车质保。虽然是一款中期改款车型,但是无论是外观设计还是内饰配置方面都有了一定的升级,并且还加入了RS、S-Line套件,让新车视觉效果更加突出。

前脸部分,新车采用了家族化的设计语言,细节处理更加精致,融入了新潮前卫的造型。一款六边形进气格栅横置其中,根据不同车型,中网分为黑色蜂窝状设计和横幅式镀铬分隔两种,各具特色。

头灯周边线条凌厉,标配矩阵式LED大灯和流水式转向灯,所谓“灯厂出品,必属精品”,点亮后视觉冲击力非常强。引擎盖上隆起多跟筋线,突出了肌肉线条。两侧雾灯区造型宽大,RS车型带有银色闭环式镀铬饰条进行点缀,视觉效果十分年轻,这才是适合年轻消费者的“西装暴徒”车型。

车身侧面,全新奥迪A4L身材修长,黄金比例车身显得尤为动感。双腰线贯穿全身且略带上扬幅度,让新车呈现出随时呼啸而出的状态,年轻消费者肯定喜欢这样的运动感。

19英寸的运动轮圈造型极具个性,内部带有红色的运动卡钳,乍一看似乎像是奥迪又一款性能车。尺寸方面,新车略有区别,长宽高为4851mm(4858mm)*1847?mm*1439mm(1411mm),轴距为2908mm,保证了车内的空间宽敞度。

车尾部分,全新奥迪A4L造型饱满,分段式尾灯和头灯相互映衬,中间由镀铬饰条连接,乍一看还有点像A6L的尾部。尾杠很有层次感,配合两侧双边共两出的排气,整体给人十分大气的感觉。

内饰方面,全新奥迪A4L大面积采用了搪塑工艺和黑色碳纤维装饰面板,配合黑红双色座椅,运动元素喷薄而出。平底式方向盘+换挡拨片,配合握感舒适的电子档把,试问,谁不想一脚油门踩到底,尽情的试驾一番呢?中控台搭载一款10.1英寸液晶显示屏,融入了最新的MMI信息系统,操控感觉优秀,搭配12.3英寸全液晶仪表盘,车内的科技元素得到了提高。

配置方面,新车配备了360度全景影像、无钥匙进入、胎压监测、一键启动、19扬声器BOSE音响、双区自动空调等。

动力方面,全新奥迪A4L配备了一款2.0T涡轮增压发动机,共有三种调校可选,还加入了12V轻混系统。最大功率分别为150马力、190马力和252马力,峰值扭矩分别为270牛·米、320牛·米、370牛·米,满足国六排放标准。

传动系统方面,新车匹配了7速双离合变速箱。高配车型还将配备quattro?ultra智能四驱系统,0--100公里提速最快5.99s,入门车型油耗低至6.1L,还是非常适合家用的。

总结:作为一款德系经典的B级车,全新奥迪A4L的竞争力十分强劲,结合以往的销量成绩来看,新车即使对标奔驰c和宝马3系,相信依旧会一骑绝尘,30万出头的售价,首付仅需9万左右,外加后期的终端优惠,成为B级车领域的销量冠军是一件信手拈来的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A4L实车现身,2.0T+适时四驱,配流水转向灯,颜值一流

德系豪华B级车里,宝马3系曾经以运动著称于世,但是这一代宝马3系加大了车内空间,提升了底盘的舒适性,虽然更适合日常家用,但是运动性能确实下降明显,而奔驰C级一直以豪华取胜,在视觉感受上表现出众,至于其性能则一直被人吐槽不断,相比这两款车,?奥迪A4L一直处在一个风轻云淡的状态里,似乎没有什么显眼的优势,也没有什么突出的缺点,今天,辣哥就奉上一篇2020款奥迪A4L?40TFSI?quattro?豪华动感型(以下简称奥迪A4L)的试驾报告,看看这款车究竟表现如何。

这台车的官方指导价格为36.38万元,目前各地的优惠基本在31万元左右,各经销商的优惠差距并不大。我们先说说静态感受,奥迪A4L在今年进行了中期改款,动感型的外观主要变化为植入了RS风格的中网、增大了车身长宽高的尺寸但是轴距依旧为2908mm,最小离地间隙由107mm升高到了118mm,此外在车身上加入了quattro四驱标志,车身的腰线也重新设计,增强了车身侧面的视觉长度,让奥迪A4L看上去和C级轿车一样修长,尾灯和日行灯采用了分段式设计,并且支持动态和动画效果,全系标配的是LED大灯。

内饰采用了环抱式的座舱设计,在布局上和中改之前区别不大,但是宽度也随着车身相应提升,所以左右的间距也变得更大,不过在我认为这是数据上的变化,实际的感受并不明显,需要将中改前后的车型放在一起仔细体验才能发现区别,此外还有一些细节上的调整,中控屏从8.3英寸变为10.1英寸,车厢内还增加了储物格。

后排空间一如既往的大,我个人感觉要比宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5等竞争车型宽敞不少,腿部空间甚至逼近宝马5系,我身高180厘米可以在后排轻松翘起二郎腿。大空间历来都是奥迪A4L的核心卖点之一,在家用、商务接待上都比宝马3系和奔驰C级更加适用,座椅设计贴合人体工程学,不同体型的人都能获得舒适的坐姿,这一点奥迪A4L比宝马3系做得要好一些。

接着我们说说车机使用感受,2020款奥迪A4L是首款搭载了MMI系统的车型,这套车机系统的一大亮点是,中控屏上的虚拟按键带有声音反馈,可以支持车主在驾驶过程中进行盲操作,使用感受和智能手机类似,虽然理论上可以提升行车的安全性,但前提是要熟悉车机系统的按键布局,此外在行车途中即便可以盲操作,但是也会让驾驶员分心,所以这个声音提示功能我觉得并不是非常实用,个人建议是出发前就调整好车辆的各项功能,毕竟在实际的驾驶过程中,没有非要调整不可的功能。

至于车机系统的响应速度飞快,和宝马的iDrive7.0不相上下,而且内容丰富性也足够车主钻研好一阵子,不过在人机交互的人性化体验上,还是和宝马iDrive7.0有明显的差距,需要车主花费更多时间去熟悉和适应。12.3英寸的液晶仪表盘功能强大,可以3D形式展现车辆的驾驶模式、广播、地图导航等信息,在非人工智能传统车机系统中,奥迪MMI的科技感受非常好。

内容采用了奥迪MIB3系统,这套系统是基于安卓的开源平台打造,并且开放了应用商店,车主可以下载安卓平台上的所有应用程序,结合自己的使用习惯自定义系统的内容。

接着就是最重要的驾驶感受了,2020款奥迪A4L?40TFSI?quattro?豪华动感型搭载的是2.0T燃油发动机,辅助12V电动机,最大马力190匹,峰值扭矩320牛米,匹配7挡双离合变速箱,官方给出的百公里加速是8秒,但实测加速时间只需要7.51秒,这是我个人的测试成绩,有权威测评机构的实测加速达到了7.42秒,0.09秒的差异是由很多客观条件来决定的,所以大家做个参考即可,不能忽略的事实是,这款车的实际加速比官方给出的更快,这是一个不小的惊喜。

在起步阶段2.0T发动机就能展示出平顺强劲的动力输出,涡轮不仅介入快,而且介入的过程轻柔没有唐突感,7速双离合变速箱反应很快,因为有12V的电机辅助,所以起步感受轻快迅速,没有老款车型的迟滞感,这也奥迪A4L中改之后的亮点之一。在加速过程中,七速双离合变速箱的换挡逻辑合理,能够很均匀的对动力进行分配,驾驶时几乎感觉不到换挡间隙。

奥迪A4L的底盘采用了前后五连杆独立悬挂,行驶质感非常高级,如果对比形容的话,我认为这套底盘是介于老款宝马3系和现款3系之间,悬挂的支撑力和回弹比老款3系舒适,比现款3系硬朗,和奔驰C级相比则要更加运动,没有那种软绵绵让人想睡觉的模糊路感。美中不足的是,虽然这台车也匹配了quattro四驱系统,但大部分时间还是一台前驱车,所以在激烈驾驶的时候会出现转向不足,正常驾驶虽然不错,但是可玩性还是远不如后驱的宝马3系或奔驰C级。

至于quattro四驱系统会在需要的时候及时启动,但主要功能还是保持车辆的稳定性,所以在实际试驾体验中,这套四驱系统并没有给人留下什么深刻难忘的印象,客观来说,就是能让人在驾驶过程中感觉安心踏实一些,其性能表现没有别人说的那么不堪,也没有部分人说的那么优秀,我认为是中规中矩普普通通。

总结:就综合产品力而言,我觉得奥迪A4L还是没有宝马3系全面,但是因为它的优惠远超宝马3系,在32万左右的价格区间里,它的性价比就比宝马3系和奔驰C级更高,我个人认为奥迪A4L依旧是款好车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾2020款奥迪A4L|以“运”之名

如果讲究品质,可以选择这款2020款奥迪A4L。

2020款全新奥迪A4L的颜值有了很大的提升,如果老款A4L是一位穿着西装面容古板的商务人士,那么2020款就是刚脱下西装准备健身去的“撩妹达人”,从它身上可以看到更加多元化的设计。

前脸部分,2020款奥迪A4L分为两种造型(致雅风格和动感风格),一款稳重大方,一款动感十足,同现在很流行的的话来形容就是——可咸可甜。这两种不同的前脸造型主要集中在进气格栅上,致雅风格带有横幅式镀铬饰条点缀,动感风格则采用熏黑中网,呈现出来的风格是不同的,就看消费者的喜好了。

头灯造型宽大,内部灯组线条十分饱满,上方还带有“灯厂”独有的原创设计——分段式日间行车,带有动画效果,相信晚间开出门,点亮后会迷倒一片。前脸上方宽大的引擎盖带有几根肌肉感十足的筋线,呈现出霸气十足的气质,似乎在告诉对手们——我可是不好惹的。

前脸下方带有贯穿式的进气口,拉伸了车头的视觉宽度。两侧的雾灯区造型凹陷,银色的闭环式镀铬装饰根据车型不同,尺寸也有差异。整体前脸融入了quattro设计风格,乍一看还有点像奥迪R8,显得十分动感。

车身侧面,全新奥迪A4L显得十分修长,得益于贯穿全身的腰线,带来了不错的视觉效果。侧裙下方微微凹陷的造型,带来了不错的光影效果。车窗周边银色镀铬饰条勾勒,提升了整车的质感。多幅式轮毂造型动感大气,轮眉则采用了和车身同色的设计。尺寸方面,新车长宽高4858*1847*1439mm,轴距达到了2908mm。

车尾部分,2020款奥迪A4L造型宽大,小鸭尾的设计非常俏皮,也提升了尾部的动感气质,尾灯采用了扁平化的处理,和头灯一样,带有动态转向灯,支持动画效果,科技感十足。尾杠采用了黑色的涂装,银色的镀铬饰条勾勒,搭配双边共两出的排气,不仅拉升了尾部视觉宽度,也进一步提升了质感。

内饰方面,新车整体造型依旧是我们熟悉的奥迪风格,车内的档次感非常高,全系标配双皮混搭座椅,坐感十分舒适,坐在车内,握着经典的三幅式多功能方向盘,操控欲望立马拉满。

中控台采用了全新设计,10.1英寸悬浮式液晶显示屏显得格外突出,载入了家族最新的MMI系统,和老款相比较,运行更加流畅。操控区宽大的档位杆握感舒适,前面采用了一个储物格代替了之前的设计,实用性大大提高。

配置方面,新车配备了胎压监测、ACC自适应巡航、驻车雷达、倒车影像、30种氛围灯、上坡辅助、适时四驱、主动安全系统等。

动力方面,2020款奥迪A4L搭载一款2.0T涡轮增压发动机,标配12V轻混系统,油耗方面有了显著的降低(百公里降低0.3L),新车放宽了四驱的准入门槛,动力根据不同车型也是有差异的,最大功率分别为110KW、140KW、185KW,峰值扭矩分别为270牛/米、320牛/米、370牛/米,传动系统匹配一款7速S tronic双离合变速箱。

总结:2020款奥迪A4L已经上市一个多月了,口碑还是十分不错的,本次新车在细节处理方面更加的年轻化,相信也是为了抓住年轻消费者的心。从价格来讲,起售价还是十分合适的,不仅拥有自己的姿态,而且也比较适合一些略有积蓄的年轻人。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

零百加速6.6秒,帝都试驾“爆款”车型奥迪A4L!

还记得2016年的时候,奥迪完成了全新一代A4L的升级。历时三年多的时间,终于再次迎来了改款,而我这次,更喜欢称之为“换代”。因为这次中期改款的变化真的太大了,给我的印象足够深刻。

当我第一次看到中期改款A4L的时候,我就深深的被吸引了。在这个看脸的年代,Ta绝对是我内心颜值榜单前三的车型(拍摄车型:2020款A4L?45TFSI?臻选动感型)。

和老款车型相比,车头的变化非常明显。包括大灯、中网、前包围造型,光是这几点,就足以称之为“换代”了。也正是这些细节部分的变化,让我更加的想要去深入的了解Ta。

中网上方有三段式的进气口不是空穴来风,而是为了致敬奥迪S1?Quattro?B组拉力赛车。新的六边形中网造型也是源自于奥迪自家RS系列车型,熏黑的蜂网状造型营造了不错的运动属性,搭配两侧进气口更是增强了整体的视觉冲击感。

大灯取消了此前的折角设计,虽然没了经典的折角设计语言(我还挺喜欢的),但是内部灯组的改动弥补了不足,日行灯的造型设计以及点亮仪式都能成功抓住消费者对于科技感的追求。

侧面来看,新车最大的变化就是从一根腰线变成了多根的造型;尺寸方面,新车长宽高分别为4858X1847X1411mm,轴距为2908mm。相比老款1432mm的高度变得低矮了,车身姿态更具战斗感。这是因为新车搭载运动底盘的原因。

19英寸的双五幅轮毂体现了奥迪的绝对诚意,搭配倍耐力P?ZERO的运动车胎,尺寸为245/35?R19。除此之外,红色卡钳也提升了一定的视觉效果(小建议:如果卡钳表面喷个四环的表示,不会显得那么突兀,又能增加品牌的曝光度)。

来到车尾部分,变化就没有车头那么明显了。新车并未采用当下流行的贯穿式尾灯造型,而是利用贯穿式的镀铬饰条连接两个大灯,营造了贯穿的效果。尾灯内部的结构与大哥A6L比较相似,夜晚点亮的效果也很明显。双边排气在A4L上面得以保留,这一点我还是很欣慰的。相信这也是大家选择该车型的一个理由之一了。

内饰的整体造型与老款基本保持一致,只是针对细节部分进行了调整。比如升级中控屏幕、取消MMI旋钮、增加碳纤维内饰等等操作。

三幅平底运动方向盘绝对是我爱上Ta的原因之一,真皮包裹的手感超级好,多功能按钮操作起来也很方便,大大提升了驾驶员的便利性。

12.3英寸液晶屏还是熟悉的配方,但细心的童鞋会发现,此前两侧的油表、水温区域被整合到了屏幕里。中央功能区显示内容也很丰富,但我个人比较喜欢地图栏,更方便查看交通状况等信息。方向盘左侧VIEW按钮支持放大缩小功能。

中控屏幕升级到了10.1英寸,搭载最新MMI系统,支持触控操作。加入了CarPlay/Android?Auto功能(有线)。由于加入了触控操作的功能,新车取消了挡杆前方的MMI旋钮区域,但是增加了一个储物格和卡槽,优化了空间利用率。

碳纤维的加入增强了内饰的运动范儿,如果你觉得碳纤维太过于运动,你想要豪华?那也没问题,豪华版本车型采用桃木饰板,足以满足你对豪华的需求。

全系标配的双色运动座椅造型为内饰添光添彩,座椅材质也是Alcantara+NAPPA真皮。红色区域为Alcantara材质,防滑性好。两侧的包裹性也不错,在高速转弯的时候能够很好的包裹住驾驶员。除此之外,试驾车型还有前排座椅加热功能,这在北方的冬天绝对是必不可少的配置。

后排空间表现和老款车型基本没有差别,我身高178cm,前排调节至舒适的驾驶位置后,后排腿部空间给我的感觉很宽敞,头部空间表现也不错。

全景天窗的尺寸不大不小刚刚好,同时支持开启哟,无论是阴天还是晴天车主都可以根据需求进行操作。

配置方面,新车拥有360全景影像(选装)、HUD(选装)、B&O音响、定速巡航、并线辅助(选装)、主动刹车等功能。

这台顶配车型在后排拥有独立出风口、两个USB接口以及一个点烟器,功能性方面表现还是很不错的。同时提供了后排手动遮阳帘,提升了便利性和一定程度的私密性。

动力方面,新车搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,峰值扭矩370牛·米,传动系统匹配S?tronic?7速双离合变速箱。

在试驾过程中,中期改款后的这台A4L给我的感觉真的和之前的老款相比不太一样,普通模式下低速动力也能持续的线性输出,变速箱的逻辑也更聪明了;动态模式下的油门更加灵敏,动力随叫随到,驾驶欲望会更强烈。

悬架方面,新车采用了前五连杆独立悬架、后五连杆独立悬架的的配置,同时配备了奥迪全新的Quattro适时四驱系统。我这台试驾的顶配车型配备的运动悬架(国内首次),对于操控有了明显的提升,如果让我用四个字形容,那就是“韧而不硬”,一切都是你想要的。

经过几天的短暂接触,这台A4L给我留下了深刻的印象。Ta是一台集运动、豪华、科技感、舒适于一体的车型,相比其他“偏科型”选手,各方面的表现更加均衡。如果你正在纠结这个价位的车型,我觉得你一定要去试驾一下,切身的感受这台车所带给你的那种感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

从2003年国产奥迪A4正式投产,国内消费者拥有了首款合资品牌豪华中型车;到2008年首款?奥迪A4L正式上市,在这一市场中首开“加长”先河,成就“爆款”产品,奥迪对于中国用户的洞察力向来走在众多豪华品牌前端。而随着全新奥迪A4L的推出,更年轻、更富科技感的造车理念,也让我们看到了奥迪品牌对消费潮流向运动化方向发展的笃定。

时隔半年,凹凸君在北京车展期间试驾了这台中期改款的奥迪A4L?2020款?40TFSI?quattro?臻选致雅型。一起体验奥迪家族的科技魅力吧!?

外观是这辆奥迪A4L最为吸睛的地方,家族标志性的六边形进气格栅,但尺寸与形状线条更宽,也更加扁平化,使整车的视觉效果压低,视觉效果更立体美观。此外,新车灯组、前包围、尾灯等多处部分都采用了全新的设计,这也是奥迪第一次在B级轿车上直接运用了Audi?sport,或者说家族最运动系列“RS”的风格语言。甚至钛黑蜂窝状进气格栅、首次出现的天云灰配色,也都一应俱全。?

排气尾喉与保险杠的造型也进行了重新设计,官方称,这两者的设计均采用源于赛车灵感的倒梯式设计,目的是让奥迪A4L的运动性格更加鲜明。

为满足不同消费者的需求,奥迪A4L推出“双脸”设计,即致雅型与动感型,让消费者在一款价位和配置上拥有更多的外观选择。?

全车内饰依旧保持了豪华品牌较高的质感和水准,简洁干净的内饰风格十分符合当下主流审美水平,虚拟座舱变成了真正意义上的全液晶仪表,变为一块完整的液晶屏幕,一整块儿屏幕看着非常过瘾,并且有三种主题,每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择,可玩儿性很高,奥迪在全液晶仪表这方面一直走在前列。

智能车机方面,全车搭载的新一代MMI系统是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的,可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务。拥有专属的微信小程序,用户可将应用下载到手机并同步到车机中,为奥迪A4L安装自己喜欢的应用。

触控屏上的所有应用都可以自由拖拽,车主能个性化地布置车辆屏幕布局。就车载信息来说,全新奥迪A4L所表现出来的特点就是进一步加深本土化。无论是专属的微信小程序、喜马拉雅音频服务,还是集成天猫精灵语音助手等,无一不是为了迎合中国用户的使用习惯。

车内座椅采用皮质+Alcantara拼合的材质,走进车内它基本和奥迪S4非常接近了,即便是座椅没有S4的那种一体式赛车椅极致,但眼前这个红黑配色的样式和承托感也非常棒了,包裹性不错,舒适性充分。

此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能,尤其是对于女司机而言,绝对算得上是福利,在相对空旷的停车场只需要按自动泊车键,车辆会自动寻找车位,当找到合适的车位后,驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来,用时大约3分钟,达到老司机的水准。

动力参数方面,奥迪A4L全系搭载2.0T直列四缸发动机,并调校出三种不同功率,而且加入了12V轻混系统,传动方面匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机功率分别为110kW、140kW、185kW。

这里有个小疑问为大家解读一下,说到轻混系统,大家听得最多的就是48V轻混,那么什么是12V轻混呢?

这就要提到A6L了,奥迪在2019年上市的全新奥迪A6L的40/45TFSI车型中,率先革命性的加入了12V轻混系统,不同于55TFSI车型上搭载的48V轻混系统,12V轻混系统的最大作用并非节约能耗,而是减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

本次的试驾的顶配版奥迪A4L?2020款?40TFSI?quattro?臻选致雅型,最大马力252匹,峰值扭矩370牛米。在实际的驾驶过程中,全车搭载的12V轻混系统表现令人印象深刻,不同于A6L上那套48V轻混系统,12V轻混系统的作用并非节能,而是减少低速起步时的顿挫感,增强启/停功能运转的平顺性。

据悉,奥迪A4L有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式,或许是出于节能方面的考虑,在标准驾驶模式下,动力输入相对温柔一些,并且变速箱升挡也非常积极。总得来说,这套成熟的动力系统会给你不错的驾驶感受,无论在哪一种驾驶模式下,深踩油门时变速箱降挡依然很迅速,即便是标准与经济模式下,依然不会拖泥带水,换挡动作干脆利落。

传动系统部分,试驾车型搭载的7挡双离合变速箱的日常表现果断机敏,即便在高挡位巡航模式下,你突然需要动力进行并线或者超车它也能非常迅速的反应降档给你所需要的转速和动力的释放。而这不仅仅存在于动态模式下,舒适模式亦是如此,双离合变速箱的换挡速度非常快。作为高功率版本,这台车的动力在同级别中难逢敌手,毕竟是百公里加速6.6秒的车型,再配上智能四驱系统,不管直线还是弯道,你就放心大胆的开吧,剩下的交给电子辅助就好了,你感官就俩字:“快”和“稳”,这会给你带来很大的驾驶信心。

奥迪A4L转向调教相比之前有所变轻,没有虚位,转向精准度也完全没有问题,当你需要它的时候,只需要轻轻转动,可谓指哪打哪,转向手感精准且无延误,整体回馈效果也恰到好处,操控性确实不错。

写在最后:

成就一个“爆款”产品就已非易事,而通过精准的改款换代让历代产品都成为“爆款”,其中的难度可想而知。在竞争空前激烈的豪华品牌中型车市场中,奥迪A4L就是一款能够精准把握消费动态,快速对产品做出调整的车型,凹凸君本次试驾的奥迪A4L也不例外。新车拥有动感时尚的外观设计、扎实的内饰用料、丰富的科技配置以及表现出众的动力组合,一切的改变不仅遵循着时下年轻消费者的诉求,也为奥迪A4L的持续热销奠定了良好基础。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 奥迪 # A4L # 车型