比亚迪元车顶行李架,比亚迪车顶行李架承重

1.比亚迪s7车顶行李驾怎么拆

2.比亚迪s6行李架护板怎么拆下来

伴随油价的持续走高和新能源政策的推广，有越来越多的新能源车型面世，广大消费者对新能源车型接受度也越来越高，各大车企在新能源领域也积极布局。就比如传统车企龙头大众也在积极发展新能源车型，但成绩不太理想。而说到成绩理想这件事儿，就得提到这一领域的“大魔王”比亚迪，比亚迪在新能源领域的成绩可以说是众所周知的。

那么今天给大家带来的就是大众的ID.3和比亚迪元PLUS的对比，一起来看看为什么说大众成绩不理想，而比亚迪却成为了“大魔王”吧。

外观方面：大众ID.3娇小精致，元PLUS?运动时尚

大众ID.3前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯以贯穿式日间行车灯相连，下方的横向装饰板，增强了其运动感。

车身侧面经典的悬浮式车顶，更显时尚，尾灯并没有采用贯穿式设计，而是采用了隔段的设计。值得一提的是，横向的尾灯和凹凸有致的黑色装饰板搭配起来观感不错，再加上点亮之后辨识度极高的品牌标志，整个尾部的设计还是可圈可点的。

除此之外，在灯组部分，ID.3大灯做了熏黑处理，内部细节到位，造型比较生动，设计满分。

而反观比亚迪元PLUS，则是采用了家族式语言设计。前脸同样为封闭式进气格栅，两侧狭长的大灯以横向银色饰条相连，这套设计大家都比较熟悉。

车身侧面腰线分明，车尾顶部平整的尾翼和车顶行李架都凸显了其运动风格和些许户外感。下方贯穿式尾灯和黑色装饰板，再加上这些横向线条，也增强了横向视觉。

而在灯组部分，元PLUS狭长的大灯造型，看起来眼神犀利，点亮后整体视觉效果很好。

小结：外观方面两者虽然定位不同，但是其设计细节都很不错，ID.3身材娇小，元PLUS偏运动风格。个人觉得ID.3更适合女生通勤，而元PLUS更适合家用，具体怎么选择还是要根据用车需求来，也得看自己喜欢什么样的风格。

内饰方面：ID.3 简约时尚，元PLUS 个性十足

而在内饰方面，ID.3采用了大众ID系列的家族式设计，以简洁为主，中控台去除了很多物理按键，集成到了悬浮式中控屏上。三幅式方向盘握感依旧“大众”，时下流行的全液晶仪表也都流露出时尚气息。空调出风口和方向盘都用了银色镀铬装饰点缀，车内储物空间也很多。

而反观元PLUS，车内采用了大面积的软性包裹，云雾纹理也尽显高级感。液晶仪表盘和大尺寸中控表现中规中矩，但随处可见的跟运动器材有关的造型，让人眼前一亮。如形似推杆的挡把、哑铃造型的空调出风口、握力球形的车门把手，处处透露出和健身有关的气息。

小结：内饰方面两者都采用全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，做工有保证，细节也处理的很好。但是元PLUS采用了更加个性化的设计，造型新颖，设计感强，这一点还是很吸引眼球的。内饰方面小编更喜欢元PLUS的设计，你怎么看呢？

空间方面：元PLUS的长宽高全面超越ID.3，而ID.3的轴距更具优势

ID.3车身尺寸的长宽高分别为：4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。虽然车子看起来小巧，但是空间还是足够的，尤其是后排空间并没有想象中的紧凑，腿部空间足够。

元PLUS 车身尺寸的长宽高分别为：4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm。空间上元PLUS做的还是不错的，纯平的地台使中间乘客也能有较好的感受。

而在座椅的配置方面，元PLUS座椅为仿皮材质，比ID.3多了运动风格座椅、主/副驾驶座电动调节、后排杯架等功能。

小结：车身尺寸方面元PLUS的长宽高超过ID.3，而ID.3的轴距更具优势，“外小内大”后排空间充裕，两者可以说不相上下。但是大众ID.3后排座椅靠背角度有点“刁钻”，乘坐舒适度不高，从空间和乘坐体验来说元PLUS更值得推荐。

配置方面：元PLUS全面超越大众ID.3

为了更直观的比较，我们选取售价相近的16.83万元的大众ID.3 2022款 Pure 纯净款和售价16.58万元比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS来做详细对比。

主/被动安全装备方面，大众ID.3仅配备了胎压报警，前排安全带未系提醒和疲劳驾驶提示，而元PLUS则配备有胎压显示，全车安全带未系提醒，并线辅助，道路交通标识识别，DOW开门预警，前方碰撞预警，后方碰撞预警等，整体提高了一个水平。

辅助/操控配置方面，元PLUS配备了360度全景影像，倒车车侧预警系统，雪地驾驶模式，自动泊车入位，陡坡缓降，透明底盘，遥控泊车，制动能量回收系统等，这些在大众ID.3上都不曾配备，对于司机来说也都是实用的驾驶辅助功能。

内部配置方面，元PLUS配备有皮质方向盘，电子挡把，内置行车记录仪，前排无线充电功能等。大众ID.3为塑料方向盘及仪表集成换挡，二者在液晶仪表尺寸大小方面，相差不大，都是5英寸左右。

外部配置方面，元PLUS配备了可开启全景天窗，电动后备箱，车顶行李架，蓝牙钥匙，NFC/RFID钥匙，对外放电，低速行车警告等，而大众ID.3只配备了主动闭合式进气格栅及选装不可开启全景天窗。</p

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比亚迪s7车顶行李驾怎么拆

2021年7月15日，2021款比亚迪元plus申报曝光，外观设计更时尚，配置也有所增加，预计2021年9月份国内上市。

外观方面，2021款比亚迪元plus采用家族式最新Dragon Face3.0设计语言，前脸进气格栅采用封闭式设计，前保险杠采用镀铬装饰，前大灯很锐利。

2021款比亚迪元plus长度为4455毫米，宽度为1875毫米，高度为1615毫米，轴距为2720毫米。2021款比亚迪元plus侧面车身采用折痕设计，车顶配备银色行李架。

2021款比亚迪元plus尾部造型很圆滑，车顶集成高位刹车灯，以及鲨鱼鳍天线，尾灯采用贯穿式灯带设计，后保险杠采用镀铬装饰。2021款比亚迪元plus提供17英寸和18英寸轮圈。

配置方面，2021款比亚迪元plus高配版配备前置雷达探头、外反光镜摄像头、全景天窗等功能。并提供**、红色、黑色和白色四种颜色饰条可选。

比亚迪s6行李架护板怎么拆下来

1、用电吹风把那个粘的胶加热一下，再往上拽，会比硬拽好点；

2、如果是局部的，建议用风油精试一试，行李架安装以后，不需要频繁拆卸；

3、车顶行李架，是车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。

比亚迪s6行李架护板拆下来方法如下：

首先，行李架安装以后，不需要频繁拆卸。因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装行李架可能会伤及车漆。

然后，螺丝在行李架的前后两端，每端有两个，需要在螺丝对应的地方拆掉内顶的，比较麻烦，如果更换还可以，如果是直接拆掉不再安装了，防水不好做的。

然后，对于利用预留固定点安装的车子来说，频繁拆装有可能给固定点部位的螺丝带来伤害，因此，虽然行李架都是可以拆装的，但是在选择的时候，仍然要做好长期固定在车顶的准备。

之后，先给后边车轴的螺丝卸掉，完了再拆行李架的下支角，在给前支脚用螺丝刀或者是扳手卸掉就行了。

然后，装上螺丝的，更稳固。有一种行李架是先沾上铝合金板块然后在板块上面钻孔上螺丝，这样就避免了担心车顶钻过头了会漏水。如果原车就带了螺丝位置，选择专车专用的就行了。

最后，车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，此外，很多车主安装行李架是为了美观。