特斯拉model3轮毂参数,特斯拉model3 轮毂数据

1.美版model3p轮胎尺寸

2.特斯拉Model3车主花1万多改装ASPEC轮毂，豪华运动感大幅提升

3.特斯拉 原厂20寸零重力轮毂 参数

4.特斯拉model3用的什么轮胎

5.分享特斯拉Model 3车主花1万多改装ASPEC轮毂，运动感大幅提升

6.特斯拉轮胎型号是什么

特斯拉model3用了很多品牌的轮胎，马牌，韩泰，米其林等。轮胎尺寸为235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3没有备胎。特斯拉model3的推荐胎压为2.9bar，车主可以在2.9到3bar范围内选择最佳胎压。

特斯拉model3，2022后轮驱动版，轮胎型号为235/45R18。

特斯拉model3，2022performance高性能全轮驱动版，轮胎型号为235/40R19。

特斯拉model3设计的第一个原则是白皮书方法。这款车有两款，分别是进口版和国产版。虽然有两款车型，但是可以说两款车型在汽车外观和内饰方面没有什么区别。

特斯拉model3最早是用轮胎设计的，所以特斯拉也把它的轮胎称为无名英雄，以显示轮胎对汽车操控和驾驶的重要性。由于轮胎的高负荷，特斯拉model3双电机版的最高车速为155英里/小时。

百万购车补贴

美版model3p轮胎尺寸

太平洋汽车网特斯拉Model3全系标配了18英寸的轮圈，并有多种样式可供选择，其中，部分车型所配备的是轮胎型号为235/45R18，匹配的是静音效果最好的米其林PrimacyMXM4轮胎。

使用的轮胎有多个品牌：比如马牌、韩泰和米其林等。其轮胎的规格尺寸分别是235/45R18、235/40R19，这款车没有备胎。特斯拉Model3轮胎气压：官方手册推荐2.9bar，在2.9-3bar适宜。

特斯拉Model3（查成交价|车型详解）其设计的：首要原则（firstprinciples）是采用的是白纸法（clean-sheetapproach）。最先设计的是轮胎，特斯拉将轮胎戏称为“无名英雄”，该部件对车辆的操控感受及驾驶性将发挥重要作用。

双轮驱动版Model3搭配电池后，其重量仅为1700千克，因此轮胎的负载较高，双电机版车型的最高车速为155英里/小时。在加速或再生制动时，还要确保能持续提供扭矩输出。

在严苛的小面积重叠碰撞测试（small-）中，前悬挂设计可提供最大限度的防护。

除了碰撞事故造成的直接伤害外，车门会被堵死，而电池也可能造成威胁（起火）。为应对这类问题，对前轮及悬架也做了相应的设计调整。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉Model3车主花1万多改装ASPEC轮毂，豪华运动感大幅提升

尺寸为235/35 R20。

美版特斯拉Model3的标配轮胎尺寸为235/35 R20。其中，235代表轮胎的宽度，单位为毫米；35代表轮胎的扁平比，即轮胎壁高与轮胎宽的比值，单位为百分比。

R代表轮胎结构，即“放射胎”；20代表轮辋的直径，单位为英寸。需要注意的是，不同的地区或车型配备的轮胎尺寸可能会略有不同。

特斯拉 原厂20寸零重力轮毂 参数

在新能源汽车市场上，特斯拉Model?3无疑是目前最火的车型之一，连续月销量破万让它的风头一时无两，上个月的销量更是突破2万。其中原因，除了补贴后24.99万元的起售价让其拥有非常高的性价比外，出色的性能也是重要因素。

特斯拉Model?3标准续航升级版0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到468km，已经能满足日常的大部分使用要求；长续航后轮驱动版的0-100km/h加速仅为5.3秒，续航里程更达到了668公里，长途驾驶便利性也基本上和传统燃油车差别不大了。而PERFORMANCE高性能版百公里加速更是只需3.4?秒，已经达到超跑级别的水平，售价却只需41.98万元，还不到同性能级别燃油跑车的一半。

虽然特斯拉Model?3的性能相当强，但在造型设计上却是非常“买菜”。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。因此对于特斯拉Model?3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的运动性能气息似乎是必不可少的工作。

正所谓“改车先改铃”，一套好的轮毂是很多车友玩改装的第一步。特别是对于特斯拉这类的新能源电动车，原厂车身设计特别注重风阻，车身方面也不适宜做太多的外观套件改动，轮毂改装就显得更加重要了。特斯拉Model?3原厂18英寸的轮毂在设计上为了降低风阻也下了不少心思，但是原厂配备的“塑料”轮毂盖确实降低档次，看起来也有点丑，跟特斯拉的运动性能不搭边，因此不少Model?3车主买车回来后第一件事就是对轮毂进行升级。

不过对于电动车而言，升级合适的轮毂也并不是一件随便的事情，我们除了要考虑风阻以外，轮毂的强度也必须要注意，特别是像Model?3这类大功率以及大扭矩的后驱车型，倘若贪图便宜改装“山寨高仿”的轮毂，往往会容易出现轮毂断裂等情况，影响驾驶安全。

另外很多车主在改装轮毂时可能会忽略一点，那就是车重。虽然特斯拉Model?3体型和本田思域差不多，但它的入门版整备质量就已经达到1745kg，而思域仅为1305kg，多了几乎8个成年人的重量。实际上，特斯拉Model?3这个车重已经和福特翼虎四驱版持平，这也要求轮毂的承载能力要更高，倘若后期改装使用一般的轿车改装轮毂，在长期高负载的使用下，也会容易导致轮毂出现开裂等安全问题。

像以下这位特斯拉Model?3车主，他在升级轮毂时也综合对比了不少国际大品牌，最终经过衡量后选择了ASPEC（爱斯派克）品牌的MF87单片锻造轮毂。

据车主表示，选择这款ASPEC?MF87轮毂的原因是因为喜欢其非对称的设计，双五幅的设计搭配经典的拉丝工艺和古铜色漆面处理，看起来相当酷炫和拉风，给人一种过目不忘的高级感，也很好的把特斯拉Model?3豪华车的气息发挥出来。

值得一提的是，这套轮毂得益于独特的非对称理念，凌厉纤细的辐条有效降低轮毂在高速行驶中的风阻。同时在设计上它也拥有极为坚固的几何力学结构，再加上单片锻造制造工艺，让其具备非常高的强度，重量也更轻，降低车辆的簧下质量，带来更好的车辆动态响应。

对于强度问题，实际上ASPEC品牌的产品除了符合所有国际安全标准外，他们早就在2017年就成为CTCC中国房车锦标赛首个获得唯一指定轮毂供应商的品牌，MF77和MF75?两款单片锻造轮毂在CTCC房车锦标赛里大放异彩，在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外职位赛车手的一致好评。搭载在CTCC超级杯赛车上的ASPEC?MF75轮毂与民用版完全一致。

ASPEC?MF77轮毂在CTCC赛车上经受各种碰撞表面伤痕累累，却依然能在极限驾驶中保障车手凯旋。

而无论是从降低风阻、轮毂强度还是档次感等方面综合考虑，这辆特斯拉Model?3所改装升级的这套ASPEC?MF87无疑是一款非常适合搭配新能源车型的轻量化设计单片锻造轮毂。

对于新能源电动车的车主而言，他们基本不会大幅改装，而是会选择更实用的小幅升级，这辆特斯拉Model?3同样也是如此。车主在简单升级一套ASPEC?MF87轮毂后，就让车辆整体的运动视觉效果以及档次感得到了明显的提升。同时更轻量化和更高强度的轮毂也让车辆动态响应以及安全性能得到更好提升，让特斯拉Model?3轿跑车型的运动性能得到充分展现。

特斯拉model3用的什么轮胎

原厂20寸零重力轮毂参数是5*114.3、10*100/114.3，5是表示螺栓孔的数目，即有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。偏距：是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面就可以找到这个参数。偏差用于调节轮距，确保轮与车身无关。

挑选轮毂时要考虑以下内容：

不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。

但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。

此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

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特斯拉model3用的是汉泰、米其林等多个品牌的轮胎，轮胎尺寸分别为235/45R18和235/40R19。而且特斯拉model3没有备胎，是特斯拉model3官方推荐的。特斯拉model3的胎压是2.9bar，车主可以在2.9到3bar范围内选择最好的轮胎。特斯拉model3设计的第一个原则是白皮书方法。这款车有两款，进口版和国产版。虽然有两款车型，但是可以说这两款车型在汽车外观和内饰方面没有什么区别。这两款车最大的区别在于电池质保期和车的价格。特斯拉model3最早是用轮胎设计的，所以特斯拉也称其轮胎为“无名英雄”，以显示轮胎对汽车操控和驾驶的重要性。由于轮胎的高负荷，特斯拉model3双电机版的最高车速为155英里/小时。

特斯拉轮胎型号是什么

在新能源汽车市场上，特斯拉Model?3无疑是目前最火的车型之一，连续月销量破万让它的风头一时无两，上个月的销量更是突破2万。其中原因，除了补贴后24.99万元的起售价让其拥有非常高的性价比外，出色的性能也是重要因素。

特斯拉Model?3标准续航升级版0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到468km，已经能满足日常的大部分使用要求；长续航后轮驱动版的0-100km/h加速仅为5.3秒，续航里程更达到了668公里，长途驾驶便利性也基本上和传统燃油车差别不大了。而PERFORMANCE高性能版百公里加速更是只需3.4?秒，已经达到超跑级别的水平，售价却只需41.98万元，还不到同性能级别燃油跑车的一半。

虽然特斯拉Model?3的性能相当强，但在造型设计上却是非常“买菜”。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。因此对于特斯拉Model?3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的运动性能气息似乎是必不可少的工作。

正所谓“改车先改铃”，一套好的轮毂是很多车友玩改装的第一步。特别是对于特斯拉这类的新能源电动车，原厂车身设计特别注重风阻，车身方面也不适宜做太多的外观套件改动，轮毂改装就显得更加重要了。特斯拉Model?3原厂18英寸的轮毂在设计上为了降低风阻也下了不少心思，但是原厂配备的“塑料”轮毂盖确实降低档次，看起来也有点丑，跟特斯拉的运动性能不搭边，因此不少Model?3车主买车回来后第一件事就是对轮毂进行升级。

不过对于电动车而言，升级合适的轮毂也并不是一件随便的事情，我们除了要考虑风阻以外，轮毂的强度也必须要注意，特别是像Model?3这类大功率以及大扭矩的后驱车型，倘若贪图便宜改装“山寨高仿”的轮毂，往往会容易出现轮毂断裂等情况，影响驾驶安全。

另外很多车主在改装轮毂时可能会忽略一点，那就是车重。虽然特斯拉Model?3体型和本田思域差不多，但它的入门版整备质量就已经达到1745kg，而思域仅为1305kg，多了几乎8个成年人的重量。实际上，特斯拉Model?3这个车重已经和福特翼虎四驱版持平，这也要求轮毂的承载能力要更高，倘若后期改装使用一般的轿车改装轮毂，在长期高负载的使用下，也会容易导致轮毂出现开裂等安全问题。

像以下这位特斯拉Model?3车主，他在升级轮毂时也综合对比了不少国际大品牌，最终经过衡量后选择了ASPEC（爱斯派克）品牌的MF87单片锻造轮毂。

据车主表示，选择这款ASPEC?MF87轮毂的原因是因为喜欢其非对称的设计，双五幅的设计搭配经典的拉丝工艺和古铜色漆面处理，看起来相当酷炫和拉风，给人一种过目不忘的高级感，也很好的把特斯拉Model?3豪华车的气息发挥出来。

值得一提的是，这套轮毂得益于独特的非对称理念，凌厉纤细的辐条有效降低轮毂在高速行驶中的风阻。同时在设计上它也拥有极为坚固的几何力学结构，再加上单片锻造制造工艺，让其具备非常高的强度，重量也更轻，降低车辆的簧下质量，带来更好的车辆动态响应。

对于强度问题，实际上ASPEC品牌的产品除了符合所有国际安全标准外，他们早就在2017年就成为CTCC中国房车锦标赛首个获得唯一指定轮毂供应商的品牌，MF77和MF75?两款单片锻造轮毂在CTCC房车锦标赛里大放异彩，在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外职位赛车手的一致好评。搭载在CTCC超级杯赛车上的ASPEC?MF75轮毂与民用版完全一致。

ASPEC?MF77轮毂在CTCC赛车上经受各种碰撞表面伤痕累累，却依然能在极限驾驶中保障车手凯旋。

而无论是从降低风阻、轮毂强度还是档次感等方面综合考虑，这辆特斯拉Model?3所改装升级的这套ASPEC?MF87无疑是一款非常适合搭配新能源车型的轻量化设计单片锻造轮毂。

对于新能源电动车的车主而言，他们基本不会大幅改装，而是会选择更实用的小幅升级，这辆特斯拉Model?3同样也是如此。车主在简单升级一套ASPEC?MF87轮毂后，就让车辆整体的运动视觉效果以及档次感得到了明显的提升。同时更轻量化和更高强度的轮毂也让车辆动态响应以及安全性能得到更好提升，让特斯拉Model?3轿跑车型的运动性能得到充分展现。

特斯拉轮胎型号是255/45r20，255/45r20代表轮胎的宽度为255毫米，扁平比为45，r代表子午线轮胎，20表示可以安装在20英寸的轮圈上。

特斯拉Model3全系标配了18英寸的轮圈，并有多种样式可供选择，其中，部分车型所配备的是轮胎型号为235/45R18，匹配的是静音效果最好的米其林PrimacyMXM4轮胎。

使用的轮胎有多个品牌：比如马牌、韩泰和米其林等。其轮胎的规格尺寸分别是235/45R18、235/40R19，这款车没有备胎。特斯拉Model 3轮胎气压：官方手册推荐2.9bar，在2.9-3bar适宜。

特斯拉Model 3（查成交价|车型详解）其设计的：首要原则（firstprinciples）是采用的是白纸法（clean-sheetapproach）。最先设计的是轮胎，特斯拉将轮胎戏称为“无名英雄”，该部件对车辆的操控感受及驾驶性将发挥重要作用。

双轮驱动版Model 3搭配电池后，其重量仅为1700千克，因此轮胎的负载较高，双电机版车型的最高车速为155英里/小时。在加速或再生制动时，还要确保能持续提供扭矩输出。

在严苛的小面积重叠碰撞测试（small-）中，前悬挂设计可提供最大限度的防护。

除了碰撞事故造成的直接伤害外，车门会被堵死，而电池也可能造成威胁（起火）。为应对这类问题，对前轮及悬架也做了相应的设计调整。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019