汽车电喇叭检测_汽车喇叭的电压怎么测量

1.汽车喇叭故障如何检测

检测汽车喇叭的故障

虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。

汽车喇叭故障如何检测

关于检查汽车喇叭，必须从四个方面去考虑到喇叭本身，大家一起随小编来看看吧。

有时不响。按喇叭开关，假如喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点触碰不太好，有一些也是喇叭本身的难题。

汽车电喇叭是靠金属材料膜片的震动进而发出声响。汽车电喇叭由变压器铁芯，带磁线圈，触点，衔铁，膜片等构成。当驾驶员按住喇叭开关时，电流量经触点根据线圈，线圈造成磁力吸下衔铁，强制性膜片挪动，衔铁挪动使触点断掉，电流量终断，线圈磁性消退，膜片在本身延展性和弹簧功效相同衔铁一起修复原点，触点串联电路再度接入，电流量根据触点流过线圈造成磁性，反复以上姿势。这般不断循环系统膜片持续震动，进而传出音箱。知道这些基本原理，大家就可以自我检查汽车喇叭的一些基本的故障。

声音沙哑。多是因为电源插头接触不良现象，尤其是方向盘周边的每个触点，因为应用经常，非常容易使触点出现损坏。

完全不响。最先检查熔断器看是不是熔断，随后拔下喇叭电源插头，用万用表测量在按喇叭开关时这里是不是有电。要是没有电，应检查喇叭线束和喇叭汽车继电器；如果有电，则是喇叭本身的难题，这时还可以尝试调整喇叭上的调整螺帽看是不是能发音，假如或是不响，则必须拆换喇叭。

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汽车喇叭故障主要考虑线路、保险丝、继电器、喇叭部件几方面进行监测判断，如按下喇叭开关，当存在喇叭时响时不响时，则多由于内部开关触点存在接触不良的现象，也有可能由于喇叭本身问题。

当喇叭完全不响的情况下，需要先检查车辆保险丝是否发生熔断，再者拔下喇叭插头，使用万用电表测试喇叭开关是否正常通电，若不通电，则需检查线路以及继电器情况，若通电，则多因为喇叭本身发生故障。

喇叭本身是通过金属膜片的震动而发出声音，主要是由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等多种不同的部件组合而成，能为驾驶者及时对道路车辆或行人起到鸣笛警示的作用，尤其在驾驶者视野盲区位置。

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