c4l1.8烧机油如何解决,c4l汽车烧机油的原因及解决办法

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2.雪铁龙c4l 发动机烧机油怎么检查

1解决燃油机油的选择对车辆发动机非常重要。它不仅可以润滑，还可以清洁、冷却、防锈、密封等。如果车辆被发动机机油轻微烧伤，使用优质发动机机油可以有效缓解问题。使用质量差或粘度等级不符合要求的发动机机油将导致磨损加剧。此外，机油粘度低或高都会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损加剧，密封性能下降，从而导致机油燃烧。当我们选用优质的发动机机油来增加润滑，减少发动机在工作中的磨损时，我们可以有效地缓解机油燃烧的问题。对于旧车，选择高粘度油和粘度增加的油，如10w-40甚至10w-50。这些高粘度的油可以增加气缸的密封性。这不仅可以稍微提高动力，还可以缓解旧车轻微的油耗。2燃烧问题很麻烦机油滤清器（发动机机油格栅）的选择必须选择质量有保证的滤清器，因为发动机机油滤清器的主要功能是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物、烟尘颗粒和其他杂质，保护发动机。如果滤清器质量不合格或发动机机油滤清器堵塞，这些杂质很可能会在发动机运转过程中对发动机造成反复磨损，从而导致发动机机油泄漏消耗增加。一个好的机械过滤器可以清洁发动机内部，节省机油并减少排放。它还具有降低发动机排气温度的作用，从而降低油耗和机油燃烧。添加优质汽油。汽油中的添加剂氧化后，会产生胶体物质。通过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位会形成积碳，加剧这些部位的老化，导致机油燃烧。因此，选用优质汽油可以减少燃油燃烧现象。3可以采取某些措施车辆保养周期稳定。车辆保养周期是根据您的车辆的正常行驶条件制定的。对于使用条件较差的车辆，应根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。避免长期高速行驶。当发动机超高速旋转时，容易破坏润滑油膜，导致旋转部件润滑不良和干磨。当它成为常规操作时，会导致发动机异常磨损和机油燃烧。因此，保持经济的每小时转速是防止油燃烧的好方法，开始时，当发现油耗过大时，一般认为应首先更换阀门油封。不解体更换气门油封，真正解决了许多汽车的燃油燃烧问题。如果机油燃烧完全是由于油封老化造成的，那么不解体更换气门油封是一种非常合适的方法，而且成本低，解决了这个问题，更换气门油封后，这辆车的改进不是很明显，所以可能是活塞环、活塞、汽缸等！

雪铁龙c4l18烧机油怎么解决

c4l 烧机油要到修理厂修理才解决，更换磨损部件，才能彻底修复。烧机油是常见的，可预防，注意燃油油路的清洁，因为燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系。

烧机油故障原因：

1.积碳多，会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡死无法完全密封，?黏住?的活塞环大大降低了刮油密封能力。还会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

2.气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封是容易老化的易损件。

3.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

4.涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。（图/文/摄： 许双和） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019

雪铁龙c4l 发动机烧机油怎么检查

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度雪铁龙烧机油快速解决方法

雪铁龙c4l 发动机烧机油可以这样检查

烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，参看雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助

雪铁龙烧机油检查方法跟解决方法