赛麟汽车车系大全一览表,赛麟汽车百度百科

林赛野马是福特野马的改型，性能更好。然而，值得一提的是，每辆林赛制造的野马都有一个特定的林赛序列号，以确保其独特性和排他性。

福特野马跑车的三辐式多功能运动方向盘，布局设计让驾驶者感觉就像在飞机的驾驶舱里。不仅仅是安慰。柔软的仪表盘不会觉得粗糙，真皮方向盘和真皮座椅可谓精致。中控台上的每一个按钮和旋钮都值得称赞，没有人会觉得别扭，可以颠覆你对美系车的印象。人机交互系统技术非常先进。这个级别的车型很少有配备这种技术配置的，非常酷。大多数配置都配备齐全。很好用，不是那种垃圾配置，但是配置总是很满意。

空房间还好，不是很大。虽然车身不是很高，但是头空房的表现还算不错，后备箱也不大。对于小家庭来说，空房间可以满足我们的家庭需求。动力超乎你的想象，提速超快，爬坡不成问题。如果你超车，没有问题。如果你在家，那简直是你无法想象的完美。可以说有一种小钢炮的感觉。大多数人无法理解这种力量。野马还配备了全新的四轮独立悬架系统，刹车也进行了升级，动力性能会更加出色。车内的铝制饰条让人感受到野马的优秀技术。

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曾八次获得世界超跑制造商大赛冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。赛麟品牌自主研发的赛麟 S7更是在过去15年里参加了17个全球最高级别的系列赛事，所获大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和，被誉为世界超跑之王。

作为美系超跑中的巅峰代表，与无数引领我们这个时代的美国传奇一样，赛麟(Saleen)也是诞生于一间车库。

赛麟由美国赛车界传奇人物史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)创建于1983年，1983年，已经退役的美国著名的大西洋方程式（Formula Atlantic）赛车手史蒂夫·萨林(Steve Saleen)在美国东部位于特拉华州的一间车库里，藉自身的南加州大学学历背景和家族制造业为基础，创立了赛麟(Saleen)品牌。作为创始人，史蒂夫·萨林(Steve Saleen)早期曾作为赛车手从事汽车越野比赛，很快转入SCCA系列的汽车比赛（亚特兰大汽车比赛，横穿美国的汽车锦标赛）和印第（INDY）汽车赛。

创立之初的赛麟(Saleen)，和奔驰AMG公司一样，主要为其他车厂生产提供高性能的零部件以及为这些车厂的某些车型的高性能型号代工生产。其中最为知名的作品，则是在大受欢迎的美式肌肉车福特野马(FORD Mustang)基础上，改造出来的一系列型号，涵盖了基于1990年版Mustang GT的Saleen SR型、带机械增压的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、S281。其中，S281从1996年至今仍在生产，并不断推出全新升级版本，最顶级的莫过于使用机械增压系统的S281 Extreme极限版，4.7L V8引擎被改至550匹马力。不过，这台引擎的内部机件已经和原来的Mustang引擎没有太多关系，赛麟(Saleen)已经为其作出重新设定和制作。直到2000年，赛麟(Saleen)终于积蓄了足够实力，推出完全自主设计制作的顶级超跑传奇，赛麟Saleen S7。

2000年，赛麟Saleen S7亮相于芝加哥车展，无数人倾倒于它惊世骇俗的外观设计和超凡的性能数据。这是史蒂夫·萨林(Steve Saleen)倾注多年赛车经验而开发的一台真正的超级跑车，正因为其极富冒险精神的赛车手背景，赛麟SaleenS7最初的使用场合全数都在赛车场，并一举触抵当年的速度极限，以3.8秒的百公里加速度和高达325公里的极速，迅即成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑，并成为唯一能够在美国公路上合法行驶的动力超过500马力的超级跑车，也被誉为世界上最贵的跑车之一。

众所周知，在上世纪90年代后期开始，超级跑车制造商们一致追求的目标是，在马力和扭矩上不断突破。赛麟Saleen S7则是这种追求的代表之作。赛麟Saleen S7采用了特殊的空气动力学设计，带有一个引人注目的高性能驾驶室和一个精致的驾驶操作悬浮吊板,整个车身采用碳纤维材料，高度只有1.041米。所有的赛麟Saleen S7都是根据车主的身体特征和驾驶习惯量身定制，因此，所有的赛麟Saleen S7都是全球仅此一辆，每辆跑车都带有独一无二的编号。一夜间，赛麟(Saleen)的车队在加拿大多伦多莫斯褒特公园的24小时汽车比赛中大获全胜，并在2005年《福布斯》杂志评选的全球十大最昂贵车型中夺得首夔。

作为赛麟(Saleen)车队的老板，史蒂夫·萨林(Steve Saleen)为了推广这台完全由自己研制开发的车型，参加了从FIA GT，Le Mans24小时耐久赛等一系列著名的跑车赛事，连获八项跑车制造商大赛冠军。随后的2001年，600匹马力的赛车版Saleen S7R版发布；2005年，经过史蒂夫·萨林(Steve Saleen)重新强化过的V8引擎，重新制作了中缸、铝合金锻造活塞、连杆、特制曲轴等中缸部分，由两具滚珠轴承的双涡轮增压系统驱动，高达750匹马力，399公里的极速和3.2秒百公里加速度的Saleen S7 TT面向全球发布；2006年，按赛道跑车空气动力学优化的全新加强版Saleen S7 Competition发布，这一连串举动，不仅令赛麟(Saleen)品牌令全球跑车界瞩目，更是奠定了赛麟Saleen S7成为世界超级跑车殿堂中极为重要一员的地位。

2013年，史蒂夫·萨林(Steve Saleen)与美国威蒙·积泰汽车公司(WMGTA)合作，在赛麟(Saleen)原有的基础将性能进一步提升，重新开发全新的威蒙(WM)系列高性能超极跑车。2014年4月，史蒂夫·萨林(Steve Saleen)将携威蒙·积泰(WMGTA)旗下，性能再度强化的全新顶级旗舰超跑赛麟S7超级版(Saleen Super S7)首次亮相北京车展，并随之登陆中国市场。作为1060匹马力、百公里加速度仅需2.4秒，最高时速410公里，只有极少人可以有能力驾驭的极速怪兽，赛麟S7超级版(Saleen Super S7)将以澎湃动力，再度问鼎世界超跑之巅，在中国狂放谱写全新的美式肌肉超跑传奇！