小米汽车帅照,小米汽车百度百科

1.小米max3参数和什么时候出的(屏幕尺寸和支持存储卡扩展)

2.有一种“整容”叫伊能静女儿长大，当初被骂丑，现长开了太惊艳！长相如何？

3.小米9续航各方面怎么样?跟未发布的iQOO比较哪个好? ，这俩哪个好？

4.特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？

5.雷军 8 月 16 日直播带货销售额破亿，如何评价雷总此次直播的表现？

引言?|?能卖车就是好零售

新零售，最近在汽车圈很流行。因为新冠疫情，大家没法出门看车。

于是我们看到：欧拉直播一天签了1307笔订单，别克昂科旗周末一场直播定出去600多台车，特斯拉推出4种“无接触交付”应对疫情。

一时间，似乎不做「新零售」就像疫情期间没带口罩一样。那么，新零售是一个伪命题还是一个车市刚需？今天车聚君陪大家聊一下。

（全文近7000字，又是有本事你看完系列）

一、什么是新零售？

首先说一下，新零售不只是线上零售。它包含除了4S店方式之外的所有卖车模式。大致分类如下：

那传统的4S店模式，怎么就不好了？

上世纪末就出现了长安铃木、广汽本田等4S店，2005年国家出台了《汽车品牌销售管理办法》，正式确定了品牌授权、一牌一店、四位一体的汽车零售模式。

这在汽车市场井喷期，起到了规范与专业作用。但市场进入平台期后，库存积压、卖车赔钱，售后被分流成为常态。无论厂家还是经销商都感受到了压力。

于是，2017年新的《汽车品牌销售管理办法》出台。打破了品牌授权的垄断模式，卖车不再需要品牌方授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的销售形式将被鼓励。说到这儿，大家就明白了：新零售其实三年前就有政策支持了，只是最近才开始走入人们的视野。

那新零售有用吗？

“一开始我们也觉得没啥用，顶多像个安慰剂。”一位参与了别克直播的人士对车聚君说，“但没想到上周末请了一个明星直播一下定出去600多台，周一到周五的素人直播也能有平均5台/天的定车量。”

欧拉也差不多。3月22日是直播团购日，它在四大直播平台一共吸引了165万人次观看，互动量63万多，直播团购订单1307笔。

特斯拉更不用说，天生是新零售的课代表，一直都是在线选车、在线下定，加上无接触交付，实际受疫情影响最小。2月份它在中国市场交付了2314台，第一次坐上了电动车销量第一的宝座，可以说新零售让它因祸得福。

从30万的国际品牌，到7万的自主品牌，无论是燃油车还是电动车似乎都有人打通了新零售的任督二脉。

那是不是所有新零售都是销量解药？不尽然，有的就是毒药。

比如2018年3月，福特与天猫合作在广州推出了「自动售车机」。整个大货架最多可容纳42辆车供挑选，全程无人值守。顾客像在「自动售货机」上买可乐一样，只不过把投币改成了线上下单。

然而，当年长安福特销量下跌54%，2019年销量又下滑51%。连续两年腰斩，看来新零售当下还不能作为速效救心丸。

二、新零售的3.0时代？

虽然新零售不是灵丹妙药，但旧零售实在是撑不下去了。传统的4S――零售、零配件、售后服务、信息反馈，正在面临新时代的全面挑战。

如果我们站在主机厂的角度，可以大致把新零售分成以下几个模式：

这里按市场表现划成了5个模式，从领克的1.5模式起就有了一些新零售的味儿，比如线上定车、城市展厅、终身质保等政策，大有革零售1.0命的势头。

但领克的新零售本质上还是传统零售。比如线上定车，最后还是由线下销售确定，甚至更常见的场景是，店员帮顾客在店里的电脑上下单。这其实只是4S的无纸化办公，而不是真正的在线销售。至于不限制买保险、不允许优惠等创新打法，最终都在生存压力下有了妥协。

零售1.5模式最大的贡献是，开辟了城市展厅这一思路，让汽车像普通商品一样进入人们的选购名单，很大程度上改变了汽车购买的触点。

特斯拉一出生就具有颠覆性，因为它在美国大力推行直营店，不惜面对诉讼也要绕过经销商集团。结果是，所有车型可以在官网选配、在线付定，连交付也可以直接送上门。所以最极端的例子是，车主可以自始至终都不必到实体店。

这种零售2.0模式从根本上动摇了4S店存在的基础，算新零售的鼻祖。

但它也有问题。比如没有传统4S店作为缓冲，特斯拉的价格一有变动就是「硬着陆」，一度形成了“早买早享受，晚买有折扣”的口碑。「等等党终将胜利」，也成为铁粉们的口头禅。

另外，销售环节不透明，售后环境一般，服务纠纷不断也成为2.0时代的困扰。

蔚来照搬了特斯拉的渠道模式，并做了创新。在线定车不局限于官网，而是转移到了体验优良APP上，贴合了新时代用户的习惯，一时成为业内标杆。一个车主七八位fellows的待遇也是空前绝后，客户体验甚至有点Overqualified了。

线下服务也有些过度创新：美仑美奂的NIO?House成本居高不下，上海太古里单店月租高达139万，北京长安街一号的店更是不敢想像。不过效果还不错，就连石家庄这种闭塞的省会城市，因为有一个标准的NIO?House，能让月销量保持在30台以上，和特斯拉形成了错位竞争。

只是囿于成本――无论是车本身的成本，还是运营成本，这种零售2.5模式能否作为新零售的代表而推广，还需要时间验证。

至于零售3.0模式，更加均衡与现实，理论上适合未来几年新势力们去尝试。至于谁是代表人物，我们会很快看到。

三、新零售会成为趋势吗？

这个问题，跟“电动车会成为趋势吗”是一样的。抛开情感因素，答案是：是的。

写这篇文章时，小鹏P7后驱版实现了706公里的NEDC续航，这是工信部批准的。我们就算打个8折，它也能跑到500多公里，与多数燃油车一样了。

比亚迪的「刀片电池」也于昨日发布，据称成本将下降30%。宁德时代宣布，2025年量产电池的能量密度可以达到250Wh/kg，同时它已造出能量密度为304Wh/kg的NCM811电池样品。长城旗下的蜂巢技术中心也宣称，它正在研发四元材料电芯，能量密度将高达300Wh/kg。

一度电池的实际续航超过10km且成本降到1000元以下，很快就会实现。

汽车定义也发生了改变。它不再是A到B的交通工具，更不是挂在橱窗里的奢侈品，它作为一种大型载人可穿戴智能设备，几乎参与了人们日常生活每一环节。

智能手机、智能汽车、智能家居，是不久的将来，人们必不可少的三个生活伴侣，使用频率与重要性甚至超过家人，而每个这样的智能单元，又构成了智慧城市。

这在5G已来、6G箭在弦上、低空卫星日益发达的当下，是一个「未来已来」的趋势。

当一切都开始趋向于智能化、数据化、网络化时，去一家4S店买车的概率大约等同于用诺基亚砸核桃的概率。（情感上，车聚君对这一趋势是有所抗拒的，人类最伟大和最美妙的沟通还是物理接触，但分析市场得抛开感性。）

换句话说，汽车的发展基本上可以参照手机的发展。

这是2018年中国市场智能手机的销量，如果把华为和荣耀两个品牌合在一起，华为作为制造商是名列第一的，一个显著特征是它的「在线零售」业务占比突出，其中荣耀子品牌线上销量高达44%，是市场平均水平的2倍。

小米以47%的线上销售占比无人出其右，这大概也是2019年它能力压苹果的原因之一吧？

这里有一个有意思的逻辑：智能机最主要的革新功能是，把一切消费行为转移到了线上。那么这个转化器本身的购买，也当然要受这个趋势的影响。

市场研究机构Counterpoint?Research的数据显示，中国市场线上销量占整体智能手机市场比例从2019年第一季度的24%上升至第三季度约27%。

车聚君预计，受2020年初疫情的影响，智能机的在线销售比例今年会突破30%，甚至更高并创下一个记录――和线下销量平分秋色。

汽车和手机一样，都是在不断进化中的。它们已经随着年轻人的在线使用习惯，一步步转向了在线销售，而这次新冠疫情只不过加速了这种进化。

我们再来看一下消费者的体验。

一位路虎4S店的销售曾直白的对车聚君说，任何一个客人只要一进店，用余光扫上三秒钟，就能知道收入大概多少，会不会买车。这决定了，十年前是要加价10万还是15万？十年后的今天是要降10万还是15万？

你可以想像一下客人的心情。但新零售下的在线买车完全不用担心。

你可以穿着大裤衩子，用「葛优躺」陷在沙发里，一边抠鼻屎一边看屏幕上帅哥美女卖力的卖车，哪怕是平时微博上粉丝百万的大咖，在镜头前都是客客气气温文尔雅的。价格都是公开、透明、一视同仁的。

如果觉得主播不爽，可以一秒换台，完全不用顾忌对方面子而不得不站在大厅里听销售的推销话术。甚至，你还可以留言当场戳穿对方。

这种在线方式，让用户有了一种真正的「上帝体验」。

当人有了更好的体验时，他的行为选择会具有不可逆性。好比开惯了电动车的人，很难再适应燃油车一样，一个习惯了在线支付的人很难在钱包里放500以上的现钞――甚至，有的年轻人开始不带钱包了。

所在，当汽车新零售出现了一个「舒适区」后，沙漠会变绿洲。

四、什么品牌适合做新零售？

汽车新零售的本质是：简单高效。如果你的产品和服务体系能支撑这个特质，就可以做。

目前看，电动车、有互联网基因的企业更适合先实现新零售。

首先电动车更简单。它没有发动机、变速器，不用担心漏油、顿挫、各种恼人的故障，更长的保养周期和更低的保养成本，让电动车的购买和使用更简单。

其次，电池产能集中在松下、LG化学、三星和宁德时代4家手里，出货量占到了全球80%以上。车体和电池的分离更像手机行业，让汽车制造和维修更简化。

再次，电动车相对来说更易整车OTA，这决定了它的硬件变动少、改款周期更长、更易在线诊断，对用户来说使用和维修更简单、方便。

这决定了，电动车在制造、销售、维修保养上，能接近手机的标准化和简单化。

互联网基因是透明、平等、高效。这决定了该基因下的汽车产品必须质量过硬，否则会因为口碑而被抛弃；服务必须平等友善，因为你不知道屏幕后坐的是百万富翁还是屌丝青年；整个过程必须诚信高效，任何虚假承诺都能被当作欺诈证据。

所以，符合电动车、互联网基因这两个条件的，以新势力为主。比如特斯拉、蔚来、小鹏，它们的在线购车、在线服务都做的相当成熟。

当然，传统车企也不是不行。以长城为例，它旗下有燃油车品牌哈弗和WEY，还有纯电动车品牌欧拉。

打开长城设在天猫的网店，会发现销量最高的是欧拉R1，月销为1021笔。第二高为全新哈弗H6，月销为163笔。说明传统企业的不同品牌，也可以分出是否有互联网思维，并能直接反应在在线销量上。

如果全网比较，销量高的车型还有小康C31和大众朗逸。

东风小康C31，只要4万左右，十七年来在三四五线市场有了不错的质量口碑，因此在天猫的月销量高达1500台。朗逸是十万级家轿的一个标杆，虽被戏称为“德原朗”但它的底盘与操控确实在同级中最优，顶着大众神标，销量一直优秀。

欧拉R1也类似：生于专属的ME平台，有长城的体系力和蜂巢的技术实力背书，加之出色的设计和空间，以及7万左右的实惠售价，一直在中国电动车销量前五。

因此从产品上讲，做好新零售还得具备优秀产品力、高性价比、良好口碑。

毕竟在网上没看到实物前，直接花数万甚至几十万还是有点让人不太放心。这得感谢特斯拉、蔚来、小鹏等这些新势力，以及它们那些敢“吃螃蟹”的前期车主，他们的努力，给中国汽车打开了一个叫新零售的大门。

如果拉出几个试水新零售的品牌，我们看到要达到真正的100%在线的新零售，最大困难还是在线金融、电子发票、在线上牌。如果有一天，银行、税务、车管部门能把在线服务做到最大化，实现「完全在线」的购车服务指日可待。

欧拉最便宜，但它的√却最多。这不仅得益于它最近的直播活动，更多还是持之以恒在天猫等在线平台上的对新零售业务的坚持。

接下来，我们以它为例讲一下怎么做好新零售。

五、怎么做好新零售？

车聚君直接说一下自己的想法：BEHAVIOR及「8XIN」原则。

Believe，是信任。即你的产品在上线销售之前，必须保证质量过硬，整个企业的体系力包括品牌力，能让观众/潜客相信你。

以欧拉R1为例，母公司长城集团一直处在自主品牌销量前三甲，欧拉品牌只做电动车，蜂巢科技做专业背书，能对应XIN字解析的「信」。

另据中国汽车流通协会的数据，2019年最保值的新能源车中，欧拉R1以90.3%的成绩名列第二，仅次于特斯拉Model?3。

Enjoy，是开心。直播不是上网课，你得让观众寓教于乐，在接受产品信息的同时，得有一定乐趣。这是能保证人家看下去的基础，否则屏幕一关，你车卖给谁去？

XIN字解析对应「欣」。以欧拉华北区的直播为例，唐山区的主播是一个当地的自媒体，台风更专业，语气更自如，能用镜头完整介绍车辆及优惠，中间还能开一些轻松的小玩笑，观众与互动量明显不错。

Herd，从众心理。你不能说谎但不代表要照本宣科，主播人员不管是偶像派还是实力派，得有节奏感，能调动观众的情绪，让镜头前更多的人产生共鸣心理，认同心理，最后是从众心理。即，大家都买了，我觉得也不错，那就也买吧。

XIN字解析对应一个「莘」字，因为它也读SHEN，可以引申至「莘莘」，即人数众多的意思。在营销上，直接理解为销量不错。

2019年，欧拉品牌共交付35,264辆电动车，名列全国第七，同比增长484%名列第一。2020年2月，欧拉R1在中国纯电动车车型销量榜上名列第六，超过威马EX5、比亚迪e2、元EV等热销车型。

Appetite，欲望。得提前做好功课，清楚产品的卖点是什么？特别是镜头前的观众想看的卖点是什么？如果是代步电动车无非是：使用成本、充电便利性、安全与质量等，如果是中档车型，可以突出续航里程、舒适性、科技感，如果是高档电动车，可以强调性能、智能、豪华感等等。

XIN字解析对应一个「新」字。新鲜感才会产生欲望。无论是能源方式、科技感、外观设计、直播内容、促销方式，你总得找到至少两项新颖的点，否则，很难吸引人。

Value，性价比。要让观众觉得「值」。有人说在线消费可以买手机和口红，但不会买汽车这么贵的商品。也不一定，别克昂科旗和特斯拉Model?3不都是在线零售的成功案例吗？它们都在30万上下。

XIN字解析对应的是「薪」，是说薪水买得起。这个薪水可以是普通三四线城市白领的薪水，也可以是一线城市金领的薪水。没有贵不贵，只有值不值。

用苏州车主傅先生的话说，它觉得欧拉R1只要7万块太便宜了，而且算了一下每公里的电费只要3分钱，因此看到广告后第二天就买了。值，是他的评论。

Incentive，激励。如果说上一个Value让观众产生了60分的购买欲，那么加上适当的激励政策，可以上升到80分。

XIN字解析对应的是「鑫」，字面是财富丰茂的样子。可以理解是优惠与赠品越多越好，让观众觉得有赚到，才会痛快下定。

以欧拉R1为例，在直播期间三人拼团返1818元、购车抵用券300元、预定礼包3000元、金融礼3500元、全险礼5000元、赠换购现金礼5000元，还能获赠2500元家充桩，虽说这些方法有些“土”，但它有效啊。

Open，开放与互动。问货才是买货人，永远别嫌观众烦，哪怕是小白问题。另外如果是在线平台如天猫店的销售，回答一定要真诚、客观、专业，因为看答案不只是提问的人，还有N多你想不到的潜客。

XIN字解析对应的是「昕」，本意是黎明的太阳，表示冲破黑暗，开放明亮。

Recommendation，推荐。好的销售是，你让一个人买了产品，他还会推荐给其他人。这种方式叫用户自营销，或者全民营销。特斯拉的做法是换周边附件或充电额度。蔚来的做法是积分制，可以换大到配件，小到咖啡。

相比新势力，欧拉R1的推荐更多靠长城爸爸的口碑。

要么自己买了一辆，再给小舅子买一辆；要么自己是长城三辆车的用户，最早从赛影（知道这车的都已经暴露年龄了）开始支持并推荐长城。

这对应了XIN字解析的「心」字，因为用户从内心认可，才会推荐。

当然，这个BEHAVIOR及「8XIN」原则只是车聚君一家之言，仅供参考。

六、给新零售泼冷水：零和博弈？

前面似乎都是新零售的好话，那它现在是不是就像瑞德西韦（Remdesivir）一样，马上投入战场救深受疫情困扰的主机厂一命了？

显然不是。

多数在线零售，无论是直播还是天猫在线销售，它更多功能是引流――只是起到了帮4S店集客的作用。换句话说，这些线上下单的顾客，很少是临时起意，多数是蓄好的潜客在这个时节下了定，只是下定的渠道是线上而已。

本质上，在线零售并不会显著增加销量。它与线下存在零和博弈关系。

只有做的持久和成熟，一定程度上也能增加销量绝对值。因为线上销售还能带来额外的口碑传播――评论区的好评与积累销量，都能增强摇摆用户的信心。

对4S店来说，直播卖车还有一个悖论。

这些店员可能更没意识到：直播卖车成熟后，店方只需要一两个主播人而不再需要这么多销售员了。他们的命运，有点像新媒体兴起前的报社编辑。所以4S店让销售去直播卖车，好比报社让编辑学写公众号文章一样。

当然，厂家搭台、店方配合、媒体主播不失为一种立竿见影的新模式，类似欧拉唐山店那样的尝试就挺不错。

新零售不只是线上，4S的对手还有更多。

据可靠消息，迪信通正在筹备「百城千店」的线下汽车卖场活动。昔日的手机专场巨头，要进军汽车新零售的线下业务。这种模式是政策鼓励的，商业逻辑理论上也是成立的――如果上万的手机能在大专场卖，几万的小车也能卖卖吧？

苏宁也有这样的计划。

车聚小结

汽车制造在从传统能源转向新能源，那么汽车销售一定会从传统销售转向新零售。这是好消息，坏消息是：目前新能源销量只占汽车总销量的3%。

因此现阶段，新零售的「新」看上去只是一种新鲜感。就像疫情间的一个视频，一位意大利老爷子不顾家人劝阻，一定要出去喝咖啡。但他一出门旋即又敲自家大门：请问能买一杯咖啡吗？众人大笑。

但不能说，这种尝试没有用。

最新消息是，美国累计确诊病例超过14万人，欧洲达到40万人，日韩超过1万人。这些地区是全球汽车主产区，通用、福特、特斯拉纷纷转产呼吸机，各大车企推出不知期限的停产计划。这是人类史上最重大灾难之一，更是汽车史上的最大灾难。

在全球都在提倡Social?Distancing之际，以「零接触」为表征的「新零售」必然会逐渐从尝试变为主流，从零食变成主食。传统汽车有点像白垩纪末期遇到小行星撞地球的恐龙们一样，必须重新进化出新的生存方式才能面对突如其来的环境恶化。

向死而生，唯变能存，是一个朴素的进化论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米max3参数和什么时候出的(屏幕尺寸和支持存储卡扩展)

一、外形：

小米路由器典型现在酷帅的代名词，放这样一个路由器在身边，都不愿意把它藏在桌子底下了，直接放在身边就很拉风

小米路由器mini版虽然比起它哥哥而言低调一点，但在同类的路由器上也是光彩照人的帅哥美女型，有点类似联想yoga的转轴，极具科技感。

二、配置数据：

小米路由器采用2

x

2内置天线设计，分别负责2.4GHz与5GHz的信号传输，支持最新802.11ac协议，内置顶级路由器1.0GHz的Boardcom双核芯片，配备Broadcom双核CPU及美光／三星

256MB大内存和1TB大容量硬盘性能。最大覆盖面积可达到200平方米。　　

小米路由器mini版采用外置双天线设计，同样支持802.11ac无线协议及2.4G/5G双频，可分别设置两个WiFi，总带宽可达到1166Mbps。内置主频580MHz的联发科MT7260A单核处理芯片，配备了128MB内存。接口方面则提供了一个100M自适应Wan口、两个100M自适应Lan口以及一个USB

2.0接口，用户可外接U盘实现远程下载功能。

三、功能PK：　

最大的区别，当然是小米路由器比mini版速度更快，除此之外，小米路由器的覆盖面积也更大。目前，小米路由器要已经可以通过小米的手机专属APP就查看路由器状态，并且能够一键诊断和排除故障等功能。

但是，虽然官方表示小米路由器mini版也可以通过小米的手机专属APP实现同样的功能。据小编测试，小米路由mini还无法关联最新的小米路由APP，即不支持直接后台登录，但老版本的APPmini版倒是可以正常登录。

有一种“整容”叫伊能静女儿长大，当初被骂丑，现长开了太惊艳！长相如何？

此前，在雷军 微博，笔者发现大家 对于小米Max 3的呼声似乎很高，艾吉也在第一时间拿到了这款巨屏手机。经过几天的体验，发现虽然整体没什么问题，但是有点平淡无奇。

配置概述：

高通骁龙636 SoC4/6GB内存，64/128GB存储6.9英寸屏幕，2,160 x 1,080分辨率，18:9，LCD材质，天马屏视频模式5500 mAh容量电池1200万500万像素指纹识别的价格分别从丁晖4 64和6 128。外部

与上一代Max 2相比，小米Max 3的颜值有所提升，主要是屏幕比例更高，所以点亮屏幕后，Max 3看起来更帅了。在抓地力方面，它一如既往 滑，平时用的时候要多注意，官方没有 不要像其他人一样赠送保护套。小米系列 quot，所以你得花点钱自己去买。

机身其他部分还是老样子：后置指纹，Type-C接口，3.5mm耳机孔，红外发射器等等。与上一代不同的是，Max 3配备了立式双摄像头和去除下巴的虚拟按键。

外观方面，小米Max 3 # 039的表现中规中矩，没有什么特别之处，也没有跟风采用刘海平。虽然长得不帅，但至少很耐看。除了指纹解锁，Max 3还支持AI人脸解锁，速度很快，可惜我把自己的彩色大头照打印出来裁剪了一下，然后瞬间破解了，所以don # 039不要对非3D结构光的人脸解锁太有信心。

屏幕

作为该机的主要卖点，小米Max 3配备6.9英寸屏幕，2,160 x 1,080分辨率，LCD材质，屏占比18:9。面板供应商是天马，视频模式。

经过专业的筛选测试，得到以下数据：

标准模式：色温6627K；色域：96.8%；sRGB平均e:1.8。增强模式：色温7,640K；色域：99.4%；GB的平均SRE是3。智能模式：色温6,756K；色域：99.3%；GB的平均SRE是3。

综上，客观数据一如既往的好，但是观感表现比较一般。我们Max 3屏幕顶部有点黑，视角表现不是特别好。作为一款主要消费娱乐内容的产品，这个缺点应该不会出现。

表演

Max 3搭载高通骁龙636 SoC，有4 64和6 128两个官方版本。我们拿到了最上面的。

这款可能会继承625神U名字的636，在CPU性能上可以在地面打败骁龙625，630，Exynos 7872，麒麟659，但是和骁龙660的差距还是有点大，尤其是GPU性能。

执行时间

跑分方面，和我们之前测试过的几款骁龙636机差不多，但是Max 3的随机写分很高。

同时我们也用GameBench测试了刺激战场的帧率。在开启高清画质、高帧率、抗锯齿的情况下，它可以在30fps左右徘徊相对稳定。当然掉伞和赛车的时候还是会有掉帧的情况。这样的表现相当出乎意料，因为GPU性能更强的骁龙821可以 达不到这种程度~

我们的Max 3出厂运行的是基于Android 8.1的MIUI 10，新版MIUI有很多改进，比如更好的手势操作，部分重新设计的UI界面等等。

充电

官方标配QC3.0快充头，最高支持9V 2A。经过实测，充电器有32%的时间是接通的，功率在17W-18W之间来回波动。Max 3配备了容量为5,500 mAh的电池。从5%充电到充满需要2小时08分钟，时间比较长。毕竟电池大。

续航方面，经过我们两个小时的续航测试：30分钟大型游戏，看视频，WiFi上网，4G上网，剩余电量88%，两天基本充满。除了续航能力强，Max 3还支持反向充电，可以给其他设备充电。买个Type-C转Type-C或者Type-C转Lightning线缆就行了。

照相

Max 3可以说是红米Note 5的屏幕放大版。它们不仅SoC和屏幕分辨率一样，就连摄像头硬件也是一模一样。分别是f/1.9光圈的s5k2l 7，1.4微米单位像素，双核对焦，远强于Max 2的那个IMX386。而且副摄像头都是500万像素的S5K5E8。

摘要

这款小米Max 3，其实是针对一个非常特定的人群：喜欢大屏，续航能力强，没有特殊要求的用户。否则，1699和1999元的价格，可以买性能更强的小米8 SE，也可以买更便宜的636机——红米Note5。

如果你已经有一台主机，但想买一台大屏幕设备，而又不 不想花太多钱，那么小米平板4也将是一个不错的选择：骁龙660 SoC，价格便宜，性能更强。

结合整个评测内容，小米Max 3虽然没有缺点，但是有点平淡无奇。甚至当我开始这篇评测文章的标题时，我也不能 我想不出任何合适的词来形容它。

当然，用起来也没什么不好。我感觉小米Max 3正确的打开方式是配一个骁龙710 SoC，价格会上调给它一个不一样的定位。

王者之心2点击试玩

小米9续航各方面怎么样?跟未发布的iQOO比较哪个好? ，这俩哪个好？

有一种“整容”叫伊能静女儿长大，当初被骂丑，现长开了太惊艳！长相如何？

现在的明星有了孩子后，都会有一种越来越年轻的感觉，可能每天跟孩子在一起生活，就会变得更有童心，所以无论是从穿着打扮上还是言语上都会给人一种跟年龄不符的感觉。就比如说已经50岁的伊能静，自从有了小米粒之后，仿佛是又回到了少女时代。

说到伊能静，每个人都想到她对娱乐圈的兄弟姐妹关系感到惊讶。虽然伊能静比秦浩大10岁，但秦浩非常爱他的妻子。2016年，他们迎来了女儿小米粒。47岁的伊能静已经是一位老妇人了，她也非常喜欢她的女儿小米粒。

秦昊从不懈怠女儿的小米粒。他自己喂婴儿奶粉和换尿布。在对女儿的方式看来，他是一个完全的父亲。之后，伊能静带着小米粒来到娱乐节目，然后小米粒也引起了大家的关注。慢慢地，大家都说小米粒的外表并没有继承母亲的美丽和父亲的帅气。

俗话说，随着年龄的增长，小米粒的外观逐渐发生了很大的变化。以前的小米粒看起来很普通。但现在，它逐渐变得越来越漂亮，侧面看起来和我母亲伊能静完全一样。现在小米粒长大了，她的外观也慢慢长开了。

现在三岁的小米已经和以前大不相同了。现在小米继承了父母的优秀身材。三岁时，他有一条小长腿，到达伊能静的腹部。小米不再是当时娱乐节目站不稳定、行走悠闲的小米。小米不仅长大了，而且还伸出了脸，她的眼睛又大又漂亮。

一、双眼

眼睛是儿童面部特征变化最大的。相对而言，随着婴儿年龄的增长，他们的眼睛会逐渐伸展，从他们童年看不见的双眼皮和大眼睛。但也有一些孩子出生后可以有明显的双眼皮，红眼睛，有些孩子必须看到大眼睛和双眼皮直到十几岁。所以母亲们不必太担心。

二、头形

作为母亲们特别关心的一点，许多母亲讨论了孩子的头型。当婴儿刚出生时，一些婴儿的头会变圆，而另一些婴儿的头看起来不那么圆。许多母亲有点担心婴儿的头型外观。通常使用各种方法来改变婴儿的头型外观。事实上，这是没有必要的。当孩子出生时，头型看起来不对称，这是正常的。随着婴儿的生长发育。婴儿的头型外观会慢慢产生更好的外观。

三、手和腿

婴儿的手和脚的长度会随着年龄的增长而增加。婴儿的手和脚的长度也部分在于婴儿的框架。有些婴儿出生时看起来很大，所以他们的手和腿相对较长，而另一些婴儿则相对较短。当然，这种童年特征并不意味着婴儿未来的变化。母亲们不必太担心婴儿将来不容易长大。这可以根据后天性的锻炼和饮食搭配来帮助改变。

四、肤色

听说新生儿有点丑，很大程度上是因为他们的皮肤起皱，看起来丑，这是因为婴儿长期浸泡在孕妇的羊水中，有些婴儿出生时看起来很黑。但看看他们父母的皮肤。这也是一个无忧无虑的问题。当孩子也是婴儿时，灰黑色的皮肤不能决定他长大后的肤色。遗传基因也会干扰孩子未来的肤色。大多数孩子的肤色都会继承父母的肤色。

外表是天生的，我们不能改变，但一个人是否优秀与外表无关。虽然一张好脸会更有吸引力，但很多事情都不能有一张好脸。一切都在于他们自己的工作能力，在他们自己的勤奋的帮助下，再次在努力工作的城市道路上奔跑，事实上，他们会发现成功是非常接近的。

因此，如果外表不是那么极端，就没有必要感到不自信或焦虑，理性地接受它，更关心一个人的精神美，不必沉迷于外表，因为决定一个人是否能走得更远并不总是外表。

特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？

如果让我选，依旧是小米9！第一代iQOO发布了，确实非常有吸引力，尤其是4000mAh电池和44W快充，绝对是目前续航最强的手机，后盖也很帅，普通版可能只有22.5w快充，和很多 游戏 都有合作，售价2998元还是性价比非常高！后盖加了led炫彩灯带，外观还是不错的！

但是和小米比性价比一般只有死路一条，因为虽然便宜一块钱，但是iQOO采用的是IMX363传感器，也就是去年小米的主流传感器，拍照水平和小米9还是有差距，还有就是没有无线快充，第一代iQOO感觉想要对抗的是黑鲨 游戏 手机，黑鲨方面很快回应，不是所有旗舰机都有资格叫 游戏 手机！

如果你是 游戏 迷肯定还是比小米9好，毕竟续航摆在那里，但是如果是日常使用，还是小米9正常一点！拍照功能很重要！这款手机只有电商可以购买，而且是限量，比小米9更难抢！

今天下午，IQOO手机正式发布，在万众期待中，这款功能十分强劲的骁龙855手机的最终起售价定在了2998。这可能是今年唯一一个能够截胡小米9的“真香警告”。

小米9内置3300mAh容量电池，全系支持27W快充及20W无线快充。小米9的实际续航能力是比较优秀的，在金剪刀开箱全程视频直播中，小米9刺激战场的持续运行市场达4小时24分。GSM ARENA测评数据显示小米9续航长达91个小时。

IQOO采用4000mAh容量电池设计，6G版支持22.5W、其他机型支持40W快充。虽然现在仍然没有IQOO的实际续航测评数据，但就目前市面上4000mAh电池机型来讲，IQOO的实际续航能力必然不会让我们失望。

对于IQOO和小米9的选购，我个人给出以下两点建议:

一、如果只选择标准版，小米9无疑更为出色。毕竟虽然两机同样的核心处理器，但小米9更出色的综合硬件配置，综合体验更加。

二、如果注重续航能力，44W快充的IQOO更值得选择。在3000-4000元售价范围内，IQOO可以说是唯一一个拥有4000mAh电池+44W快充的骁龙855机型，也就是说44W快充版的IQOO兼顾了续航和性能设计。是非常不错的选择。

当然，IQOO更多的还是偏向 游戏 爱好者的优质机型。如果对 游戏 方面没有太过依赖，小米9仍是优先级更高的选择。

小米9续航各方面怎么样?跟未发布的iQOO比较哪个好? ，这俩哪个好？

这个要怎么说呢！两者都是高通骁龙855处理器的手机，iQOO虽然是vivo的子品牌，但是配置方面还是很不错的，其实能做到这样的价格确实是没有想到的，两者的差别是在哪里呢！只能说各有利弊，简单的看下两者的配置：

屏幕方面同样是水滴屏幕的设计，同样是AMOLED屏幕，但是iQOO采用的是第六代指纹识别，而小米9采用的是第五代指纹识别，所以iQOO更有优势。

再者就是拍照方面的，小米9当然是更有优势了，IMX586索尼镜头的设计，而iQOO的采用的是IMX363索尼镜头的设计，虽然相比小米9有区别，但是绝对是够用的。

续航方面的差别，小米9采用的是3300mAh电池，支持20W无线充电以及27W快充，以及NFC，红外遥控，双频GPS等等，而iQOO采用的是4000mAh电池，虽然基础版本只有22.5W快充，不过高配版本为44W快充，同样是支持NFC，以及type-c接口设计，虽然小米9支持20W无线充电，但是还是需要购买无线快充充电器其实没有必要。

当然更重要的是虽然都是高通骁龙855处理器，但是iQOO加入了液冷散热，所以在玩 游戏 方面体验会更好，以及和腾讯以及网易的优化，这是改变不了的，所以帧率方面表现会更好的稳定，以及 游戏 模式和4D震感的加持。

所以如果说选择的话，其实还是看你个人的需求，如果考虑综合能力的话，iQOO其实更加值得选择的，再者就是小米9的断货这个还是有点尴尬的，而iQOO是3月6日全网开售，对于vivo手机的现货这个还是相对比较放心的，所以个人更加倾向于iQOO，续航大才是关键，而拍照方面现在的手机已经足够使用。

回答完毕

小米9的续航，我们不用外国测评结果，毕竟3300mah确实不可能完全优化到4000mah的成绩。我们用机友真实的评测来说。

机友一：屏幕亮屏5小时，耗电76%。

机友二：使用1小时，耗电10%，

我们从这两个反馈中，可以大致得出结论： 小米9的跑分中规中矩，并不算太差。但是，也并不是可以优化到4000mah的。那么，我们在说一说，iQOO的电池表现怎么样？我们知道，iQOO的电池为4000mah，当然，实际的这款机型的使用情况我们并不可知，我们用4000mah的vivo nex手机作为类比：

在网友测评中，4000mah的电池，vivo nex3小时测试后，还剩余63%的电；而小米9还剩余55%的电。这个方面，就可以看出差距，小米9确实在续航上，没有4000mah的vivo nex出色。

所以，我们大致推断，使用了骁龙855处理器的iQOO可能续航比小米9更强一些。

小米9和IQOO 摄像头配置都为三摄，小米采用4800万像素配置，IQOO采用1200 万像素的IMX363主摄。稍微有点差别。

电池规格上：IQOO为4000mAh，小米9的电池容量为3300mAh。充电速率上，小米9为27W，IQOO为44W，理论上是IQOO远超过小米9，但是IQOO手机6G版本是没有44W快充的。高版本完胜，低版本未必。

其实小米9和IQOO都非常优秀，谁有货就买谁才是王道。

说到这可能有人觉得好奇我为什么要这么讲呢？其实我们要知道在此次的IQOO上所搭载的是44W超级闪充功能，在查阅了相关资料后得知，iQOO所采用的vivo Super FlashCharge技术并非是单纯的快充而已，而是一项拥有高达97%转换效率的电荷泵充电技术，而这样的特性也使其在拥有高速充电表现的同时大大降低了充电时的发热现象，在保障用户续航需求的同时让用户拥有更为迅速的充电速度，将碎片化的时间完美的应用起来让用户得到最为舒适的体验效果。

而这带来的体验效果可谓是相当极致了，在此前IQOO的发布会上我们便能看出从3%的电量到77%仅仅是过去了24分钟的事情，而这对于当下使用智能手机极为频繁的用户来讲这样的速度可谓是相当极致了。同时配备上4000毫安的超大容量电池更是能满足当下消费者对于手机产品的各类使用需求，让我们在日常的使用过程中无需担心产品的续航问题。

所以说，单从续航能力这一个点上来讲IQOO的表现确实是要优于小米9这款手机的，并且在硬件及各项优化工作上其更能满足我们在使用过程中的各类使用需求。

这么来比较一下吧！你自己判断定夺。

小米9有第五代屏幕指纹，IQOO有第六代屏幕指纹。

小米9有无线充电，IQOO还没有爆出，应该会有。

小米9有4800万摄像三射，IQOO有4800万像素三射。

小米9有骁龙855，IQOO有骁龙855。

小米9有3200毫安电池加快充，IQOO有4000毫安电池，加44W超级快充。其他没了。

单纯看续航肯定是爱酷了，不过这两个手机针对的是不同人群的

小米针对上班族和普通学生党，是手机碎片化使用的主流人群，不用时随手放在桌上的无线充电器上充电，虽然电池小，但利用碎片化的无线快充，让手机经常保持满电状态。

爱酷则是 游戏 手机，是集中时间的重度使用人群，经常需要连续几个小时拿在手上玩 游戏 ，所以配备更大的电池容量和更快的有线快充，利用连续 游戏 后的疲劳休息时间快速充满电量。

两种手机设计针对不同使用习惯的人群，小米9更是希望通过无线快充来改变人们充电的习惯方式，至于是不是真香，这得留给时间去检验。

肯定是iqoo好啊，电池吊打，快充吊打，其它方面差不多

oled频闪，大家注意保护眼睛

雷军 8 月 16 日直播带货销售额破亿，如何评价雷总此次直播的表现？

斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。

提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？

尤其是在国产纯电动汽车发展到今天着这种情况，还有很多人国人如此追捧特斯拉。讲真，如果追捧的是奔驰、宝马，或许我也就不说什么了，追捧特斯拉的确是让人好奇。相信很多人和我一样好奇吧，所以我问了一大圈喜欢特斯拉和买特斯拉的朋友，简单总结了下面这几个原因。

不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。

最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？

其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。

不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。

1、首先，作为雷军直播带货首秀，本身就是最大亮点，雷军也拿出足够诚意，整场直播可以说是大型福利派送现场；

2、作为“十周年演讲”返场，雷军在直播间“面对面”跟米粉详细揭秘了20款产品背后的故事，尤其是在10周年演讲会上发布的3款超大杯和小米透明电视，这次在抖音直播间给大家分享了很多故事，特别感动。