比亚迪元plus是筷子悬架吗,比亚迪元plus是筷子悬架吗怎么样

年轻人消费观念很对外开放，乐于接受新奇的事物。瞄准了这一点，如今哪个品牌发布个新汽车，没有点独家代理特点都不好意思跟同行业问好。元PLUS——比亚迪纯电专享e平台3.0集团旗下第一款纯电A级SUV，现身之初就以“健身运动”活动的主题车内饰引发了巨大话题性，而我们今天主要来体验一下这一款“挪动健身会所”开起来如何。元PLUS搭载了一台150KW（204大马力）、310牛·米永磁电机，并使用了安全系数非常高的刀片电池，全系列给予430km和510km二种里程数版本号。

此外它还提供了最大128KW的直流快充（均值85KW），电池充电10分钟就能提升上百公里油耗的续航能力打开门进到车里，简直就像进到另一台车！所有车内饰的设计主题便是GYM（健身会所）。仪表台和坐椅都采用形近肌肉线条设计，通风口的设计灵感来源于杠铃片，档杆设计灵感来自于机械设备推力杆，迫不得已说这个设计方案不论是艺术创意或是视觉上的自主创新都很有神秘感。这种驱动力水准针对那么一台A级SUV来讲已经十分充足了，即便在ECO模式中，加速仍然十分痛快，

超辆车非常累就完成了，SPORT方式就更加激进派了。在日常出行中应用ECO或是NORMAL方式就行了，柔和而强有力，SPORT模式中发展十分迅速，动力性能获得完全的释放出来，合适喜爱激烈驾驶得人。汽车底盘用材很扎实，当晓亮G3i、AION Y等竞争对手都会采用扭力梁时，元PLUS更新了连杆式独立悬挂。因此在激烈驾驶、快速绕桩桶时，元PLUS汽车底盘给我的感觉很整齐，侧倾也并不比较严重。但毕竟是家庭用趋向的SUV，元PLUS的悬挂系统校准还是以舒服为主导，柔含有韧的设计风格我还是比较欣赏的。

作为一款15万价位的A级SUV，元PLUS使用了前麦佛逊后连杆式的悬架结构，可以说非常忠厚了，要记住平级基本上都是扭力梁的非单独后悬。这一套悬挂系统使车子拥有更高操纵极限值，在坡路急弯上对车体有着很好的支撑点，此外其延展性也很好，滤震效果不错，可有效地消化吸收地面坑坑洼洼所带来的冲击性。转为轻柔。元PLUS的方向盘转向十分轻柔、畅顺，而且偏向精确。即使是初学者或是女性都较容易入门，合乎城市出行定位。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内最受欢迎的就是SUV车型，但随着油价不断上涨，越来越多的人开始关心油耗问题，所以新能源纯电动SUV就有了一定的市场需求量，今天红涛要介绍的主角是比亚迪--元 PLUS，是同级别中的热门选手，来看看它是不是你喜欢的座驾。

比亚迪元 PLUS定位是一款纯电动紧凑型SUV，售价区间为13.78-16.58万元，4S店内没有优惠。

外观方面，采用了家族Dragon Face 3.0设计语言，前脸镀铬饰板与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且镀铬饰板上面有浮雕小篆字样的“元”，灯组使用了LED光源，点亮后效果很棒。

尺寸方面，元 PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，短车身长轴距的身材，可以保障车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，车身轮廓简洁紧凑，线条较为凌厉，C柱后面的银色“龙鳞”饰板很吸引人眼球。

尾部圆润饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着很高的辨识度，不得不说比亚迪在灯光方面很用心，后包围的样式和前包围保持一致。

元 PLUS的内饰能够让人眼前一亮，采用了“律动空间”设计理念，较多的曲线使车厢内很有层次，并且配色上档次，还有细节的设计与众不同，比如哑铃片状的空调出风口、推力式的电子挡杆以及车门位置的造型，看起来都极具特色，只是新车气味有点偏大，开窗通风一段时间会好很多，另外有些储物槽使用起来不够人性化。

元 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、5英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。

中高配车型增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪等。

元 PLUS的前排空间充足，一体式运动风格座椅对身体的包裹感比较好，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着近1拳的富余，空间表现算是中规中矩，但满足一家五口出行还是没问题的。

动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池方面为磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程有430km和510km两种可选，快充时间0.5小时，慢充时间分别为7.13小时和8.64小时。

起步轻快，动力输出平顺，日常驾驶轻松惬意，深踩加速踏板动力来得很直接，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，但是遇到非铺装路面，胎噪偏大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也有点偏大，但在可接受的范围之内。

总的来说，比亚迪元 PLUS的外观漂亮，内饰精致，配置丰富，空间够用，驾驶感受和续航里程能让人满意，是一款适合家用的纯电动SUV，不过由于该车畅销，4S店内不仅没有优惠，而且等车周期长。

本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关