汽车传动轴的型号在哪个位置图片_汽车传动轴的型号在哪个位置

1.怎样识别汽车传动轴

2.十字万向节怎么看型号

3.汽车传动轴是什么？

4.在汽车传动轴方面，你有怎样的认识？

汽车传动轴的规格型号。131传动轴6*8是指一种汽车传动轴的规格型号，其中6和8分别表示该传动轴的外径和内径尺寸。一般情况下，传动轴是用于汽车、卡车等车辆的动力传递系统中，将发动机产生的动力通过传动轴传递到驱动轮上，从而推动汽车行驶。

怎样识别汽车传动轴

不同车型的汽车型号是不同的，国内常见型号尺寸如下：

国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。

另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。

扩展资料：

汽车在非独立悬架的整体式后桥中，整体桥的桥壳内，差速器与驱动轮之间传递动力也是依靠半轴，半轴内侧与差速器连接，外端则与驱动轮的轮毂相连。

半浮式半轴中，半轴1的内端通过花键5连接了差速器，外端则与轮毂4相连，并由螺母3锁紧。半轴1利用圆锥滚子轴承2直接支承在整体桥壳内。

除此之外作用在车轮上的各种力都必须经过半轴传递给整体桥壳。半轴和整体桥壳之间只有一个圆锥滚子轴承，要单独承受轴向力，并利用锁紧螺母3将车轮轴向固定。

十字万向节怎么看型号

传动轴的识别方法如下：

万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。

1）传动轴的常见故障分析

故障一、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。

现象 汽车在起步时，有撞击声；在行驶重，当车速变换或高速档低速行驶时，也有撞击声出现，整个行驶过程中，几乎响声不断。

原因

传动轴某一突缘连接处有松动。

万向节轴颈和轴承磨损松旷。

中间轴承支架固定螺栓松动。

中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。

e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。

诊断

汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多数为个别突缘或万向节轴承松旷。

制动减速时，传动轴出现沉重的金属撞击声，应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。

起步或行驶中，始终有明显异响并有振动感，则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。

起步和变换车速时，撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明中间轴承内座圈配合松动。

停车后，目测和晃动传动轴各部，可验证以上诊断。

故障二、起步时无异响，行驶中却有异响。

现象 汽车起步时虽无异响，但当加速时异响出现，，脱档滑行时响声明显。

原因

滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不再同一平面内。

中间轴承磨损松旷，润滑不良或轻度损伤。

支架歪斜，横梁铆钉松动，减振橡胶垫块失效。

万向节装配过紧，转动不灵活。

诊断

低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱档滑行时响声清晰存在，多数为万向节轴承外圈压紧过甚，使之转动不灵活。这种故障往往发生在拆修之后。

提高车速后响声增大，脱档滑行尤为明显，直到停车后消失。一般为中间轴承响，若响声混浊，沉闷而连续，说明轴承散架，可拆下传动轴挂档运转，验证响声是否出自中间轴承。若响声是连续的，可旋松轴承盖螺栓。若响声消失，表明中间轴承安装偏斜，若仍有响声，则应检查轴承的润滑情况。若响声杂乱，时而出现不规则的撞击声，则应检查传动轴万向节叉的排列情况。

高速时传动轴有异响，脱档滑行时也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。

故障三：行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大。

现象 在万向节和滑动叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声。速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。

原因

传动轴上的平衡块脱落。

传动轴弯曲或传动轴管凹陷。

传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。

滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等角速传动条件。

中间支撑吊架的固定螺栓松动或万向节突缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。

故障诊断与排除方法

检查传动轴管是否凹陷。

检查传动轴管上的平衡片是否脱落。

检查伸缩叉安装是否正确。

拆下传动轴进行动平衡试验，弯曲应校直。

检查中间支撑吊架的固定螺栓和万向节突缘叉连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。

故障四：不同工况时，传动轴发出“吭”或“呱当、呱当”的响声。

现象 在汽车起步和突然改变车速时，传动装置发出“吭”的响声；在汽车缓行时，发出“呱当、呱当”的响声。

原因

突缘叉连接螺栓松动。

万向节主、从动部分游动角度加大。

万向节十字轴磨损严重。

万向节突缘叉连接螺栓松动。

万向节轴承磨损松旷。

滑动叉磨损松旷。

故障诊断与排除方法

用榔头轻轻敲击各万向节突缘盘连接处，检查其松紧程度，太松旷则故障由连接螺栓松动引起。

检查万向节突缘叉连接螺栓，若松动，则故障由此引起。

用两手分别握住万向节、滑动叉的主、从动部分检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引起；滑动叉游动角度太大，则异响由此引起。

故障五：运行中出现连续的“呜呜”响声。

现象 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速越高响声越大。

原因

滚动轴承缺油烧蚀或磨损严重。

中间支撑安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损。

橡胶圆环损坏。

车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。

故障诊断与排除方法

给中间支撑轴承加注润滑脂。

松开加紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧。

故障六：行驶中有异响，并伴随车身振抖。

现象 超过中速会出现异响，车速越高响声越大，达到一定车速时车身振抖。此时，若立即脱档滑行，则振响更强烈，当降到中速时，振动稍降，但传动轴异响仍然存在。

原因

传动轴弯曲或平衡片脱落。

中间轴承支架及橡胶垫环磨损松旷。

传动轴万向节滑动叉的花键配合松旷。

发动机前、后支架的固定螺栓松动。

发动机各部件不平衡。

故障诊断及排除方法

周期性发响，应检查传动轴是否弯曲，平衡块有无脱落，万向节滑动叉花键配合是否松旷。

连续振响，应检查中间轴承支架及橡胶垫环是否径向间隙过大，若良好，可拆下轴承支架，检查中间轴承有无松旷和支架螺栓是否松动等。若传动轴总成良好，则应检查发动机固定是否牢固。

汽车传动轴是什么？

一般万向节的型号都刻在万向节上，请找一下。万向节扭转方向无明显弹性的万向节可分为非等速关节、准等速关节和等速关节。非等速万向节当万向节两轴之间的角度大于零时，输出轴和输入轴以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等。十字轴刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套筒、轴承盖等组成。工作原理是其中一个转叉通过十字轴带动另一个转叉转动，同时可以绕十字轴中心向任意方向摆动。在旋转过程中，滚针轴承中的滚针可以旋转以减少摩擦。与输入动力相连的轴称为输入轴（也叫主动轴），通过万向节输出的轴称为输出轴（也叫从动轴）。十字万向节上有型号，请看一看：1.十字万向节，英文名为universaljoint，是实现变角度动力传递的机械部件。它用于需要改变驱动轴线方向的位置。它是汽车传动系统万向传动装置的“关节”部分。2.十字万向节与传动轴的组合称为万向节传动装置。在发动机前置、后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间。3.对于前置发动机前轮驱动的车辆，省略了传动轴，在前轴半轴和车轮之间安装十字万向节，负责驱动和转向。万向节又称10字节万向节，是实现变角度动力传递的机械部件。它用于需要改变驱动轴线方向的位置。它是汽车传动系统万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节在汽车上应用广泛，相邻两轴间最大允许夹角为15″~20″。十字轴是十字轴刚性万向节的关键零件之一，其型号在十字节以上。

在汽车传动轴方面，你有怎样的认识？

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。用途专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。

结构传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。万向节是汽车传动轴上的关键部件。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动。

1.作用：一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。

2.传动特点：在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。

在汽车传动轴方面，你有怎样的认识？汽车驱动轴主要用于油罐车、加油车、洒水车、污水吸引车、粪车、消防车和高压车。作为汽车传动系统能量传递的重要组成部分，它可以将发动机动力传递给车轮，与变速箱和驱动桥一起为汽车产生驱动力。万向节是汽车驱动桥的关键部件。在带前置发动机的后轮驱动车辆中，万向关节牵引轴安装在主牵引轴减速器的齿轮输出轴和输入轴之间。

发动机前轮和高空驱动轴是通用传动装置中的主要动力传动部件，通常用于连接传动箱（或分动箱）和驱动轴。在驱动发动机轴和驱动桥断开时，用于连接差速器和驱动轮。出厂前，运行车辆的移动井，垃圾车等车型在平衡机上进行动作平衡测试和调整，对于发动机后轮的前轮驱动车辆，齿轮转动传递到主减速器轴上。

它可以是几个部分。自动驱动轴由轴管组成，伸缩漫画和横轴。伸缩套筒可以自动调整变速器和驱动轴之间平均距离的变化。横轴必须确保变速器输出轴和牵引轴的两条中心线的交角为6.4。TEM驱动一个中间传动轴，该轴可以在通用传动装置的传动轴上传输能量。该轴是一个高速旋转体，支撑较少，它唯一的动态平衡是非常重要的，它的功能是利用专用车辆的驱动轴与齿轮箱和驱动轴结合在一起。

主要用于油罐车、加油车、洒水车、污水吸引车、粪肥吸引车、消防清洗车、高压清洗车、道路障碍物清除车、高空作业车、，垃圾车和其他型号。竞争性结构公司争夺传动轴、主传动轴、传动轴和后轴。SEIS x6。车辆传动轴的驱动功能不仅是为车轮传递发动机动力，与齿轮箱和驱动桥一起，使车辆具有中间齿轮。