特斯拉去年市值,2021年特斯拉市值

1.特斯拉新“王牌” 国产Model Y比Model 3更香?

2.全球“第一大富豪”，身家3042亿美元，等于三个巴菲特

3.喜提5000亿，特斯拉的市值又冲上热搜了！

特斯拉2021年首季度总营收超百亿美元，特斯拉最赚钱的是汽车制造商出售碳排放额度。

我们可以从机构的财务报表中得到下列信息：

细看特斯拉财报数据不难发现，特斯拉首次实现全年盈利很重要的一个原因并不是卖车，而是通过向其他汽车制造商出售碳排放额度 。

1.碳排放额度主要是卖给一些传统的汽车制造商；

2.如果没有碳排放额度可能会面临巨额罚款；

3.特斯拉只售卖电动车所以他不需要任何额度。

传统汽车给我们世界带来很大的污染，随着各国政府越来越重视环境，对于汽车销售也有了更加严格的规定，美国汽车销售需要搭配碳排放额度，也就是我们国内的新能源汽车要达到多少比例，这是美国传统汽车销售为环境发展必须做出的贡献。特斯拉因为是纯电动车他就有资格把碳排放额度卖给其他企业从而获得收益，这相当于我们这边的指标名额。

对于碳排放额度很多人不了解，我们可以做一个科普：

包括加州在内的美国至少14个州，任何想要在该州销售汽车的汽车制造商，都必须销售一定数量的电动、混合动力或其他零碳排放的汽车（ZEV）。不符合这些规定的汽车制造商，将必须从第三方处购买符合规定的额度。由于特斯拉只销售电动车，所以也不需要保留任何碳排放的额度，可以在到期前随意出售。

一、特斯拉业绩中有7%收入来自碳排放额度

特斯拉今年才开始全面的盈利，但其中7%的碳排放额度收入大概是4.58亿美元，2021年碳排放收益可能达到20亿美元，这比卖新能源汽车的收入都还要高，这项收入暂时是特斯拉最赚钱的项目。

二、特斯拉购买的比特币收益已经超过1亿美元

大家都知道特斯拉非常看好比特币的发展，他们开始建仓买入的比特币收入已经超过了1亿美元，这是非常可观的收益，这种投资效益太高了。

三、中国消费市场是特斯拉扭亏为盈的关键

特斯拉去年开始在上海建厂之后，中国市场需求非常强劲，这让特斯拉汽车基本上实现了小幅度的盈利，但接下来特斯拉在中国市场可能会取得更好的业绩。

特斯拉新“王牌” 国产Model Y比Model 3更香?

据最新数据显示，特斯拉公司当前市值为3872.2亿美元，约为第二名丰田汽车市值1946.2亿美元的2倍、第三名大众汽车944.7亿美元的4倍。尽管已是拥有明显优势的市值冠军，但粉丝们仍然认为，特斯拉的市值值得更多。但有个事实是，在8月28日特斯拉实行“1股变5股”的股票分拆后，它的股价一直在400美元左右打转，因此，很多人就在问了，它的股价什么时候可以重回500美元？

据最新信息显示，分析师们认为特斯拉的股价距离重回500美元并不遥远，也许年底前就能实现。他们的分析是基于以下5个利好消息，大家可以参考：

1、拜振华上任后会有针对电动汽车的新政推出，准车主购买特斯拉有望重新获得7500美元补贴资格。

2、完全自动驾驶软件的开放更新和广泛使用，使得特斯拉品牌与竞争者的优势差距继续拉大。

3、中国产Model?Y的量产上市，引发购车潮。此前有人预测，Model?Y的销售量会是Model?3的3倍以上。

4、特斯拉入选S&P500（标准普尔500指数英文简写为S&P500Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数。）

5、第四季度财报及2021年80万辆交付小目标的发布。

@不看车?认为，特斯拉的市值仍有较大上涨空间，重回500美元只是时间问题，也许到来得会比我们预计的更快、更早。近来被做空的蔚来汽车和特斯拉的忠实信徒小鹏汽车也有较大上涨空间，而且这两家公司也早晚会走上特斯拉的拆股之路。

未来属于特斯拉，未来属于蔚来，未来属于小鹏，未来属于电动汽车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球“第一大富豪”，身家3042亿美元，等于三个巴菲特

自从国产化以来，Model?3的销量已然强势碾压其他新能源对手，常居中国新能源汽车销量榜榜首。产品畅销，市值更是一夜暴涨，特斯拉目前市值3820亿美元，是排名第二的丰田的2倍。

甜头自然是多多益善，继Model?3国产后，特斯拉Model?Y也将开启国产的序章。据悉，特斯拉将在2021年初启动Model?Y车型的国产化，届时，国产Model?Y将从上海超级工厂下线。

目前这款车的配置器已经在特斯拉中国官网上线。根据官网信息，国产Model?Y将率先推出2款车型，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，预售价48.80-53.50万。

●国产Model?Y比Model?3更香？

Model?Y定位为特斯拉首款中型纯电动SUV。新车于2019年3月正式发布，其延续了Model?3的设计语言，两款车型较为相似。它与Model?3共享多达75%的零部件，甚至可以将其看做是SUV版本的Model?3。

特斯拉Model?Y的三围分别为4750/1921/1624mm，从曝光的来看整体外观也确实比Model3大了一圈。?因此，新车在空间表现上相比Model?3会更优。作为参考，Model?Y在北美发布的用户手册详细说明了Model?Y与Model?3的空间差异。

内饰方面，新车采用与Model?3相同的设计风格，车内所有功能都集中在中控大尺寸液晶显示屏上，看起来有点过分简约。

在动力及续航方面，Model?Y长续航版WLTP的工况续航里程为505km，百公里加速5.1秒，高性能版本为480km，百公里加速时间为3.7秒。

与Model?3不同目前开启预售的两款Model?Y车型可选配七座座椅布局，选装价格为27800元，但该选装尚未开放。

●国产Model?Y会提前交付吗？

目前，在特斯拉官网的Model?Y订购页面显示，该车将于2021年量产。不过，提前交付也不是不可能，毕竟特斯拉十分擅长这一套路。

曾经国产Model?3标准续航后驱升级版本来计划2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model?3长续航后驱版官方也称将于今年6月交付，但实际在5月中旬就实现了。Model?Y的2021年说不定会提前到今年年底。

●国产Model?Y会重蹈Model?3的“量产地狱”吗？

提起Model?3?遭遇的“量产地狱”，大家应该都还有印象。2017年的时候，Model?3新车产能不足，导致股价下跌，引发了资金危机。而且交付之初还因部分车型装配工艺实在太“糙”，使得量产困境雪上加霜。

本以为有了前车之鉴，Model?Y应该不会再重蹈覆辙。没想到，Model?Y虽有一系列技术、制作工艺方面的提升，但装配粗陋、急于赶工等老毛病还是没得到有效改观。在美国弗里蒙特工厂生产的Model?Y，由于个别车型装配工艺实在太“糙”，甚至出现后排座椅脱落、安全带松垮、行李厢关不严等现象。一些车主实在无法忍受，拒绝签字提车。

好在，国产后的Model?3严格要求了自己，希望国产Model?Y也能紧跟前人的脚步。

●国产Model?Y会降价吗？

此次公布的为预售价格，最终价格可能会有小幅变动。但超过30万元的“非换电”模式的电动车，没有新能源推广补贴。最终售价与预售价相差近20万，肯定不可能，因此，特斯拉Model?Y必然是无法享受补贴的。

然而马斯克曾表示，Model?Y的目标是打造大家都买得起的SUV，48.8万的入门价着实不太亲民。换个角度想，想要亲民的特斯拉，大家可能会直接去买更成熟的Model?3，国产Model?Y是为了实现大规模盈利的。

当然，国产Model?3当初也经历了几轮降价操作，国产Model?Y应该也不会逃过这一劫，只是降多少的问题，80%不会降到大多数人的期望价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提5000亿，特斯拉的市值又冲上热搜了！

全球“第一大富豪”，身家3042亿美元，等于三个巴菲特！这几年新能源 汽车 销量大增，也催生了新的世界首富，在2017年的时候，特斯拉的销量还是很小的，那时公司也是亏损的，记得腾讯入股的时候，特斯拉每年亏损在100亿左右，如今全球销量达到93万辆，利润也有十几亿美元了。特斯拉的老板马斯克正是现在的全球“第一大富豪”，随着特斯拉股价水涨船高，身家达到了3042亿美元，比排在第二位的亚马逊创始人左贝斯1960亿美元多出了1082亿美元。

很多人都想成为富豪，对于富豪的财富自然也是感兴趣的，胡润百富榜、福布斯百富榜，几乎每年都会公布全球富豪排行，在2021年公布的富豪榜中，李嘉诚作为前亚洲首富，净资产在2150亿元左右，马斯克身家3042亿美元，折合人民币的接近1.9万亿，在2021年曾1天内增加了336亿美元的财富，那么马斯克财富增加值几乎等于这位香港首富一生积累的资产。

现在很多人都知道高 科技 行业很赚钱，在美国的几大高 科技 企业中，特斯拉的利润并不是很高，比如苹果公司2021年净利润可能会突破1000亿美元，折合人民币就约等于6350亿元人民币。还有微软、脸书、亚马逊、谷歌年利润都是几百亿美元的，我国最赚钱的公司是工商银行年利润在3000亿人民币左右。一年赚的钱就高达几千亿人民币，难怪马斯克身家会高达1.9万亿，马斯克主要财富是掌控的特斯拉股权，这家公司主要产品是电动 汽车 ，由于生产的 汽车 具有自动驾驶，在全球是很畅销的，在新能源 汽车 领域几乎找不到对手。

马斯克富有到什么程度？如果对比一下的话，你就会看明白了，马斯克身家3042亿美元，比左贝斯多出了1082亿美元，巴菲特大约有1100亿美元的财富，马斯克财富等于不到3个巴菲特，微软创始人比尔盖茨财富是1240亿美元，也远远不及马斯克的财富，马斯克是有史以来最富有的大富豪。如果跟中国的对比一下，那么会发现中国的富豪简直太穷了，阿里巴巴创始人和腾讯创始人财富只有3000亿人民币左右，要知道马斯克是1.9万亿，约等于6个“中国首富”。

纵观马斯克的发家史，我们会发现没有特斯拉的话，仅仅凭借PAYPAL的股权，马斯克可能是几百亿美元的富豪，特斯拉在上海修建了超级工厂，每年可以生产50万辆特斯拉 汽车 ，但是依然是供不应求。这几年特斯拉发展迅速，已经成为全球最大的新能源 汽车 公司，国内只有比亚迪发展比较好，但是跟特斯拉的差距还是很大的。现在越来越多企业参与其中，很多公司都开始向新能源 汽车 转型，不过在众多新能源 汽车 中，特斯拉拿走了最大的一块蛋糕，不管是技术还是销量，几乎都是行业第一，而且找不到对手。

现在很多车企都在公布自己的规划，几乎都有涉及新能源 汽车 发展，现在新能源 汽车 正在进入传统燃油 汽车 市场，规模正在持续扩大，有专家预计到2025年，全球新能源 汽车 销量将达到2038万辆，这说明特斯拉还有很大发展空间，凭借特斯拉取得的成绩，马斯卡身家有望继续增加，作为一家美国公司，特斯拉和苹果公司一样，在各自的领域取得巨大成功，苹果公司拿走了智能手机行业90%的利润，剩下的智能手机厂商几乎没有任何利润。

现在来看，全球富豪主要集中在美国、英国这些发达国家，这些国家的 科技 创新能力是很强的，诞生了很多有价值的公司，很多高 科技 公司和跨国公司都在那里，这些公司业务是全球化的，在很多国家都有开展业务，在2021年前9个月，特斯拉营收增长了58%，中国市场更是增长了78%，看到这里不难理解，为何马斯克一天财富能增加336亿美元了吧，其实就是股价的上涨，现在特斯拉市值高达1.03万亿美元，只要上涨10%就是增加1000多亿美元，这比任何实体生意都要赚钱，看到这里是不是很羡慕马斯克这些富豪呢？因为赚钱真的太容易了。

特斯拉的市值，又涨了！

市值飙升，特斯拉首次突破5000亿美元

当地时间24日，美国股市收盘时，特斯拉股价报555.38美元，较前一交易日收盘时的521.85美元上涨33.53美元，涨幅为6.43%。

按24日收盘时的价格计算，特斯拉的市值为5264.45美元，首次超过5000亿美元，折合人民币约3.46万亿元。

如果大家对厂商市值没有概念，我们不妨找几家公司进行对比。特斯拉当前的市值相当于丰田汽车市值的2.26倍，法拉利市值的10.07倍！

根据此前巴伦周刊统计，包括特斯拉在内的全球前25大汽车制造商的市值总计接近1.7万亿美元，这意味着特斯拉的市值占比接近30%。

CFRA分析师加勒特·尼尔森24日在一份报告中说，特斯拉公司的股价飙升意味着它可以以比竞争对手更有利的条件借款或融资。

报告指出，这“对公司继续建设新工厂、实现未来十年年汽车销量增长40倍的目标至关重要”，即从2020年的50万辆增至2030年的2000万辆。

受特斯拉股价上涨推动，特斯拉CEO马斯克的财富23日超越微软创始人比尔·盖茨，跃居全球第二。自年初开始，马斯克今年的净资产增加已经达到了1003亿美元。

特斯拉的市值，马斯克的身价，都是钱的味道……

股价大涨，特斯拉做对了什么？

就在不久前，特斯拉发布了新一季度的财报。

据特斯拉公布的财报显示，第三季度，特斯拉净利润总营收为87.71亿美元（约合人民币575亿元），同比增长39%；归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，均超出市场预期。

至此，特斯拉已实现连续5个季度盈利。

特斯拉盈利的持续转正，离不开其不断提升的毛利润和毛利率。财报显示，第三季度特斯拉汽车业务毛利率达到27.7%，总体毛利率达到23.5%，双双创下新高。

更重要的是，特斯拉的销量也迎来了一波新的涨势。数据显示，第三季度，特斯拉汽车相关营收为76亿美元，同比增长42%。

在交付数据方面，当季共交付13.9万辆，同比增加44％。其中，Model?3和Model?Y车型占三季度交付量的89％，达12.41万辆。

而销量大涨的背后，必然离不开中国市场。据乘联会数据显示，特斯拉Model?3的销量多月占榜前二，第三季度更以近3.6万台的上牌数，稳居新能源高端车排名榜首。

摩在研报中表示，特斯拉的商业模式即将发生深刻的转变，主要收入来源从汽车销售转向利润更高、消费频率更高的软件和服务。大摩将特斯拉目标价从每股360美元提高到540美元。需要说明的是，此前针对特斯拉的市值，大摩还调低过评估级别。

在技术层面上，随着自动驾驶，电池续航，汽车充电等技术的创新，特斯拉在汽车市场上的热度也越来越高，这对于这个品牌同样有不小的增益。

事实上，除了布局汽车以及传统汽车版块，特斯拉当前的业务还拓展到了其他领域，比如最近马斯克还在公共场合表示特斯拉后期会做空调。当然，在此之前，特斯拉已经推出过酒、优盘、充电宝、不锈钢水壶、儿童玩具等，颇有点“不务正业”的味道。

汽车版块越来越强，其他版块同步发展，特斯拉的火爆也就不难理解了！

新能源，汽车市场的又一个风口

与其说特斯拉火，不如说新能源火！

以销售数据来看，新能源汽车销量较去年出现了较明显的回升，并且有专业人士表示，明后两年才是新能源汽车的真正爆发期。

很显然，不管是新能源车企还是上下游相关公司，在好形势、好趋势的背景下，自然而然地就会对未来有一个较好的预期。在此基础上，动力电池、负极、材料等等新能源各细分板块的表现必然就看涨。

此外，从行业发展趋势来看，新能源在当前的渗透率并不是太高，未来依旧有着非常广阔的前景。

以国内市场为例，早在前，国家印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%，同时，财政将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。

根据《规划》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计在500-600万辆。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流车型，这样一来，新能源市场能够维持火热也就不可避免了。

事实上，除了特斯拉大涨，国内的新能源品牌也实现了不错的涨幅，尤其是已经在美上市的三家造车新势力！

进入下半年以来，汽车板块的股价就一直处于拉升状态，据统计，小鹏、理想、蔚来三大造车新势力11月至今市值已狂飙5769亿元人民币。

国内某公募机构表示，由于国内新车推动C端需求向上，海外市场补贴向上，新一轮的涨势还将继续持续一段时间。另外，加之我国从中央到地方政府在稳定汽车消费等方面利好政策频出，这对于新能源行业回暖同样有着很大的帮助。

写在后面的话

从特斯拉等新能源车企相继发布的财报来看，随着新车销量的逐步提升，其企业毛利率也均实现了不同程度的转正。如今，在各项惠及新能源行业政策的加持下，新能源车企的优势也越来越明显。不难看出，即便新能源行业存在着一定的泡沫，但其在全新形势下依旧是市场的焦点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。